Reprise du message précédent :

Ce sont des crossover, et le Kona est minuscule donc bon...

Question en prévision d'un futur trajet :
Sur les bornes tri-standard chez Ionity, est-ce que plusieurs voitures peuvent se recharger en même temps en utilisant des câbles différents ?

une seule place pour se garer donc une seule charge à la fois et en 50kw

c'est une voiture
pour faire taxi, c'est un peu juste mais ça transporte 4 personnes tranquillement avec pas trop de bagages
une C1 c'est minuscule

Y a pas de place mais tu peux faire que DC +AC donc un seul en CCs ou chademo

 
Je corrige ce que j'ai dit avant car j'ai entendu 10s d'une conversation dans un escalier (véridique) au boulot et j'ai appris des choses.
 
Apparemment dans une boîte concurrente de la mienne, la carte carburant peut être utilisée par les collaborateurs pour leur usage perso.
 
Par contre l'avantage en nature qu'ils ont est bcp plus important, donc ils le paient via leurs impôts.

 
Non touché des IK est bien mieux, car rentable surtout en ce moment avec les +20% pour les VE
 
Bon faut faire un peu de km, sinon c’est pas fou

Le Kona est moins spacieux que ma Golf qui consomme 2kwh de moins, donc rien de déconnant, c'est ça que je soulignais, c'est un crossover format Polo/T-cross

 
La plus grosse partie de l’avantage en nature est fonction du prix d’achat et d’assurance et de l’âge du véhicule.
y’a une part en fonction des km fait en perso, j’imagine que c’est souvent évalué au doigt mouillé, faut juste que ce soit crédible, la boîte à pas d’intérêt à la surévaluer non plus  

Y a quelqu'un qui est allé à vulcania récemment ? Je vois rien en borne de recharge sur chargemap ni sur Google.

Ça m'aurait bien arrangé une recharge sur place.

Aucune idée, mais sinon un petit arrêt au SuC de Clermont ça le fait.

J'y étais l'année dernière. Zéro bornes de recharge.
J'ai posé la question sur Twitter. Zéro réponse.

Je vais y retourner cette été en e-208. Je pense qu'on fera une petite recharge au retour dans une zone commerciale en allant manger. Le parc ferme tôt.

  mais c'est précisément ce que je voudrais éviter.

Merci j'y vais demain mais c'est mal baré.  C'est vraiment une zone perdu pour l'électrification, voir même pour la civilisation

Cela ne coûterait pas grand chose de mettre une dizaine de borne basse puissance.

J'ai fais un petit parc. Ils ont mis 3 prises électriques pour faire borne de recharge gratuite.

Oui comme ce qu'on avait vu à beauval. Les bagnoles y restent 6-7 heures minis en 3.7kw ça ferait le job même payant.

Ah ben voilà, je suis pas le seul à avoir été choqué  
https://www.mac4ever.com/auto/17835 [...] electrique

Moi c’était du 7kw en mai à beauval et prix correct.

Hello,  
en parlant de wallbox, ya une expertise HFR ?
J'aimera délestage (je suis full elec), et pouvoir programmer les charges.
SI la voiture le fait pas est-ce qu'une wallbox peut limiter la fin de charge à 80-90% ?

J'ai fait le WE dernier un A/R Saint-Brieuc -> Soulac -> Saint-Brieuc. Jour de gros départ.

• J'ai fait un arrêt à La Chapelle sur Erdre, au SUC tout naze sur le parking d'un hôtel (8 places? 10?) et j'ai attendu littéralement 2 minutes qu'une Tesla se barre avant de recharger.

A côté de ça il y avait une IDBuzz qui prenait 2 places, sans cela je me branchais dès l'arrivée. 20 minutes d'arrêt. Borne limitée à 80% de recharge.

• J'ai découvert avec satisfaction qu'il y avait aussi des aires d'autoroute avec des bornes Tesla, telle l'aire de Vendée, où s'alignent des bornes Ionity puis Tesla, 10 de chaque à vue de nez.

