Reprise du message précédent :
Je drapalise quelques jours avant d’aller me renseigner sérieusement dans un club. Ça me trotte depuis des années et je pense que je vais sauter le pas et m’inscrire pour passer le PPL.
Financièrement c’est chaud, mais possible...

J’ai vu 2 gros accidents dans le bandeau BFM, Gironde et Isère  

J'ai vu Isère, 42 ans pour le pilote et deux lycéens.

Gironde c'est quoi ?

Le 120cv de l'ACBA..
https://www.sudouest.fr/2020/09/12/ [...] 8-2904.php
 
j'ai volé dessus mi-juillet

Également le LX-AVA qui s'est posé de justesse dans un champ en panne moteur près de Thionville.
Heureusement pas de blessés !

On médiatise moins les réussites que les échecs qui impliquent du corporel...

Je me demande toujours dans ces circonstances, ce que j'aurais fais... si c'était évitable en étant rigoureux et avec un entraînement adéquat... Ou si c'était vraiment une spirale compliqué...

C'est le monde moderne, faut brasser la merde et raler.
La réussite et la beauté ne sont pas vendeurs    
 
Sinon, je réponds pas au sondage, manque le Mouss, le Cap10, Marchetti SF.260, Bonanza ...  

 
Je sais mais on peut pas tout mettre    C'est ce qu'on trouve le plus fréquemment en club

C'est ce que je trouve fréquemment dans mes clubs    
 
Sinon, Sallanches, voila le beau projet "d'espace vert":

 
Piste remplacée par un parking voiture, c'est écolo ça    
ça pue l'arrangement entre la mairie et la DGAC "je détruis tout, mais en contre partie, le parking servira de piste de sécurité!"    
La zone du parking avion remplacée par du locatif, ULM ou HLM c'est pareil non?    
Confirmation de ce que tout le monde pensait depuis des années  
La cerise sur le gateau, c'est l'hélisurface en bout de piste, alors ça, c'est juste  
LFHZ a été interdit aux hélicos depuis des années, certains riverains voulaient la fermeture pour cause de nuisances sonores (Rotax 80ch versus biturbine)      
Je savais que le PGHM cherchait en vallée une surface ou refueller ces EC145, encore un petit arrangement?

Sympa :-) Du coup, les baraques vont prendre un peu de valeur, ainsi que la taxe foncière !

Oyez, oyez    
 
Nouveau topic aéro: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Pour discuter d'eVTOL et taxis volants  

 
La nouvelle est tombée: Lufthansa ferme son campus historique de Bremen    
La bonne nouvelle c’est qu’ils nous proposent de continuer dans d’autres ATOs en Allemagne.  
On attend la propale  

J'espère que tu (ou vous, j'imagine que t'es pas le seul dans cette situation) pourras poursuivre le cursus favorablement  
C'est ouf avec l'aérien, c'est tellement en dents de scie en fonction des crises  

 
Continuer ce ne sera pas un problème imho
Mais est ce bien raisonnable par les temps qui courent  

On peut trouver un job en affaires en ce moment.
L'aviation d'affaires repart plus fort que l'aviation commerciale.
Et avoir ses licences de pilote c'est tout de même un bel accomplissement personnel

En fonction de la proposition ca peut être intéressant. Après ils ont prit une grosse claque luft...  Ils vont giclée tt les vieux et il faudra être prêt pour prendre la relève  

Donc avec un peu de patience ca peut aboutir.

Si t'as des pistes...  

Si j'étais à la recherche d'un job de pilote aujourd'hui, je regarderais la flotte entière de jets et d'avions d'affaires sur le site de la dgac, et j'enverrais des candidatures spontanées à toutes les boites.
https://immat.aviation-civile.gouv. [...] liste.html
La difficulté de cette stratégie étant que souvent l'avion n'est pas exploité par le proprio.. mais c'est comme ça que tu passeras en revue la totalité des boites.

QT hors de prix
Salaires indignes  
Pas sûr que l’aviation d’affaires soit un eldorado non plus  

 
Je te rejoins sur ça néanmoins

 
Es-ce vraiment pire que Ryanair en auto-entrepreneur avec la QT 30k€ ?

