Reprise du message précédent :
Ils ont déclaré vouloir suspendent la production, mais je ne suis même pas sûr que ca soit faisable.

Oui enfin, ne jouons pas avec les mots. Ils annoncent arrêter la production en Russie https://en.media.renaultgroup.com/n [...] 989c5.html

 
Les conséquences sont indiquées dans le communiqué, je ne vois pas le rapport avec une augmentation du prix de la Megane E-tech dedans

M’enfin quand tu provisionnes 2 milliards de charges exceptionnels c’est pas pour rien. Pour moi Renault va sortir d’Avtovaz. Reste à savoir comment.
Après oui pas d’impact sur la megane sauf que tout augmente notamment matières premières donc prix à la hausse (mais c’est pareil partout) sûrement à prévoir.

Aucun lien entre la Russie , la Megane et les matières 1ere.
La répercutions de la hausse des matières est répercutées chez tout les constructeurs.
 
Concernant la Russie , tout est dans le communiqué, tu spécule.

Guerre = hausse matière donc y a bien un lien sur une augmentation des prix des voitures  
Et pour la Russie, je ne spécule pas je lis entre les lignes.

Hello, est-ce qu'il y a des possesseurs de Megane 4 (ou équivalent niveau phare type Talisman, Captur 2) qui ont un des phare avant LED diurnes semi HS? (intensité d'éclairage plus faible que l'autre).  
 
Note: J'ai les phares de base, pas les full LED. Mes feux de croisement et plein phares c'est de l'halogène, seulement les diurnes sont LED.
 
Ca devrait pas cramer au bout de 6 ans... Si vous avez été dans ce cas de figure ça m'intéresse, à la fois le tarif de remplacement / si Renault peut prendre en charge (?).

J'en voit plein des "led en forme de C" de megane hs.
La chance que tu peux avoir c'est qu'il s'agit il me semble d'une carte électronique remplaçable, elle coute dans les 150€ je crois.

Bonjour à tous,
 
je suis en train de finaliser un tableau comparatif intégrant deux modèles de nouvelles 308 face a ce que JE considère comme pouvant être d'autres choix possibles selon MES critères.
 

 
Le tableau intègre 130 points a peu près de comparaisons avec une cotation sur 3 niveaux ( 0 points, 1 point, 2 points ) et fonctionne avec modèle hybride ou full électrique.
 

 

 
En fin de tableau on retrouve les conditions tarifaires avec les malus bonus, taxes et autres considérations de coûts.
 

 
Pour ceux que ca intéresse, je met ce fichier Excel a libre disposition : 17 Mo pas du fait du tableau mais des images véhicules rangés dans un second onglet.
https://www.safe.fr.cr/Temp/Materie [...]  2022.xlsm
 
Ceux qui veulent m'aider à compléter ou enrichir ce tableau sont les bienvenues.
 
@+

 
D'accord merci ! Mais question bête, du coup c'est pas les leds en elle même qui seraient HS mais une carte de contrôle ?
J'ai vu des phares complets à 80-100 sur leboncoin donc bon...  
Après ça m'est un peu égal mais à la revente ça fait un peu idiot.

Ces LEDS sont sur une carte électronique.
https://www.ebay.fr/itm/11484735023 [...] Sw-XJgw4nt
Exemple pour le phare droit !
 
Attention sur LBC, ok tu peux trouver des feux complets, mais a voir s'ils ont pas le même problème (d’où le prix).

Ah merci ! j'ai en vu sur aliexpress à 50 euros, c'est abusé la différence avec mes feux de jour actuels qui sont vraiment très peu lumineux !

Et c'est souvent sans facture  
C'est bizarre toutes ces pièces d'occasion à vendre... Tu ne les mets plus, vends les sur Vinted  

Mouais, gaffe quand même, si c'est pour se retrouver avec des feux led chinoises sans normes qui crèvent les yeux, tu vas avoir des soucis

Officiellement dans la famille après avoir récupéré mon scenil 2.0 cvt    (bon, en vrai juste avant j'ai eu une meg 3 180 mais j'avais jamais eu de soucis donc j'ai jamais posté ici ), et j'ai un bruit fort désagréable quand la clim est allumée.

J'ai comme un bruit de ventilation/vibration assez fort et qui a l'air calé sur le régime moteur. C'est plutôt bruyant et ça s'arrête immédiatement dès que la clim est coupée (bouton "ac off" et donc avec la ventilation "classique" toujours active).

J'ai entendu parlé de l'actis 8336 qui corrigerait un problème de clim sur le scenic 3 m4r, ça vous parle ?

Poulie du compresseur, voire le compresseur ?

