Reprise du message précédent :

"laisser "une seconde chance" ", sauf que ce n'est pas sa première seconde chance.

Grave erreur, j'espère pour elle qu'il n'y aura pas un autre fait divers.
 

 
Vilbrequin a testé pour vous  
 
https://www.youtube.com/watch?v=XmNIRLkbbPc
 
ça dépend du type de véhicule mais si ça part en diagonale comme le dernier, suffit que la voiture soit un peu plus haute, genre monospace et j'imagine que le retournement est d'autant plus facile

 
 
Je l'ai fait pour essayer, quand j'étais jeune  
 
Je devais pas être à 80 km/h, mais pas loin. C'est immédiatement parti en travers à gauche puis à droite et on s'est retrouvé arrêté en travers comme des cons. J'ai jamais réalisé que j'aurais pu foutre la voiture sur le côté, j'étais plutôt content de pas m'être mangé la barrière de sécurité en fait
 
 
Tout ça dans l'allée devant chez moi, naturellement

2 details:
1. la conductrice ne s'y attendait pas. Tous vos exemples étaient volontaires et commandités.
2. En pleine dispute donc dans un état d'agitation prononcé, il suffit de mouvements brusques et c'est mort.

3. Encore une fem..  

Merci de vos précieuses réponses.  
Et sympa la vidéo de vilbrequin sur le sujet

Une carte des accidents de la route par types et conséquences :
 
https://www.loicbertrand.eu/acciden [...] =2017-2024
 
Je n'ai pas réussi à trouver d'où sont tirées ces données.
 

https://www.data.gouv.fr/datasets/b [...] 05-a-2024/

c dans la légende.

Bases de données annuelles des accidents corporels de la circulation routière - Années de 2005 à 2024

 
Intéressant    
Finalement quasi pas de vert, alors qu'ils ne respectent par le code de la route et passe aux feux rouges  

Faut zoomer

Tu prends rue de Vaugirard, ils ont poncé chaque mètre de route possible

J'ai pas précisé, je regardais que les morts    

Si il y a des morts, c'est toujours trop

 
Ah ouais, je n'avais pas même pas vu…
 
   
 

Amen

https://actu.fr/societe/vous-restez [...] 28470.html

Sinon dans le même genre sur les 4 x 4 voies comme à la sortie de Lyon, en revenant à 22h l'autre soir vers Annecy, le nombre de gogolles sur la deuxième voie à partir de la gauche, tu leur fais des appelles de phare, ils ne comprennent pas bien sûr avec leurs 2 neurones... Surtout que l'autoroute était bien vide avec personnes sur les 2 voies les plus à droite.

c'est pas comme si c'était le premier article sur les poulpes adeptes du squattage de la voie du milieu/gauche.
même avec des campagnes d'affichages sur les autoroutes, ça change rien.
un petit stages sur les autoroute Allemandes histoire de les éduquer un peu serait une bonne chose.  

Sur les portions limitées à 120, à 130km/h tu es dans le flux.

Sur les portions illimitées, voie du milieu à 150, tu rattrapes personnes. Voie de gauche à 200, tu te prends des appels de phare  

Pas de contrôle, pas de sanction, pourquoi se remettre en question ?
Et en admettant que la sanction tombe, c'est 22€ et 0 point, donc balec... il faudrait que ça soit le même tarif que pour un dépassement par la droite, soit 135€/3 points.

J'ai longtemps pratiqué l'A3 et l'A86, c'est l'horreur le squattage de la bande du milieu et de gauche, et parfois bien en dessous de la Vmax.
https://youtu.be/ILqjjlU3bXk?si=P4E [...] F7a&t=1040

Je fais même plus d'appel de phare, les poulpes qui conduisent comprennent meme pas.

A leur décharge, en auto école c'est pas appris et au permis pas examiné

C’est moi où ceux qui font des appels de phares sur la voie de gauche pour inciter les poulpes à se rabattre à droite sont la plupart du temps des automobilistes qui se prennent pour des véhicules prioritaires qui ne respectent pas les limitations de vitesse ?

  en italie du sud tout le monde est a gauche  
 
(mais il y a de bonnes raisons : voie de droite pourrie par les camions, voies d'insertion ultra courtes,etc...)

Ouf. J'ai bien cru que personne allait aborder le sujet.

Je n'ai pas de problème si tu me fais des appels de phare pcq tu veux aller vite. Par contre qu'on me colle et/ou qu'on ne comprennen pas que je peux pas pas me rabattre dans les 5 millièmes de seconde peut vraiment me foutre en rogne.

 ce topic

En général les appels je les fais quand je suis file du milieu, genre 130 , que un mec a 133 me double, et que le mec a 120 devant moi , qui m'empêche de doubler pourrait se rabattre depuis 3km sur la "file des camions"

Merci    
 
Cette grande dispersion est étonnante. J'avais pourtant l'impression de voir des accidents toujours aux mêmes endroits.
Il manque l'indication du sens et sur quelle file quand il y en a plusieurs.

