[Aero] Topic des pilotes

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Auteur	Sujet : [Aero] Topic des pilotes

macdriverz

Jinhua1920unautorized

Reprise du message précédent :
C'est sur qu'un virage dos @ -2.5 g ça passe pas en Dr 42, il faudrait :
- eviter, le diedre progressif, la colle Uhu, la baterie liquide,l'horizon artificiel, le train tricycle

- rajouter un harnaie, un parachute, un systeme Christen
un Gmetre...

Bref, il est temeraire de passer toute figure meme celle qui paraissent "douce" telle que le reversement car le bati moteur il n'aime pas du tout, de plus j'en connais un qui apres avoir eu une demonstration par un instructeur imbecile, a "boté" à droite en solo.

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gugusseone

:pfff: le Gmetre c'est pas la peine quand les ailes font bravo c'est que t'a passé 3G :sol:

macdriverz

Jinhua1920unautorized

de toute façon avec les Dr 400, meme à 2 G c'est le salaire de la peur.

faisnellus

Salut à tous,
Wouhou! Sympa ce qui vient de m'arriver : y'a quelques minutes, j'ai été réveillé par une patrouille de 5 L39 passant au dessus de chez moi : les Breitling Jet Team! Ils allaient justement se poser sur la piste de LFRN.
Bref, tout ça pour dire à ceux qui sont en Bretagne ce week-end, qu'ils n'hésitent pas à passer à Rennes où est organisé un meeting aérien célébrant les 70 ans de l'Armée de l'Air.
Plus d'infos sur:
http://rennes.airshow2004.free.fr/

TBone

Pouet.

je crois qu'on en a parlé il y a un moment, je viens de voir une photo assez impressionnante du crash du F-16 des Thunderbirds (pour la date, faudra chercher)

si mes souvenirs sont bons, le crash est dû à une erreur du pilote lors de la calibration de l'altimètre.

http://membres.lycos.fr/razorworld [...] undo05.jpg

(et pour d'autre raisons: http://membres.lycos.fr/razorworld/ c'est parfois assez sympa )

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

n0x

lux

salut. j'minscruste pour dire que j'ai toujours rêve de faire pilote de chasse, jusqu'une certaine visite chez l'ophtalmo mdr

F22Raptor

Tête en l'air ...

n0x a écrit :

salut. j'minscruste pour dire que j'ai toujours rêve de faire pilote de chasse, jusqu'une certaine visite chez l'ophtalmo mdr

ça ne t'empêche pas de commencer le pilotage de loisir !

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Is it a bird? Is it a plane? No it s F22Raptor ! - I love flying because football, baseball, rugby, and golf only take one ball

n0x

lux

Sans déconner? On peut avoir un brevet de pilote avec
6/10 à gauche et 8/10 a droite (myopie)??

TBone

Pouet.

6/10 c'est peu mais ils vont vérifier que tes verres corrigent à 10/10.

je ne sais plus quel est le seuil minimal sans correction (du moins en Belgique)

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F22Raptor

Tête en l'air ...

n0x a écrit :

Sans déconner? On peut avoir un brevet de pilote avec
6/10 à gauche et 8/10 a droite (myopie)??

je crois qu'il faut au moins 7/10 corrigés par oeil

Regarde là dessus : http://www.medsyn.fr/perso/g.perri [...] s/main.htm

EDIT : et hop !

Citation :

Le candidat doit présenter :
1/ Une absence d'affection , de séquelle , de traumatisme ou d'intervention chirurgicale intéressant le globe oculaire et ses annexes susceptibles de compromettre la sécurité

2/ Une efficacité visuelle définie par :
Une acuité visuelle de loin d' au moins 7/10 pour chacun des 2 yeux ( avec éventuelle correction optique , si nécessaire )
En cas de nécessité de correction optique , elle doit se situer entre -5 et + 5 dioptries pour le méridien le plus réfringent
le port de lentilles cornéennes est admis si leur adaptation et leur tolérance sont satisfaisantes
Tout sujet présentant une amétropie nécessitant une correction optique doit l'utiliser en vol ,et avoir à sa portée une deuxième paire de lunettes supplémentaire
Une acuité visuelle satisfaisante en vision intermédiaire (de 60 cm à 1 mètre ) et en vision rapprochée (de 30 à 40 cm) avec le secours éventuel de verres correcteurs
un champ visuel binoculaire normal ( toute monophtalmie étant une cause d'inaptitude au vol )
un équilibre oculo-moteur et un sens stéréoscopique dans les limites de la normale
une adaptation normale aux fortes et faibles luminances
un sens chromatique permettant d'identifier les couleurs utilisées dans l'aviation

