Reprise du message précédent :
Y'en a parmi vous qui sont partis en pays scandinaves avec ?
 
Honnêtement quand je vois les prix des hôtels là bas vs le prix de la loc d'un camping car tout confort, ça fait clairement réfléchir.

 
J'ai fait des vacances sans la pompe, ça allait, je remplissais des bouteilles, l'évier est le plus important en fait.
J'ai pas de douche, et puis j'étais en terrain de camping.
Mais bon, je suis content que ça remarche, et j'ai une pompe d'avance.
 
J'ai aussi la sonde qui a l'air de déconner, je ne comprends pas, car du coup je l'ai testé a la main et ça fonctionne.
J'ai pas vérifié, comme un con j'ai vidé l'eau de test de la pompe sans vérifier si ça flottait ou pas.

Un porta potti pour pas devoir sortir la nuit

Pour les couchages, il y a aussi l'option "tente de toit", on en voit de plus en plus.

Bof, vu la place limitée dans un L1 je ne suis pas du tout convaincue. Même dans un L2 on n'a toujours pas sauté le pas. On arrive toujours à se débrouiller entre les WC publics, les coins paumés dans la nature où on peut faire pipi et profiter des WC dans les café et restos.
Pour un mec, un bouteille d'eau suffit en plus pour la nuit.
 
La tente de toit c'est pas mal mais pas du tout discret. Selon l'usage envisagé, c'est pas forcément très adapté.

Hello,
 
Ca manque de photos de vans aménagé    
 
J'ai un Jumpy L2 que j'ai aménagé en amovible, le WC était un must (porta potti 365). Ca rentre facile dans le prolongement du lit (1m80) et en démontant la cloison haute.
 
la seule les seules photo de mon téléphone quand j'ai commencé à monté les meubles pour la saison 2024 :
 

 
et lors de la fabrication du meuble lit :
 

 
J'ai réussi a intégrer :
 
- Lit peigne fabriqué à partir d'un clic-clac
- 4 tiroirs sous le lit + logement sièges et cales level up
- Vasque avec robinet et réservoir d'eau grise de 10l
- Réservoir de 70l d'eau propre et pompe  
- Frigo/congélo 22 litres
- Générateur au lithium 800W chargement 12/220v/solaire
- Panneaux solaire portatif 200W
- Table de camping
- Tente dôme pour cuisiner et manger au sec (ça c'est plus en mode statique en camping)
 
Avec tout ce bordel on tient 1 semaine en complète autonomie sans recharger le générateur (au cas ou il pleut non stop). En fait à chaque retour on améliore et on rajoute des choses pour être de plus en plus autonome.
 
A venir :
 
- Chauffe eau 6l/10l avec mélangeur et douchette sur pompe (parce que bon la douche à l'eau froide c'est tendu)
- Store
- Moustiquaire !!!!!!

 
J'ai celui là, c'est pas encombrant.
https://www.camping-car-plus.com/wc [...] -5227.html
 
Dans un california.
Je le pose dans le coffre ou derrière le siège passager.
J'ai vu qu'lm existait un système de rails pour le mettre dans le placard la cuisine.

Je sais, c'est simplement que c'est pas adapté à mon usage et "aménagement".
Je n'ai aucun meuble à part le lit peigne. Le seul endroit où caser des WC sans que ça gêne c'est sous le lit. Mais c'est trop bas, ça ne passe pas.

Si tu sépares les deux cuves ça passe  
 

Un pisse debout et une bouteille plastique, ça dépanne très bien et c'est moins encombrant    
En plus ça muscle les cuisses    
 
Si on avait un vrai aménagement, je mettrais des toilettes sèches à séparation  

Je sais pas pourquoi ça me rappelle lors d'un festival en mode van, comme il pleuvait, un ami d'ami avait chié dans un sac.
Il l'avait trimballé sur 1km a pied vers le chemin du site avant de trouver une poubelle.
Il avait essayé de nous frapper avec le salop.

Sinon oui bouteille ça suffit, mais il faut un gros goulot genre bouteille de banga

En fait le membre de la famille qui m'a vendu le van avait fabriqué une boîte en bois avec chiotte dedans.
J'ai dégagé la boîte et utilisé que le chiotte, le temps de comprendre à quel point c'est immonde a vider, surtout quand il y a pas de tube de déport.
Malgré tout je trouvais que ça pouvait avoir un usage, et comme pas trop cher, en fait j'ai acheté le petit model du lien, et ça dépanne on va dire, et pour s'oublier dans le coffre, notamment car mon sommier est suffisamment elevé.

Les toilettes sèches en festival il y en a, c'est assez étonnant comment ça ne pue pas tant que ça.

