Reprise du message précédent :

Heu... Ca va dépendre du filament avec la chaleur quand même...

 
en parlant d'imprimante 3D... je cherche désespérément deux clips de fixation pour la plage arrière de la twingo 3 de ma femme: les clips qui se fixent au vérins et auxquels on attache les liens de la plage arrière.
rien dans les casses autour de moi, rien sur le bon coin sauf des revendeurs qui les sortent à 8 euros pièce en impression 3D. 8 euros pièce. le truc débile en plastoc.
une idée d'où je pourrai trouver ça ? ou alors je me bouge dans un fab lab mais clairement la flemme de perdre une demie-journée pour deux ridicules trucs en plastique...

Topic demandes d'impression t'en auras probablement pour la moitié d'un en frais de port et roulez

(Je suis sur smartphone j'ai pas le lien déso)

Ah ! Zut, je suis sur mobile ce soir et j'arrive pas à trouver...
Edith ; c'est bon j'ai trouvé merci pour le tuyau !

 
Zoé réparrée.
 
Ils on changé .. un calculateur !    
 
C'est le calculateur de stationnement qui était HS.
Je suis bien content que ça passe en garantie ... (la voiture a 4 ans)

mais t'habite en face d'un aéroport ? les russes font des essais de bombes IEM près de chez toi?

 
J'étais tout aussi surpris.
 
Réponse du Monsieur Renault : "ha ba vous avez pas de chance, ça arrive jamais ce genre de chose"  

Le chat noir croustx  

J'ai réceptionné ma Captur II Essence/GPL ce mardi.
Comment savoir si le passage GPL/Essence est en manuel ou automatique ?
 
Si j'appuie sur le bouton LGP, j'ai l'indication "LGP" entre vert sur le tableau de bord. Suis-je bien automatique ?
 
Et qui dit automatique dit que si les deux réservoirs sont pleins, je vide le réservoir GPL puis essence ?

https://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] e-vehicule chapitre 2

Si tu appuies sur GPL il passe en mode GPL et ne bouffe pas de carburant
Et ça passe automatiquement en essence si plus de GPL
Ça marchait déjà comme ça sur ma clio 2 campus en 2010

Le GPL est un carburant.  

 
C’est toi qui sélectionne le carburant, ce n’est pas automatique.
Au démarrage a froid même si tu enclenche le GPL, le moteur démarre toujours sur l’essence pendant une durée plus ou moins longue, suivant la température du moteur, avant de basculer sur le GPL.
J’ai pas essayé, mais je ne crois pas que le système bascule d’un carburant l'autre si un des deux réservoir est vide.

Si le carburant passe automatiquement à l'essence si le GPL est vide.

L'inverse non par contre

https://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] rsions-GPL
 
Lorsqu’il n’y a plus de GPL dans le réservoir, le système bascule automatiquement en mode essence.

Allez fidèle Laguna, le CT est passé (les réparations sont donc faites aussi ), en route vers les 400.000km!

T'as plus de bol que la mienne.  
Bloc ABS foutu à 187 000. Autant dire que le CT c'est mort  

Là récemment on a eu les 4 amortisseurs à changer, les 2 ressorts arrière, l’étrier arrière droit (rien que pour les 2 derniers CT), à voir combien coûte un bloc ABS?
 
Pour nous jusque là les frais ne sont clairement pas au niveau d’un rachat de voiture…

Je sais pas.
Mais elle démarre mal alors que j'ai changé bougies de préchauffage et relai de préchauffage. Dans les défaut qui empêche pas de rouler il y a le réservoir qui fuit si je le rempli à toc. Et un parallélisme à revoir car je bouffe mes pneus sur l'intérieur. Bref elle me gave.  

Tu vas faire quoi du coup ?

 
Sur une ancienne Clio 3 c’était l’ « actuateur » qui était en cause, en gros pas assez de gasoil injecté à froid, une fois démarrée c’était nickel

 
Sûrement la bazarder à un pro, histoire d'être tranquille. J'ai déjà une autre auto familiale.
 

 
Une idée du nom plus précis ? C'est un 2.0 DCI que j'ai.
 

