Reprise du message précédent :

 
Je confirme c’est très bon et ca enterre la Zoe pour moi.  
Le « défaut » chademo permet de toucher le véhicule bien moins cher que les autres. Donc bon il y a du bon dans le mal    
 
Je trouve rien de vraiment convaincant pour la remplacer hormis une megane ev40 ou 60 (mais bien plus chère) pour le moment.
L’id3 et ses clones sont aussi une alternative mais le tactile me rebute.
 
La citroen ec4 et e308/astra sont des alternatives aussi  
Dommage que les voitures Stellantis soient aussi chères, donc ça convient pas non plus. L’upgrade est trop limitée pour le tarif.

Perso si j’avais la nécessité de changer maintenant, je repartirais sur un VT.
Le marché actuel du VE ne m’emballe absolument pas.

 
Si j’en trouvais une a 25k, la e308/Astra est plus belle qu’une Leaf  

C'est la même taille qu'une Tesla model3
C'est moins bien et c'est plus cher.

Quel est l'intérêt ?

 
Le tarif est gros pb mais je l’ai déjà signalé.  
Sinon pour moi c’est plus agréable à conduire ce genre de compacte avec hayon. Ce que tesla propose pas.
 
Et jveux pas rouler en made in china

 
La M3 c'est un autre débat.
 
C'est surtout que hormis pour raison esthetique il n'y a aucune raison d'acheter une e308/astra à la place d'une Megane qui est plus cher et moins bonne sur tout (quand elles sont pas simplement médiocre).

Mais grave, la M3 fait environ la longueur largeur de ma Passat break  

A 30cm près...

Y'avais une leaf à vendre chez Nissan en même temps que la Zoé que je viens de prendre.
J'ai longuement hésité mais aucun chademo dans ma boisie en plan b en cas de soucis chez moi. Et au même prix pour 20Kkm de plus et un an de plus. Mais elle est très sympa.

 
Il y a le T2 aussi en cas d’extrême urgence mais oui je comprends. Perso j’ai encore jamais utilisé le T2.

T'as sacrément bien fait de pas prendre une leaf !
Coincé Chademo, charge pourrie dès qu'il fait chaud, ordinateur de bord qui commence à faire vieux, clairement même la Zoé est mieux foutue à ce niveau.
ET la zoé a clairement plus d'autonomie réelle, vu que de toute façon elle a beaucoup plus de batterie réelle  (j'exclue la Leaf64 qui est hors de prix hein).

Tu passes ta vie à Auchan et au concessionaire Nissan ?
 
Parce que pour trouver des prises chacha, à part ça y'en a de sûr genre 1 Ionity par aire d'autoroute

 
Sur ? Ses vidéos tesla ont commencées en 2013 et il a reçu sa TMS en nov de cette année https://m.youtube.com/watch?v=aZNlG4V4Pl8
 
La TMS n’avait que 1 an et les premières livraisons en Europe se faisaient depuis 2 mois.
 
Donc si ça c’est passé 1 an avant ses vidéos, cela ne s’est jamais produit ou juste pour une 100aine de clients pendant quelques mois.

 
Je ne sais pas si c'est en lien, mais j'avais remarqué et écrit même écrit ici que le planificateur me semblait bien moins efficace depuis environ 1 an.
Quand j'ai acheté la TM3 il y a 3 ans, le planificateur était redoutable et estimait au % près la batterie à l'arrivée, même sur un grand trajet (Paris Lyon). Depuis un an, ça fait le job, mais y a bien 5% d'écart dans un sens ou dans l'autre. Plusieurs fois j'ai dû prévoir un arrêt.  
Rien de catastrophique mais je suis persuadé que quelque chose a été trafiqué, mais dans quel but ?

 
Ben non je recharge chez moi ou sur autoroute  et même en Allemagne j’en ai trouvé.
 
De toute façon sur les bornes d’autoroute ou je suis allé il y avait vraiment personne aux bornes  
 
Je vais le moins possible aux bornes sauf si je suis loin de chez moi car c’est cher.

 
M’en parle pas, ça va faire 2 mois que la 508 pourrit dans la rue

je suis en combo CCS mais j'ai remarqué que les bornes 50kw que j'ai utilisé avaient toutes le câble chademo.
dans les stations ionity il y a toujours une borne avec chademo.
si j'étais en chademo je ne serais pas inquiet pour la recharge

Le problème c'est qu'il n'y aura très probablement pas de nouvelles stations et si les actuelles ne marchent plus, ça va diminuer petit à petit.
 