Est-ce que c'est possible sachant que la clim fait encore bien du froid malgré le bruit des enfers ? (Vraie question je suis une bille en méca )

Bah oui, le roulement est mort mais ça tourne toujours

Ma Mégane 2 a un bruit de clim depuis longtemps (et une autre que je connaissais aussi), bruit métallique de raclement quand le compresseur est embrayé. Probablement la poulie, ou le compresseur.

Je me suis inquiété, puis quand j'ai vu le tarif de démontage...

Ça tourne comme ça depuis 60 000km.

Tout le temps ou à la première mise en route de la journée ?

 
J'ai ça, je ne me suis pas inquiété quand c'est parti en sprayant du dégrippant sur l'embrayage de la poulie de clim .

Merci pour vos réponses
 
 
 
Tout le temps, avec des intensités différentes selon la phase de la lune
 
J'ai fait une petite vidéo à l'arrêt dans mon parking qui montre le soucis (filmée avec le cul) : https://send.vis.ee/download/949d37 [...] Nl9qPJbAEg

Vidange faite chez Renault.

Je prends l'autoroute pour partir en weekend.

Au dessus 130, gros gros bruit dans le compartiment moteur.

Dans l'mille Emile :

Ils ont mal refixé le carter...

Dans l'mile Émile .
 

Ça me surprend tellement aps vu le nombre de merde que ma famille a avec les concessions renaults

Hello
drapal,
 
Megane electrique finition tech commandée !

 
Wrong topic  

Bla bla bla..

tiens ca je l'ai eu y'a quelques décenies: a 180 le cache complet avec le vent qui s'engouffrais et la prise au vent qu'il offrait s'est retourné sous la voiture... un bordel monstre ca semait, inenlevable a la main sans foutre la voiture sur un pont qui mieux que renault blah blah blah

Je cherche à faire une vidange de la cvt de mon scenil de 2009, qui est toujours avec l'huile d'origine.

J'appelle mon agent renault préféré et il me demande "mais enfin monsieur pourquoi vous voulez faire ça, il n'y a pas de preco d'entretien sur ce modèle !?"  

J'ai pas osé lui dire que c'était hfr qui avait conseillé de le faire Après quand je vois les récits récents, c'est peut-être mieux qu'ils y touchent pas  

Je sens que je vais galérer à trouver un garage qui voudra bien faire l'opération...

C’est quand même bizarre un garage qui veut pas faire de l’argent facile    ils ont trop de boulot ?

possible mais y'en a qui acceptent.
quand on te demande pourquoi ... ben parce que l'huile garantie pour toujours n'existe pas et que pour la voiture a vie c'est 150k km et que effectivement si ta boite meurt la voiture sera morte...
moi ils avaient pas trop fait chier... mais a 80 ou 100k km je sais pas si c'etait utile ou pas de la faire vu que on ne sait qu'en faisant une analyse...... en plus la vidange coute une couille et t'en enleve que 1/3 environs...
la methode helmuth est meilleur... la voiture vomit son huile sur le parking la question se pose plus

 
Ou aucun mécano formé pour ...

Sinon faut que je tente ma chance dans une concession Nissan, je crois qu'il y a la même boîte sur les Qashqai...

Pourtant, ça doit pas être compliqué pour un mécano.
Une crépine à remplacer, une procédure à respecter pour le niveau (température), etc. Non ?
A refaire dans pas trop longtemps si toute l'huile n'est pas remplacée.

Sur l'EAT6 de ma 308 du boulot ils m'ont répondu pareil, et c'est pas la première fois que j'entends parler de ça... Je ne comprends pas le concept. Ma caisse du boulot avait 145k km par exemple quand j'ai demandé. Il n'y a que quand je leur ai expliqué que la boite devenait de plus en plus brutale qu'ils ont accepté (en plus d'une reprogrammation semble-t-il, mais c'est inclus dans le contrat).

J'ai la chance d'avoir (feu) un ami qui bossait chez Renault mais roulait qu'en boîte auto Citroën ou audi et qui m'avait indiqué un garage peugeot qui accepte et qui soit capable de faire cette intervention. Je les avait trouvé très pro. Alors certes peut être qu'à 70 000 km c'est un peu tôt mais comme je ne connaissais pas l'usage du précédent propriétaire, je trouvais cela plus prudent.

C'est le garage laversin aux Clayes sous bois

Je me demande effectivement si ça n'est pas une question de savoir faire. Peut-être que c'est un peu risqué, et dans le cas de la 308 toujours, c'est 2 jours d'immobilisation avec une procédure de reprogrammation très précise (accélération à des régimes précis sur chaque rapport etc).

Y a ptetre un gars qui doit bien pouvoir le faire mais le garage doit pas etre habilité pour X ou Y raison a effectuer et facturer ce type d'intervention.

S'ils le font et qu'il y a un probleme pendant ou apres ils risquent probablement plus gros que les intervention certifiées Renault.