Reprise du message précédent :
Je viens de voir une courte vidéo sur le concept car de ce qui pourrait être la future twingo électrique, un revival modernisé de la 1ere twingo qui reprends tout les codes qui ont fait son succès, vraiment chou cette bagnole.

Avec un 1.0L/1.2L boite courte, ça aurait pu m'intéresser.

Surtout qu'au doigt mouillé, elle devrait faire 3m70~

Le concept fait 3m75 d'après Sandeep Bhambra (vidéo L'Argus d'il y a 2 jours). J'étais pas loin en novembre 2023 avec mon truc paint.  

 
Tu rêves.
Comme pour la R5, un revival à pile pour le prix d'une Clio 3 RS neuve .

Clio3 rs 24k neuve en 2006
24k euros 2006 = 31k euros 2024, ho, pile le tarif d'une R5e

La Renault 4 deluxe est pas mal.

https://www.youtube.com/live/fbCyQJ [...] m8M&t=1463
Je vous ai passé les spams.

J'étais aussi sur le V1 du Koleos moi. La V2 elle est arrivée dans une gamme où on comprend plus rien à rien avec Renault qui reprend des noms de véhicules avec une identité forte et claire pour les transformer en SUV.

Ca me fait penser que j'ai croisé mon premier Scenic EV tout à l'heure. Je vois pas l'intérêt d'avoir conserver le nom la non plus.

 
Pour le coup koleos V1 ou V2 ça reste des SUVs mais le positionnement en terme de gamme n'est plus le même oui. Le remplaçant du koleos V1 en terme de gamme/gabarit c'est le kadjar.  

Trop grosse....

 
C'est quoi le prix ?  
 
Car le principe de la Renault 4L en 1960, c'était d'avoir une voiture minimaliste, pas cher (que les pauvres pouvaient se payer), facile à réparer par "Mr tout le monde", et sans avoir de putain de jante alu hors de prix...  

La plus proche de la 4L, c'était la Sandero III Access.

Manque de bol, les gens achètent des Dacia m'as-tu-vu toutes options, donc ils l'ont arrêtée.

Ouais, la R4 est une R5 avec un coffre (et en moins réussie).
Aucun effort supplémentaire sur l'autonomie, c'est vraiment pas dingue.

J’étais pas convaincu à la vue des spyshots, mais au final je la trouve très désirable, plus attachante qu’une 5.
 
L’autonomie est largement suffisant pour sa vocation : l’urbain et le périurbain

 
Je viens de verifier, une 4L neuve en 1977 coutait un peu moins de 16000 Frs (soit environ l'équivalent de 8500€ actuel, en prenant en compte le smic de l'époque et l'inflation) :  
 

 
La Dacia Sandero III Access coutait 8990€ : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] %20€. , c'est effectivement équivalent.  

Jérôme Fourquet en parlait tout à l'heure dans Quotidien et confirmé globalement cela

 
Ce que je vois c’est c’est qu’avant on roulait dans une voiture française fabriquée en France et qui avait une image assez cool (meme si la 2cv reste devant)
 
Et maintenant pour le meme prix ou plus cher, on roule dans une voiture de roumain fabriquée probablement en Afrique et qui n’a aucun charme    
 
Donc si on a perdu au change.

A priori de 20000 à 30000€, pour une voiture plus grande que la R5 qui restera plus chère. Drôle de positionnement.

J'ai vu une vidéo de présentation où ça disait qu'elle serait plus chère que la r5

Pour moi la Spring est la descendante de ma 4L : courte, étroite, haute, design et performances quelconques mais pas chère.

Idem, je trouve ça pas moche alors que j'étais vraiment pas convaincu à la base (et je suis ancien proprio d'une R4 GTL ).

Je pense que ça sera plus cher que les  R5 à équipement équivalent, et j'espère pas qu'ils feront une version sans prise DC.

Pour moi c'est le même positionnement qu'un Captur par rapport à une Clio, et en allongeant l'auto ça va même chercher à remplacer une petite compacte, comme un C4 Captur, ou ce que fait régulièrement Skoda d'agtandir une plateforme pour vendre moins cher que la catégorie du dessus.

Par contre je trouve ça dommage de ne pas avoir profité de l'empattement allongé pour augmenter la taille des batteries, et j'en ai marre de cette mode des SUV, une auto un peu aérodynamique sur cette plateforme serait cool.

Entre 2 à 3k plus chère que la 5 a niveau de finition équivalent à ce que j’ai compris

Ah OK, j'avais entendu la fourchette 20k-30k données ce matin aux infos par une journaliste

Ca va être 29k-39k

La voiture du peuple version 2025

La LOA te tend les bras !

La vaseline est fournie?

LOA ou pas, ça reste très cher pour le genre de bagnole.
Mais ça devient la norme.

+30% de hausse des prix dans l'automobile, mais le salaire des gens n'a pas progressé de 30%.. donc ca coince.

A côté de ça, je trouve la que l'on trouve des Zoé 40 ou 52 kWh d'occasion avec batterie incluse à des tarifs tout à fait acceptables, alors que je trouve que les occasions thermiques ou hybrides plus chères qu'avant.

 
Le pire c’est que la nouvelle toute moderne qui sort 5 ans après n’aura pas plus de polyvalence alors que beaucoup de gens ont déjà du mal avec la Zoé.
 
Je me demande comment ca peut fonctionner ? Ils ont pas trop réfléchi à ca chez Renault jai l’impression. J’ai peur pour eux que ca reste en concession, ou qu’un concurrent fasse mieux rapidement, ce qui va les éclipser.