Message édité par F22Raptor le 20-09-2004 à 15:32:09

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n0x

lux

pas de chance pour moi

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The killer in me is the killer in you

macdriverz

Jinhua1920unautorized

Tu peux toujours faire de l'Ulm, il n'y a pas de visite medicale (pas de minima).

n0x

lux

J'ai regardé, le concours AirFrance pour les pilotes c'est 5/10 sans correction minimum.

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The killer in me is the killer in you

TBone

Pouet.

n0x a écrit :

J'ai regardé, le concours AirFrance pour les pilotes c'est 5/10 sans correction minimum.

c'est parce qu'ils commencent tout de suite sur des gros :whistle:

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F22Raptor

Tête en l'air ...

n0x a écrit :

pas de chance pour moi

Tu dois réellement être très bigleux, parce que le lien que j'ai quoté te dit que tu peux être pilote privé avec 7/10 corrigés par oeil !!!

Donc ça marche pour toi (car tes 6 et 8 sont avant lunettes je suppose)

Message édité par F22Raptor le 20-09-2004 à 17:32:17

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n0x

lux

ouais ils sont avant correction. En fait j'ai lu trop rapidement, en pensant que c'était dead pour moi

merci beaucoup pour l'info les gars!!!

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F22Raptor

Tête en l'air ...

n0x a écrit :

ouais ils sont avant correction. En fait j'ai lu trop rapidement, en pensant que c'était dead pour moi

merci beaucoup pour l'info les gars!!!

plus d'infos sur l'inscription et le parcours pour le brevet sur :
http://www.casgac.com/club/activite/ecole/ecole.htm
http://www.casgac.com/club/inscription/inscription.htm

[:f22raptor]

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gaille

J'étais sur le topic Bogdanoff à discuter planeur, et je me retrouve sur ce topic...

Moi je suis donc pilote de planeur et j'ai volé sur Astir, LS1, Pégase, TwinAstir, ASK21, Marianne

Ca fait quelques années que j'ai arrêté, mais un jour j'espère reprendre quand le temps et l'argent ne manqueront pas.

F22Raptor

Tête en l'air ...

gaille a écrit :

en plus dans ton coin tu devais pouvoir faire autre chose que des thermiques

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gaille

Lynk a écrit :

Je prefere le treuil qud meme, ce faire trackter ca donne vraiment mal au coeur... Le treuil c vraiment impressionnant la premiere fois, on avait calculer ca equivaut a monter en haut de la tour effeil en 12sec! Treuil Powa... (Vomit powa) :whistle:

Je n'ai fait que 4 treuillés dans ma carrière (le moteur du treuil a explosé cette même journée ), et c'est vrai que c'est assez amusant. Par contre faut les bonnes conditions pour pouvoir accrocher; pas toujours évident avec au plus 300m sol...

gaille

F22Raptor a écrit :

en plus dans ton coin tu devais pouvoir faire autre chose que des thermiques

Le terrain où je volais est à 15km du ballon d'alsace, mais bon les vosges, ça vaut pas les alpes non plus...
L'onde dans le coin c'est super rare, et pour la pente, rien de bien violent non plus, content quand on a du 1m/s.
Quand tu as goutté aux alpes de toute façon (St Auban powa), dur de rentrer à la maison...

lailou

jarod501 a écrit :

bonjour, pour ma part je suis pilote de démonstration cat 1

aéromodélisme :sweat:
si j'avé des sioux je pratiquerai grandeur
alé bisou les namoureux des navion comme moi

lailou

Bonjour, je recherche un aeromodelisme sous le nom d'eurofighter, connaissez vous une adresse ou je peux en trouver un, merci d'avance.

lailou

Bonjour, je recherche un aeromodelisme sous le nom d'eurofighter, connaissez vous une adresse ou je peux en trouver un, merci d'avance.

gaille

Lailou a écrit :

Bonjour, je recherche un aeromodelisme sous le nom d'eurofighter, connaissez vous une adresse ou je peux en trouver un, merci d'avance.

