Reprise du message précédent :

attentif à 180 ça donne environ une distance d réaction de 30m (0.65sec)
auxquels on rajoute plus de 100m (une maranello stoppe en 98m à 170) donc à peu pres 140m
à 130 si on reagi en 1sec ça donne 36m plus la distance de freinage (75m pour une citadine) au total 110m
ça fait au moins 30 metres de plus parcourus
combien de voitures on mets dans 30m?

 
De toutes façons, je ne vais pas à cette vitesse en France (En France je ne dépasse plus les 150 et en général je roule à 140 sur autoroute... Peur du gendarme, pas du tout de l'accident).
Mais ça me fatigue tellement j'ai l'impression de me trainer. Et de devoir passer mon temps à surveiller que je dépasse pas 145 ça me fatigue aussi...

 
avec la tolérance 0 (ou presque) sur la vitesse, c'est vrai que si la route n'est pas plate, on passe beaucoup de temps à surveiller son compteur plutot que la route..

le truc comme on te l'as dis, on est beaucoup moins attentif à 130 qu'a 150 sur autoroute
donc rajoute 2-3 secondes de plus par rapport à 150-180

 
C'est pas croyable ce que l'on peut lire parfois.

non mais quoi ils sont étalonnés vos pifomètres

Faut faire des pauses aussi.
 
T'es l'impression d'être attentif dans l'autre cas parce que tu es stressé, parce que ça va trop vite, que ton cerveau se met en situation de stress pour pouvoir traiter toutes les infos que tu reçois en plus grand nombre et plus rapidement. Et ça, ça te fatigue aussi.
 
Et rajoute aussi tes 2 ou 3 secondces (voire bien plus) pour gérer tes 30 km/h en plus quand tu devras réagir et t'arrêter en urgence.

 
oui je suis un peu dans ton cas, du fait que cela n'est pas nous qui decidons de la vitesse en fonction des conditions météolorogique, de circulation, mais c'est bien le panneau ....
 
enfin bon ca deja était debattu et il est vrai que ca permet de calmer certaines personnes qui peuvent en effet se reveler dangereuse...
 
PS incroyable, le nombre de post à la minute qu'il ya. J'ai pas pu poster 2 posts à la suite tranquillou

Bof, il est plutot tranquille ce topic au contraire.
 
Sinon viens pas faire un tour dans un trollpic style Israël/Palestine aux heures de pointe, tu suivrais plus rien
 
Tiens d'ailleurs, on devrait proposer des limitations de débit de posts sur le forum

 
Sur d'autres forums on ne peut poster deux posts de suite en moins de 60s, c'est interdit.

oui je suis tout d'accord avec toi que rouler à 180 (ou plus) cela fatigue pas mal car comme tu l'as dis il y a une certaine exitation.  
 
Elle existe également à 150, un peu moins important mais elle existe en effet.  
 
"T'es l'impression d'être attentif dans l'autre cas parce que tu es stressé, parce que ça va trop vite, que ton cerveau se met en situation de stress pour pouvoir traiter toutes les infos que tu reçois en plus grand nombre et plus rapidement. Et ça, ça te fatigue aussi. "
ernestor, je ne sais pas trop quoi te repondre mais justement avec un leger stress tu es plus attentif  
et puis justement il ne faut ajouter 3 secondes pour que cela monte au cerveau car ca tu fais bien plus attention....

 
non. quand tu n'as personne à doubler, pas de radar à surveiller, tu as globalement moins besoin d'etre attentif, puisque personne ne va freiner devant toi, et tu n'as aucun risque de te faire avoir par un radar
 
et ca ne s'appelle pas du stress chez moi (j'ai pas les fesses moites..)

C'est un peu restrictif là.
 
Quoique 60s c'est quand même bien plus que les 10 minutes ici pour les 3 posts de rang.

Si t'as l'impression d'être plus concentré à 150 qu'à 130, c'est parce que ton cerveau doit mouliner pour asborder le surplus d'information, la diminution du champ visuel : c'est une sorte de stress. Tu gardes ton cerveau en occupation CPU 100% en gros
 
Si t'arrives pas à rester concentrer à 130, c'est que tu es fatigué, qu'il te faut un stimulant pour tenir.

   
c'est plutot parce qu'il ne se passe rien qu'on est moins concentrer, on s'ennuie.

On va pas s'en sortir
 
C'est également plus fatiguant de rouler vite. Si en plus quand tu roules lentement tu te fatigues plus aussi, ca devient compliqué

J'ai pas dit que ca fatigue de rouler a 130, mais c'est plutot ennuyant, faut trouver quelque chose a faire en meme temps, mais c'est pas pratique de lire un bouquin en conduisant    

Non justement. Ce que tu percois a grande vitesse c'est au contraire ton cerveau qui crie "au secour j'arrive pas a suivre".
 
Comparaison, entre courir un footing et faire un jogging pepere... AVec ton interpretation, le corps ne travaille que dans le 1er (le sprint) puisque quand tu fais un jogging t'es pas essoufle

Et blah blah blah et blah et blah...    
 
