Reprise du message précédent :
Peut être.

Il faut surtout éviter la phase 1 en 1.6TCe EDC7, je crois. A cause de la boite.

non il est nul, j'ai eu une clio 5 en location il y a qque mois, j'ai pas aimé, trop creux

 
J'ai eu l'occasion de rouler avec dans une Clio V.
J'ai bien apprécié, il est volontaire, pas creux et colle bien à la voiture.

Marrant, on a 2 avis différents sur le même moteur.
 
Comme quoi rien ne vaut un essai soi-même

Et le 0.9tce est très bien sur twingo  

Ben voila y a rien d’autres chez les japonais.

bah souvent les avis sont influencés par ce qu'on conduit au quotidien si tu demande a certains qui roulent pas a moins de 300cv ben ca avance moins qu'un velo  mais si tu demande au mec qui roule en diane ben c'est une fusée  

 
Une "Diane" c'est une Citroën..., vu le topic tu aurait du dire "4L" qui est une Renault...  
 

 
PS : Que dirait celui qui roule en SuperCing GT Turbo Phase 2 (Essence, turbo, moteur Cléon-Fonte : 1 397 cm3, 120ch, 830Kg à vide, 0 à 100 km/h en 7,8s...) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Renau [...] q_GT_Turbo ?  
 

 

 
Il faut prendre en compte le poids à vide (et en charge) du véhicule...
 
Avec le même moteur, tu aura pas le même sensation de conduite, si le véhicule fait 850kg, ou 1,5T.  
 
L'exemple de la SuperCinq est flagrant, avec un moteur de 120ch, un turbo, et une voiture qui fait 830kg à vide, tu as une bombinette qui te met le sourire...  

Je connais, light is right

'tain la clio restylé, ces nouvelles faces avant sont immondes, on dirait une 208

 
Farpaitement, charrette légère, bien motorisée et avec un châssis bien conçu .
 

 
Si seulement c'était légal de mettre un K4M dans une Twingo 1 .

Je l’ai vu hier en passant devant la concession. Version full option. Entre les phares Lexus si 2000 et la face avant ersatz 208 3. Elle donne vraiment pas envie. L’élégance simple de la phase 1 est loin.

La Twingo a disparu hein

Comment ça elle a disparu ?

Pas encore :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 70398.html

Et puis elle va revenir :

Luca de Meo a communiqué en mai 2023 sur le lancement d'une nouvelle citadine électrique aux alentours de 20 000 € à l'horizon 2027. Qui pourrait hypothétiquement s'appeler Twingo !

20000€ pour une twingo, jamais de ma vie  

Grave...

Que depuis, on a réussi à faire des voitures qui ne perdent plus le train avant à chaque accélération

Je trouve au moins qu'il y a un changement, car le changement entre Clio 4 et Clio 5 phase 1 était vraiment minime..

Bac philo 2025 : « Le changement est-il souhaitable dès lors qu'il ne représente pas un progrès ? Vous avez quatre heures (surtout si vous souhaitez répondre par l'affirmative). »

Tout dépends de ce que l'on appelle le "progrès". Dans le sens "confort" ou dans le sens "utile" ?

 
Il faut sortir de sa zone de confort

Hello    
 
Je lance une bouteille à la mer, j'ai parlé du problème de clim sur mon Scenil 3 M4R dans mon garage Renault (problème bien connu et corrigé par l'Actis 8336). Malheureusement il m'a dit qu'il n'a trouvé aucune fiche correspondante...
 
Est-ce que quelqu'un a des infos dessus? Je sais que ça consiste à ajouter un amortisseur entre le compresseur et le tuyau basse pression. Si quelqu'un a la ref de la pièce ou une autre info, je suis preneur !  

Petite demande Argus

Une Clio 4, 1.2 16v, 80k km de 08/2013
Gris cassiopé, Clim, DA, GPS, Camera recule.
Quasi-premiere main (achetée neuve par ma belle mere et conduite par ma femme)

Ca se revend combien ?

Et si quelqu'un est interessé, MP

Edit : 8300€ d'après la centrale,
ça vous semble correcte ?

https://www.lacentrale.fr/cote-auto [...] -2013.html

Ce n'était pas son prix neuf ?

8k+ pour une citadine de plus de 10 ans moteur de base.Ce  bourbier l’occasion.

C'est clair ça me semble haut quand même..
Après ça me donne 10k2 pour une Micra de 2018 103k km.

Bah voilà après clio 2, megane 3 1.9, megane 3 1.6, je viens d'acheter une clio 5 gpl...
La malédiction Renault m'a encore frappé  

J’ai eu différentes marques de voitures mais ya toujours eu des Renault par ci par là.  
Une marque à laquelle je suis un peu attaché, sans être un fidèle indécrottable.
Une constante en tous cas : j’y ai toujours retrouvé un confort que j’apprécie.

Et j'ai oublié à ma liste la R19 avec le famoso 1. 4 énergie qui était comme neuf à 256 000 (mais pas le reste de la voiture  )

Citadine avec petit moteur essence post 2011 (donc crit'air 1) d'une marque généraliste et d'un modèle répandu : ça coche toutes les cases pour que ce soit recherché.
Et à l'époque 2 bagnoles sur 3 étaient en diesel, d'ailleurs le même modèle mais en DCI 90 (donc plus chère neuve) se revend 1k€ de moins que ce modèle essence asthmatique de 75CV

p'tit moteur super fiable en plus

Clio I 1.2i, accidentée
Clio I 1.2i, revendue
Clio I 1.9d, prime à la conversion pour mon père
Twingo RS

Pour la prochaine, j'aimerais bien changer de marque. Surement japonais/coréen.

Alpine ?  

Il y a une mini-citadine en projet ?

La Alpine R5 de 215CV, mais électrique forcément. A voir, ce sera peut-être rigolo, avec du faux bruit de 3 cylindres dans les HP...

UP si quelqu'un a une idée  

Moi aussi ! À chaque changement je veux changer de marque, histoire de ne pas mourir idiot... Et pourtant je replonge.
Mais ma prochaine sera une jap !  

 
J'ai fait réparer la clim de ma Clio 3. Mais je trouve pas que ce soit foufou, l'air est frais mais pas froid, par rapport à ma Dacia d'avant où même au minimum c'était intenable tellement ça gelait la gueule
C'est un souci connu du modèle ou bien j'ai encore un souci ?
J'entends un petit "pschitt" quand elle s'allume. Je sais pas si c'est normal.
Merci pour vos conseils !

Pour moi c'est pas normal. Ton compresseur doit être dead ou un autre truc du système.

 
Pour une Clio4 c'est acceptable si la carrosserie est propre, pour une Clio3,ça commence a être cher.