Reprise du message précédent :
Ouais, mais c'est la french touch, tu comprends

Ça doit être ça, la touch

Non mais c'est valable dans tous les domaines hein. Après il y a la notion de confort, de moyens, d'envie de le faire soi-même, etc..
Sinon on peut dire que tu te fais avoir aussi quand tu vas t'acheter une pizza à 13€ alors que tu pourrais la cuisiner toi-même pour moitié moins  

Évidemment mais c'est pas la même échelle de prix pour comparer j'ai aussi préféré acheter mes meubles de cuisine et la monter moi même, l'échelle de prix est déjà plus comparable

Certes, moi j'ai préféré faire monter, rapidité, confort, garantie, tout ca  

Manque la satisfaction d'en avoir chié pendant des jours et de voir le truc propre que ça donne quand même

C'est le principe des forfaits, tout est compris dedans

Et c'est pareil chez les marques allemandes, à ma connaissance.

En gros et avec mon comparatif, la main d'œuvre est deux fois plus chère chez Renault que certains centres autos certifiés : "révision constructeur"

C'est à dire combien? Juste pour me rendre compte de ce que j'economise sur les vidanges/révisions simples

Tu n'as pas suivi

Environ 150€ de fournitures sur Oscaro.

Deux devis, un à 580€ et l'autre à 284€.

Tu sais faire une soustraction ?

Il était tard

 
C'est partout pareil je pense.

Salut à tous,
 
Un ami veut remplacer ses feux de jour Clio 4 RS Ph1 par les Ph2 et il me semble que ça avait été fait ici.
Malheureusement je ne suis pas très doué avec la recherche sur HFR et je n'ai pas retrouvé mon bonheur. Le cooncerné pourrait-il re-partager son CR?
Merci par avance!

Celui qui a fait ca est au garage justement pour ca aujourd'hui *sifflote*

Haha sérieux? Il a eu des soucis avec l'adaptation? Il me semble avoir lu que le câblage est différent, du coup j'en déduit que le souci vient de là (balance des noms! )

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Avec la conclusion qui va bien :

vous voulez rire ?
 
Rien à voir avec mon montage bande de médisants  
 
Relais qui a cramé sur l'UPC mais j'suis loin d'être le seul dans ce cas, bilan de la mésaventure quand même, 50% de prise en charge seulement, faut changer l'UPC, mon garagiste est dingue, 350€ à ma charge    
 
Voila voila, j'aurais préféré que ce soit de ma faute au final parce que la un truc électronique qui fait que lacher sur clio 4 super quoi

Perso, je ne faisais que souligner la galère d'un tel montage, pas la qualité du travail  

Ah je crois que j'ai confondu, quand je disais feux de jour, je pensais aux LED en damier de la Ph2, pas les feux en eux-mêmes :s

bah s'il veut s’épargner bien des tracas il peut monter uniquement les feux sans chercher à faire fonctionner les DRL du phare, ça enlève une partie non négligeable du travail de câblage et en prime ça évitera de péter les yeux des gens la nuit (ouais j'me suis rendu compte y'a peu de temps que les DRL des phares ne sont pas gérés comme sur phase 1 donc pas de diminution à 50% la nuit) d'ou mon repassage aux DRL d'origine y'a p'tet 3-4 semaines.

De base y'a juste des fils à inverser

Il n'y a pas d'UCH donc ils ne seront pas intégrés correctement, ils ne marcheront qu'en mode plein phare, le reste du temps ils seront éteint

 
Merci beaucoup pour ta réponse, je cours communiquer à mon pote
 
Du coup je retourne lurker, je reviendrais surement vers vous pour des avis sur Laguna 3 coupé Monaco ou Laguna GT, elles me font de l'œil  

Hello,
 
Je roule en Clio 2. Mon père a bourriné en refermant le coffre ce soir et le logo du losange est tombé
 
Je l'ai ramassé, essayé de le remettre, mais ça ne tient pas Vous sauriez comment le remettre ? Colle ?

Oui, tente de la colle de contact

Mastic à pare-brise

Photo du logo et du support ?

 
 
Voilà  
 
https://www.noelshack.com/2019-08-7 [...] dc40b.jpeg
 
https://www.noelshack.com/2019-08-7 [...] a090f.jpeg

Colle ça au silicone, ça ne bougera pas

Merci

Le support, je parlais de la porte de coffre.

Il y a des trous dans la porte de coffre ou pas ?

 
Nope, pas de trou, j'ai juste le sentiment qu'une partie de l'arrière du losange est toujours imbriqué sur la porte.

véhicule déposé ce matin, le rappel concerne les véhicules allemands (normes pollution)
J’ai eu droit au changement de la commande de lève vitre, et les deux barres stabilisatrices (couinement sur dos d’ânes )  
 
Et deux micro rayures bonus coup de polish et c’est parti

 
 
Je désespère quant à la fiabilité du bloc 1.2tce.
 
