[TU] Voitures électriques : infos en première page

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques : infos en première page

chelonia

Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,

Je réfléchis à l'achat d'un VE. N'ayant pas un salaire HFR compliant, je pars sur une zoé d'occasion (en plus j'ai le droit à pas mal d'aides de l'Etat, en mettant à la casse un véhicule Crit3 en ZFE).
Je vise une Zoé 2 R110, idéalement avec une batterie de 52kW et de finition Intens.
Je vais faire avec essentiellement des déplacements pour aller au boulot, et de temps en temps pour aller voir la famille des trajets d'environ 600 bornes. Je me dis qu'avec la batterie 52 kW, ça passe, en faisant deux pauses. D'après vous, la charge rapide est nécessaire ou non ? Les bornes en 22 k ça pourrait suffire ?

Je suis en maison en location, j'ai pas spécialement envie d'acheter une borne de recharge mais je n'ai pas la possibilité de recharger au boulot. Ca se fait de recharger que sur le réseau domestique sans borne ?

Merci :jap:

Message cité 3 fois

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buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Nicodonald a écrit :

donc on a 971L selon tesla (dessus de la tablette inclus) et 970L selon autoplus (dessus de la tablette exclus)
Il me semble qu'il y a différents protocoles de mesure aussi (parce qu'avec des billes on mesure de l'espace très exigu pas forcément utilisable. j'avais lu que ça se faisait avec des cubes moyens aussi)

norme VDA :jap:

Message cité 1 fois

patx3

Nicodonald a écrit :

Bah non, parce qu'on donne le même volume à un coffre qui a la forme d'un cube qu'à un coffre rempli de recoins inutilisables.

De même que celui qui mets des valises solides n’aura pas l’impression que celui qui met des sacs souples. :spamafote:

Si tu as un concept de protocole plus pertinent, tu leur en parles.

De toutes façons, si ton coffre est trop petit, change de femme.

Message cité 1 fois

DesuetCR_B

chelonia a écrit :

Bonjour à tous,

Je réfléchis à l'achat d'un VE. N'ayant pas un salaire HFR compliant, je pars sur une zoé d'occasion (en plus j'ai le droit à pas mal d'aides de l'Etat, en mettant à la casse un véhicule Crit3 en ZFE).
Je vise une Zoé 2 R110, idéalement avec une batterie de 52kW et de finition Intens.
Je vais faire avec essentiellement des déplacements pour aller au boulot, et de temps en temps pour aller voir la famille des trajets d'environ 600 bornes. Je me dis qu'avec la batterie 52 kW, ça passe, en faisant deux pauses. D'après vous, la charge rapide est nécessaire ou non ? Les bornes en 22 k ça pourrait suffire ?

Je suis en maison en location, j'ai pas spécialement envie d'acheter une borne de recharge mais je n'ai pas la possibilité de recharger au boulot. Ca se fait de recharger que sur le réseau domestique sans borne ?

Merci :jap:

Le besoin de borne va dépendre des trajets quotidiens.
Je fais régulièrement plus de 200km/jour sur plusieurs jour consécutif.
Mais si ton trajet taf a/r fait 50km une prise Green up suffit.

Message cité 1 fois

anapivirtua

Boh.

breezer79 a écrit :

Il n'y a qu'une seule vraie méthode des vrais bonshommes : le banana box test de bjorn

Et au moins c'est plus proche de l'usage dans la vie réelle.

https://youtu.be/2OM1UsEAPe4

La même avec la Y.

https://youtu.be/UWJ7TpwLPjs

---------------
Si vis pacem, para bellum.

pilef

nicolas46230 a écrit :

Attention avec ces mesure vu que normalement c'est uniquement la valeur sous tablette qui est comprise et que chez Tesla c'est tout. Donc c'est biaisé

On attend les révélations de Reuters

Nicodonald

patx3 a écrit :

buggy2680 a écrit :

norme VDA :jap:

pilef

DesuetCR_B a écrit :

Le besoin de borne va dépendre des trajets quotidiens.
Je fais régulièrement plus de 200km/jour sur plusieurs jour consécutif.
Mais si ton trajet taf a/r fait 50km une prise ~~Green up~~ classique 10A suffit.