Fabriquée en Chine. Et il y avait l'aide de l'Etat.
Et elle semble souffrir de pas mal de petits défauts bien chiants. Je parie 100 briques qu'on en verra plus rouler dans 30 ans.

Moi aussi ça m'a d'abord paru très décevant les batteries, avant de me dire que c'était suffisant pour une citadine et que la charge DC avait énormément progressée par rapport aux Zoé et les réseaux denses permettaient désormais les grands parcours sans appréhensions.

Par contre il y a la question du prix, indépendamment des équipements et du style soignée, en 2010 le prix moyen neuf était inférieur à 20000€, il y avait des autos neuves à moins de 10000€, maintenant et encore plus en électrique, le ticket d'entrée semble être à 30 k€.

Faut être à l'aise pour mettre le prix d'une R5 dans une deuxième voiture (c'est pas loin de ce que mettaient des gens dans des Zoé 22 kWh au début, mais c'était uniquement des gens aisés), une ëC3 de base semble beaucoup plus raisonnable (on va attendre qu'elle soit fiabilisée ). Et je dis bien de base, car le prix est déjà élevé, autant les gens prenaient une Sandero Stepway à 11-12 k€ par rapport à une Sandero de base avec 65 cv et sans clim à 8k€, autant aujourd'hui quand la version de base à plus de 20k€ et bien équipée, je vois beaucoup s'en contenter.

Les ëC3 et Grande Panda faites en Europe (avec des batteries chinoises et une conception indienne, certes...) me semble enfin démocratiser la voiture électrique que j'estime utilisable au quotidien et pour du grand parcours occasionnel, mais effectivement c'est beauoup plus cher que les anciennes voitures thermiques.

Pas besoin de remonter aux 4L, les Twingo, 107 ou je me souviens d'offre sur des Fabia et Ibiza étaient basses.

Salut à vous,
 
Je squatte un peu les topics auto en ce moment, pour ceux qui m'auraient vu ailleurs désolé de la répétition
 
Je cherche une remplaçante à ma 308 pureshit que je vais essayer de revendre par la même occasion. J'ai zieuté un peu les électriques, en particulier la mégane, mais je pense pas que ça convienne à mon usage. En cause un voyage 1 fois par an de pas loin de 4k km aller/retour qui pourrait devenir bien compliqué. Donc je regarde à nouveau les essences et la mégane.
 
Est-ce que déjà vous pouvez me confirmer que sur les "MEGANE IV (2) 1.3 TCE 140" à priori pas de problème particulier ? Non par ce que j'ai pas envie de me refaire entuber comme sur la peugeot
 
Ensuite vous pensez quoi de ce genre de prix pour de l'occasion assez faible km svp ?
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 64583.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 74680.html
 
De façon générale vous savez si c'est plus intéressant de faire une reprise là où j'achète un nouveau véhicule, ou c'est sans espoir de négociation particulier ?
 
Merci

Pas de soucis particulier sur le moteur de cette Mégane. En tout cas c'est une très bonne voiture à tout faire.

Je me prononce pas sur le prix, j'ai pas trop suivi sur les dernières versions de ce modèle.

Le retour de la pouasse ....
 
J'ai ce soucis sur la Zoé depuis 2 jours.
Aucun choc sur les parchocs.
 

 
Vous savez si c'est un problème connu ?

C'est un problème croustx ça, les trucs improbables c'est pour toi

 
l'allumage moteur est maintenant indissociable de l'allumage de la voiture partout?

 
Diag de Renault : il y a un capteur HS, et tout le système se met en erreur.
 
Ils en ont profité pour faire une MAJ du Easylink. Ca change un peu l'interface.

 
Question pour un ESPACE 5 IP 2.0 DCI de 2020 ( oui il est enfin à la maison )
 
Dessus, j'ai le easy link, avec une cartographie datée.... est ce que ça peut se metrte à jour via le tool connect et les frais ? (79€/an ou 149€/3ans)
 
par un moyen controversé ?
 
Cette mise à jour permet t'elle d'autres accès via l'appli My Renault ? (genre allumer les phares/klaxonner ? allumer le chauffage à distance ?
(j'ai ça sur ma Leaf avec Nissan Connect)
 
en dehors du GPS tomtom intégré, comment je peux dire que c'est Waze qui m'indique la direction dans l'affichage tête haute ?
 
comment avez vous optimiser votre Easy Link pour être plus efficient à la conduite ? (profils, réglages, ...). J'ai l'impression que tout le monde s'en fiche un peu alors qu'il y a plein de réglages possibles.
 
sinon, la Phase 2, quel bonheur

Pour les MAJ il y a Alliance Connect Toolbox https://www.renault.fr/renault-conn [...] aphie.html, normalement avec l'abonnement ça te l'active, et ton pays préféré est sensé se télécharger en OTA, mais c'est bien plus rapide via le logiciel et une clé USB
L'appli renault sert pas a grand chose niveau fonctions sur une thermique, à part savoir ou elle est, envoyer des destinations et connaître son autonomie restante. Et pour le multisense chacun voit, cela change la dureté du volant et la réaction à la pédale (sport = pédale d'accélération plus réactive, à 20% d'appui tu es comme à 50% en "normal", mais la voiture n'est pas plus puissante)

 
 
Pics du phase 2
 
Perso, je suis team Android Auto, donc pas trop d'interêt de payer la mise à jour

Merci pour ta réponse.
Oui, c'est bien Alliance Connect que j'ai installé sur mon pc
Je verrais pour la suite, mais effectivement, ça me conforte dans le peu d'interêt de prendre l'abo

android auto/apple carplay : ton appli de navigation remontait l'info dans ton affichage tête haute ?

Photos tata ginette !