Reprise du message précédent :

Batterie en fin de vie ? Ca me faisait ça sur la Clio 3 et très rapidement après elle a refusé de démarrer, cellules HS, batterie neuve, aujourd'hui elle donne l'heure

Whaou, l'état de l'écran, les rayures... Tu as cru que c'était un tactile ou une planche à dessin ?  

je prefere meme la 5 "normale" à la alpine (j'en ai vu une en grise, ça fait plastique tuning les rajouts)

Vu les prix de la raval pas sûr  

Ironie?
Parce que c'est 2 laidrons quand même    
Enfin pas laidrons non plus j'abuse, elles sont plutôt sympa, mais elles sont totalement quelconque dans le paysage automobile actuel  

+1 la Ioniq3 est moche, la Raval en plus d'un nom moche elle est complètement quelconque et la Polo ben c'est une Polo.

 
Je sais pas si c'est moche, mais c'est vraiment dans le style de voitures qu'on a depuis 5-10 ans. La R5 se démarque particulièrement bien, il y a pas moyen de la confondre avec une autre. C'est un peu comme une voiture jouet qu'on aurait agrandie en taille réelle.

 
Ca se discute mais j'ai un collegue a la cogip qui a une A290 "GTS" c'est choli aussi  

la raval je vais essayer de la voir en vrai, mais le faux diffuseur de kéké, j'ai beaucoup de mal (l'avant ressemble a la mg4)  
par contre j'ai vu les démo presse statique, moteur avant = coffre de ouf, pas pour rien qu'ils disent "la taille d'une golf à l'intérieur".

Je préfère aussi l'A290, sauf son rapport prix/performances complètement déraisonnable, par rapport à la R5 150.

Autant prendre une Megane E-tech EV60 (qui fait presque jeu égal avec l'A290 GTS au niveau performances) bien plus abordable, meilleure autonomie et plus spacieuse  

 
Dommage que ca soit du rouge à lèvres sur un cadavre technique    
 
Une simple 208e deja ancienne pour les standards d'aujourd'hui fait mieux sur la partie electrique

A priori le souci de l'heure est général, car il y en a plein en Megane 3 qui ont le souci. Ca sent peut être le souci de programmation

Moi je pense pas du tout

 
C'est vrai qu'elle a un look sympa
Ma fille de 2 ans et demi préfère sa Twingo électrique. Je précise qu'elle a la version en peluche
 

https://theoriginals-store.renault. [...] rt-fr.html

Meme probleme su ma Lag3 de la meme année.
Apparemment, ca arrive a plein de monde en meme temps...

J'ai fini par trouver la solution via facebook :

Visiblement, les dev tomtom ont codé bizarrement la gestion de l'heure...

EDIT : Donc oui, j'ai testé, ca fonctionne (en tout cas chez moi)

Le bug de l'an 2026

Bordel génial ce truc  

Je vais le faire sur mon scenil qui a le même soucis.

Bonsoir.
Il y a des chances que je m'oriente sur une R5 électrique dans les semaines qui viennent. Les modèles commandés actuellement ont bien le one pedal annoncé récemment. Ou il faut encore attendre ?
Je vais prendre un rdv dans les jours qui viennent en concession. Avec ma banque également. J'hésite encore au niveau financement...

Si tu commandes en neuf hors stock chez un concessionnaire en France, alors le configurateur devrait être fiable (donc a priori oui à partir de la finition Techno).
 
Si tu ne veux pas prendre le risque, tu peux t'orienter vers la Micra qui l'a depuis le début, hors finition de base "Engage" (du moins en France - attention avec les mandataires, ça peut ne pas être les mêmes équipements chez nos voisins - idem pour la R5 d'ailleurs).
 
Dans tous les cas tu dois pouvoir demander à ce que le one-pedal apparaisse sur le bon de commande. Comme ça, normalement, tu devrais pouvoir refuser la livraison s'ils te l'ont sucré.

Cela a aussi fonctionné ici!
Grand merci pour l'astuce.    
Pour une fois que facebook sert à qq chose.
 
 
Edit: tuto video YT https://www.youtube.com/watch?v=2d6uuf4KreQ

Une voiture neuve, ça s'achète cash.
Ou à crédit, si tu arrives à générer un taux d'intérêt supérieur au taux du crédit, pour ton patrimoine financier. La base quoi  

Voici quelques nouvelles.

Mon véhicule est reparti une seconde fois auprès du garage vendeur qui a changé à l'aveugle les 4 injecteurs.

240km plus tard, début avril, le niveau d'huile est à nouveau largement au dessus du repère max à la jauge.

Le véhicule repart dès le lendemain pour la 2eme fois sur plateau auprès de la concession Renault vendeuse du véhicule. (Et c'est le 4eme passage Renault)

Je leur annonce via mail avoir mandaté un expert via ma protection juridique. De ne pas toucher au véhicule tant que l'expert ne s'est pas présenté chez eux. Ils me répondent par écrit prendre acte et qu'ils n'y toucheront pas.

L'expert leur envoi d'ailleurs un recommandé pour dire qu'il passera le 30 avril.

