Reprise du message précédent :

 
Je sais pas. Jamais eu d'avertissement en tout cas...

 
 
J'en ai encore pour plus cher au final :
 

Donc je pars en vac demain, ma voiture n'est pas prête.
 
Une idée pour les faire chier? Sachant que j'ai une voiture de location (un Captur de merde cela dit) en attendant.

95€ pour changer un filtre habitacle et vérifier les ampoules.
Si tu as un feu stop pété, on te refacture 30€ en plus.
 
L'entretien de qualité, exclusivement par votre concessionnaire Renault.

Les faire chier, ça dépend qui est en cause.    
Mais tu contactes le service client, déjà, pour leur expliquer le problème de partir en captur alors que t'as une talisman break : t'auras droit à un bon d'achat, de base. (j'avais eu 80€ pour un cas similaire de voiture non dispo)

 
J'ai demandé un devis chez un petit garagiste du coin pour comparer...
 
J'ai trop l'impression de me faire enfiler la.  

Clairement. Un filtre habitacle c'est 15-20 balles, et sur la mégane 1.5dci 110 je l'ai changé pour la première fois en 15min, donc à 20 balles + 15min de MO même à 80balles/h ils te margent pépère 50 balles sur le dos

Edit : https://www.aidetechniqueauto.fr/tu [...] 04-a2.html + https://www.oscaro.com/filtre-dhabi [...] 44497-0-gt T'as gagné 50 balles, de rien

Le truc, c'est qu'une révision + filtre habitacle comprend normalement :  
 
Contrôle éclairage, balais, pneus,
Pression des pneus + roue de secours,
Passage à la clip,
Contrôle de la batterie,
Niveaux,
Contrôle sous caisse + jeux,
Vérification des plaquettes,
Remplacement filtre habitacle,
Carnet + feuille bilan à remplir,
Nettoyage int (aspi+tdb) et ext (rouleau/karcher).
 
Tu imagines bien que ça ne se fait pas en 5mn  
 
Après clairement c'est chère (et je suis tout à fait d'accord avec vous la dessus), mais quand tu vas chez le médecin faire un certificat médical, où on te prend ta tension et on te demande si ça va pour 25 balles, ben là aussi ça l'est.  
 
C'était juste pour dire que c'était un peu plus qu'un changement de filtre habitacle (sur une clio 4, ça prend 30 sec grand max, un passage de la voiture au rouleau c'est 6mn quand il y a personne par exemple)  

moui NORMALEMENT... mais en pratique y'a  la moitie des controles que tu annonce qui ne sont jamais fait,
combien de fois tes balais d'essuie glace ne sont pas contrôles ...
 je me suis retrouvé au CT avec une ampoule grillée juste après la révision,
les pressions pneus sont vérifiée de façon plus qu’aléatoire (test simple mettre un pneu a 200g de moins  que la normal et verifier apres)...
une classique: remise a niveau lave glace facturé alors que j’amène toujours la voiture avec le réservoir de lave glace ras la gueule
la feuille bilan a remplir je la suppose pré remplie
le nettoyage intérieur j'ai jamais eu et l’extérieur c'est un coup de karcher  quand c'est fait
quand a la pression de roue de secours jamais elles n'ont été faites

attention je parles pas spécifiquement de Renault mais de un peu toutes les concessions ou j'ai foutu les roues en diverses marques Peugeot Ford Renault Subaru etc

donc au final ok c'est pas 5mn mais faut pas vendre du vent non plus

Et bien ce n'est pas normal.  
Ou alors notre concession est unique en France

Tout ce qui est en gras en fait c'est ce qu'on t'apprend à faire tout seul, ce qui prend 2 min à apprendre à faire ou ce que tu fais par toi même et je veux bien que tout le monde ne sait pas le faire mais tout le monde peut l'apprendre par contre... Et le lavage à la révision la blague... La seule fois où j'ai retrouvé ma voiture nettoyée c'était après un passage en carrosserie pour pare choc, aile portière, et encore c'était de l'aspi et du Karcher rapide pourtant je ne vais que dans des petits garages, pas en concession, des gars sympas, serviables, pros mais ça se fait quasi plus c'est tout...

 
Tiens HS par rapport à ta question, mais tu as une talisman break ?
Si oui, tu peux me faire un petit feedback sur ce que tu aimes/n'aimes pas ?
 

 
Tiens coucou , tu bosses en agence/concess Renal ?

Et attends la suivante avec le changement de courroie...  

Tu penses vraiment que les gens vont vouloir apprendre ou prendre le temps de à faire ce genre de chose alors qu'une personne sur deux n'a jamais ouvert le capot de sa vie  (Hors HFRiens bien évidement   ).  
Pour la plupart, ils y vont parce que leur témoin s'est allumé ou parce qu'ils ont reçu un courrier.

Quand au lavage, je me réfère à ce que l'on propose chez nous, mais visiblement ce n'est pas la norme.    

