Reprise du message précédent :

 
Il y a de la place là-dedans.  
 
http://www.largus.fr/images/images [...] 14-102.jpg

 
hmm, fait gaffe quand même, car si c'est due à du dépôt, hormis le message, tu peux te retrouver en panne sans que ça prévienne... En clair, tant que le carburant parvient jusqu'au moteur, il n'y a pas trop de raison que tu ressentes quelque chose, c'est pas comme si c'était une pièce du moteur lui même, la pompe à injection se trouve en amont.  

 
s'il s'agit des 1.5, ce sont les même moteurs de 70 à 110 ch. Pour le 110, il y a tout de même quelques à côté plaisant (on parlait de la pompe à injection justement ... c'est pas la même sur les 105/110). Par contre, les 70/75, ce sont juste des versions bridées pour faire un moteur moins puissant sur catalogue, du coup, c'est moins puissant, ça consomme plus, mais ça se vend moins cher. (niveau couple par contre, il y a ce qu'il faut sur Clio)

Oui j'y ai pensé en effet.
la depanneuse s'en occupera au moment venu.
 
le truc c'est que ce vehicule a des acces nottement pour les central, sans lui je n'y rentre plus, c'est pourquoi je vais attendre le dernier moment.  

test de la T3 par cara :
 
http://www.caradisiac.com/Bilan-Tw [...] -97219.htm
 
les mecs qui font 7.5l de moyenne en mixte avec le TCE90ch dnas une caisse de 950kg...    
les essayeurs français  

Je fais du 6.6L/100 en conduite normale avec la TRS.

Les barbares.  

Hello,
j'aimerai me prendre une avantime, j'aime bien la ligne et le confort à l'air juste exceptionnelle !
 
Par contre j'ai peur niveau fiabilité, vous savez ce que ça donne ?

J'adore les alternative de l'article: 108, clio ou bien... MX5.
C'est sur qu'on est dans les mêmes catégorie

Et puis la conso soit disant excessive, je fais 6,5l avec le TCE 100 dans ma twingo boite courte réputé pour ça conso un peu élevé, alors celle du TCE 90 dans la T3 doit être quand même moindre

Comme les Renault de cette époque je redouterais les pb. Elec (qui peuvent être bien relou) mais à priori tu dois avoir un forum /club pour bien te renseigner

 
Ils annoncent minimum 1.5L/100 de trop.

Sans oublier les merveilleuses boîtes PK6 et le vénérable bloc G8T    

Il faut être fou pour acheter un Avantime.

Prend une Laguna III break 2.0 dci.  

Je connais pas les retours dessus mais normalement RAS
 
Par contre vise le 2.0l Turbo essence voir carrément le V6 24s
Le 2.2l dci est à proscrire / bannir / fuir !  
 
Après le problème c'est qu'elles sont souvent très kilométrée ! ~200 000Km
 
mais le V6 est simplement magique  
cette voiture est géniale même si ça reste du Renault côté plastique.
 
Renseigne toi surtout si du côté des pièces si Renault a toujours du stock en concession ?

 
vu que yoyo_navigon dit qu'il y en a pas mal de kilométrées, elles doivent avoir atteint leur valeur plancher = si c'est pour la garder 1 an (et en espérant pas faire de l'entretien coûteux ) c'est possible de la revendre au prix d'achat (ou alors la garder 10 ans et la vendre en collector )  
 
d'ailleurs (limite HS mais bon) hier je regardais les renault 5, ça commence à se toucher pour l'aspect collector sur leboncoin
 
exemple :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/558309157.htm?ca=12_s
ou ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/686074452.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/686502937.htm?ca=12_s
 
bref l'avantime faut l'acheter pour rouler avec pendant 20 ans    
 
 
(a noter que les renault 9 même état "mint" de la même époque n'ont pas cette côte)

http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] nsmission=
 
voila une brève recherche sur lacentrale d'Avantime - Essence
bon par contre, je prendrais un V6 en finition Privilège personnellement

 
voila le genre de trucs dont je parlais "problèmes elec"
 
le mec il a refait le faisceau + volant moteur + embrayage pour 3000€
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/691772961.htm?ca=12_s

Donc la puissance de ta TRS ne te sert pas. CQFD.

ça sent la merguez ...
rien te dit que d'autres problèmes ne soient pas passés sous silence ou qu'ils reviennent plus tard,
je passerais mon chemin surtout qu'il y a encore pas mal de frais derrière (kit de distrib / sonde lambda / pneus arrières) et puis c'est que le 2.0l Turbo
il manque aussi des caches de roues si tu regardes bien.

Renault paye cher sur son image cette époque 2000-2004 ou ils ont sorti les pires bouses en terme de fiabilité

 
+1

Quand on achète ça, on est obligé de faire du fond de 2/3/4 sur départementales sinueuses en permanence ?

J'ai d'ailleurs précisé que c'était en conduite normale. Quand on appuie ça suce forcément un peu.

Elle fait que des longs trajets.  

 
 
Septembre 2015

Il te faut une Mégane ou Laguna DCI    

et donc on a dans ce cas pas le droit de s'amuser de temps en temps...

Nouvelle Twingo : entre Renault et Daimler, qui fait quoi ?
 
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] picks=true

 
J'aime pas le diesel. Et c'est pas de ma faute si le K4M est économique.  

 
Genre le turbal électrique ebay qui marche pour de vrai  

Il y aura un bouton Turbo sur le levier de vitesse. BVOUUUUUU

Avec seulement 45% du poids sur l'avant, je comprends pas pourquoi Renault met la DA sur toutes les Twingo en France. En Belgique, la version "Hello!" s'en prive, elle est vraiment dépouillée, mais ça permet d'afficher un prix d'appel à 9650€.
 
 Citroën la propose en option sur la C1, mais ça doit être plus dur de tourner les roues qu'une Twingo sans DA.
 
Il y' a plus qu'a attendre une Twingo Ragnotti pour avoir une Twingo de 110cv, sans DA, sans clim.

Twingo 3 vue en vraie
c'est minuscule comme voiture ...
on dirait une mini armoire, elle semble plus haute que large
on a l'impression que c'est une kei car

Ça fait un peu 4 chevaux des temps modernes.

C'est a dire sièges rabbatus?

Y'a pas de coffre à l'avant hein... Il est à l'arrière...

Photos perso de cet aprem

Et la dernière c'est les tambours à l'arrière pour ceux qui avaient vu les mulets de la smart...