Vous êtes au courant que c'est pas un topic sur la vitesse sur autoroute  

ben on est pas idiot, en général quand quelqu'un lance un sondage et veut augmenter les limitations ça concerne implicitement surtout l'autoroute, à moins que tu veuilles qu'on roule à 70 en ville ?
 
ce topic est très interessant car il permet de rappeller quelques fondamentaux et les méfaits sur la vitesse, on se rend compte aussi que beaucoup se surestiment et ne se rendent pas compte du danger qui les guettent avec les excès de vitesse
 

Le sujet c'est pas l'augmentation, c'est juste l'avis sur les vitesses, par exemple moi je serais bien pour baisser encore un peu en ville, ca me generais pas et ca serait moins dangereux  

  inutile de les baisser il suffit juste de les respecter

uai un bon 30 voir 25, comme ca quand je traverse mon trou paumé de 5Km de long j'ai le temps de repondre a mes messages sur le portable, et peut etre envoyer quelques mails.

 
Ben ça dépend des villes, des quartiers, des rues...
Les périph, en général c'est considéré comme la ville alors qu'on pourrait y rouler bien plus vite que dans les ruelles du centre.

   
y a ville et ville, entre la ruelle qui passe devant l'ecole, la grande artere, et la 4 voies en villes, c'est pas pareil du tout

des études ont montré que la vitesse moyenne d'une circulation 100% ville était plutôt basse ( genre 30 Km/h) à cause des multiples arrêts ( stop, feux rouges, rond point ) et des bouchons
 
du coup en vélo tu vas parfois plus vite que la voiture sur un trajet urbain de 5 Km ( en supposant qu'il y a du plat et peu de montées, le vélo peut alors atteindre une vitesse de croisiere de 30/35 Km/h )
 
du coup on peut se demander si une augmentation de la vitesse maxi en ville aurait vraiment un impact sur la durée du trajet urbain ?

Comme on disait, il y a ville et ville

pour moi le périph ce n'est pas vraiment de la ville, un cas à part, et le 80/90 me semblent suffisant pour ces portions de route
 
 

On est bien d'accord qu'il y a ville et ville, disons que j'ai pas été assez précis, mais le 50 partout en ville c'est inadapté, certaines 2*2 voies sécurisés pourraient avoir une limite plus haute, par contre pour tout ce qui est petites rues de quartier rédidentiel, je trouve que 30 c'est assez  

Réponse C. Je regarde dans le rétroviseur la VelSatis arriver.  
   
 

Puisse-tu ne jamais avoir à te déporter de ta file (et vaut mieux avoir 2 bras pour ça) afin d'éviter l'obstacle devant ...
Il faut avant tout 2 bras pour le volant, dans ces situations d'urgence. Ma 2ème priorité c'est même pas le warning, c'est de pouvoir réenclencher la 1ère si jamais ça arrive derrière (une fois m'a suffit ).

... au fait, quel est l'intéret de rouler plus vite ou de mettre des limitations plus hautes....  on a oublié que la voiture ne servait pas à aller plus vite que les autres, mais simplement à se déplacer d'un point à un autre...
 

 
Ici a metz, en comptant le temps d'attente, tu vas plus vite a pied qu'en bus. Testé sur plusieurs itinéraires et distances.

 
tiens je suis déjà allé à Metz, c'est vrai que c'est naze comme ville si on veut la découvrir en voiture, cette ville n'est pas du tout optimisée pour la circulation auto, encore pire que Nancy !

NerdZ
 
Sinon a tout hasard, age de la ville de Metz, age de l'automobile  

 
c'est pas qu'une impression.. et dans l'absolu, si l'autoroute est déserte, on finit par s'emmerder autant à 130 qu'a 150.. à part un éventuel obstacle sur la chaussée, il y a rien à faire (presque pas besoin de "surveiller" la route puisque il n'y a pas de virages nécessitant de rouler moins vite
 

 
faudrait voir une définition médicale du stress, ca ne me seble pas approprié. à chaque fois que je me concentre, je ne suis pas stressé    
 

 
euh, y a pas marqué nerdz non plus    
 

 
non, quand j'ai rien à faire, je m'emmerde et ca donne envie de dormir. meme en étant en pleine forme physique. c'est l'inactivité qui endort.

 
c'est plus fatigant de rouler lorsqu'il y a un danger potentiel facilement identifiable (du traffic par ex) c'est pas forcement lié à la vitesse. c'est dans la chaine des rapports cause à effet qu'on ne doit pas etre sur la meme longueur d'onde

 
en voiture je fais du 20km/h dans les bons jours pour aller au taf. c'est pourquoi 9 fois sur 10 j'y vais en vélo..

 
D'un autre côté, quand tu roules de nuit, ce serait dommage de devoir se limiter à 30 dans une rue bien droite tout ça parce qu'il y a beaucoup de monde dans la journée.

 
à partir du moment ou il y a des habitations en bordure, je ne pense pas qu'il est souhaitable d'augmenter/moduler les vitesses, que ce soit le jour ou la nuit.

Y a "C'est pas Sorcier" sur le sujet (distances de freinage toussa), juste maintenant (F3, vous me raconterez, j'ai autre chose à f..iche)