[:aloy]

gregouf

Abubu Grigoufi Al-Hibi

chelonia a écrit :

Pour 600Km, 2 arrets oui. En AC22, ca va te prendre autour de ~2h30/3h de charge sur le trajet selon la capacite visee a l'arrivee. Donc 8-9h de trajet. Avec l'AC50, tu vas gagner a peu pres 50% sur le temps de charge.

---------------
"I do not want you to agree, I ask you to think, nothing more" - Pepe Mujica

Hansaplast

Hello.

chelonia a écrit :

Bonjour à tous,

Je réfléchis à l'achat d'un VE. N'ayant pas un salaire HFR compliant, je pars sur une zoé d'occasion (en plus j'ai le droit à pas mal d'aides de l'Etat, en mettant à la casse un véhicule Crit3 en ZFE).
Je vise une Zoé 2 R110, idéalement avec une batterie de 52kW et de finition Intens.
Je vais faire avec essentiellement des déplacements pour aller au boulot, et de temps en temps pour aller voir la famille des trajets d'environ 600 bornes. Je me dis qu'avec la batterie 52 kW, ça passe, en faisant deux pauses. D'après vous, la charge rapide est nécessaire ou non ? Les bornes en 22 k ça pourrait suffire ?

Je suis en maison en location, j'ai pas spécialement envie d'acheter une borne de recharge mais je n'ai pas la possibilité de recharger au boulot. Ca se fait de recharger que sur le réseau domestique sans borne ?

Merci :jap:

Hello,
Pour la partie en gras, oui mais la Zoé (et pas qu'elle en fait) est assez susceptible sur la qualité de la terre.
Faudrait la tester avant de te retrouver le bec dans l'eau si ton installation est pas récente.

Pour les autres points tu as eu tes réponses je pense. 600Km en 22Kw (sans charge AC) c'est faisable, mais faudra prévoir des pauses repas conséquentes.

Message édité par Hansaplast le 31-07-2023 à 14:17:34

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Novocaine_80

Switcheur compulsif

Nicodonald a écrit :

Il me semble que tesla inclut le volume au dessus de la tablette contrairement aux autres constructeurs

Toyota fait la même pour ne pas laisser penser que le coffre de la prius est plus "petit" que les autres.

---------------
https://www.instagram.com/nicolas_loret/

jeffk

Bien le bonjour,

Je regarde pour changer de caisse l'année prochaine, aujourd'hui les calculs sont avec les Impôts 2022 sur les revenus 2021 mais si tout ce passe bien l'année prochaine ça sera Impôts 2023 sur les revenus 2022 .
Si j'applique les règles d'auj arbitrairement à l'année prochaine sachant que :

En 2022 j'étais en reconversion pro et j'ai un RFR de <6k
Une voiture essence de 2005.
+ de 30km par jour pour aller au taff (fin michelin fait passer par des chemins de merde et donne 29km)
vise une TM3 en dessous de 47k

J'ai hypothétiquement une prime (6k) + bonus (7k) cumulable à 13k ? [:vono09]

[:garhyalto]

Message cité 1 fois
Message édité par jeffk le 31-07-2023 à 14:47:54

arylol

jeffk a écrit :

Manque 15000€ popeye [:gretel:3]

La TM3 actuellement est a 35 200 -2000 (bonus+) - 6000= 27200€ pourquoi 13k?

Message cité 1 fois
Message édité par arylol le 31-07-2023 à 14:57:03

Kristoff

I like China. ex cj27

6+7=13 [:chacal31]

jeffk

arylol a écrit :

Manque 15000€ popeye

La TM3 actuellement est a 35 200 -2000 (bonus+) - 6000= 27200€ pourquoi 13k?

13k de "prime".

