Question à ceux qui répondent ca : Est-ce que vous seriez favorables (quand la technologie le permettra) à un système de bridage automatique instantanné en fonction des conditions climatiques et de circulation ?

Si tu as un aquaplanning à 130 sur l'autoroute inquette toi très fortement de l'état de tes pneus.

Tu penses réellement qu'une législation doit se construire uniquement en fonction de la capacité qu'ont certains à la transgresser ?
 
As-tu de véritables arguments contre un tel système ?

pour les autoroutes allemandes : moi je suis stupefait de voir le nombre de traces de pneux au sol sur leurs autoroutes meme limitees  
 
ils roulent franchement comme des navres. ils ne savent pas anticiper et foncent tete baissée. J'adore la vitesse et aller en allemagne me permet de me faire plaisir mais seulement quand il n'y a pas beaucoup d'allemands sur la route ...
je ne comprends pas comment ils font pour avoir moins de morts que nous ... peut etre grace a leurs voitures qui permettent de moins morfler en cas d'accident grave. en tous cas, je serais curieux de connaitre le rapport france/allemagne du nombre d'accidents  

le truc que si tu es en train de doubler et qu'il se met à pleuvoir, ca te coupe ton accélération et tu te bouffes la voiture d'en face ?

Un simple argument sécuritaire déjà, tu doubles un véhicule et un autre arrive en face tu fais quoi? tu freines, pas le temps, une  autre voiture a pris ta place. Accelerer, non plus, tu es à la limite du bridage.
Solution?

Un simple argument sécuritaire déjà, tu doubles un véhicule et un autre arrive en face tu fais quoi? tu freines, pas le temps, une  autre voiture a pris ta place. Accelerer, non plus, tu es à la limite du bridage.
Solution?

 
Question à ceux qui répondent ca : Est-ce que vous seriez favorables (quand la technologie le permettra) à un système de bridage automatique instantanné en fonction des conditions climatiques et de circulation ?

on peut pas toujours avoir des pneux neufs.

c'est vrai que les pédales d'accélérateur sont bien plus souple maintenant...Il reste un fait : le conducteut doit savoir rester maître de son véhicule..

Pour les phares des motos, il ne faut pas oublier que c'est déjà comme ça de nuit et que de jour on n'est pas éblui par les phares et qu'on devrait normalement bien voir les motos, même si elles sont devant une voiture.
 
Pendant tout le mois où j'étais en Scandinavie, je n'ai pas été surpris par une moto que j'avais pas vue (mais pour être honnête, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu beaucoup de motos dans ces pays-là... mais j'en vois pas tant que ça en France non plus).
 
Bref, je comprends que ça puisse inquiéter les motards mais je crois vraiment qu'ils s'inquiètent pour rien.
 
Si c'était vraiment néfaste pour les motars, les pays qui ont déjà appliqué ce règlement depuis longtemps s'en seraient bien rendu compte.

 
 
Un système bien conçu s'entend

si il est si bien concu, je pense qu'on ne sera plus vraiment des conducteurs, donc ca ne doit pas poser de pbs..

T'es pas autorisé à avoir des pneus lisses aussi.

De plus en plus difficile car le maître mot du confort automobile est la séparation maximum entre l'habitacle et l'extérieur (bruits, vibrations, etc ...). Disons que les ingénieurs reçoivent des cahiers des charges genre : "Imaginez un wagonnet de montage russes. Je veux exactement le contraire"

Pour continuer, j'en viens à penser que le système des calèches avait du bon finalement.
 
Je m'explique.  
 
Les conducteurs de ce genre de véhicule étaient complètement séparé des passagers. Le conducteur n'avait qu'à penser à la "conduite" et les passagers étaient bien au chaud ... protégés de l'extérieur (bruits, T°, etc ...)
 
J'me d'mande si les prochaines générations d'auto ne devraient poa être conçues suivant cette idée. CàD que le conducteur soit dans un environnement lui permettant de ressentir l'auto (par le bassin, par les mains, les bruits et autres vibrations) et que les passagers soient dans une bulle qui, elle, seraient entièrement hermétique à ces informations qui dégradent le confort.

Pour continuer, j'en viens à penser que le système des calèches avait du bon finalement.
 
Je m'explique.  
 
Les conducteurs de ce genre de véhicule étaient complètement séparé des passagers. Le conducteur n'avait qu'à penser à la "conduite" et les passagers étaient bien au chaud ... protégés de l'extérieur (bruits, T°, etc ...)
 
J'me d'mande si les prochaines générations d'auto ne devraient poa être conçues suivant cette idée. CàD que le conducteur soit dans un environnement lui permettant de ressentir l'auto (par le bassin, par les mains, les bruits et autres vibrations) et que les passagers soient dans une bulle qui, elle, seraient entièrement hermétique à ces informations qui dégradent le confort.

meme sans etre lisses on peut faire de l'aquaplanning.
T'as peut etre jamais roulé sur une voie usée sous un gros orage.