Toujours pas... (up en passant )

macdriverz

Jinhua1920unautorized

Le topic vol à voile bouge vachement plus, chui deg !
Pour ce qui est de l'Eurofighter, ça doit pas etre un truc de debutant ça ? C'est un modele à turbine à gaz, non ?

mikadoo

Ils s'instruisent pour vaincre

mistral_ winner a écrit :

Bah non, normalement c le Tigre...M'enfin, vu le prix, les contraintes techniques et de maintenance etc, on est pas pres de reellement remplacer la Gazelle.
Surtout qu'on l'a pas encore
La Gazelle a encore de beaux jours devant elle (surtout qu'au rythme de 2 Tigre par an, on est pas rendus :lol: . Non, j'exagere, ca c pour la 1e anneee).

Les HM, ce sont les Helicopteres de Manoeuvre, autrement dit les "lourds" :sarcastic: (le Puma n'est pas un helico lourd, c'est un moyen), ou encore les "gros culs", ou encore la "Sernam"
Les Gazelles sont des HL : Helicopteres (tres :whistle: ) Legers.

les Gazellons sont aussi appelé "cuisse de poulet" :lol: :lol:

big e

Et les hélicoptères panthers/dauphins, il y en a dans l'armée française?

mikadoo

Ils s'instruisent pour vaincre

big e a écrit :

Et les hélicoptères panthers/dauphins, il y en a dans l'armée française?

oui dans l'aviation embarquée de la Marine Nationale

Profil supprimé

ytrezax a écrit :

:lol: faut suivre ca fait 3 mois que j'ai posté ce message !

dsl

macdriverz

Jinhua1920unautorized

Pas grave, ça fait bouger le topic

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Swedish master

lailou

Merci pour ta réponse mais l'Eurofighter à un motor et c'est un enfant de 10 ans qui en veut un pour noel, moi je n'y connais rien, c'est pour cette raison que je suis là.

TBone

Pouet.

comme quoi ça marque un F-104

http://www.airliners.net/open.file/707113/M/

Message édité par TBone le 07-11-2004 à 10:38:42

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chobolt

좋은 사람

Salutations!

Bon, ca fait longtemps que je me dis qu'il faut que je poste sur ce thread, aller c'est parti.

Je suis PPL et vole sur DR400, PA28, et 172RG.
Enfin j'essaie, ça fait 1 an que je ne vole plus regulierement, faute de temps et de mauvaise gestion de mon budget, mais promis, je m'y remets serieusement bientot
Je suis basé a Lognes.

Bons vols a tous :hello:

macdriverz

Jinhua1920unautorized

chobolt a écrit :

Un de plus ! :hello:

F22Raptor

Tête en l'air ...

macdriverz a écrit :

Un de plus ! :hello:

au fait, tu voles où Mac ?

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ytrezax

Y'a que des pilotes de tagazous ici

Je connais un instructeur avion vélivole qui enroule des pompes en DR400 avec sess élèves les jours de gros temps , ca grimpe plus vite ...

F22Raptor

Tête en l'air ...

ytrezax a écrit :

Y'a que des pilotes de tagazous ici

Je connais un instructeur avion vélivole qui enroule des pompes en DR400 avec sess élèves les jours de gros temps , ca grimpe plus vite ...

rien que pour m'amuser à ça, il faudrait que je fasse un stage planeur un été !

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macdriverz

Jinhua1920unautorized

F22Raptor a écrit :

au fait, tu voles où Mac ?

Nantes/Limoges

Et peut-etre sur Angers bientot.

Sur Nantes, ça bouge pas trop chez les privés, dommage, alors je voles sur Limoges, c'est plus sympas !

Ca pourrait etre bien de referencer notre basement respectif !

Message édité par macdriverz le 07-11-2004 à 15:49:59

F22Raptor

Tête en l'air ...

macdriverz a écrit :

Si notre hôte le créateur du tomic voulait bien mettre à jour le 1er post ...

Sinon sur Angers, c'est là qu'ils font de la voltige sur Stampe [:huit]

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macdriverz

Jinhua1920unautorized

Effectivement, C'est le CPVA c'est pour ça que je vis y aller j'ai deja fait su Stampe et c'est magique ! Sinon, tu voles ou ?

Moi je vais mettre des photos de mes vols pour faire bouger ce topic

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