Faut quand même pas déconner, l'efficacité vs des chiottes classiques.
 
Surtout que ça fonctionne avec de la litière ou des copeaux de bois, l'intérêt écologique est quand même très limite.

En van je ne sais pas.
Mais en extérieur (festival ou autre), des toilettes sèches un minimum entretenues, ça ne pue pas du tout, alors que les trucs portables chimiques, c'est juste horrible.
A Lille, on a qq WC publics à lombricompost. J'ai testé, c'est plutôt mieux que les WC classiques à nettoyage automatique qui finissent pas puer quand il fait chaud.

Après si tu as la gastro, c'est sur que des WC classiques en plastique c'est plus propre à nettoyer  

Très gros projet par ici... La première étape étant le passage du permis C cet été.

On va se faire un "petit" camion pour les vacances en famille

 
Certains sont adhérents à la FFCC ?
J'ai des questions cons sur les réductions auxquelles ça donne droit (camping etc.)

Nop, aucune idée, ici, c'est seulement France Passion et carte ACSI.

drap

Carte ACSI ça me va aussi    
Je voulais juste savoir si, pour les réductions de camping, il faut que chaque personne ait une carte, ou si une seule personne du groupe ça suffit.

 
La carte est liée au véhicule (immatriculation) et... le cas échéant, à son propriétaire (je n'ai pas eu de soucis quand j'ai changé mon fourgon pour mon CC).
 
Par contre, c'est valable pour 1 emplacement, quelque soit son nombre d'occupant (nous, on est 3, la réduction est donc valable pour nous 3). C'est plutôt intéressant sur les camping 3 et 4 étoiles (les 5 proposant rarement des emplacements "nus" ). et elle est remboursée parfois dès la première utilisation (~20€ de reduc sur une nuit facile dans certains campings pour 3 personnes).
 

Ok  donc il faut que ce soit moi qui prenne la carte  
Je vais faire le calcul si c'est intéressant. Pas sûr.

Je relance le topic, ça commence à me trotter un peu dans la tête.  
 
J’ai déjà une tente de toit que j’aime bien mais qui montre ses limites dès que le temps n’est pas beau et chaud.  
 
On a loué un California ce we, mais j’ai pas été convaincue par les aménagements intérieurs que j’ai trouvé pas très bien foutus.  
 
Du coup je me tâte à acheter un fourgon et à le faire aménager par des pro.  
Dans l’idéal, je voudrais :
- un toit relevable pour dormir dedans + un lit 1 place d’appoint en bas
- un espace cuisine assez généreux (parce que le tout petit évier du california c’est franchement inutile)
- une douche  
- pas mal de rangement pour foutre tout le matos d’escalade / canyon.  
 
J’ai l’impression que le budget grimpe super vite en faisant aménager par des pros, même si ça se comprend.  
De votre expérience, on y perd beaucoup à la revente ou pas?

La différence avec un camping car vaut elle le coup ?

 
Hello,
Fourgon d'occas ou neuf? les premiers fourgons aménagés neuf démarrent @ 40.000€ pile avec ce qu'il te faut (sauf peut-être le toit à ce tarif)
 
ou sinon une bonne occas, va voir les concessionnaires, les parcs sont bien remplis en ce moment
 
je parle d'un taille jumper pas california

Du peu que j’ai vu, je suis pas fan des trucs déjà aménagés, je trouve que globalement ça colle pas super bien aux besoins et c’est assez impersonnel comme aménagement.

Du coup dans l’idée je me dis qu’un fourgon d’occasion + aménagement sur mesure ça me plairait plus, même si c’est un peu plus compliqué.

Faut que j’affine les critères et besoins avant d’aller plus loin.

 
Je peux que te conseiller d'attendre le salon du véhicule de loisir à Paris et d'éplucher toutes les marques avant de te faire faire un truc sur mesure. J'ai aménagé un Jumpy, rien que de réussir à mettre 70l d'eau, un réservoir d'eau grise, un chauffe eau de 10l et un WC relève du défit, il faut forcément faire un compromis vu la taille
 
Là si tu souhaites une douche intérieure, ça va te bouffer une bonne partie de la cellule, rajoute à ça 2 places supplémentaire t'a presque 1/4 qui est partie et t'a toujours pas de lit ni de cuisine
 

D'où la suggestion de regarder les camping car...

 
c'est pas le même monde, j'échangerais pas non plus mon Jumpy

D'ailleurs.. à ce propos.. ici on va probablement lâcher l'intégral pour repasser sur fourgon (retour au 6m, avec lit transversal + toit relevable probablement)

 
 
L'aménagement par un pro coûte une blinde
 
Si c'est pour faire ça sur un fourgon d'occaz kilométré, peu d'intérêt, il ne prendra pas spécialement de valeur résiduel.
 
