Reprise du message précédent :
Je précise que l'expression "bricolos de chez Norauto" n'est pas de moi...
Mais d'un pro de chez Renault, au sujet du montage d'un attelage (moins coûteux chez Norauto que chez Renault)… donc forcément moins bien installé d'après eux.

Après vaut mieux dire "je sais pas" que dire de la merde, peu le font

J'ai la liste des erreurs effectivement. Je vais essayer d'ouvrir un sujet sur planete renault merci

D'accord mais là on parle du 1.5 dci qui est monté en série sur des modèles ultra vendus + dacia. Si il ne connaît pas ce moteur que connaît-il ?
Bref je pense que la meilleure solution est de chercher un autre garage et leur montrer les erreurs que le premier m'a remonté.

Il vient peut être d'arriver et n'a pas eu toutes les formations

 
Pas bête  

 
Le mec t'a fait un effacement des défauts ?
C'est pas possible que le défaut ne soit pas loggé, c'est une obligation, surtout pour un message qui s'affiche au tdb.
Si tu as un rapport d'erreur, envoie le moi je vais te dire de quoi il en retourne.

ah ben ça tu te gourre j'en ai eu des pelletées de defauts affichés au tableau de bord qui n'ont pas ete logués et ils m'ont fait des effacements pour bien verifier etc...
dernierement defaut ESP qui a du me faire aller en concession 3 fois ils me disaient viens quand c'est allumé ce qui est très simple a dire mais dans les faits quasi impossible a faire: je ne me deplace jamais sans but donc j'ai toujours un truc qui m'attends au bout de mon trajet, qui plus est faut que ça arrive a coté du mecano sinon si tu doit couper le contact pour faire le plein ou autre t'es niké.
bref au final ça a enregistré le defaut et une reprogramation de la BVA a solutionné le soucis mais en tout cas des defauts non logués y'en a pleins...et ça c'est que mon dernier en date ... precedement sur une megane II : mise en secu  pas moyen de depasser 2500-3000RPM, un veau quoi! message non enregistré mais le mec me dit ah oui je crois qu'il y a eu une note c'est une reprogramation a faire donne moi 1H bingo...

on eu le meme probleme chez peugeot (je dis ça pour les haters)

 
Le gars de chez Renault n'a pas voulu rallumer son ordi parce que c'était bientôt l'heure mais m'a dit de regarder sur mon bon de commande. Ce que j'ai fait, mais le code indiqué ne semble pas fonctionner... re  
 
Sinon, rapido, je pourrais avoir une Clio 4 série Limited à 12 500€. M'enfin, je commence juste mon petit tour des concessionnaires et même pas sûre de prendre la nouvelle Clio (assez masculine de l'extérieur pour un intérieur, que j'ai trouvé, plutôt "enfermé" et alors, les sièges m'ont paru fort souples par rapport aux sièges baquets de ma Play Station)...

Passe par l'appli, tu en auras pour 10mn max.
https://play.google.com/store/apps/ [...] r&hl=fr_FR

 
Merci du conseil parce que là, mon France Info dans la ouature me manque

 
A côté de ça, mon garage Renault a été capable de vidanger une CVT sans soucis, la boîte que jamais personne n'a vu et encore moins vidangé  

N'importe quoi...

Salut a tous,
Question pour les connaisseurs, mon tableau de bord (boulot vehicule) affiche une cle, avec marqué : vérifié l'injection ( un truc comme ça)
 
Je ne l'ai pas posé au garage pour l'instant car ça semble bien marché, quelqu'un a deja eu ca ?
C'est un dci 125 je crois.

J'ai eu ça une fois sur coupé Laguna dCi 180, ça venait du FAP encrassé.
Réponse de l'atelier : "l'ancien proprio devait faire beaucoup de ville, pour pas que ça se reproduise faut taper dedans"
 
Ca s'est plus jamais reproduit

Pourtant... le souci c'est qu'il y a un limiteur de tours, des que tu montes un peu trop dans les tours ca bloque.  
Et je fais pas de ville avec, nationnal et autoroute a 90%.
 
Je verrai ca quand j'aurai du temps, merci de ta reponse en tout cas.

Sinon, il y a une "légende" qui circule sur la nouvelle Twingo : ils auraient calculer l'habitacle sur un meuble Ikéa http://decostaging.blogspot.fr/201 [...] artie.html
 

 
Une Octavia (éventuellement Combi)  en version RS et 184ch BVM 6 : 31 120 € prix catalogue
En bleu, ça donne ça : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 19701.html
 

 
Fanboy sur PR     Il n'y a qu'à regarder en quoi roulent les membres les plus actifs !! BMW, Citroën, Skoda, Alfa Roméo...  
 
vanfannel_94, va poster ici ton soucis    
http://www.planeterenault.com/foru [...] ue-f3.html
 
Je vous propose un peu de vidéo sur ce topic    
 
Renault avait fait un placement produit aux US...une Fuego Turbo dans K2000    
 
http://youtu.be/BjlFg-Mcj2U
 
En version "détournement officiel" ...
 
https://www.youtube.com/watch?v=GYifPHX0qh8

J'ai lu un sujet au pif, le gars dit que sa segmentation sur son 1.5 dci est HS car il a fait prendre les compressions et que ça va de 20 à 25 bars.    
 