J'ai une Megane 3 1.2tce 130ch BVA finition Bose en LOA, première mise en circulation novembre 2015.
A la première révision, j'ai signalé un bruit anormal côté passager, vitre ouverte. La concession m'a indiqué qu'il n'avait rien constaté d'anormal lorsqu'il m'ont rendu le véhicule. Le tout à l'oral.
Le bruit s'est ensuite intensifié au fil du temps. Cliquetis audible en roulant à proximité d'un mur, côté passager, régime moteur entre 2500 et 3000 tr/min.
 
J'ai signalé à nouveau tout ça à la seconde révision. Toujours rien de leur côté. J'ai insisté et suis allé faire un tour avec un des employés de la concession. Finalement, il a réussi à entendre le bruit.
Prise d'un autre rendez-vous pour étudier le problème, remontée des infos au technocentre. Proposition de prise en charge à 50%, potentiellement plus mais il faut pour cela déposer le moteur.
Après moult tentatives de négociation pour une prise en charge supplémentaire, je me rend à l'évidence et autorise la dépose du moteur.
 
Résultat: pas assez de pression sur le tendeur de la chaîne de distribution, cette dernière a commencé à bouffer le carter, y'a de la limaille partout -> changement moteur + turbo.
Après d'autres négociations sur près de 2 semaines, j'arrive à une prise en charge à 95% pour l'intervention. Il reste tout de même un peu moins 500€ de ma poche ! Mais soit, pour un moteur neuf, je me fais une raison...
C'était l'an dernier, la voiture affichait alors 32000km.
 
Les beaux jours reviennent, je refais mes trajets maison / boulot vitre ouverte... et quelle surprise de constater que le bruit, léger pour le moment, est revenu ! Le compteur affiche moins de 45000km.
 
J'ai rendez-vous demain chez mon garagiste. Je ne sais pas encore à quelle sauce je vais être mangé, mais je suis bien refroidi par tout ça.
Je pensais racheter la voiture au terme du contrat LOA parce que hormis quelques très léger reproches (rlink qui déconne de temps en temps) je suis franchement satisfait du véhicule... mais avec ceci, je doute clairement...
 
Je sais qu'on n'est pas sur un forum spécialisé mais bon, si vous avez des conseils...

je serai toi je commencerai à lire les petites lignes du contrat sur une restitution anticipée

Ca me fait peur aussi toutes les histoires sur le 1.2 TCE. J'ai un bruit métallique par moment sur ma TCE 115 de 2014 mais ce n'est que très rarement et souvent en sous régime. Je sais pas si c'est le même problème que toi...

Rien de probant sur le contrat à ce sujet. Y'a une mention à ce propos comme cause de fin de contrat mais aucun détails. Je vais essayer de me renseigner directement avec l'organisme. D'autant qu'un changement de véhicule suite à la reprise était aussi une option que j'avais en tête au début... mais 2 ans de plus avec celle-ci, ça va me coûter cher si je dois changer le moteur tous les ans
 

La chaîne de distribution n'étant pas assez tendue, elle rentre en résonance à un certain régime et vient claquer sur le carter. Etant en boîte auto, je suis rarement en sous-régime, donc difficile à dire. Une façon simple (enfin, plus simple qu'une dépose moteur) de repérer le problème serait de filtrer une vidange et voir si il y a de la limaille.

 
 
mais elle dure combien de temps ta loa vu que ta caisse a été mise en circu nov 2015? ça fait 6 ans au total la ?

5 ans. Mise en circulation novembre 2015 sur la CG mais livraison mi-janvier 2016. J'ai pas vérifié les dates sur le contrat ce midi mais bon, j'ai attaqué la 4ème année en somme donc il me reste un peu moins de 2 ans.

Est ce que quelqu'un sait comment on règle les retroviseurs avec la marche arrière?
 
J'ai suivi la procédure sur http://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] TROVISEURS sauf que quand je veux enregistrer dans les options, c'est impossible puisque j'ai la caméra de recul engagée...

 
Il le verrait pas chez renault sur une vidange classique sans filtrer ? J’ai fait la mienne chez eux l’année dernière...

ca depends comment ils font la vidange et si ils s'en branlent ou pas

 
Avis déposé, on me demande de recontacter le service après vente du garage    
 
Je vais contacter la marque directement. Je vais seulement voir mon concess habituel pour voir si la pseudo réparation a bien été encodée sous garantie et dans l'historique du véhicule...

J'ai cru comprendre qu'ils avaient un système qui envoie directement l'huile dans la cuve de recyclage donc ils ont pas le visuel sur l'huile. Même pas sur qu'en l'ayant on voit quoi que ce soit sans filtrer.