Donc faut se contenter du parc actuel en se disant qu'avec le temps il va très sûrement diminuer.
 
C'est pas très engageant pour la revente.

Chiffres de fin juillet sur le déploiement des stations/bornes de recharge
 

 
https://twitter.com/dtoulouze/statu [...] 4861390849
 
Total est devant Ionity en nombre de station et de bornes maintenant.  

 
C'est pour cela que j'ai demandé à Monsieur LOL un sondage sur le topic    
 
Je me demandais si ce n'est pas lié au type de batterie.
 

 
Bjorn a rapidgate sa leaf 1 par 12°c externe en conduisant comme un grand père.    
 
 

 
Parait il que IEcharge va beaucoup monter en puissance dans les prochains mois.
 

 
J'ai vu ce reportage... comment on peut appeler ça du journalisme ?!
Il aurait pu à minima louer une Zoe avec recharge rapide en parrallèle pour avoir une évolution tant sur l'implantation des bornes de recharges que sur les technologies embarquées de voiture.
 
Je me demande pourquoi ils n'ont pas tenté le trajet avec une 106 électrique

 
Pour IEC, j'ai halluciné en voyant la carte prévisionnelle de https://twitter.com/DSchoelens => tinyurl.com/StationsVE
 
Quand tu affiches les stations planifiées, il y a du IEC qui apparaît partout    
 
En espérant que c'est leur modèle économique qui fonctionne bien (installation sur les zones de transfo edf pour limiter les frais de raccordement, batteries pour limiter acheter l'élec a bon prix et jouer l'achat/revente,...).
 
J'ai par contre un peu de mal à viser leur bornes lors des grands trajets. Au milieu des champs avec 0 infrastructures, peu de bornes, et quand j'avais testé une info de dispo pas au point (certainement corrigé depuis - c'était leur première station).

 
T'es sur? En nombre de borne c'est toujours largement Tesla selon le graph.

Pour moi c'est quasi pareil.
Sauf si tu a des problème de stationnement a 30cm prêt.

Je comparais surtout Ionity et Total.
Tesla, avec le split non-tesla / tesla-only est plus dur à comparer. Ils ont vraiment beaucoup de bornes mais peu de stations si on regarde du point de vue d'un utilisateur de VE hors Tesla.
 
En plus, ils sont encore à éviter pour les Ioniq5,6 et EV6 la dernière fois que j'ai regardé

 
   
J'avais mal lu.
 
Bon pour les Hyundai on peut pas dire que niveau volume ca change la face du monde

Tesla ouverte à tous/tesla only c’est du 60/40.
Et j’imagine que le trend est à l’ouverture.
 
Un argument de moins pour passer chez Tesla.

2 ans et demi que ma moto (achetée neuve en 2012) moisit dehors

On fait un concours ?

Vivement les V4 alors, parce que les bagnoles avec le port de charge à l'opposé de la borne qui bloquent deux places, c'est un peu pénible

Mais tant mieux, tant que ça permet de pousser le VE, tesla ou pas, c'est bon à prendre.

 
5 ans que mon Type H est squatté par mes chats qui y ont élu domicile    
Il sortait d'une grosse révision.

Le V4 semble bien la dessus.
Dommage qu'il ne soit pas sorti plus tot pour les SUC qui ont plusieurs bornes par emplacement

Ils ont fait un V3 sur Montpellier, tout en long, avec toute une rangée de places derrière les stèles, du coup très pratique pour charger dans n'importe quelle position  

Évidemment il n'est pas ouvert à tous malgré son très jeune âge

Je pense qu'en fait on devrait tous se garer du coté des places tracées mais qu'au final c'est un peu dans les deux sens

J'avais pas vu que toute l'usine a gaz du futur bonus ecologique etait dispo:
 
https://presse.economie.gouv.fr/280 [...] ectriques/
 
Ca fait saigner du nez j'attends un résumé youtube  

 
Si peu.  
Exemple : t'as 80% de batterie, 46km à parcourir et le bordel t'annonce sans pression que t'arriveras avec 79%.  

 
El famoso algorithme Tesla qui tient compte des dénivelés. ©
Ca devait être une sacrée montagne pour faire 46km en descente.