Le "mieux" serait de partir sur un fourgon aménagé "constructeur" (font vendome, campéreve, hymer, etc...) d'occasion, en 5m40 ou 6m. Pour le couchage, si c'est pour un couple, un lit transversal fait l'affaire. Dans ces gammes, tu as tout ce que tu cherche douche, cuisine et soute pour le matos.
 
Après, il y a pas mal de demande, prévois un budget de 25~30 K€ pour un fourgon aménagé sur base Fiat Ducato, propre, d'une dizaine d'année avec ~70 000km.
 
Edit: ha non... le marché de l'occase est encore tout pété... prévois plutôt 35~40K€. Pour info, un aménagement "Pro" sur mesure si tu apportes le véhicule t'es facile à 20K€

Question de noob. D'un point de vu légalité etc..
Il se passe quoi si on achète un fourgon genre Trafik en cabine approfondi et que l'on retire le "mur" derrière la 2° rangée de siège ?  
Je suppose que cela pose problème pour le CT mais ailleurs ?
 
Même question dans l'autre sens, si on prend une version classique et que l'on ajoute proprement la 2° rangée. La par contre je pense que la CG est surement limité à 2/3 places et qu'il faut passer par une homologation pour avoir les 4 places ?

 
pas de problème, même pour le CT j'avais posé plein de question quand j'ai modifié mon Jumpy.
 
la les seules contraintes c'est :
 
ne pas percer les longerons sous la caisse (possible mais que des petites sections et pas 150, à l'appréciation du contrôleur)
ne pas laisser le tout en fixe, si avant le contrôle tu sors la cuisine ou le lit c'est ok
ne pas avoir de circuit gaz en fixe
 

 
rajouter une rangée de siège = passage aux mines

Merci.  

je m'en doutais.    Mais merci de la confirmation.

J'envisage de mettre un porte vélo sur notre renault trafic (H1) avec une porte double classique à l'arrière.

Est-ce qu'il y a des modèles conseillés ? J'ai l'impression que tout est hors de prix ou pas pratique.  
Impératif : on ne veut pas que les vélos dépassent du toit pour garder l'avantage n° du H1.
Et c'est pour 2 vélos ordinaires, pas des VAE.

Attelage + vanswing + porte velo sur attelage standard

vanswing, ça m’a l’air de cocher la case "hors de prix" ^^
 
je réfléchis à attelage + porte-vélo basculant pour ma part, sur un T5
(j’ai déjà le porte vélo qui plus est, un norauto basique pour 3VTT)

C'est ça, je range ça dans les hors de prix vu l'usage limité qu'on en ferait.
 
Et le basculant, je pense que ce serait trop chiant pour notre usage: on sort presque toujours par l'arrière.

En regardant un peu le marché de l'occasion, c'est encore hors sol les tarifs. Pourtant les contraintes sont de plus en plus fortes.
Je m'étonne de voir autant de fourgon et van de moins de 2m dans les aires de camping car, c'est vraiment pas sympa et loin de l'idée de départ, je trouve.

ah ouais... moi aussi je sors par l’arrière... ca va être chiant    

La réglementation est de plus en plus stricte sur le stationnement dans les zones touristiques.
Par ex. ici au Cap blanc Nez, certains parking de plage sont interdits la nuit.
Idem là où j'allais en vacances à la mer gamine.
On s'arrête donc parfois sur des aires de CC mais gratuites. Ca permet souvent d'avoir des WC, point non négligeable pour moi  

En cherchant des vélos pliant d'occas', je viens de voir que décathlon propose la location de vélo pliant pour 3 mois (ou plus).
A moins qu'on tombe sur une super affaire d'occas, je pense qu'on va partir sur cette solution et donc mettre les vélos dans le van quand on bougera.
Ca fera 90€ x 2, les vélos sont assurés, même à l'étranger, parfait.

 
c'est ce que j'ai sur mon jumpy, porte vélo standard, c'est beaucoup de logistique mais c'est le moins cher. Du coup j'ai profité du porte vélo pour faire un caisson avec un chauffage diesel pour l'hiver, ne sachant pas ou percer dans le planché, j'ai percé la porte et mets des obturateurs l'été.

 
2m c'est bas mais cool pour se garer, c'est un choix. Aménagement amovible du coup c'est une grosse voiture le reste du temps, faut pas rêver au début tu pars souvent, après quelques années c'est 10j par an, du coup c'est un véhicule qui squatte.