Reprise du message précédent :
Hello,
 
J’ai deux questions  
 
- la R4 de la femme (véhicule de démonstration), possède un profil FactoryUser. Sur ce profil, impossible de connecter un compte Google (message : votre administrateur ne vous permet pas bla-bla-bla). Du coup je lui ai créé un autre compte sur lequel j’ai pu tout faire.
Par contre au démarrage c’est le factory qui se met par défaut. Et même si on le supprime il finit par revenir.
Lors de la révision (semaine dernière), on avait demandé à Renault de reflasher tout le système, je ne sais pas ce qu’ils ont fait, mais il est toujours là.
Une idée ?
 
- sur la Megane, la pression des pneus est indiquée ou c’est juste une alerte de sous gonflage ? Sur le site j’ai l’impression que c’est bien la pression précise mais je préfère m’en assurer.
 
Merci

58k€ une id.3 ?  

Sur la Mégane ça dépend

Avant le millésime 2025 (dispo au printemps) il y a la pression précise avec capteur TPMS, ensuite c'est détection de crevaison par l'ABS donc pas de pression précise.

Je ne sais pas comment ce sera pour le refresh EV67

Y’a eu des mises à jour tous les 6 mois depuis le début on dirait, le SAV se fait chez polestar mais aussi chez Volvo, bcp de pièces sont Volvo pour la partie mécanique

Sûrement sans capteurs de pression. Ils tirent les coûts au max en supprimant des équipements, c'est à peu près systématique sur les restylages où y'a très souvent des équipements en moins  

Plutôt 50k et encore en finition haute, remise constructeur de 4k non incluse.
La moins chère c'est ça :

J’ai tenté le configurateur, ajouté les assistance et le dcc et une peinture
Ou alors j’ai lu 53?

Et c'est encore beaucoup trop cher pour ce que c'est.

Mais bon ils veulent vendre des id.polo maintenant.

Un Scenic à 47k n'offre pas grand chose de plus si ce n'est un peu de coffre...

T'as jamais du monter dans les deux alors

Le Scénic est entre un elroq et un Enyaq/id4

Le coffre et surtout l'espace arrière et garde au toit

L'id3 je me cogne la tête en montant à l'arrière

 
Je n'ai jamais pigé la puissance maximale moyennée sur 30 minutes car il n'y a pas une batterie capable de donner Pmax pendant 30 minutes...
Mais 0-100 en 3,1 s pour 2 tonnes ça donne 338 poneys sous hypothèse d'accélération constante (pessimiste vis à vis de Pcrête).
Et si on savait maintenir cette valeur d'accélération à 100 km/h on aurait logiquement le double donc 676 poneys.
Et encore sans aucunes pertes...

J'ai pas eu de soucis à l'arrière de l'ID3 et ke gars de charging station avec son mètre nonante non plus.
Après encore heureux que le Scénic soit plus grand vu ses 20 cm de plus en longueur.. Mais niveau équipements et prestations c'est kif-kif.

Ça vous sert à quoi autant de puissance ? (Vraie question)
Complexe quelconque à compenser ?

 donc c'est plus mieux.

 
Rien
user les pneus et augmenter l’assurance  
 
Malheureusement ça devient de plus en plus difficile de trouver des véhicules à grosse batterie mais peu puissants