Reprise du message précédent :

Pourtant non, c'est plutôt le contraire, je passe les intermédiaires à 2200/2500trs (quand le voyant vers s'allume vers 2000trs), je supporte pas non plus les sous régimes, ça détruit les embrayages, ça encrasse et ça consomme sans avancer !

Ça serait plus sûr des les attacher ensemble  

 
C'est malin, on pourrait même les mettre sur des rails et les alimenter avec un câble. Je crois que tu tiens quelque chose, je propose d'appeler ça train.
 

 
 
vidéo volvo d'il y a 13 ans
https://youtu.be/qLH6TJH-Go0?si=Omv [...] _LnYu&t=74
tu fais une "platoon request" au camion que tu suis, et la voiture le suit  

T’inquiète on sait, ça marche avec des Lego aussi...  

Hello les losangistes, en 2 mots quelques news de ma bétaillère qui a fait sa révision des 6 ans la semaine dernière :
- toujours RAS niveau fiabilité sur cette fin de phase 1,
- toujours en lune de miel grâce aux prestations et l'agrément de conduite, en particulier le 4 control,
- toujours pas de concurrence à l'horizon niveau cdc, donc si je dois changer je ferai comme croustx le légende, je partirai sur radicalement autre chose, donc quand les enfants auront quitté la maison !
 
Sinon j'ai croisé une grosse grenouille et une petite souris lors de la révision
 

 

 

Quel motorisation dans la bétaillère ?

C'est la question que je me posais, j'ai un voisin qui bosse chez Renault et qui adorait sa talisman de fonction (même génération, au point qu'il en a eu trois) et qu'il a fortement hésité à la racheter, mais les différents soucis de fiabilité (moteur ou autre) l'ont écarté de son choix d'achat.

C'est le tce 225

C'est pas le plus mauvais    
 
C'est quoi les consos ?
Tu mets de l'ethanol ?  

J'y mets du SP98 mais ça tète bien, je suis à 9,5L/100 km mais je fais quasi que de l'autoroute / vacances avec - c'est assez relou à garer en ville - pour les petits trajets quotidiens on prend la voiture de ma femme.
 
J'avais demandé chez Renault si ça valait le coup de passer en éthanol mais ils m'ont dit que je roulais pas assez (elle a 32000 km) donc j'ai laissé tomber !

Mais elle est neuve

Un boitier c'est justement plus rentable sur une véhicule peu kilométré que l'on compte garder longtemps.
 
Mais je pensais plutôt à un mélange à la pompe.

Ah ouais pas tenté ! J'avais en tête que l'éthanol usait le moteur si on n'avait pas fait les modifs au préalable (boîtier, durites) mais peut-être que je psychote

Après vu que tu roules peux, c'est pas forcement recommandé, pour des questions de flotte dans le réservoir.  

Quand on homologue avec un boitier, on ne change pas les durites, grossièrement ça ne fait qu'adapter la richesse pour l'E85 pour éviter le voyant moteur (sans boitier, il se retrouverait à enrichir énormément ce qu'il ne considèrerait pas normal, d'où le voyant).
Le mélange se tente, c'est 0€ d'investissement, rentabilité dès le 1er km

Merci pour les infos

En plus en Allemagne il y a des TCE 225 phase 2 en Talisman... bon elles sont un peu chères quand même

La fiabilité des espaces était tellement catastrophique entre 2015 et 2017 que les prix en occase sont très avantageux, d'ailleurs c'est pour ça que je fais mes petits points de suivi de temps en temps sur un modèle plus tardif

CroustX aime ça

elle m'annonce un entretien à faire dans les 6 mois, y'a quoi à faire sur une zoé ?
on peut s'en affranchir ?

Le plan de maintenance comprend plein de vérifications et le changement de liquide de freins et de filtres d'habitacle.

Soit tous les trucs ignorés sur les voitures thermiques et électriques .

C'est complètement débile ce système. Sur la Miata, en 3ème à 50, il me fait clignoter le 6 sur l'écran pour m'inciter à la passer.
Pareil sur la Logan, si je l'écoutais, je passerais la 5 à 50. Même pas j'essaye. Déjà en 4, t'es en limite de sous régime. Ca broute pas mais faut vraiment lécher l'accélérateur et pas être en faux plat.
Edit j'ai pas rafraichi. #boulay

Ceux qui respectent doivent surconsommer en +

Le mien me demande de passer la 5 quand c'est déjà limite en 4 en côte. Avec un 1.6L 133 et une boite courte, oui, mais avec un 1.0L 67 boite longue, il faut pas déconner, même s'il tracte mieux que prévu en bas.

Et l'éco conduite, pour la pratiquer depuis des années sur des camions et mes autos, c'est certainement pas passer ses rapports en sous régime.
C'est très parlant en HSD ou il est tout le temps dans les tours dès qu'il le faut et affiche d'excellentes consommations.
Une débilité de plus quoi.

Ça me fascine, tous ces conducteurs qui savent mieux quand passer les vitesses, que les ingénieurs motoristes  

J'ai essayé au début, si je passe la 5 quand demandé à certains endroits, même pied au plancher, je décélère.  

Le truc est configuré pour le cycle WLTP.

Ces fameux ingénieurs motoristes qui ont sorti des moteurs en mousse et fraudé les tests d'homologations. On peut leur faire confiance, c'est clair.

En 7ème à 60 en décente on est parfaitement à l'aise.

Bel amalgame  

Drap
 
Je savais qu'on avait un magnifique topic Renault
 
Je viens de rendre ma Talisman et je switch pour un Espace 6
 

Tu ne vas pas regretter l'agrément du moteur de la talisman ?

 
Je viens de recuperer une clio V de 2020. (je viens de ma clio 2 de 2002)
 
j'ai deux/trois trucs a faire..
 
1. La carte main libre / clef, je dois faire un double. Avez-vous un bon endroit qui peut le faire moins cher que chez Renault ?  
Pour la clef (lame), j'ai cru comprendre que je peux la commander vierge sur internet pas tres cher. Est ce que je peux aller chez n'importe quel serrurier pour la tailler ensuite ?
 
2. Les tapis de sol, pas sur ce topic, mais sur un autre, j'avais cru voir des bons retour sur un site en ligne. j'ai trouvé celui-ci https://www.tailleurauto.com/ Des avis ?
 
3. L'antenne est un peu surdimensionner, je vais passer a une antenne "requin" tant pis pour le cote jacky   . J'ai vu le tuto, faut demonter tous les platisques arrieres et faire tomber une partie du ciel de toit ... Pas sur de vouloir me lancer, avez des conseils pour le faire faire ? est-ce que chez feu vert, ca le fait, mieux vaut renault, autre ?

 
Pris ici pour le Captur, très bonne qualité.

La nouvelle R5 électrique est vraiment canon, ça fait longtemps que je ne m'étais pas retourné pour mieux voir une voiture.

Tu n'as pas vu la Ioniq 3  
Avec la Raval et l'ID.Polo, les ventes de R5 vont se calmer, à mon avis  

Ma laguna 3 de 2011 est tellement vieille que l'horloge ne fonctionne plus... Victime du dernier changement d'heure... Les fonctions de mise à l'heure manuelle ou synchronisation fonctionnent mais n'enregistrent pas l'heure qui reste à déseprérément à  --:--  
La carto-gps fonctionne elle normalement... Bizarre...  

 
Oui c'est une sacré reussite ésthetique  

Batterie en fin de vie ? Ca me faisait ça sur la Clio 3 et très rapidement après elle a refusé de démarrer, cellules HS, batterie neuve, aujourd'hui elle donne l'heure