 
Mate le prix des QT biz jet et on en reparle  

AF embauche à mort !  

Sur un avion MEP, si t'as ton CPL MEIR, tu auras tout juste un lâché à faire, donc 500 à 1000€ même si tu le payes entièrement de ta poche.
J'aurais bien aimé faire du monopilote IFR. Je vais revalider mon IR SE pour essayer d'en faire en aéroclub

Je suis passé un peu près de Paris et un peu vite ce midi, avec le PA28.
J’espère que ça n’a dérangé personne.

N'empêche le pilote du rafale a du avoir un petit sourire en coin quand il a entendu l'ordre de passer supersonique ^^

ça me rappelle mes heures d'instruc'.
"Tu veux voir un Rafale de pret?"
"Ah ouais!"
"Ben continu tout droit alors"
"... ah merde, la centrale nucléaire... "
"Voila   "

 
Les pilotes de Rafale (et de Mirage) n'attendent pas d'avoir un liner en panne pour pouvoir faire du supersonique.  
Il le font en vols d'entrainement au-dessus du territoire, sur des axes spécialement prévus pour cela.

Mais le faire en entraînement et le faire pour une interception, même "banal" c'est pas pareil.

Par contre, en général, on apprécie après coup ....

 
C'est plus au dessus de la mer de nos jours.

 
Non, il y a tout un tas d'axes supersoniques au-dessus du territoire. Et on peut donc voir que la majorités des vols supersoniques se font au-dessus des terres, contrairement à ce que tu dis (voir tableau ci-dessous).
 

 
Pour 2019, on peut voir qu'il y a eu presque un vol d'entrainement supersonique au dessus du territoire par jour (325 vols sur l'année). Si on compte que les jours ouvrables, cela fait plus d'un vol supersonique par jour..... :
 

En superzonic RTBA ?

Drap'
Faut que je fasse mes heures pour ma prorogation de mon PPL en Mai, j'ai pas volé depuis un an

Est-ce que y a des gens qui volent vraiment a l'etranger?
 
J'ai un PPL-A Francais mais j'ai demenage dans un autre pays de l'UE et je n'avais pas fini le FCL-055    
Donc globalement ma licence est maintenant perimee et comme je n'ai pas le FCL-055 impossible de me faire rafraichir tout ca en local.
 
Je ne sais pas trop comment faire, si quelqu'un vol en permanence a l'etranger je suis preneur de conseils.  
 
Je veux juste recuperer mon ppl et voler le mini pour le maintenir jusqu'a mon retour en France car bon ici l'heure de C-152 c'est 250€ mini.

Et faire un A/R en France pour prorogé c'est pas du tt envisageable ?

Pour renouveler, plutôt.

Jai deja tenté 2 fois.

L'avion que javais réserve a eu un accident le WE avant et ensuite météo pourrie.

La notion d'aeroclub n'a pas l'air d'exister la ou je suis. Je pourrais voler avec les élèves de Lufthansa mais bon le tarif des avions est prohibitif pour les privés.

 
 
 
Dans le club du boulot à Cologne c'est à peine plus de 100€ je crois sur F150. Je ne vole plus moi même.

 
   
 
Huh?
On est soit basés en Allemagne ou aux US, deux pays où les aéroclubs existent..
Tu es sûr que ce sont des élèves de LH?

Austrian en fait je ne sais plus si cest encore le cas, je n'ai pas trop suivi comment ça se passe notamment avec la formation du reste du groupe ca parlait de germain wings avant mais maintenant aucune idee de comment ça se passe. C'est des amis (vieux ) pilotes chez eux qui m'en ont parlé, certains clubs ou ils avaient leur formation mais les tarifs sont élevés.

Je pense qu'ils parlaient du bon temps ou Austrian avait encore sa propre école.

Je vais essayer de faire une grosse semaine de vacances à Paris et voir avec le club si je peux le refaire en express et essaye de faire ensuite le 055 ici.

Je vole à l'etranger depuis 8 ans, j'ai un PPL-A français et pas de FCL-055.
J'ai prorogé 4 fois sans soucis, c'est quoi le problème exactement ?