Je suis déjà descendu pour m'engueuler avec des gens qui me collaient comme des malades. C'est le seul point où je sors de mes gonds. L'anecdote, un jour, j'ai voulu descendre pour engueuler le gars derrière moi, mon ex m'a attrapé pour m'empêcher, résultat moi me levant, elle attrapant ma ceinture, je me suis retrouvé le pantalon sur les talons debout à un stop.

Je roule à 120 au lieu de 130 perso sur autoroute. Et je suis pas pressé.

Par contre dans le 74 ou l'autre jour entre sainté et Lyon, on a les cassos avec des voitures de cassos qui font 1000 appels de phare alors qu'il y a de la circulation et qu'on suit la voiture devant et te colle à 50 cm derrière. 1vanr de finir par zig zaguer en utilisant même la voie d'urgence. Un embouteillage fantôme un peu plus tard, sûrement à cause de ce genre de demeurés. Malheureusement comme il n'y a plus de contrôle et toujours pas de système de delation enf France, on s'habitue, ça devient presque courant de voir ça...

At et aussi, comme je respecte à peu près la distance de sécurité encore plus en cas de pluie pour me rabattre, je me prends souvent des appels de phare à cause de ça.

Et sinon je fais jamais d'appel de phare dans la voie tout à gauche sauf si vraiment le mec devant s'est endormi au volant.

Et pour le coup le doublement par la droite est bien plus toléré
J'ai conduit 15 jours dans la région de Naples cet été, c'est assez - comment dire ?- dépaysant comme style de conduite. Sur autoroute et ailleurs. Le principe de base, c'est d'avoir un klaxon en bon état de fonctionnement.

Principe du plus réactif qui s'impose. Après j'ai juste conduit dans toute la partie nord (ouest comme est) de l'Italie mais au final une fois que tu as compris le principe, ça se passe très bien. Surtout que les conducteurs italiens ne sont pas systématiquement sur leur portable ou leur écrans e voiture contrairement au conducteur français,ilz sont donc largement plus réactifs et conscient.

 
J'ai regardé un peu autour de chez moi, les accidents mortels pour "4 roues". Je m'attendais à voir beaucoup de points sur des routes où ça roule vite. Il y en a, des axes secondaires où il y a la place de rouler vite pour qui veut. Mais il y a, je trouve, surtout des points là où je ne m'y attendais pas du tout ! Des toutes petites rues, à sens unique, des petites routes qui tortillent. Au final les grands axes ou les routes séparées par un terre plein il n'y a quasi rien (des piétons en revanche).  
 
Il n'y a pas de renseignements concernant la prise d'alcool, stups, vitesse. J'aurais été curieux d'avoir des détails sur ces points.
 
En tous cas, carte très instructive et ça nous rappelle que le décès sur la route se trouve aussi à quelques km de chez soit, à des endroits improbables.

Intéressant, ici c'est la priorité à droite instaurée dans toute la commune qui induit beaucoup d'accidents mineurs. Dans la ville qui la jouxte elle n'existe pas. Il y a beaucoup d'abus de priorité au sortir des petites rues sans visibilité qui débouchent sur les voies principales.

Là où l'on roule vite, on tue moins

Et les radars aussi, curieux aussi de voir toutes ces infos superposées.

 
Je me souviens d'une statistique qui disait qu'on avait plus de "chance" d'avoir un accident près de chez soi, sur des routes qu'on connait bien.
La raison est que comme on connait bien la route, on relâche son attention et ça fait des chocapics.

C'est surtout car c'est les routes où on se trouve 90% du temps

Du coup j'imagine que le plus de "chance" ça veut dire qu'on y meurt dans 95% des cas, sinon ce serait complètement con comme conclusion.
Attention, l'endroit où l'on meurt le plus, c'est le lit (le notre ou celui des hôpitaux), dormez sur le canapé !  

 
Je connais cette courbe, c'est passé à 145 la dernière fois, je tente 150 ?  

Ou une question de culture aussi. Mais il faut laisser le temps au vélo de se développer (je sais je sais c'est très vieux le vélo mais la culture en France pour l'instant c'est principalement le vélo "sportif du dimanche" ). Des structures vélo bien pensées et bien développées (couloirs surélevés comme des trotoirs par exemple) ca divise le risque d'accident par 80%, et cela permets aux gens de 5 à 90 ans d'utiliser leur vélos sans emmerder personne. Il suffit de s'y habituer et de regarder ton rétro droit un peu plus souvent. Crois moi, j'habite au Danemark, le ressenti d'égoisme ce n'est que dans ta tête, du gamin de 6 ans qui va à l'école tout seul à la mamie qui va acheter sa laitue sur son vae tu en vois des centaines du matin au soir sans que cela ne pose le moindre problène à qui que ce soit.

Encore une fois connerie, les vétements de pluie, ca existe.

 
100 bornes d'A13 aujourd'hui
 
5 dépassements par la droite pour ma part    
(le jour ou ça vidéo-verbalise je suis dead )  
 
mon critère : doublage par la droite quand le type au milieu squatte +  que je ne peux pas doubler par la gauche cause une voiture roule plus vite + qu'il y a bien de la place évidemment    
 
je note que les gens doivent trouver ça bizarre de se faire doubler des 2 cotés en meme temps, ou ça attire leur attention, car en général ils se rabattent ensuite.

Non sérieux ? j'étais pas au courant