Reprise du message précédent :
 
 
C'est pas propre aux constructeurs français hein, ils ont d'ailleurs plutot été suiveur que créateur sur cette tendance.

 
Oui, je me suis dit la même chose plus tard
 

 
Intéressant, merci
 

 
Bon, au moins je suis dans la moyenne
 
Merci pour les réponses, je vais me racheter un stock de piles et remplacer celles dans les cartes avant les vacances.

 
Y'a une puce 4G dans la voiture pour la connexion data, faut bien payer l'abonnement chez Orange

Oui, sans souci.
 

génial j'ai installé Kelec, je revois ma Zoe, toutes les fonctionnalités de l'app Renault sont présentes

C'est top ça ! Apres je pense qu'il faudra payer quand même l'accès à l'api mais c'est cool qu'ils laissent un full access surtout si ils sont pas foutu de faire une ap qui marche  

 
100k km la mégane electrique.
 
Tu es VRP ? Chauffeur taxi ?

Ou il travail chez automobile-propre
https://www.automobile-propre.com/a [...] lectrique/

Nop, mais achat d'occaz à 98kkm à un ancien taxi médical  

Kelec ne transmet pas les données en live ?
 
j'ai les infos au 10/12 à 16h49, rien depuis

Si c'est du temps réel.

bon, le développeur de l'app vient de me répondre que pour fonctionner, son app a besoin d'un abo aux services connectés Renault    
 
Autant que je paie l'abo et que j'utilise l'app Renault dans ce cas

 
Bah si l'appli renault est pas bonne autant prendre l'app tierce qui marche bien.
Ce que tu paye a renault c'est pas une appli c'est l'acces a l'API.

 
 
je n'ai pas dit que l'app Renault n'était pas bonne, c'est juste que je ne savais pas que j'avais droit à 3 ans de services en ligne avant que ça ne devienne payant, un détail un peu gênant au moment où on te vend une voiture quand même et que tu découvres comme ça 3 ans plus tard...

 
Je ne sais plus s'ils l'ont dit à la commande et/ou à la livraison (je parle pour un véhicule neuf).
 
Par contre c'est précisé dans l'application.  
Sur la nouvelle version, il faut descendre dans l'écran d'accueil pour aller dans Infos véhicule > Contrats. Et on voit des différents services connectés, garanties... avec les dates d'expiration.
Mais oui, je reconnais que c'est un peu planqué et qu'il faut savoir que c'est là

 
 
de base comme je ne savais pas que c'était gratuit 3 ans puis payant je n'ai jamais pensé à aller voir dans les contrats    
 
il faut dire que j'avais face à moi un commercial ultra débutant, quand j'ai acheté la Zoe, il n'y avait rien à attendre de lui, c'était du tout cuit, je venais à la concession je voulais acheter une Zoe, seul comptait le prix final et donc la remise commerciale que je pouvais négocier
 
et d'ailleurs entre la remise et les options, on voyait bien que le commercial n'y connaissait pas grand chose et n'avait la main sur rien, pendant la discussion il a appelé son chef et la discussion s'est fait avec lui, puis ensuite il m'a laissé avec son larbin pour que ce dernier finisse la paperasse
 
il m'a juste lu ce qui était écrit sur la feuille sous mes yeux et omettant ce détail non négligeable
 
il était tellement mauvais que quand je lui ai demandé le prix de l'entretien annuel, il connaissait même pas le prix

Tu es sur que c'est payant après ?
Sur ma Zoe 40, je dois renouveler l'option chaque année, mais elle est gratuite.

 
 
ça se trouve, c'était gratuit pour les premières Zoe
 
en tout cas sur ma 50, on m'a bien confirmé que c'était payant chaque année désormais
 

 

C'est donc ici qu'on dit que le podcast c'est devenu de la de-mer ?