30 avril, pas de gérants au garage ! Seul un mécano est présent et annonce à l'expert avoir procédé aux réparations et refait encore la vidange !
Que depuis lors, les réparations ont été faites, le véhicule ayant déjà parcouru 250km pour des tests routiers afin de valider les réparations.
Il doit certainement servir de véhicule de courtoisie pour les clients qui laisse maintenant leur véhicule en entretien à la journé.

Donc l'expert n'a pas pu procéder à l'expertise contradictoire jeudi dernier en l'absence de représentants du garage.

Et ils ont éliminé (sciemment) les preuves de la dilution d'huile par l'essence, dont ils n'ont bien évidemment pas conservé d'huile lors de la vidange  

L'expert y retourne ce vendredi...
Il me dit qu'il procédera néanmoins a un échantillonnage de l'huile moteur (qui est neuve pour le coup !) afin de l'envoyer en labo.
Et aussi :
- Compression
- Endoscopie cylindres
- Leak-down test
- Pression d'huile dans le bas moteur à chaud
- Inspection du turbo

J'attends son rapport et ça sera plus que vraisemblablement résolution de la vente !
Je vais lancer un avocat pour casser la vente via ma protection juridique.

1ère et dernière Renault.
Je l'aurai eu 7 semaines et 3.000km... Apparemment le Tce 1.3 est fiable.
Un conseiller Renault Service Clientèle suit les faits depuis le début mais rien ne bouge chez Renault non plus.

Et ben quelle mésaventure !  

Bon courage @ toi en tout cas

Quelle honte ce traitement de la part de Renault. Et ça viendra pleurer quand on aura tous des voitures chinoises ….

L'huile est réellement diluée au moins ?  

Avec mon Wind et ma Picanto, si je fais pas très attention, le niveau sur la jauge est largement faussé lors de la remontée dans le tube s'il y a de l'huile sur la paroi.  
L'huile de toutes mes voitures essence a toujours eu une odeur d'essence, même en faisant que des longs trajets.

Ma megane 1.3 va bien après 95000km , juste un truc débranché a un moment car elle a connu des péripéties extérieures (de type gens qui me rentrent dedans et mur qui s'écroule dessus).

J'espèrais l'échantillon officiel de l'expert pour avoir une analyse officielle labo.

Mais comme le garage vient de vidanger, c'est mort pour faire acter un niveau taux officiel de dilution.

La veille en sortie de concession, le niveau était pile au milieu, entre Min et Max, avec vidange dans les règles.

250km plus loin dès le lendemain matin, voilà la jauge un bon cm au-dessus du repère Max.

Si ce n'est pas de la dilution par l'essence...
Niveau à froid, à plat, après une nuit totale d'immobilisation.

J'aurai donc un moteur qui fabrique de l'huile en quantité astronomique tous les 250km  

Assurément la richesse.

Salut  
 
J'suis en train de trouver un remplacant en "urgence" a mon grand C4 picasso qui a décidé de ne plus rouler.  
 
On m'a conseiller niveau ultra rapport qualité prix de prendre un Scenic III en 1.5 DCI.
J'en ai deux en vue (un normal a 6900 et un grand pour 8700€).
 
Vous avez un avis? J'ai conscience que ca va pas etre la meme expérience que le grand C4...

C'est quand même un segment en dessous en terme de volume, donc je te conseillerais plutôt la version Grand Scenic
Le 1.5 dci, si bien entretenu, est increvable

je vais essayé d'avoir des infos sur l'historique. Le grand scenic est chez primocar mais "kilometrage non garanti"
Le "pas grand" est une premiere main et pas de doute sur les km.
 
(ca me tue je viens de voir un Grand C4 en 1.6 e-HDI pour le meme prix que le grand Scénic)

Le 1.5 dci est plus fiable que le 1.6 e-hdi malgré tout
Après le 1.6 e-hdi est infiniment plus fiable que toutes les merdes qu'ils ont pu produire après.
 
Si tu étais content de ton C4, pourquoi ne pas repartir là-dessus?
 
Pour le kilométrage non garanti, c'est quasi toujours écrit ça sauf si c'est le garage de la marque et qui l'a entretenu qui le vend, ou que le mec a ramené toutes les factures depuis l'achat, et encore...

avec histovec et les controle technique ca se sait pas les kilometrage ?

et sinon le 1.7 Blue dCi 120ch c'est fiable comment ?

Je ne connais pas assez ce moteur désolé.
J'ai pas l'impression que l'adblue soit particulièrement un problème chez Renault, je n'ai jamais trop entendu de soucis à ce niveau là (pas comme chez PSA )

edit: histovec je sais pas si ça donne le km, faudrait que j'essaye

Ce n'est pas le moteur vendu à la fin de carrière du Scénic 4 et du Kadjar et qui aura eu une histoire fort courte ?

Histovec est un peu chiant, car il reste au bon vouloir du vendeur (bon ça permet également de faire voir si celui-ci est conciliant) et surtout se limite aux véhicules français.

Carvertical est quand même beaucoup plus efficace (il suffit d'avoir la plaque ou le vin) et permet notamment de faire connaître la finition.

On l'a quand même retrouvé sur des Megane, Talisman...

C'est un Renault ou un Nissan d’ailleurs ?

Apparemment c'est du Renault, qui serait une évolution du 1.6.