Reprise du message précédent :

Ou de l'etat du drainage du dit autoroute.
Fait un tour sur l'A15 par temps de pluie, tu va vite comprendre

Ha?
Et ça justifie la mise en place de 200 radars soit disant pour la securité de la petit mémé qui va se faire ecraser par un mechant motard à 3h du mat.
non serieux, combien de pietons mort avant et après la pose des radars?

 
c'était un message à caractère informatif. pas de quoi s'enflammer tous non plus..

 
C'est juste que ça arrive tous les jours
Et que parfois, c'est sans "réels" danger

Je dirais que c'est plus une question d'habitude.
De toute façon ton champs de vision se reduit automatiquement avec la vitesse pour eviter de surcharger le cerveau d'information.
Donc pour ce qui est de l'analyse de ce qui se passe autour c'est kifkif.
Ce qui fatigue (et ce qui est dangereux) c'est de prévoir ce que font les autres, donc le diferentiel de vitesse entre les vehicule.
Rouler à 200 quand tout le monde roule à 130 est beaucoup fatigant (je dirais même éprouvant) que rouler à 200 quand tout le monde roule à 180.
 
Je me souviens d'un Paris Le mans un soir (le partais en Bretagne) la veille de la course, la majorité des motos plafonaient à 180, certaine roulaient à 240, la voie de gauche etait completment dégagé (très peu de voiture) et là rouler à 220 ne fatiguait pas plus que ça, ormis le bruit (moteur/pneux/air) plus important.

 
150 km/h en plein centre ville ?

 
J'aimerais quand même bien savoir d'oû ca vient cette idée là parce que ca doit etre quand même très relatif...
En effet le conducteur de tgv doit commencer à mal voir   , le pilote de chasse je sais pas comment il vise   , et enfin l'astronaute il est carrément aveugle  

 
Ça dépend du centre ville, de l'heure, la période de l'année, le jour de la semaine...

C'est le champ de vision, donc tu vois toujours devant, c'est les infos sur les côté qui ne sont plus traitées.
C'est le meme principe que l'alcool ou la fatigue sur le champ de vision.
Le pilote il n'a rien qui defile sur les côtés.
Le conducteur de train n'a rien à regarder sur les côtes, il a juste la prolongement des rails, un champ de vision tout petit suffit.
L'astraunote, avec les G qu'il se prend je suis pas sur qu'il a encore les yeux ouvert lors du départ.

Pourquoi pas, l'avion ca va vite en toute securité

C'est pourquoi il a dit rouler, pas se deplacer. Et c'est d'ailleur quand l'avion roule (decollage, atterissage) qu'il y a le plus de risques
 

bon alors un TGV ca roule non ?

Oui mais c'est pas pareil

 
disons que si le gars roule à cette vitesse de façon fréquente et repetée alors il peut representer un danger pour lui et les autres, c'est un peu la roulette russe, tant que ça se passe bien et qu'il s'est pas fait gauller par les radars on a l'impression que c'est cool comme vitesse,
 
puis viendra le jour où cette vitesse elevée sera un facteur aggravant dans un accident ( qu'il aura provoqué ou bien qu'il n'aura pas su éviter à cause des lois de la physique )
 
 
 

Donc pour toi a 150 t'es necessairement un danger ?

 
oui enfin sur autoroute les risques d'accidents sont quand meme moindres, et ce n'est pas avec une vitesse de 150 que cela va augmenter le risque d'accidents...
En revanche, les utilisateurs de portable et les distraist, cela sont des dangers quand ils dépassent le 110...
La conduite doit etre une affaire d'extreme concentration et chaque facteurs distrayant devrait etre déconseillé voir interdit

Tout à fait. Moi même (je ne suis pas un conducteur expérimenté) j'ai tendance à me caler à 100 derrière un camion dès que je dois boire un coup etc...  

 
La A15 c'est 110 déja
Et je la prends tous les jours, même par temps de pluie, et c'est une route plutôt nickel, même par grosse pluie je ne vois pas de grosses mares comme on voit parfois sur d'autres routes ( mais bon j'ai peut être de la chance aussi ! )

 
non, si la route est bien degagée, une auto bien entretenue, et les conditions d'adhérence optimale,  
 
la vitesse n'est pas le seul responsable des accidents, mais c'est un facteur determinant dans les origines des accidents, un element d'un cocktail dangereux qui se compose de :
 
-alcool
-fatigue
-état physique du conducteur
-vitesse
-manoeuvre dangereuse ( non respect du code de la route )
 
rouler au délà de 130 c'est se compliquer la vie inutilement en ajoutant une plus grande probabilité d'avoir un accident et de se faire flasher par les autorités
 

 
moindres surement par rapport à la ville et aux routes à double sens de circulations mais la probabilité n'est pas nulle et en cas d'accident les conséquences sont beaucoup plus dramatiques, donc par respect pour toi et les autres autant adopter une allure qui te permettra de rester au mieux maitre de ton véhicule

 
   
Ah tu es un bon toi :
- non seulement tu te mets derrière un camion --> non respect des distances de sécurité
- en plus tu bois sur la route --> l'alcool c'est aussi grave que la vitesse
- et pour couronner le tout tu avoues être un conducteur inexpérimenté --> de toutes façons avec ton "A" tu ne devrais jamais dépasser 110, donc rien d'exceptionnel à rouler à 100
Non franchement tu ferais mieux de rouler à 150 plutôt que coller le cul à un camion en picolant  

on peut aussi très bien etre a 100 dans le camion devant et en picolant.
 