J'ai fait 200 km dans un VSL Austral full hybride finition lapine. Moi qui déteste reno. Bah putain, c'est drôlement bien    
C'est immense dedans (sauf le coffre), c'est beau, c'est bien fini, l'éclairage d'ambiance de nuit bien foutu et joli, l'écran bien placé, grand, et de qualité, la suspension, l'insonorisation, le confort de la banquette, bref, le sans faute.
Je sais pas combien ça coûte ce truc mais bravo reno. Bo produit  

43/46k avant options

Trop cher pour toi frangin  

D’une façon générale (hormis rares exceptions) le point commun des Rono que j’apprécie c’est le confort qu’on y retrouve souvent.

De 1: absolument.
De 2: jamais j'achèterais ça même si j'ai beaucoup apprécié. La décote, le sav, leur politique, non merci. Japan forever  

C'est vrai. Souvent moins ferme que l'équivalent pijo.
Même le kangoo 2 tôlé que j'ai eu un an était relativement confortable pour un utilitaire. Ma Megane 1 également.

Un Kangoo Express cloisonné, c'est un bon daily. Vite chauffé, vite refroidi, peu de bruit, suspensions et pneus qui absorbent tout.

Les sieges de la Meg1 sont comme des fauteuils de salons, par contre la deco

Justement, suffit d'acheter après la décote  
Sur les japonaises, la décote ne se fait jamais, donc autos finalement inintéressantes (comparé à la concurrence, toujours moins chère).

 
 
 
Tout était bien niveau confort sauf les sièges justement. Très mous et sans aucun maintien latéral. La transhumance d'été m'explosait le dos.
La Logan qui l'a remplacé, les sièges étaient meilleurs. Toujours aucun maintien latéral, on perd le réglage lombaire, mais sièges plus fermes. Plus de mal de dos sur le même trajet. Pareil avec le Lodgy ensuite.
C'était une 1 phase 2 en RXE pour le contexte.
 
 

 
On est en 2024. Ca n'existe plus la décote. Quant au reste, je te laisse croire ce que tu veux, on est pas sur le bon topic pour en parler.

Oui c'est une voiture qui sort un peu du lot.
Ça commence à se trouver en Iconic Esprit Alpine dans les 35k€ en occaz.
Mais ça reste quand même onéreux dans l'absolu, j'hésite avec un Tucson Executive (même équipement voire meilleur que l'Austral) qu'on arrive à trouver entre 25 et 30k€.

 
Etant moi meme tres sensible du dos, ce que tu relate m’étonnes, apres pour le maintient latérale oui c'est naze, mais en meme temps le type de vehicule ce voulait pepere, le modele coupé à lui des sieges avec beaucoup plus de maintient.

 
 
 
Ben je ne dois pas supporter les sièges mous. Et je ne dois pas être le seul. Les sièges dans les poids lourds ou les engins de chantiers sont assez durs généralement. Pareil dans les sièges sportifs type baquets. Bref. Des bons sièges c'est tout sauf mou    
Je précise que la caisse a été achetée à 3 ans et 45000 km dans un état showroom. C'était pas de l'usure. C'était juste mou d'origine.

Il y a 4 types de sièges avant montés sur les Mégane 1

• Les sièges de base, avec plusieurs types d'habillage et un réglage lombaire optionnel (probablement présent sur ta version RXE)
• Les sièges en Alcantara optionnels sur les versions RXT et Privilège. Le maintien latéral n'est pas excellent, mais ce sont des canapés
• Les sièges semi-baquets des versions Dynamique et optionnels sur certaines versions RXI et séries limitées Fairway/Sportway, ça tient bien mon gabarit de crevette
• Les sièges semi-baquets des Mégane Coupé/Cabrio optionnels sur les versions RXE ou Authentique, et montées de base sur les autres

J'ai secoué des passagers entre 1.20m et 2m, et ~30kg à 130kg, les gros sacs ont l'air de trouver ça moins confortable que les crevettes et les enfants .