Hormis pour une paire de balais ou une ampoule (ou autre opération  rapide) le nettoyage intérieur (au minimum pour les places avant) sera fait à chaque fois (sauf intérieur/odeur poubelle et on voit passé des choses ahurissantes ) et idem pour le rouleau, sauf si le client ne veut pas (visiblement le detailling n'est pas assez connu vu le nombre de refus ) ou parce qu'il n'a pas le temps.

Après on aura tous un avis différent suivant nos historiques en garage/concession.    

Bref je suis pas là du tout pour essayer de justifier le prix, comme vous je trouve ça bien trop chère. Mais il ne faut pas non plus voir une révision basique comme quelque chose qui prend 30 secondes.  

Slt Nix,
Oui, depuis bien trop longtemps

Ah purée je savais pas (ou me souvenais pas ).
Je rebosse dans le 26 (mais vis dans le 13), le jour où je monte avec le Meg je te fais signe !

Ouai j'avais vu que tu avais déménagé il y a quelques temps
J'avais suivi quelques posts qui parlaient d'une sortie entre sudiste, ça me dirait bien même si c'est pas à coté pour moi, on verra à ce moment là, si ça se fait.  
 
Pour le moment la S est en plein "travaux" donc de toute façon elle sortira pas avant Avril.

je ne dis pas que c'est pas normal je dis juste que ceux qui font tout cela sont de mon experience plutot une exception... la seule fois ou les mecs ont tout fait et meme graissé les charnieres de porte c'est sur ma clio en 1996 en Angleterre...

ensuite on peut aussi parler competence hein

la en ce moment j'en suis a chercher des concessions qui savent mettre l'exacte quantité d'huile dans mon moteur et non +/-1l de plus qu'ils devront enlever par la suite quand je ramènerais ma voiture apres avoir fait le niveau dans mon garage et vu que je suis plus d' 1cm au dessus du maxi sur la jauge  

la chez seat en carosserie j'ai du amener la voiture 2 fois pour une porte suite a un accident, la première fois pour changer la porte pour une neuve, la deuxième fois pour faire repeindre et corriger les rayures faites sur la porte d'a coté et  les bosses qu'ils avaient faites sur la porte neuve, les vinyls tout rayés et des zones ou on voyait l'aprêt tellement ca avait ete mal peint. au passage ils m'ont fait décharger la batterie en laissant la voiture en mode accessoire une semaine (si on n'arrete pas la voiture en mode P elle fait juste un arret du moteur et malgré les biiips et messages au tableau de bord ils y sont quand même arrivés)

chez subaru en faisant mettre les pneus neige ils ont cassé un capteur de pression et ils nous ont fait revenir 3 fois pour mettre un neuf et ne pas savoir reprogrammer deux fois de suite.
chez ford ils ont fait tomber ma caisse du pont (c'est vieux, dans les annees 90)
chez un autre ford retour a la maison avec des bruits bizarres, en arrivant, sous le capot y'avait les caches moteur pas clipsés et une pince multiprise...et pas d'huile dans le moteur
chez peugeot il a fallu aller 10 fois en concession en l'espace de 4 mois pour que la porte coulissante de la 1007 s'ouvre et se ferme toute seule... et sur la duree de vie de la voiture y'a toujours eu des merdes

quand j'y pense je suis un peu un croustx mais pas exclusif renault  

franchement je serai pret a payer un supplement pour avoir un vrai service  comme tu le presente.

 
Je l'ai depuis deux semains et j'ai fait un rapide feedback avant de la déposer au garage la semaine dernière, elle aura plus passer de temps au garage Renault que dans le mien pour le moment
 

Non c'est vrai que le français moyen préfère poser sa peau des couilles sur la table et attendre qu'on lui vende la vaseline plutôt que passer 1h de sa vie à faire le taf lui même

Chacun son métier.

Et chacun ses passions, perso la mécanique en est une, comme le bricolage en général, l'informatique et pas mal d'autres choses mais pas foutre du fric par les fenêtres sous prétexte que d'autres ont lu sur les bancs de l'école ce qu'on peut lire sur internet (et je parle pas de forums hein mais de vrais tutos écrits par ces mêmes pros qui ont appris à l'école bizarrement)

Ah mais je respecte ceux qui entretiennent entièrement leur voiture (mon beauf sait démonter une voiture de A à Z, réparation incluse), c'est juste une question d'intérêt et de temps. J'ai fait le choix d'occuper mon temps à d'autres loisirs, une révision annuelle ne me ruine pas, rulezzzzz.

 
  Merci pour les infos.
 

 
Idem    
 

Le "Contrôle sous caisse + jeux" est déjà fait tous les deux ans par le contrôle technique

Et passer un crique, soulever une roue et vérifier son jeu ne prend vraiment pas longtemps.