6k de prime à la conversion : https://www.primealaconversion.gouv [...] PAC_VP.pdf

5 + 2 = 7k de bonus écologique : https://www.primealaconversion.gouv [...] P_NEUF.pdf

6+7 = 13k

[:rouliano34:2]

non ?

arylol

Ouais j'ai mal lu je m'excuse platement [:robert69]

Du coup la reponse est oui avec les critere actuels

Message cité 1 fois

kida

Réaction de Bjorn quant à l'article Reuters expliquant que le range des Tesla était faux :

Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints

Synthèse de la vidéo pour la moitié du topic :

[:pilef] [:jean_lassalle_2shoot:2]

Synthèse de la vidéo pour l'autre moitié du topic :

Selon Bjorn, la courbe de consommation sur Tesla est linéaire. Le chiffre affiché EPA est une estimation de la pleine capacité de la batterie dans des bonnes conditions... Mais elle ne change pas en fonction de la météo ou du temps ou de l'altitude. D'ailleurs la véritable estimation est dans le planificateur. Car évidemment une personne qui va descendre d'une montagne par 25°c en roulant à 70km/h, n'aura pas du tout la même autonomie qu'une personne qui doit gravir cette montagne par -10°c pied au plancher. C'est comme ça dans toutes les voitures. Il en profite pour égratigner un peu les Coréennes qui affichent de 50% de batterie alors que 55% a été réellement consommé (donc reste 45% pour 50% affiché).

Chacun se fera son opinion. Perso ce que je reproche surtout c'est l'écart qu'il peut parfois exister entre la planification et la réalité. Suivant mes trajets ça va de 2 à 10%.

Message cité 2 fois

---------------
.::| Feedback |::.

jeffk

arylol a écrit :

Ouais j'ai mal lu je m'excuse platement [:robert69]

Du coup la reponse est oui avec les critere actuels

Trop bien [:impactshiny:6]

Ou une Spring gratuite [:deejayboulette:3]
Ou une mazda 3 avec -4k

Bon je vais attendre le voir les règles en 2024.

Message cité 2 fois

Novocaine_80

Switcheur compulsif

jeffk a écrit :

Trop bien [:impactshiny:6]

Ou une Spring gratuite [:deejayboulette:3]
Ou une mazda 3 avec -4k

Bon je vais attendre le voir les règles en 2024.

Le calcul des primes va changer, attention

Message édité par Novocaine_80 le 31-07-2023 à 15:17:16

---------------
https://www.instagram.com/nicolas_loret/

arylol

jeffk a écrit :

Trop bien [:impactshiny:6]

Ou une Spring gratuite [:deejayboulette:3]
Ou une mazda 3 avec -4k

Bon je vais attendre le voir les règles en 2024.

Ce sera tres probablement pas la meme chose en 2024 [:michaeldell]

Message cité 2 fois

nicolas46230

kida a écrit :

Réaction de Bjorn quant à l'article Reuters expliquant que le range des Tesla était faux :

Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints

Synthèse de la vidéo pour la moitié du topic :

[:pilef] [:jean_lassalle_2shoot:2]

Synthèse de la vidéo pour l'autre moitié du topic :

Selon Bjorn, la courbe de consommation sur Tesla est linéaire. Le chiffre affiché EPA est une estimation de la pleine capacité de la batterie dans des bonnes conditions... Mais elle ne change pas en fonction de la météo ou du temps ou de l'altitude. D'ailleurs la véritable estimation est dans le planificateur. Car évidemment une personne qui va descendre d'une montagne par 25°c en roulant à 70km/h, n'aura pas du tout la même autonomie qu'une personne qui doit gravir cette montagne par -10°c pied au plancher. C'est comme ça dans toutes les voitures. Il en profite pour égratigner un peu les Coréennes qui affichent de 50% de batterie alors que 55% a été réellement consommé (donc reste 45% pour 50% affiché).

Chacun se fera son opinion. Perso ce que je reproche surtout c'est l'écart qu'il peut parfois exister entre la planification et la réalité. Suivant mes trajets ça va de 2 à 10%.

