Reprise du message précédent :

Est-ce vraiment contrôlé ?

perso j'utilise télépéage + badge de recharge les week end et vacances ca peut vite monter à 500e /mois

 
Surtout que le fameux algo n'existe pas pour cet affichage de l'autonomie.
C'est juste une formule à la con : Rated range = usable remaining battery (date BMS tout à fait linéaire) *  static rated mile/km values (valeur statique en fonction de la conf de la voiture).
 
A la limite l'affichage du buffer en dessous 0% est mal compris.
Cette constante est parfois modifiée par Tesla. Mais il n'y aucune prise en compte des conditions de conduites.
 
Et le coup de la team secrète qui éfface les messages    
Heureusement que leur application de support envoi une notification qui te dit que tu n'aura pas le WLTP par -10°C plutôt que de passer 1h au garage pour qu'on te dise la même chose

J’ai l’impression que beaucoup trichent avec ces algo:
Chez Hyundai la seconde partie du plein tu fais 50 ou 100km de moins qu’avec la première moitié.
Chez vag tu fais 1000km avec un plein à 4.9L au cent, tu remets 55l…

https://www.reuters.com/investigate [...] ies-range/
 
moi je comprends que si

 
C'est moche, ça charge lentement (78kw), l'efficience n'est pas bonne (18kwh au cent dans le test limité à 110km/h), le coffre est petit et c'est très cher (presque 48 k€). Assurément un succès  

 
C'est du pur fantasme.
 
D'ailleurs pour ceux que ca intéresse Bjorn fait son analyse sur l'article : https://www.youtube.com/watch?v=yYSOGCrAGAw

Fisker Ocean
 
Ca devait etre l'elu   celle qui devait contester le trone    
 
https://www.frandroid.com/survoltes [...] hibitoires
 
Processeur daté
Logiciel wish  
Pas d'aide a la conduite
Efficience de merde (edit: a verifier en fait 440km epa annoncé sur leur site pour une batterie de 65kwh c'est kif kif MY)
 
Bon si ils survivent et qu'il arrivent a modifier les 3 premiers points y a peut etre un espoir  

Mmh qui croire ? Reuters ou Bjorn.
Décision difficile

Allez j'abandonne vous êtes irrécupérables c'est hallucinant ce degré de fanboyisme  

 
Rien à voir avec le fanboyisme.
Reuters raconte des conneries dans cet article. Ses sources son loin de faire référence sur le VE. Faire des articles sur des sujets "techniques" sur la base d'alégation de quelques illuminés sans être capable de se rendre compte des erreurs car le sujet les dépasse c'est loin d'être rare dans les médias.
 
Bjorn décrit son expérience et montre ses données par rapport à chacun des éléments de l'article.
Mais si tu as des données ou infos qui vont dans le sens l'article je suis preneur.

ça ressemble à rien, c'est donc bien une Honda

Est-ce que certain d'entre vous on l'abonnement ABRP pour faire planificateur de trajet via Android auto ?
Est-ce qu'il y a d'autres solutions ?

 
 
Ça sentait tellement le bullshit depuis le début

 
Elle est où la triche ? Vraie question.  
 
Le journalisme c'est aussi l'absence de maitrise du sujet, on a eu l'illustration encore récemment sur France 2 il y a 48h (j'ai posté le lien) ou France info quelques jours avant.

2 secondes de lag sur chaque action sur l'écran tactile

Pour les utilisateurs e208...

1) Vous utilisez quelle appli pour gérer vos trajets vacances et notamment les arrêts recharge ?
2) Y a t'il moyen d'avoir une putain de consommation moyenne KWWH/100km dans l'appli ? J'ai beau chercher j'ai pas trouvé alors que ça me parait être une base.
3) Y a t'il moyen de faire en sorte de lancer la clim même si la batterie est inférieure à 50 % ?? Cette contrainte ridicule ...

D'avance MERCI

Tiens c'est étonnant ce truc.
Que le clim bouffe de la batterie c'est une chose, l'essentiel c'est que tu sois informé par exemple de l'autonomie restante avec et sans clim, après on devrait rester libre de choisir de l'utiliser ou pas  

Ben oui... c'est juste pour mettre ma voiture en T° 10 minutes avant de la prendre si elle est garée en plein soleil... Si ça me bouffe 2% de batterie c'est le bout du monde... Et si t'es à 49% tu peux pas le lancer    (pareil si le véhicule n'est pas verrouillé...)

