Reprise du message précédent :
C'est vrai que la TRS entre la jante qui ressort du pneu et le mini bourrelet ridicule indéformable tu tapais la jante avant le pneu ...

Bonjour,
 
La batterie de ma Clio 3 vient de me lâcher
Est-ce que je peux la remplacer par une batterie Norauto/Feu Vert/Optonix ?

Bien sûr.

Salut !

Sur une clio 3 comment sait-on si il y a le système pour téléphoner au volant ? J'ai pris une exception tomtom, j'ai bien les symboles (décrocher, raccrocher sur un commodo), il y a un autoradio classic BlueTooth je crois. En dessous du panneau brillant il y a entrée jack et mp3.

La photo de l'intérieur est celle de la voiture.
Merci.

Si t'as les symboles tu as le système normalement.

sur la radio normalement ... y a écrit "tel" sur la droite (regarde bien)

Oki merci il y a bien le bouton tel, mais j'ai l'impression que ça peut être préinstallé mais non câblé ou alors je me trompe ?

Tu peux avoir les symboles sur le comodo, mais pas l'autoradio compatible.

Du moment que l'autoradio renault est bluetooth d'origine, il y a le main libre pour le téléphone non ?

le plus simple etant de voir si dans le menu reglage tu as le sous menu bleutooth ou telephone.

 
Une fois que je l'aurais oui je vais voir. Mais c'était pour patienter  

Je viens de prendre ma voiture hier et déjà presque 300km parcourus.  
 
Que du bonheur pour l'instant. Le confort est au top et niveau habitabilité c'est suffisant. La fonction tel marche très bien.

Salut tout le monde

J'envisage l'achat d'occasion d'une Megane essence, 5 portes et relativement récente.

Avez vous des contres ordres à cette idée en terme de fiabilité ? Je roule en japonaise depuis 10 ans donc j'ai des standards assez hauts sur ce point  

Quel moteur ?

Je ne sais pas encore

Mégane 1/2/3 ?

3 bien entendu

Hey !
J'aimerais avoir votre avis sur ce modèle : Mégane 2 GT 2.0T 165cv.
Si l'un de vous en a déja conduit, peut il me donner ces impressions ?
Merci  

 
Faut juste éviter les turbo, comme tous les constructeurs.
 
Le 1.6 16v est increuvable (juste les bobines sur ses premieres utilisation sur la mégane 1)

 
Un turbo bien traité peut tout à fait faire la vie de la voiture  

 
Soit 1% des turbos en circulation.
 
Qui attend 10 secondes à l'arret avant de couper son contact ?
Et puis un essence est surtout pour les petits trajets, et c'est incompatible avec le turbo.

en meme temps tous les diesel ont des turbos, ça casse pas tous les jours et y'a pas tant de gens que ça qui utilisent leur mazout pour l'usage ou il va le mieux: gros deplacements et marche permanente...y'a qu'a regarder autour des ecoles le matin pour voir que les essences c'est pas ce qu'il y a le plus...
enfin pour dire que quand meme le turbo est une technologie maitrisée meme si il est evident que statistiquement vu qu'il y a plus de pieces par rapport a un moteur non turbo le risque de panne augmente...puis le downsizing faisant son chemin des essences non turbo dans pas longtemps y'en aura plus des masses.
pour la lub du turbo apres coupure de contact j'ai lu que maintenant  on mettais des pompes électriques et qu'elles fonctionnent quelques minutes apres l'aret du moteur (serait ce le bzzzz que j'entends longtemps apres avoir arreté ma tire et que j'entendais pas avec mon mazout precedent??)
j'ai eu 6 renault a turbo (et j'en ai tj¡oujours une), jamais eu un soucis avec cette pièce.

 
Non mais ce qu'il ne faut pas entendre ...  
 

 
Pour ma part, j'ai personnellement changé 4 turbos en moins de 4 ans.
 
Pour le bruit, il s'agit plutot je pense du netoyage de la vanne EGR.
 
Athrun Zala >

 
ben, tu dois pas faire partie du dernier pourcentile des conducteurs  

Question:
 
J'ai une megane 3 estate DCI 110.
Le matin a froid, elle broute jusqu'a ce que je fasse les premiers tour de roue.
D'après le mecano (à l'oral, sans avoir vu la voiture) il me dis que c'est le temps que les capteurs regules les "choses".
 
D'après vous, c'est une comportement normal?
Si non, ca pourrais etre du a quoi?
 

ben ...elle aime pas le froid!
 

La 206 de ma nana fait pareil même s'il ne fat pas spécialement froid d'ailleurs. Par contre ma Honda pas du tout.

Je ne comprend pas trop? Comment elle peut brouter si tu ne roules pas?

Ben au ralenti, tu sens quelle a du mal à tourner
 
Par contre, des que j'ai fait 10m ca ne le fait plus

Si ça ne le faisait pas avant, j'irais voir un garagiste... Tu tourne peut etre sur trois pattes (injecteur coincé) ou autre...

Je pense aussi à un injecteur un peu encrassé... faut demander à un garagiste ce qu'il en pense et à la limite déjà essayer un nettoyant injecteur ( je te recommande la marque Tunap qui a fait des merveilles sur mon dci qui avait des soucis similaires aux tiens )

Ca me la toujours plus ou moins fait à froid depuis que je l'ai acheter (voiture d'occaz, a peine un an et 14000km a l'achat).
 
Si je veux aller la montrer a un garagiste, faut que je la lui laisse pour qu'il l'a fasse tournée a froid ou il peut déjà voir avec la valise ou autre?

Il va regarder avec la valise je pense donc le fait que le moteur soit froid au pas n'auras pas d'importance car il verra les éventuels défauts d'injecteurs.
 

Voit avec lui, mais je pense qu'il vaut mieux qu'il 'voie' de lui même. Ce n'est surement pas grave, mais il vaut parfois mieux éviter certaines pannes en les anticipant...

Merci a vous
 
Je vais aller voir le garagiste demain.

0 turbos en 5 ans sur une impreza, ça s'appelle un moteur bien conçu avec temps de chauffe et temps de refroidissement, tu dois être un sacré goret pour avoir changé aussi souvent de turbo  

j'peux même te sortir ma xantia achetée à 140.000 bornes que j'ai laché à 260.000 avec un turbal toujours d'origine  

Au final on a un peu zappé la question principale

 
Essence/diesel ? Budget ? 3/5 portes ?

Essence et 5 portes
Budget 12 K

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 79265.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 76943.html
 
2.0 140cv nissan, distrib à chaine, super fiable, boite CVT à vidanger tous les 90.000 il me semble, ensuite tu as le choix entre le 1.6 16v (distrib courroie) fiable mais p'tet un chtouille mou et le 1.4 tce 130 surement plus vif et sympa mais dont on a aucun recul sur la fiabilité (qui à l'air bonne mais sans pouvoir rien affirmer)

Pourquoi Nissan ?

Il me semble que c'est juste la boite CVT qui provient de chez nissan.
Le 2.0l 16s est pas de chez Renault ?

edit : effectivement boite + moteur de chez Nissan
source : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t649509