Sauf que le problème c'est pas que ça affiche des trucs faux... Parce que ça arrive à n'importe quel afficheur d'autonomie depuis toujours, la voiture peut pas deviner comment tu vas rouler.
Le problème c'est que Tesla à développé un algo spécifique fait pour "tricher". C'est ça le problème.
C'est exactement le même problème que pour le dieselgate au final (même si bien évidemment c'est bien moins grave), c'est pas que les voitures polluaient trop le problème, mais que VAG à spécifiquement développé un logiciel pour tricher.
Le problème c'est l'intention du constructeur.

Message cité 4 fois

jeffk

arylol a écrit :

Ce sera tres probablement pas la meme chose en 2024 [:michaeldell]

Ca sera peut être mieux [:michaeldell]

Message cité 1 fois

arylol

jeffk a écrit :

Ca sera peut être mieux [:michaeldell]

J'aime cet optimisme aveugle [:somberlain24:3]

Message édité par arylol le 31-07-2023 à 15:33:05

jeffk

[:mirsas]

Message édité par jeffk le 31-07-2023 à 15:30:30

Novocaine_80

Switcheur compulsif

J'ai une question à 2 balles

Le i-pédale jongle entre régen et frein physique ?
(j'ai 3 niveaux aux pad volant et un dernier niveau i-pédale)

Si oui, du coup il est optimisé pour utiliser les freins le moins possible ou pour freiner le plus efficacement possible ?

Si non est ce que les feux Stop s'allument ? à quel moment ?

Message cité 1 fois
Message édité par Novocaine_80 le 31-07-2023 à 15:34:46

---------------
https://www.instagram.com/nicolas_loret/

cordelius

Disciplus Simplex

Novocaine_80 a écrit :

J'ai une question à 2 balles

Le i-pédale jongle entre régen et frein physique ?

Si oui, du coup il est optimisé pour utiliser les freins le moins possible ou pour freiner le plus efficacement possible ?

Si non est ce que les feux Stop s'allument ? à quel moment ?

Sur l'EV6 les feux stop s'allument si tu relâches assez vite la pédale (en regen maxi en tout cas), mais les freins physiques ne sont pas solicités.

Message cité 2 fois

---------------
"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

everybodie

breezer79 a écrit :

Il n'y a qu'une seule vraie méthode des vrais bonshommes : le banana box test de bjorn

Et au moins c'est plus proche de l'usage dans la vie réelle.

https://youtu.be/2OM1UsEAPe4

Bon test pour le cas avec les valises au raz la gueule :jap: [:xp1700]

Pour le coup, plus rien n'est sous la tablette :lol:

Novocaine_80

Switcheur compulsif

cordelius a écrit :

Sur l'EV6 les feux stop s'allument si tu relâches assez vite la pédale (en regen maxi en tout cas), mais les freins physiques ne sont pas solicités.

Intéressant ça !
Et pour l'arrêt complet ? La voiture pince les freins juste pour marquer l'arrêt ? Même pas ?

Message cité 2 fois

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https://www.instagram.com/nicolas_loret/

MossieurPropre

I d͟o̩n᷃'̵t͖ give a shit

cordelius a écrit :

Sur l'EV6 les feux stop s'allument si tu relâches assez vite la pédale (en regen maxi en tout cas), mais les freins physiques ne sont pas solicités.

Idem chez Tesla pour ceux qui se posent la question

Novocaine_80 a écrit :

Intéressant ça !
Et pour l'arrêt complet ? La voiture pince les freins juste pour marquer l'arrêt ? Même pas ?

Chez Tesla oui, c’est rigolo de voir la pedale de frein bouger toute seule

Message cité 1 fois

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Comment on peut savoir si les zoe sur LBC sont avec location de batterie ou pas ? je ne vois rien d'écrit à ce sujet dans les annonces ...

Message cité 1 fois

rfl

nicolas46230 a écrit :

Dans tous les articles putaclics sur le sujet, il n'y a rien de clair qui prouve ça. Il y a tout un mélange d'infos, d'incompréhension et dans certains cas d'infox je trouve...

patx3

nicolas46230 a écrit :

Quelque soit l’algo, ta voiture ne peut savoir combien de km tu pourras faire une fois que tu seras parti.

