Reprise du message précédent :

 
c'est le cas sur énormément d'appareil. Le B1B a eu d'énormes problèmes de ce genre.

bonjour, pour ma part je suis pilote de démonstration cat 1  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
aéromodélisme    
si j'avé des sioux je pratiquerai grandeur    
alé bisou les namoureux des navion comme moi

c'est quoi exactement la Cat 1?

tous les avions en dessous des petits gros

 
lol moi y'a deux choses qui me choquent
et dont je désire l'explication
aucun des gars ne possède de casque, d'ailleurs le gars qui est devant la cam avec son appareil il semble avoir mal il réagit brusquement, puis ds la phase ralentie le gars qui film se mange une drole de déflagration , on voit le cul de l'avion qui saute brusquement
 
sinon , pkoi le chrono tourne trankillou alors que limage ralentit !!!!!!!!!!    

personne ne sait?

Ben je suppose que le chrono est un ajout sur la video, sans qu'il tienne compte que l'image a volontairement été ralentie pour mieux voir le passage de l'avion.  

1 possible remasterisation  

 
en effet, hallucinant la dilatation sous la chaleur sur le fuselage (à cause des frottements de l'air )  
apparemment à "A 18 000 m d'altitude et 2 146 km/h, le Concorde grandit de 18 à 24 cm"    
 
un effet visible   :
Espace entre le panneau mécanicien et la cloison du poste
Au sol ou en vol subsonique
En vol supersonique

 
(source http://www.concorde-jet.com/mur_chaleur.htm)

une autre image d'un passage de mur du son
 

Mouahhh !!! Un joli fake !

up pour un tomic kilébieng !  

 
P T D R !!!!

un clip de l'Eurofighter    :
http://perso.wanadoo.fr/greg.chab/Eurofighter.mpeg

Quelqu'un peut me dire quels avions militaire on peut trouver dans le sud de la bretagne et quelle base se trouve à proximité du morbihan (lan-bihoué je pense)
parceque depuis une semaine, je vois minimum 2 avions par jours.
et aujourd'hui 5 mirage il me semble.
 
merci

dans le sud de la Bretagne y a la BAN Lann-Bihoué
les flottilles y sont sont :
 
4F équipée de deux E-2C Hawkeye II Group II.  
23F équipée de neuf Atlantique 2.  
24F équipée de deux Falcon 50 SUMAR, de Nord 262E et d'EMB-121 Xingu
 
faudrait monter sur la BAN Landivisiau pour avoir des chances de voir le Rafale

 
En tout cas cette semaine, rien du tout    
d'un coté il faisait mauvais alors y sont pitetre pas sorti

je crois que y'a un Beluga qui vient de passer chez moi
en tout cas ça y ressemblait, je pense qu'il va a toulouse  

Lundi je pars sur Chambery - Aix les Bains avec un PA28
Je reviendrai sur Paris (St Cyr) le mercredi A-M
 
JOIE JOIE JOIE !  
Ce sera une des mes plus belles nav, et apparemment il va faire beau    
 
je posterai quelques tofs

je viens de définir ma route : au retour s'il y a du plafond et pas de vent, je me fais une incursion au dessus des reliefs, et j'approcherai à moins de 7 NM du Mont Blanc !!!    
 
Vivement les tofs !  

bien moi je suis aussi un eleve pilote et aussi le plus jeune laché de france 2003 et ct juste pour dire un petit mot pour avoir une pensssé pour le fayrey firefly qui c'est ecrasé a duxford lors de l'annuel air show car ct un avion magnifique

une question qui me turlupine   :
 comment se fait-il que le rafale (et dans une moindre mesure, le mirage 2000 et les derniers mirage F1) soit parmis le seul appareil de sa génération qui ait une perche de ravitaillement sur le côté, non rétractable ?
 
comme certains le mentionnent ici (seahawk) :
 
http://www.keypublishing.com/forum [...] genumber=1
 pourquoi Dassault a fait ce choix,  hormis pour le léger gain de poids et de place
à votre avis, est-ce que l'impact sur la visibilité, l'aérodynamique et la semi-furtivité est négligeable, ou pas ?
(pour Dassault apparemment oui, mais comme c'est le seul à avoir fait ce choix j'aimerais savoir votre avis sur la question)

Une question pour l'instant je m'entraine en simulateur en vu de prendre des cours de pilotage et je voulais savoir lequel entre flight simulator et xplane est le plus realiste ? (j'ai mis les option de realisme à fond sur fs)

xplane est tres beau, mais le realisme je sais pas
 
sinon, FS2002 et voila
 
tu vera en pilotant que c'est pas du tout pareil, je trouve plus simple la realité  

comme dit Ginie, dans la réalité tu as les sensations, et tu vois en même tps devant et sur les côtés, ce qui te permet d'avoir la CONSCIENCE SITUATIONNELLE (comme les pilotes de chasse   )
 
Faire un beau tour de piste en VFR (visuel, pas instruments) avec un simulateur, c'est pas facile ... moins que dans la réalité.
 
Par contre, le simu est pratique pour se familiariser avec les instruments et réviser ses procédures (check lists décollage, atterro, panne, etc ...)
 
Truc bizarre cpdt sur FS2002 et ses prédécesseurs : il n'y a pas de réchauffe carbu !!!

tu givre pa
 
 
 
je suis pas foutu de faire un tour de piste avec vent arrier et tout sous FS  

pour parler d'autre chose, à Reno, lors des courses d'avions, un mec rapporte ce qui était affiché en très grosses lettres sur les banderoles d'un stand :

 
Joliment dit, non ?!!!

in french please    
 
 
je retourne voler a la fin du moi si le remorqueur le veut  

J'aime voler car baseball, basketball, rugby, et football ne nécessite qu'une seule balle (en anglais : ball = balle = couille)

du coup c'est passé en signature !  

pour les simus sur ordi c'est certain qu'il ne faut les utiliser qu'en connaissant leurs limites...
 
je n'ai pas ma licence de vol mais j'ai pu tâter du manche qques fois et c'est vrai que c'est plus facile dans Real Simulator 1.0
 
pour ma part, je préfère XPlane car les instruments sont plus "fluides" et le comportement plus correct que MSFS...
 
mais chacun a sa façon de voir les choses

Pour les amateurs du SR71, j'ai trouvé ce site, qui possède des tas de photos d'archives, dont le modèle qui a battu le record de vitesse...
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 
 

 
 
EDIT: Quel c..  beaucoup mieux avec l'adresse du site http://www.habu.org/sr-71/17950.html

c'est vraiment les moteurs qui font voler ce truc    
 
parce que le ailes...  

 
Bah je trouve qu'il y a plus de surface que sur un F104 par exemple... mais c'est sur que pour les vols à basse vitesse, ceux qui ont essayé ne doivent plus être la pour en parler.
 
Enfin, vu l'age de la bête (début des années 60), c'est quand même une sacret prouesse technologique.

si tu veux un munimum de réalisme avec un simulateur, il te faut minimum ça :

ce topic manque de up    

Attention cai gros
 
WWWWWWWWWWWOouuuuuuuuuuuuuinnnnnnnnnnnnngggggggggggggggggggggggg
(n'empeche qu'il s'est pose avant les 300m le dernier, du coup yavait un mec en plance il a eu la trouille de sa vie   )
 

 
Une autre ICI Elle ne vaut que le coup ds cette resolution
 
N'empeche j'en ais vu des canadairs faire bien pire

 
'tain, j'ose pas imaginer la gueule du pov' baigneur un rien éloigné de la plage qui se prend un 'top écope' dans la tronche avec son masque et son tuba