Reprise du message précédent :

Le silence doit être sympa, je dis pas. Ceci dit après 32 ans de voiture thermique, je peux pas dire que le bruit m'incommode particulièrement.
La reprise par contre, j'vois pas l'intérêt. En ville je roule calmement. Les gens qui s'extasient devant les départs canons de leur voiture électrique, v'là l'intérêt quoi.. J'fais pas la course en ville perso.

 
J'avais fait un tour en Peugeot 106 électrique bricolée , le conducteur avait roulé de façon très souple en ville, c'est silencieux, sans la moindre secousse de passage de vitesse/embrayage/jeu de transmission, et il n'y a aucun lag entre les mouvements du pied et la sensation dans le siège.
 
Une fois sorti de la ville, on avait attaqué la montagne . Ça ne sort que 45~60ch pour une tonne, mais ça se débrouillait sacrément bien. Les 400kg de batteries au ras du sol donnent une super tenue de route et une bonne motricité, et le moulin qui sort le couple maxi à faible vitesse, puis travaille à puissance constante de 30 à 80km/h avant de peiner jusqu'à 120.
C'est un vrai kart dans les lacets serrés et ça ne donne pas l'impression d'être aux limites, mais ça se ferait larguer par une voiture thermique dès qu'on dépasse les 60~70km/h, là où un moulin thermique peut utiliser sa puissance.
 
J'adorerais avoir un bouzin équivalent bricolé de tous les côtés .

 
Monte dans un ve moderne et tu vas pleurer  

 
Mouais, je n'ai pas aimé, elles donnent toute l'impression d'être dans un vaisseau spatial. Ça fait un peu comme de passer d'une station de travail Unix avec le mot-de-passe root à un iPad plus performant, mais comme une boite-noire.

 
T’as des goûts étranges, prends une ami ou un twizy, voir la spring alors. T’auras des sensations de bas de gamme

Sur mon captur, le bouton sur la poignée de porte ne marche plus. Comme par hasard coté conducteur et apparemment c'est galère a changer et ce au bout de deux ans garantie passée. Je sais pas si il y a possibilité de souder les fils avec gaine thermo rétractable pour éviter de démonter la garniture portière. Si quelqu'un a déja fait?

Dites, le captur 2 c’est pas la folie niveau clim auto. Du mal à atteindre la température de consigne , ça souffle du froid mais pas tout le temps, du coup ça turbine pendant une plombe … un autre propriétaire dans les parages pour me donner son ressenti ?

Ca doit être une sonde, ça m'était arrivé au boulot avec un kangoo, pour arrêter la turbine alors qu'il n'y avait même plus la clé de contact, débrancher la batterie. J'avais fait ça pour la demi journée. Maintenant je n'avais pas cherché à comprendre, la voiture étant en contrat chez Arval, enfin c'est ce que le gars de chez renault m'a dit. Ce que je dis remonte à 6 ans comme même.

Je vois ici des possesseurs de megane gt/gt line qui ont donc les sièges semi baquet.
 
Comment faites vous pour protéger le dossier avec des enfants ? Tous les protèges dossiers se fixent sur les tiges des appuies têtes.
 
Ca me parait vraiment kamikaze de ne pas protéger l'arrière des sièges des pieds des enfants...
 
Désolé si c'est HS...

Je précise, je ne peux pas remplacer mes enfants par des moins crados

T'as ces trucs là qui ne se fixent pas sur les appuis-têtes:
https://www.amazon.de/AmazonBasics- [...] s9dHJ1ZQ==
 
https://www.amazon.de/Autositztasch [...] NrPXRydWU=

 
Tu leur paye des vélos et ils te suivent.  

Voilà, c'est ce que je mettais quand les enfants étaient petits, ça fait parfaitement l'affaire!

T'as qu'à les laisser sur une aire d'autoroute.

Tu les mets en chaussettes et tu interdis de mettre les pieds sur les dossiers  

Sinon, ta voiture et son dossier, c'est qu'un consommable
Ca se lave, ça se répare, ça se change...