Et dans son problème, il met qu'il a eu un défaut de suralimentation.
 
Mais non, il veut tout démonter pour faire la segmentation, à..... 120 000km.  

 
Oki. Bon au pire il faudrait que je trouve un West Coast Custom like    
 
Sinon à défaut, y'a t-il un moyen de bloquer la levée du hayon (lunette? je sais plus moi, bref le coffre qui s'ouvre   ) à mi-course par exemple ?
Le coffre s'ouvre trop haut et ça me pose problème pour une pratique où je souhaite photographier depuis mon coffre afin de me protéger de la pluie. La solution que j'ai trouvé à présent et qui est fort peu pratique c'est d'utiliser des tendeurs que j'accroche à un petit crochet qui se trouve sous la voiture, mais c'est galère question rapidité d’exécution...

edit : J'ai enlevé pour l'astuce car je crois que j'ai dit de la grosse merde.  

Mais je le remets quand même :

(mettre des vérins de coffre plus courts)  

ClioWilliams, on peut pas grand chose sur les grands furieux...avec 27 messages au compteur    
 

 
J'ai eu un problème similaire, mais sur un petit dci 85. Le circuit d'injection est me semble t'il quelque chose produit par un sous-traitant (Delphi dans certains cas, Siemens me semble t'il pour d'autre). c'est un composant sensible et parfois fragile. Il me semble qu'il y a eu des soucis sur pas mal de DCI 1.5 à ce niveau.  

Ca existe encore  

Ok, ce message est apparu d'un coup alors que je roulais sur l'autoroute, mais aucun signe de disfonctionnement quelquonque.
 
ça va faire une semaine, et le message reste en permanence.

 
Hello, non pas d'effacement des défauts. Le log s'efface quand tu éteins le moteur apparemment pour ceux-là.
Je peux t'envoyer la liste ce soir par  MP c'est très sympa de ta part

Pas de soucis, envoie moi juste le truc avec ta motorisation.
J'ai des collègues à Lardy qui pourront t'aider.

La root cause d'un message "injection à contrôler" est longue dans le bras. Le seul moyen de savoir est de relevé les défauts dans le calculo injection.

le Renault a coté du brual vient de recevoir une twingo 3! (en jaune canari)
j'suis passé devant rapidement en voiture, je vais voir si je peux monter dedans à l'arrêt ce soir et réserver un essai
 
bouille trop craquante en tout cas  

Quelqu'un a déjà eu à faire refaire un capot sur Clio 3 ?
 
Mon agent Renault chez qui je fais mes entretiens me propose 300€ pour la réparation : débosselage + peinture. Je suis allé voir chez un petit carrossier indépendant, en espérant un tarif moins élevé pour faire jouer la concurrence et... ils sont plus cher, à 325€.
 
Du coup, ma concession pratique de très bons prix ? Je n'ai aucune idée du coût "normal" pour ce genre de réparation, d'autant que sur Clio 3 le capot est vraiment petit (je ne sais même pas si ça joue).

300€ pour de la carrosserie et de la peinture, ça me semble effectivement plutot bas.

300€ par élément (en gros, porte, capot, aile...), c'est le prix pour une super travail et avec facture.
Sans, c'est moitié prix

 Dans ce cas je préfère avec facture, ce serait une vieille rougne encore...
 
Dernière fois que j'ai eu affaire à un carrossier je m'en étais sorti à 70€ (avec facture) mais c'était un simple rattrapage peinture suite à un léger frottement sur un parking. Là pour le capot c'est quand même bien plus abîmé (bosses, creux, grosses rayures, ...) donc faut tout reprendre, mais à 300€ ça reste tout de même moins cher que le remplacement direct du capot entier (un peu plus de 500€ de mémoire).

Suite à mon "accrochage" avec un gars sans aucun papier sur lui, le simple changement d'un pare-choc (Clio 2 phase 2, donc voyez le dit-pare-choc), 500€.
 
Pare-choc + essieu arrière : 1500€

Choisis ta couleur, cadeau :
http://www.opisto.fr/pieces-auto-o [...] iii/page-1

La facture ou payé le prix "normal" ne garantit pas un travail de qualité, mais tu pourras demander à le refaire si tu vois une différence trop importante.

ah, et on va changer nos clio 3 au bureau pour des clio 4....
couleur bleu français    
 
je connais pas la motorisation, mais je crois que je vais tabler sur le plus petit diesel... c'est quoi?

dCi 75, même moulin que le dCi 90 qui a donc l'avantage de se remapper @ 120 ch  

un 1.5l Dci 75ch
 
http://www.caradisiac.com/Essai-Re [...] -92468.htm

ouais, c'est ce que je pensais
bon, mon feed surement pour novembre

 
Merci pour le lien, je ne connaissais pas.    Par contre j'ai besoin d'un rouge, celui sur le site n'a pas l'air très clean... je vais sûrement m'en tenir à la réparation standard, je suis habituellement content de leurs services (Renault Sport dans le centre d'Angers pour info). Je me demandais simplement si le prix était "normal", n'ayant heureusement pas l'habitude d'avoir à refaire un capot régulièrement.    

bof y a rien à dire  

 
Il y a de la place là-dedans.