 
 
 
 

Oui mais ce n'est pas confortable, on est fort serré dans la remorque.
 
 
Je suis dehors aussi

Y'a des phénomènes ici (vive la parano)...
Quand je dis boire un coup c'est boire de l'eau ce qui m'oblige à lacher le volant quelques secondes. De plus j'ai jamais dit que je ne respectais pas les distances.
Le seul point ou je suis en tort, c'est qu'effectivement je roule à 130 au lieu de 110 en temps normal. Je n'en suis plus à mes premiers kilomètres et sur autoroute pas plus dangereux qu'un autre.
 
Bref tu peux remballer ta langue de vipère et sortir  

 
(je suis en train de lire tout le topic)
 
rappel: tu es censé regarder dans tes rétros toutes les 5 secondes.
 
et concernant tharkun > en voiture, tu es censé rouler le plus possible a droite. En moto, c'est soit au milieu de la file, soit sur la gauche si y'a pas de visibilité (camionnette, 4x4 etc...) . Donc si tu sais pas de quel coté tu vas te faire doubler, c'est que tu roules trop a gauche
 
note: y'a des connards en moto comme y'en a en auto ...

 
quelle belle généralisation ... bizarrement, je consomme moins a 130 qu'a 110 sur ma voiture. A 130 je suis au régime de couple maximum. Idem sur la moto, a 150 je consomme moins qu'a 130...

a 200 @ 10.000 tours sur la moto, je consomme 7.5L /100

 
C'est la consommation d'une renault espace 2.2 dci à 120 km/h.  

Chargee ?

 
c'est normal, le vieux a contresens sur une 4 voies a statistiquement tres peu de chances de pouvoir recommencer

 
 
J'en sais rien.  (j'espère que oui sinon ça serait malheureux)

 
ouep, génial. Comme ca, quand tu passes d'une voiture équipée de ce systeme a une voiture qui ne l'est pas, tu ne regardes jamais les angles morts et tu colles les autres parce que tu entends pas "bip bip"
 
Non a la conduite assistée ! Si t'es pas capable de regarder tes angles morts ou d'aprécier a vue une distance, tu conduis pas, point barre.
 
 
En France, et dans pas mal de pays, la voiture est un du. Je ne suis pas d'accord ! Tout le monde n'a pas les capacité a CONDUIRE une voiture (apres y'a le pilotage, c'est encore autre chose) ...

C'etait a peu pres la conso de (feu *) la mienne quand on partait en vacance en famille. Le plein faisait montauban-macon (sans taper dans la reserve, donc 50l environ)
 
http://www13.mappy.com/sidq96QB5dt [...] &x=26&y=13

 
Tu t'interdis de circuler avec une voiture équipée d'ABS et de direction assistée ?  

 
c'est ton point de vue, d'autres n'ont pas le meme. Si on ne devait agir que par interet, la vie serait bien fade... quel intéret de manger autre chose que de la poudre contenant l'apport quoditien nécessaire a l'organisme ? Quel est l'intéret de poster sur HFR ? Quel est l'intéret d'un acte sexuel avec contraceptif ?
 
Point commun ? Le plaisir. Et voila, tu as répondu à ta question

 
 
On sait mettre 75l environ dans le réservoir donc ça m'étonne que tu sois dans la réserve après 50l.

 
Il suffit d'entretenir son véhicule pour ne pas avoir ce genre de probleme. Genre changer ses pneus quand ils sont usés, vérifier la pression une fois par semaine, suivre a la lettre les recommandations constructeurs (éviter les trucs du genre "y'a un klonk klonk qui vient du cardan mais c'est pas grave" ) etc...
 
le CT était censé aider les gens a se responsabiliser a ce niveau la, mais ca n'est pas le cas.

 
0g c'est "impossible", ca a été démontré que meme sans boire d'alcool, des personnes ont jusqu'a 0.2g d'alcool par litre de sang (le corps en produit par fermentation lui aussi)

Et un bon entretiens, ca aide quand tu roules sur un clou ?
 
Dans mon cas oui, il y avait a la base erreur de ma part (pneu sous gonfle pour la charge de la voiture), mais ce n'est pas systematique non plus.

 
il n'y a qu'un seul véhicule garantissant la survie de ses occupants sur un choc a 70km/h : il s'agit du char leclerc.

Meme a l'arret quand c'est un missile antichar qui t'arrives dessus a 70 km/h ?