Est-ce que tes sièges étaient bien réglés et n'ont pas été tassés par quelqu'un de lourd qui ne fait que des trajets courts ?

J'avais les sièges de base avec réglage lombaire. Ma marraine qui m'a vendu la caisse devait peser 45 kilos. Et moi je faisais dans les 75 à l'époque. Je persiste. Ceux de la logan et du lodgy malgré leur apparence bien plus cheap étaient nettement mieux. De toute façon, tous les sièges confortables sont assez durs. Suffit de monter dans une allemande ou une japonaise moderne. D'ailleurs, dans l'Austral, c'était relativement ferme. Mais confortable. Comme il faut quoi.

Tant que l'assise est bien rembourrée, et ma zone lombaire bien maintenue, je peux faire 1000km sans problème.

Clio I RL  
VW Up!  
Twingo RS  
Kia Picanto III  

Pour l'assise trop dure, c'est pas pour le confort, c'est pour le crash test.

Pas trop mou, il faut pas être affalé. Mais certaines assises font mal au cul à la longue si la mousse est trop dense.

Il y en a trop qui se plaignent des sièges en bois de certaines allemandes pour que ce soit le confort de référence... Le meilleur compromis est souvent côté français, avec un airbag Fix4Sure dans l'assise pour la sécurité.

@CroustX ; Je fanfaronne à nouveau mais quel plaisir cet Espace 5 IP 200 phase 2 !

Te rappelles tu de ce que tu as monter en pneus 4 saisons ? et/ou chaussettes neige / chaines ?
J'ai un peu peur avec les jantes 20''

avais tu un attelage avec un coffre d'attelage ? si oui lequel ?

enfin, as tu des recommandations d'accessoires "Vacances en famille nombreuse" ? (on a les barres et coffre de toit, tapis moquette et surtapis moquette épaisse, tapis de coffre étanche. On se pose la question sur l'équipement qui peut être posé à l'arrière des sièges avant : grand écran LCD / tablettes mais avec des accessoires adaptés pour l'espace et la forme des sièges.
des idées ?

Regarde du côté des supports Brodit pour y caser une tablette peut-être

En pneus 4 saisons, les Michelin Crossclimate 2 ont bonne réputation.
 
J'ai ça sur mon Captur et j'en suis très content. J'ai pas encore affronté de neige avec
 
Il y avait aussi le retour d'Helmuth: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t67457827
On ne voit plus les photos, mais il avait roulé dans une bonne quinzaine de centimères de neige.

 
Pour le Ski, j'avais monté des chaines
Ca coutait une couille, mais aucun soucis de montage.
 
Tu peux avoir android auto sans fil avec un adaptateur
 
J'avais monté une gallerie de toit pour les longs trajets à 7 : tu entends bien le bruit supplémentaire via le toit ouvrant Mais ça permet d'emporter plein de bordel. Attention à la hauteur aux entrées de parking.

 
Ca serait pas plus simple d'acheter un camping car directement ?  

 
Merci !!!
 

 
Je me note ça, c'est pour être conforme à la nouvelle réglementation pour les voyages "à la neige"
 

 
Oui, on a déjà les barres et le coffre de toit blindé de valises, là je cherche à optimiser sur l'attelage et le multimédia embarqué
 
 

 
un CC 7 places avec autant de confort ? hummmm.... à 25k je cherche encore.
 
idem côté traffic/ford custom/transporter/..... pas le même niveau de confort - finition - équipement que cette belle invention de renault
 

Fiabilité ça donne quoi maintenant?
La phase 1 n'était pas incroyable, on disait même "c'est dans le cahier des charges de l'Espace que de tomber en panne" vu que même une fois les problèmes passés, les Espace 4 restaient peu fiables même en 2.0 dci, les problèmes sérieux ayant commencé avec l'Espace 2...

edit: je demande ça parce que c'est une voiture qui pourrait m'intéresser, en 1.7 blue dci ou 2.0 dci si on doit remplacer la Laguna prochainement...