A moins que ce soit des coques en carbone vernis  

Sur des coques de siège, il est possible de mettre du vinyle 3M transparent pour le coup. Et ça évite d'avoir une besace amazon affreuse qui pend à l'appuie-tête

Quels véhicules ont des coques plastiques à l'arrière des siéges? Ca doit faire cheap.

Moi j'ai appris a ma fille a tenir une éponge pour nettoyer....  

Tu n'as pas de sièges baquet à coque carbone ?

J'ai pris des équivalents sur ali express, de mémoire ça m'a couté 2 ou 3€, et c'est nickel  

 
donc le concept c'est de mettre un truc dégueulasse dans sa voiture tout le temps, pour ne pas avoir à nettoyer de temps en temps l'arrière du/des sièges?

C'est derrière, je le vois pas, donc osef   Et c'est pas si dégueulasse que ça, c'est tout noir.

 
Je te propose d'aller voir le prix moyen d'une coiffe de siège

 
A peu près toutes les GT, les voitures qui se veulent "sportives", et en particulier celles qui ont des sièges optionnels dits "baquets".
 
On en retrouve dans des Audi RS, Porsche, Alpine... Les Recaro de la Megane RS ont aussi une coque en plastique sauf erreur

Oui mais on était plutôt sur les sièges de Renault familial lô, faudrait pas trop s'éloigner du sujet

Il y a des traces qui ne partent pas si facilement que ca. Donc je préfère un truc pas joli qui protège l'arrière des sièges que nettoyer tous les 15 jours pis au final garder des traces quand même.

 
Il me semble que c'est aussi le cas dans les bétaillères ludospaces non?

Bonjour à tous, un rapide retour d'expérience au passage des 10000 km de mon espace IP Tce 225 d'août 2019 : que du bonheur à conduire comme déjà dit et RAS de chez RAS côté méca comme électronique.
 
Oui vous avez bien lu
 
En même temps j'ai peu roulé pendant les confinements (achat mi-mars 2020 super stratégique ) et le gros des bornes est fait sur autoroute.
 
J'ai bien eu le rossignol de l'appuie-tête côté passager (un classique, gage d'authenticité de l'artisanat à la française, comme les ajustements ) mais c'est tellement insignifiant quand on connaît l'épopée croustx
 
Sinon la jauge d'essence est toujours aussi débile et la peinture améthyste toujours une tannée à garder propre...
#passion
 

   
 
En passant, dédicace aux kékés qui ont voulu tester cette familiale pleine de morveux, au feu rouge ou en collant sur la file de gauche...
Ou comment déposer sa dignité sur la voie publique.
 
#betaillère #marchefort  
   
Des bisous  

10k, c'est là que les emmerdes commencent non ?

J'aime cette bétaillère!

Elle a quoi la jauge à essence?
 
Bon, pour la fin de ton retour, c'est un peu puéril, ya un topic pour ca

C'est très con de pas la reconduire car elle est bourrée de qualités, mais la mauvaise réputation du début l'aura plombé toute sa carrière

Malheureusement le boom des essuvé est sûrement aussi passé par là même si avec ses mini vitres elle ressemble plus à un suv qu'aux Espace 1-2-3-4.

La jauge d'essence est à "pas" grossiers : 8 pas pour tout le réservoir.
Donc la lecture est totalement imprécise et le calculateur de réserve n'est pas beaucoup plus précis, sur les phases 2 de l'espace 5 ils ont mis une jauge continue et non plus à "pas".
 
Sur le reste tout

Combien d'autonomie avec l'Espace 5 ?
Avec mon 3 record à 1153 km

Quel moteur ?

2.2dT  

Tricheur
Sinon j'ai lu ça  

https://www.larevueautomobile.com/a [...] e-200-2019
 

Ok je comprends, pas terrible la jauge effectivement.
Ceci dit la mienne n'est guère plus précise, je fais 700kms avec la première moitié du cadran et je ne pourrais faire que 400kms avec la 2ème moitié du cadran

Mdr, ils donnent 1020km pour ma Megane GT. Sachant que j'attends toujours le jour ou j'arriverai à faire 700km et qu'en hiver il n'est pas rare de faire - de 500...