Encore un bon bureau d'ingénieurie Française qui a concu ca

 
Et sinon en vrai tu penses que ça va prendre quelle direction ?

Bjorn avait pas de tesla a l'époque ou cette soit disant tricherie a eu lieu non ?

=>

Chacun son avis y a eu quelques articles récemment on va sur plus de restrictions particulièrement de l'anti chinois spring peut être épargné la m3 aura du mal à passer au travers.

Sur les montants la tendance est plutôt à la réduction ces dernieres années pas de raison que ça change.

Ok merci !

Sinon j'ai effectué une petite erreur aussi, les prix public Telsa inclus déjà 5k de prime, je ne savais pas

Spour ca que je comprenais pas ton "bonus+"

Pas les 47 le prix avec le bonus 5000€ c'est 35200 actuellement. Donc toi ça te fait 33200€.

 
Il raconte son expérience avec ses vieilles Tesla et les updates de soft de l'époque oui.
J'étais entrain de faire autre chose quand il a abordé le point dans la vidéo. Il me semble qu'il s'est rendu compte du changement de la constante de conso (le seul truc qui fait la conversion kWh utilisable de la batterie en ce fameux compteur d'autonomie) car sa TMS n'affichait plus de pic à 400km/h de vitesse de recharge.

ué -6 pour la prime a la conv (rip la C4)

Et audela de 47 pas de bonus possible de toute facon

Clairement elle remplit les cases grand coffre et autonomie (ou au moins un réseau de chargeurs correctement déployé).
Mais j'ai essayé la TM3 d'un ami et je me suis pas dit que je voulais la même quoi, ca ne m'a pas plus emballé que ça.

En gros si j'avais la nécessité de changer maintenant je prendrai la TM3 ou la Y, mais comme je ne suis pas pressé, je préfére attendre et espérer une allemande  

Skoda Enyaq
MG5 (Break)
Audi e-tron
VW ID4

Bah y a rien à espérer tu peux des aujourd'hui chopper une allemande faut juste claquer 10-20 ke en plus. Sauf EQB en solde.
Ce sera peut être différent l'année prochaine mais pas dans le sens que tu souhaite

Ces premieres video avec sa TMS c'etait 1 ans apres l'époque ou soit disant ca c'est passé.
Et ces stats viennent beaucoup plus tard dans ces videos.

Merci pour le tip

Pour avoir la Enyaq en vrai dans le parking, elle est vraiment énorme et les roues ont l'air encore plus grosses (ptete de 1"?) que la Mégane par exemple

Enyaq les jantes ça va de 20 a 21 pouces de mémoire

La megane c’est 18 ou 20 pouces
L’enyaq c’est 19, 20 ou 21.

ouais donc là c'est 20 vs 21  

Dans la catégorie la MY est la meilleure option actuellement. Et effectivement ça passe mieux en blanc.
Je crois que j'ai encore jamais croisé de MY bleue

Aucun élément ne le prouve vraiment surtout que c’est invariablement la conso EPA ajustée de l’usure de la batterie à 100%

Si j'achète une ioniq et que dans un an Dodge sort sa charger Daytona, je m'ouvre les veines, c'est ça ?

Tu revends puis tu changes, de toute façon les gammes électriques vont rapidement exploser.

Je ne sais pas revendre un véhicule, je suis trop sentimental, complètement débile sur la question, un grand n'importe quoi

 
Je confirme c’est très bon et ca enterre la Zoe pour moi.  
Le « défaut » chademo permet de toucher le véhicule bien moins cher que les autres. Donc bon il y a du bon dans le mal    
 
Je trouve rien de vraiment convaincant pour la remplacer hormis une megane ev40 ou 60 (mais bien plus chère) pour le moment.
L’id3 et ses clones sont aussi une alternative mais le tactile me rebute.
 
La citroen ec4 et e308/astra sont des alternatives aussi  
Dommage que les voitures Stellantis soient aussi chères, donc ça convient pas non plus. L’upgrade est trop limitée pour le tarif.