Message cité 2 fois

Cheinz

buggy2680 a écrit :

Comment on peut savoir si les zoe sur LBC sont avec location de batterie ou pas ? je ne vois rien d'écrit à ce sujet dans les annonces ...

Le prix .

Sur les Zoé 2 ils ont arrêté la locabat' en cours de vie, donc si elle paraît pas chère c'est qu'en général il y a la location à rajouter.
Sur les Zoé 40, c'est 90% de locabat' par contre, le peu en achat intégral c'est bien indiqué.

Novocaine_80

Switcheur compulsif

MossieurPropre a écrit :

Idem chez Tesla pour ceux qui se posent la question

MossieurPropre a écrit :

Chez Tesla oui, c’est rigolo de voir la pedale de frein bouger toute seule

:jap:

---------------
https://www.instagram.com/nicolas_loret/

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

nicolas46230 a écrit :

Sauf que le problème c'est pas que ça affiche des trucs faux... Parce que ça arrive à n'importe quel afficheur d'autonomie depuis toujours, la voiture peut pas deviner comment tu vas rouler.
Le problème c'est que Tesla à développé un algo spécifique fait pour "tricher". C'est ça le problème.
C'est exactement le même problème que pour le dieselgate au final (même si bien évidemment c'est bien moins grave), c'est pas que les voitures polluaient trop le problème, mais que VAG à spécifiquement développé un logiciel pour tricher.
Le problème c'est l'intention du constructeur.

T’es sur d’avoir bien lu l’article ? Ça parle plutôt de la team dédiée à l’annulation des tickets, pas d’un algo menteur. L’algo pour l’affichage du km derrière le % est pas un algo mais une bête fonction linéaire, d’où le fait qu’on ne s’y fie pas.

Message cité 1 fois

---------------
we are the dollars and cents

kida

nicolas46230 a écrit :

Sauf que le problème c'est pas que ça affiche des trucs faux... Parce que ça arrive à n'importe quel afficheur d'autonomie depuis toujours, la voiture peut pas deviner comment tu vas rouler.
Le problème c'est que Tesla à développé un algo spécifique fait pour "tricher". C'est ça le problème.
C'est exactement le même problème que pour le dieselgate au final (même si bien évidemment c'est bien moins grave), c'est pas que les voitures polluaient trop le problème, mais que VAG à spécifiquement développé un logiciel pour tricher.
Le problème c'est l'intention du constructeur.

Si l'EPA est fantaisiste car uniquement valable l'été sous certaines conditions et que sa descente est linéaire... Elle consisterait en quoi alors cette triche ?

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.::| Feedback |::.

cordelius

Disciplus Simplex

Novocaine_80 a écrit :

Intéressant ça !
Et pour l'arrêt complet ? La voiture pince les freins juste pour marquer l'arrêt ? Même pas ?

Pas à ma connaissance...

jeankb

e:Ny1, la deuxième Honda électrique (made in China). https://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 203328.htm

Message cité 2 fois

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

jeankb a écrit :

https://cdn.vroom.be/media/public/a [...] NY1-02.jpg
e:Ny1, la deuxième Honda électrique (made in China). https://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 203328.htm

ça ressemble à tout sauf une Honda :sweat:

Message cité 1 fois

jmb74

Miaou

Encore un VE pas beau. Décidément

---------------
old feedback

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

asmomo a écrit :

Je corrige ce que j'ai dit avant car j'ai entendu 10s d'une conversation dans un escalier (véridique) au boulot et j'ai appris des choses.

Apparemment dans une boîte concurrente de la mienne, la carte carburant peut être utilisée par les collaborateurs pour leur usage perso.

Par contre l'avantage en nature qu'ils ont est bcp plus important, donc ils le paient via leurs impôts.

Est-ce vraiment contrôlé ?

perso j'utilise télépéage + badge de recharge les week end et vacances ca peut vite monter à 500e /mois

Message édité par LaSolution le 31-07-2023 à 16:49:47

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