Il y avait pas mal de trafic, toutes les bornes prises sauf une que j'ai occupée. Ca a chargé à fond la caisse et il y avait un "turnover" régulier. Pas de réel souci donc, sauf peut-être ces couillons de néerlandais en Tesla avec leur remorque deux essieux gavées ras la gueule. 10 minutes d'arrêt. Borne limitée à 80% de recharge.

• Dernier arrêt à l'aller (dans le but d'avoir la batterie pleine pour le retour, sinon je pouvais finir le trajet peinard, au SUV de Saintes, 12-15 bornes à moitié occupées, aucun souci non plus. 15 minutes d'arrêt

Au retour dimanche, un seul arrêt au deuxième SUC de Nantes (Nantes Atlantis) vide. 20 minutes.

Arrivé à la maison avec 17% de batterie, branchement à la prise domestique et le lendemain la bagnole était à 50%. Tranquille.

Les bornes avec délestage sont beaucoup plus cher.
Il est souvent bien plus rentable de prendre un abo de 3 ou 6kva au dessus de l’actuel (+3€/mois par tranche de +3KVA à comparer au 500 à 1000€ de plus entre une borne normale et une à délestage)

Pour y etre allé en novembre 2022 y avait rien du tout
Tu as quand meme le SUC de riom pas si loin de là

J'y suis la je confirme il y a rien. Pourtant y a la place.

Oui la place ne manque pas.
Après y a l'aire des camping car si tu veux gratter

C'est etonnant que izivia ne soit pas venu racoller chez eux ... Vu qu'ils mettent le paquet sur la plupart des sites que je fréquente.
Remarque Walibi RA n'est pas équipé non plus...

Petite anecdote du trajet vers les vacances qui pour changer ne concerne pas la recharge (ou de manière très indirecte)
 
Pour aller à Saint-Malo nous avions l’habitude de nous arrêter dans un restaurant qui avait pour avantage d’avoir une bonne table et d’être à mi-parcours. Malheureusement il ne propose pas de borne et il n’y a rien aux alentours. Ce qui nous a obligé à choisir un autre restaurant la dernière fois que nous sommes allés à Saint-Malo.
 
Pour les vacances, nous nous y sommes rendus car le trajet ne nécessitait pas de recharge. A la fin du repas, je vais discuter avec la personne à l’accueil et lui explique qu’on fait le trajet Paris - Saint-Malo, que j’apprécie le restaurant, mais qu’en voiture électrique ce n’est plus possible et qu’il pourrait y avoir un intérêt économique à proposer des bornes de recharge (je prends soin de préciser « même payantes ») pour attirer les parisiens en transit.
 
Il me fait une réponse avec un ton un peu agacé comme quoi « installer des bornes de recharge n’est pas possible ». Je lui sors un « ah bon ? » de bon aloi et je sors sans insister. Ma femme (qui était allée aux toilettes et qui n’avait rien suivi de l’échange) me rejoins et me dit que la personne était énervée et avait dit « moi vivant, il n’y aura jamais de borne de recharge sur mon parking »    
 
Je suis vraiment étonné de la réaction du gérant qui était pourtant relativement jeune (entre 30 et 40 ans) et j’ai du mal à comprendre cette aversion pour les voitures électriques.
 

Ou alors tu surinterprètes, et c'est juste un agacement avec des clients qui arrivent tous avec des requêtes persos. "Je veux une borne de recharge pour ma voiture", "je veux des assiettes en grès", "je veux des serviettes en coton d'Egypte", "je veux du PQ triple epaisseur"... surtout venant de qq'un qui passe une fois/an.

Au final, c'est un coût pour lui, pour un gain absolument inconnu et sur le long terme, de la part d'un illustre inconnu et pas d'un client regulier.

Le « moi vivant, il n’y aura jamais de borne de recharge sur mon parking » montre que c'est quand même lié aux VEs sa réaction... Il doit avoir peur d'avoir trop de clients (ou de vivre avec son temps)  

Mouais, en générale avec une réaction aussi épidermique c'est qu'il prend ça comme une remise en cause de sa virilité et qu'il aime faire vroom vroom.
Sinon il aurait plutôt dit "ils me saoulent les clients avec leurs requêtes à la con" que "moi vivant l'electrique jamais !"