 
Actuateur, régulateur, électrovanne de débit, …
 
Perso un rongeur avait commencé à ronger le câble, ça avait cramé la pièce, et ça + le bout de faisceau c’était 500€ chez Renault à l’époque…
 
Je n’en sais pas plus c’était en 2010    
 
En gros la voiture marchait très bien, mais le démarrage était digne des compilations russes de démarrage à froid  
 
Édit: j’ai retrouvé une archive d’époque    
 
https://youtu.be/jpheIlzf-94?si=l8dpXvqdudbpb0NF

Ok merci je vais investiguer ca  

 
le bloc ABS, c'est récurrent sur cette époque de voiture et pas que chez renault, d'ailleurs des boites se sont spécialisés dans la réparation (souvent c'est simplement un composant électronique qui lache, ou juste sa soudure sur le PCB).
https://diag-engine.fr/bloc-abs-voi [...] una-3.html
 
Pour ton soucis de démarrage, la solution existe quelque part sur le web, faut juste y passer un peu de temps

Petite question, est ce que a votre avis il est possible d'obtenir 15 a 20% sur une clio en stock ?

Je pose la question car mon père souhaite acheter une voiture. Il a failli commander une sanndero, quasi toutes options pour 22000€ (Sandero Tce 110).
J'essaye de le convaincre que pour un prix presque similaire il peut espérer une clio mieux motorisée et optionnėe.
En regardant les prix je me dis que s'il arrive à avoir entre 15 et 20% de remise il peut viser une version full hybride en finition techno voir esprit alpine.
Sur le papier c'est autre chose qu'une Sandero.
Mais je ne sais pas si c'est réaliste une telle remise.

Je vais aller voir le concessionnaire du coin pour voir mais je voulais avoir votre avis d'experts.

Ou go mandataire, on trouve des Clio avec une remise équivalente.

Oui pourquoi pas, mais je n'en trouve aucun qui propose de telles réductions sur le modèle en question

Sur le net les remisees c'est les 90ch en général

https://www.promoneuve.fr/annonce/r [...] 14008.html

Moins de 23000 pour celle là

j'ai fait le 3e entretien de ma Zoé chez Renault hier.
 
En rentrant, je vois bien ma voiture dans l'app Renault mais je n'ai plus accès aux infos sur son niveau de charge et n'ai plus accès aux actions possibles (conditionnement en hiver, clim, lancer une recharge immédiate...)
 
savez vous d'où peut venir le problème ?
 
Le service client ne répond pas  

Mon Captur m'a fait un truc surprenant ce soir: je le prends pour aller faire les courses, et en revenant il m'affiche un message "Pile carte faible".
Sauf que la voiture a même pas 18 mois, elle a été mise en circulation en juillet 2023.
C'est le froid qui a vidé la pile de la carte ou c'est l'électronique qui déconne?
 
Au cas où, j'ai revu la procédure pour ouvrir la voiture avec la clé mécanique et je vais racheter une pile neuve

C'est l'appli le problème, regarde les avis des gens à son propos sur le playstore.

Non pas trop étonnant, ça me fait la même chose sur ma Rono. Ça me choque pas plus que ça, l’accès main-libre force la carte à émettre en permanence un petit signal pour être détectée par la voiture, ce qui consomme forcément la pile plus vite que les anciennes telecommandes qui ne consommaient qu’au moment où tu appuyais sur leurs boutons.

Je la change tous les mois depuis que je l'ai, j'en ai pas encore parlé à Renault...

Cadeau :
https://youtu.be/Q-jQZo5MDB4

 
je n'ai jamais eu de souci avec pendant 3 ans et là, soudainement je ne vois plus la voiture  

depuis la refonte de l’appli my Renault, pas mal de personnes ont perdu la visu sur l’état de leur véhicule et de fait impossible d’initier des actions à distance. Perso jai perdu la main quelques jours, et sans action particulière (maj de l’appli mobile uniquement) c’est revenu..
 
Commence peut être par vérifier de ce côté ?
 
Et concernant la pile des cartes, pareil ici 1x / an sur le captur. Pas encore sur la Mégane (avril 2024)

Je conseille Kelec comme appli. Elle est bien plus stable et rapide.

purée, j'ai eu la réponse, à l'achat de ma Zoe neuve, j'avais droit à 3 ans de cette fonctionnalité payante  
 
passé ces 3 ans, il faut payer 20 balles par an pour voir sa voiture, son état de charge et pouvoir lancer la clim ou une recharger depuis son téléphone    
 
ça c'est bien les constructeurs français, tu lâches plus de 30k dans une voiture et ça te vend un abo de merde pour voir son propre véhicule  

Tu peux lancer des commandes avec ça ? Genre chauffe habitacle ?

 
C'est pas propre aux constructeurs français hein, ils ont d'ailleurs plutot été suiveur que créateur sur cette tendance.