Reprise du message précédent :
Oups, pardon, je pensais être sur le topic "Choisir sa voiture sportive essence"

 
nan mais c'est surement les meme gens qui ont besoins de 200+ chevaux et 250nm de couples mini pour dépasser un ptit vieux qui roule à 70km sur une nationale...

Faut bien ça pour dépasser en 6eme à 1500tours, c'est trop chiant de tomber 1-2 rapports

En parlant de la gamme RS.
 
Je trouve dommage que Renault n'ai jamais :
- lancé de Wind RS : un petit jouet rigolo en concurance des wmart roadster et mx5 ;
- lancé de laguna coupé RS : les 4 roues directrices et le V6 étaient là. In ne manquait que une boite manuel et un package un peu plus "sport".

Le Wind existe avec le 133 chevaux de la Twingo RS    
 

Renault n'a pas de boite manuelle qui encaisse assez de couple    
 
(troll à part, j'adore rouler chaque jour avec le coupé Laguna 4Control et une Megane équipée de la sorte serait géniale...)

 
Super avec une boite beaucoup plus longue et sans les trains roulants de la RS, tu parles d'une sportive.

 
c'est le même V6 sur la lag et la nissan 350z ? personne a fait de swap    ?

Celle de la M3RS encaisse 360nm de série et il y en a pas mal reprog à plus de 400 sans trop de problème à priori.  

 
350Z > 3.5 V6 280cv puis 313
Lag > 3.5 V6 240cv
 
C'est la même base mais pas exactement la même chose
 
Cela dit une p'tite lag RS 4control aux trains roulant un peu retravaillés avec le 3.7 V6 de l'actuelle 370Z de 337 cv ça pourrait carrément le faire  

J'avais oublié le détail à 8000€ effectivement

edit : enfulé leuen c'est pas beau d'effacer

Tu as été trop rapide.  
J'ai effacé en me disant que mon poste était débile.

Ceci dit. Les Lag V6 ont déjà pas du se vendre beaucoup. Avec un malus de 8K€ c'est le flop assuré.  
Même ici sans malus, 99% de acheteurs potentiels préféreraient mettre 10-15k de plus pour prendre une allemande à la place.  

Définis "trop"

J'ai pas eu vent de casses quoi.    
 
 
 
La mienne a sorti 380nm au banc (stock). Elle a 83'000km et elle se porte bien.  

Si, c'est les trains roulants de la Clio 2 RS  

Wind 133ch : 1173Kg
Twingo RS 133ch : 1049Kg
ça commence à prendre du poids !
 
edit : athrun ne rentre pas dans une Wind dans tous les cas  
voila pourquoi il l'aime pas

 
Déjà que sur une TRS t'as le sentiment désagréable qu'il manque 30cv    

 
C'est ce que tu disais aux moniteurs tournant en TRS qui te mettaient 15 secondes lors des journées RS, aussi ?

Voilà la solution
http://www.evo.co.uk/news/evonews/ [...] s_163.html

 
A Dijon j'ai pas le souvenir de m'être fait doubler par des TRS.    
 

c'est le sentiment que j'ai en CRS aussi ... mais plutôt qu'il me manque 50cv  
je blague pas ... sentiment que je ressens quand je double en 3ème avec passage de la 4ème, y a un peu de mou je trouve

 
Faut pas passer les vitesses à 4000.

euh la fois dernière que j'ai poussé la 3ème c'était à 7400tr/m ... avec le petit levier + bip, Zoreil  
quand je pousse ... je suis rarement sous 4000tr/m
je suis plutôt en moyenne vers 5000 à 6500tr/m

 
On te la vendue avec un swap Tce100  

bien tenté
mais j'ai un banc d'essai papier en preuve  

Il va falloir envisager un régime, alors

edit : merci de pas me confondre avec athrun

 
Mais quel petit enfoiré de p'tite catin des bois, cela dit c'est pas faux, je m'y attèle  

je m'y attèle dans le mauvais sens moi en ce moment
on va bientôt devoir échanger nos voitures
tu connais "vis ma vie" ...

Ouais enfin ne rêve pas trop non plus, tu gardes ta poubelle qui n'avance pas même entre 5000 et 7000 et moi ma supercar qui te colle au siège de 3000 à 7000

Tu fais combien ? 12L ? Comme moi sauf que toi t'avances pas  

Je suis à 9l5 en me faisant plaisir sur nationale / départementale

 

 
Je viens de recup ma Megane ce soir.
 
Ils ont changer une "capsule"....
Pièce qui sers a régler la quantité d'air injecté dans le moteur ( si j'ai bien compris)
Le tout pris en garantie.
A voir a la longue si ça le refait

Je viens de voir la nouvelle Megane. On dirait que Renault va continuer a mettre un logo taille XXL sur leurs voitures, c'est dégueulasse

Moi j'aime bien!

C'est vraiment vilain effectivement...

   
 
Un p'tit logo comme sur la clio 2 v1, c'est discret et élégant, c'est sympa.  
 
Sans parler des phares immenses qui partent sur les côtés

Les goûts et les couleurs hein...

Perso, j'ai une Megane 3ph2 non NBI, je préfère.
C'est pas vraiment le logo qui me dérange, c'est les phares. Je trouve qu'elle perd de son charme.

Ceux qui ont le système R-Link, vous en pensez quoi ? C'est réactif le bousin ?

Bon et bien allez,Clio Campus.com gpl de décembre 2010, 84000 km,avec un joli jeu d'injecteurs etc a changer..1700€ dont 500 pris en charge par Renault.entretien fait selon les preco constructeurs (450 euros a un an/27000km et ensuite 790€ a deux ans/48000km..)
C'est le père de madame qui est allé chez Renault,car c'est eux qui l'utilisent pour l'instant..
Je vais demander une plus grande prise en charge..Sachant que si on ne repare pas on peut rouler en essence,mais dans un an elle passera pas au CT..