Encore une fois, il aurait peut-être remplacé "VE" par n'importe quelle autre requête. Le mec est en plein milieu du service, fatigué, stressé et t'as un inconnu qui vient faire des demandes qui n'ont rien à voir avec le cadre du restaurant. Perso, c'est plus d'aller poser des requêtes comme ça qui me semble étrange, surtout connaissant les marges dans la restauration

 
Tu fais encore plus de suppositions que nous...

C'est la même histoire que les chambres d'hôtes qui indiquent en toutes lettre que la recharge des VE n'est "pas possible".  
 
Déjà, je ne vois pas bien ce qui interdirait de se brancher sur une prise domestique (dès lors qu'il y a du jus, il y a de la recharge possible) et ça crée d'emblée un filtre.
 
Ils se privent d'une clientèle. Tant pis pour eux.

Faut arreter avec ca ... Vu comment izivia déploie a gauche a droite. Powerdot qui dis clairement qu'ils porposent de payer les emplacements ... Au pire ca coute 0 au restaurant au pire ca rapporte des sous

Sans aller jusqu’à l’attaque en-dessous de la ceinture, « épidermique » décrit très bien la réaction du gérant d’après ce que m’a raconté ma femme.
 

Je suis d’accord et je ne pense pas que le problème est d’ordre économique.

Si l’angle d’attaque c’est la question économique.
Et pour le moment si c’est un bon restaurant je pense que pilef a entièrement raison. Le client actuel de ve a globalement des bons moyens.
Ça changera sûrement avec le temps mais autant essayer d’en profiter.

C’est pas une requête à remplir dans la seconde, c’est un axe de réflexion.
Si tu veux faire 40ans le même taf sans te remettre en question je pense que ça va être de plus en plus compliqué pour toi.

 
Ca, je comprends, quand même : leur abonnement n'est pas fait pour prendre X VE qui rechargent le soir en même temps.

Merci de t'inquiéter pour moi, mais je pense que tu tacles à coté.
On parle d'un restaurateur, pas d'un fournisseur d'énergie. Tu fais une demande pour ton propre confort, qui n'a rien à voir avec le service qu'il offre. Tu as jamais demandé à un restaurant d'avoir un jerrycan d'essence à disposition, ben c'est un peu pareil...

Si on pousse l'approche il devrait y avoir des bornes devant chaque commerce/salon de coiffure/... Ça va faire cher en génie civil pour un besoin anecdotique.

 
   
 
Il n'a pas fait de "demande", il fait une suggestion, qui va dans le sens d'une multiplication des bornes de recharge, sans que ça ne soit sur le modèle des stations services centralisées. Et cette suggestion va dans le sens de proposer un service complémentaire aux clients, sans frais pour eux, a prioiri, et donc d'amener de la clientèle en plus.

Je dis tu, c’est pour le restaurateur ou tout ceux qui passent leur vie à vouloir tout faire en roue libre sans se remettre en question.
Puis c’est pas une demande, c’est plus un conseil, libre d’en faire ce qu’il veut, mais un peu d’ouverture fait pas de mal, surtout quand tu travaille pour un public.

On à eu 20 ans de "touche pas à mon diesel" pour faire 500Km/an en Twingo DCi, on est parti pour 20 ans de touche pas à mon thermique.  
 
C'est comme ça, le changement apporte toujours son lot de réfractaires.
 
Et parfois c'est même c'est un rejet purement politique, avec les VE truc "d'ecolo gaucho" (tout en fétichisant Telsa et son patron turbolibéral).
 
Quand aux restaurateurs, c'est des entrepreneurs plutôt orientés à droite dans leur vote, donc avec une vision du parisien en VE qui coche la case de l’écolo bobo alors qui lui il vient bosser en Hilux  

 
Je crois que c’est clair, il un un RAM 3500 diesel