On parlait de l'autoroute, qui est très rarement usée quand même.

On parlait de l'autoroute, qui est très rarement usée quand même.

Donc on parle de conditions exeptionnelles

il peut arriver que les autoroutes soient surchargées d'eau sur certaines portions, d'où aquaplanning, ça m'est arrivé quelques fois  
la voiture donne l'impression de flotter, même avec des pneus neuf on peut hydroplaner à vitesse relativement basse, il suffit d'avoir des pneus trop larges par rapport à la masse du vehicule.
je pense que plutot de changer les limitation de vitesses, il faudrait augmenter les intervales.

bah, c'est un peu aussi une question de bon sens
 
adapter sa vitesse aux conditions de circulation, c'est si difficile que ca tu crois ?

Pour les phares des motos, il ne faut pas oublier que c'est déjà comme ça de nuit et que de jour on n'est pas éblui par les phares et qu'on devrait normalement bien voir les motos, même si elles sont devant une voiture.
 
Pendant tout le mois où j'étais en Scandinavie, je n'ai pas été surpris par une moto que j'avais pas vue (mais pour être honnête, je n'ai pas le souvenir d'avoir vu beaucoup de motos dans ces pays-là... mais j'en vois pas tant que ça en France non plus).
 
Bref, je comprends que ça puisse inquiéter les motards mais je crois vraiment qu'ils s'inquiètent pour rien.
 
Si c'était vraiment néfaste pour les motars, les pays qui ont déjà appliqué ce règlement depuis longtemps s'en seraient bien rendu compte.

on voit que tu es pas motard toi, tout ce qui peut nous proteger des voitures est bon à prendre, deja qu'avec les feux allumés on nous voit pas toujours...

Z'avez qu'à rouler avec des motos à 4 roues et un habitacle. Ca vous protégera mieux.

Z'avez qu'à rouler avec des motos à 4 roues et un habitacle. Ca vous protégera mieux.

Si tu as un aquaplanning à 130 sur l'autoroute inquette toi très fortement de l'état de tes pneus.

le "CMD" ya que ca qui vient a bout de tous les radars   en plus elles sont classes ces plaques la !!!!  
 
 
 
 
 
c'est n'importe quoi avec les meilleurs pneus au monde tu peux avoir un aquaplaning a 20 ou 30km/h suffit de passer dans une falque d'eau...
et a 80 sur l'autoroute si il pleut bcp tu peux facilement partir aussi  

on voit que tu es pas motard toi, tout ce qui peut nous proteger des voitures est bon à prendre, deja qu'avec les feux allumés on nous voit pas toujours...

Comme si vous étiez tout blancs...
C'est un fait: quand une moto me suit, je suis obligé de regarder constamment dans mes rétros pour voir si elle va me doubler plutot par la gauche ou plutot par la droite (c'est interdit vous savez... )
Je regarde quasiment plus devant moi!

+1
 
Et je rajouterais qu'à la vitesse où vont les motos, tu peux regarder dans tous tes rétros et n'y voir personne et quand tu y reregarde qq secondes après quand tu t'apprêtes à doubler par exmple, pouf une moto a surgi de nulle part.
 
Je veux pas mettre tous les motards dans le même sac maisil y en a des comme ça et beaucoup plus que des conducteurs de voitures (qui sont pourtant beaucoup plus nombreux).

Comme si vous étiez tout blancs...
C'est un fait: quand une moto me suit, je suis obligé de regarder constamment dans mes rétros pour voir si elle va me doubler plutot par la gauche ou plutot par la droite (c'est interdit vous savez... )
Je regarde quasiment plus devant moi!

Bien sur tout n'est pas blanc, si tu veux pas qu'il te double par la droite (chose que je n'apprecie pas non plus) laisse lui la place à gauche, de toute façon dis toi qu'il passera tout de meme, c'est pas la peine de faire un fixation sur les retro, tu garde ton cap ta vitesse et normalement le gars gere le reste pour toi.

Pauv garçon tu es traumatisé ?    
 
Bien sur tout n'est pas blanc, si tu veux pas qu'il te double par la droite (chose que je n'apprecie pas non plus) laisse lui la place à gauche, de toute façon dis toi qu'il passera tout de meme, c'est pas la peine de faire un fixation sur les retro, tu garde ton cap ta vitesse et normalement le gars gere le reste pour toi.

En fait c'est surtout chiant en ville quand le trafic est très dense. On est souvent amené à changer de file rapidement et un peu "en force" pour se placer pour tourner au prochain carrefour ou pour éviter les c*** qui sont garés en double file et qui gênent tout le monde. Quand je projette de changer de file, je connais la position des voitures autour de moi, mais pas celle des motos qui peuvent surgir et doubler de n'importe où (comme xman l'a précisé ) d'où le danger...
 
Il faut quand même préciser que quasiment tous les motards que je vois sur la route sont très attentifs à ce qu'ils font et ont de bons réflexes, ce qui leur permet d'éviter les accidents