Il faut que tu roules en Porsche.
Ou autre marque allemande premium et faire les révisions directement à la succursale de la marque. C'est ce que je faisais avec mes allemandes et le service est remarquable

C'est clair

Habituellement, j'aime faire mes révisions moi-même, une fois la garantie constructeur passée.
Je vais jusqu'à trouver le plan d'entretien de la voiture (facile) et même tous les points de contrôle (difficile) et je fais tout point par point. Il faut une demi-journée, voir un peu plus la première fois
Je me renseigne également sur tous les rappels via la presse spécialisée.
Il me manque juste le passage à la valise, mais si pas d'erreur ou problème particulier, je ne vois pas l'intérêt de le faire

Mais surtout, il faut la place, le temps et l'outillage.

Et pour ma dernières révisions bien chargée :
Huile 5W30 RN720 (7L)
Filtre à huile
Filtre à air
Filtre à gasoil
Liquide de refroidissement
Liquide de frein

Je n'avais pas les trois pré-requis cités

J'ai donc fait un devis dans plusieurs Renault, il y en avait pour plus de 500€.
J'ai finalement trouvé un Norauto qui faisait tout ça pour moins de 284€
Et il y en avait pour environ 150€ de fournitures sur Oscaro

T'as fait vidange filtres + liquide de frein + liquide de refroidissement pour 250 balles ?

 
Et dans la réalité, c'est vidange par aspiration, éventuellement un filtre à huile neuf, le tout facturé au prix fort

La vidange par aspiration, si on met de côté quelques moteurs, il reste plus grand chose dans le carter.
 
Et comme la merde est soit dans le filtre, soit en suspension dans l'huile. Ben...  

sachant que même en vidangeant par le bouchon, il reste toujours de l'huile usagée au fond... ou alors faut rincer avec un premier bidon d'huile

Talisman récupérée ce matin. On me laisse un message "Votre véhicule est prêt, merci de venir le récupérer". Ok bonjour.
 
Je vais dans le bureau: "voici la carte, c'est en ordre bonne journée"
 
Je vais voir la caisse, le coffre n'est pas spécialement mieux réglé, la peinture est sommaire. Au moins l'intérieur a été nettoyé, seul point positif.
 
Et mes deux autres soucis ne sont pas réglés, sans doute pas eu le temps sur 6 jours d'immobilisation. Voilà ce que c'est de faire dans la plus grande concession de Luxembourg.  
 
Bref, je la donnerai à mon garage habituel où le client n'est pas un numéro et ce sera réglé en deux deux sans soucis.

Bonnes vacances quand même

Je laisse couler le début du bidon bouchon ouvert et je le ferme qu'après vu que le carter fait pas 5L et que ça me soule de garder x milles bidon avec un fond de moins d'1L au moins ça règle le problème

283.90€ exactement, je viens d'éditer.

J'avais confondu avec la première révision à 244€ chez Renault (sous garantie) pour huile, filtre à huile et filtre à habitacle.

Laisse ton avis sur Google Maps, cela aura plus de poids qu'ici.
C'est ce que j'ai fait et j'ai été rappelé par le directeur de l'agence, puis par la personne directement concerné par le problème (défaut d'alignement carrosserie).

 
Dépend des moteurs.
Sur le 1.0 ecoboost Ford, reste 1 litre.
Sur le 1.2 Hyundai, tu vides tout.

Et est-ce qu'on peut deviner si l'aspiration sera efficace en regardant la position du tube de jauge, et la forme du carter dessous ?

J'aime bien ces forfaits où rien n'est détaillé même pas la MO, pas moyen de vérifier à quel point tu la prends profond

Je crois que certains l'ont fait sur des forums oui, de toute façon tu peux vite savoir si c'est "pas efficace" au pire.. Si t'as un cartel de 5L et que t'en sors que 4

Ce serait con d'investir pour rien.  

Siphonne à la bouche avec un tuyau, mesure et dis toi que tu pourras en gratter un peu plus avec l'aspi

La MO doit toujours être indiquée à l’entrée des garages c’est une obligation légale.

C'est juste l'ordre d'intervention.
J'ai la facture papier, mais pas sous la main

Je m'en fiche d'avoir tous les détails point par point, si le total dépasse les 500€ comme chez Renault

Tiens, j'ai retrouvé le devis (580€) :

Je ne vois pas la main d'œuvre ou la marque des consommables... Comme Norauto, en fait

Et avec les 300€ de différence, ça me paie les deux ou trois révisions à venir, que je ferais moi-même

Sauf que perso j'ai autre chose à foutre qu'aller dans chaque garage voir leur barème et leur coût de MO quand je veux comparer plusieurs devis/factures à posteriori genre 6 mois après la révision... Ça devrait être interdit ces forfaits point final, le consommateur ne peut ni voir la marque des produits, ni le prix individuel, ni le coût de la MO, aucun comparatif possible... C'est comme aller faire des courses au drive et payer 80 balles sans avoir la note, si ça se trouve tu payes le café du gars qui te remplit le coffre et la bouteille du gars dans la voiture d'à côté et t'en sais absolument rien

Ouais, mais c'est la french touch, tu comprends