Reprise du message précédent :

Y'a plus de problème, personne n'en achète

 
Avant j'aimais bien les Espace, maintenant que j'ai lu croustx, j'oserai plus en acheter un  

 
il n'y a plus de soucis qui immobilise le véhicule
 
Par contre il reste des trucs chiant ... Cette bagnole est un concentré de frustration. L'excellence côtoie la médiocrité.
Je l'adore comme je la déteste cette bagnole.
L'amour vache en somme.
 
Exemple, la radio :
 
+ Le Son Bose est TRES bon
- mais il manque un peu de médium ... qu'on ne peut pas régler
 
+ La radio numérique donne une qualité sonore fabuleuse !
- la FM a une qualité sonore pire que sur n'importe quel véhicule que j'ai jamais conduit. C'est nazillard.
 
+ Le Rlink est un très bon système. C'est ergonomique et clair.
- Quand il ne plante pas. En ce moment, j'arrive pas à changer le volume dans les 2 minutes qui suivent un démarrage
 
+ On capte assez bien la radio en île de France
- Sauf quand je mets les clignotants. Ca fait des interférences
 
+ Le GPS est beau, réactif; Il y a la limitation de vitesse sur le HUD
- La carte a entre 12 et 18 mois de retard sur les données Tomtom. On devrait donc avoir les limitations à 80 sur le HID vers Novembre 2019 ...
 
+ Android Auto est super bien interfacé: on retrouve les indications de Gmaps sur le HUD. On a l'assistant google sur le volant, ...
- ... MAIS POURQUOI ANDROID AUTO N'EST PAS EN PLEIN ECRAN SUR LE RLKIIIINK !§§§!§ C'est ridicule ...
 
Ou Encore :
+ La carte main libre et coffre main libre est un super système
- Mais POURQUOI la bagnole se verrouille quand je fais le tour en passant par l'avant du véhicule ?!
 
+ J'adore conduire la voiture en mode Sport; C'est vraiment super réactif
- Le mode Sport se désactive a chaque re-démarrage de la voiture ...
 
+ Les sièges sont ULTRA confortable. Avec le massage, c'est le MUST
- Les sièges sont super bruyant. Ca fait 6x que je porte l'Espace pour une grigri au niveaux des appuies tête; ils n'arrivent pas à le faire disparaitre; problème connu sur les E5 ...
 
+ Il y a une caméra de recule
- Pour le prix, j'aurais aimé une vue 360 ...
 
+ Il y a un système de parking auto
- ... qui ne marche jamais
 
+ le régulateur adaptatif fonctionne très bien; C'est un gros + pour le confort et la sécurité
- il n'est ps utilisable en dessous de 45 kmh ...
 
+ J'adore le 4control
- J'adore moins les couinements du vérin à chaque virage
 
+ le moteur est suffisant; La boite du vitesse est souple et agréable
- Sauf quand tu rentres dans un rond point ! Il y a une latence de 2/3 secondes entre le moment où tu mets les gazs et el moment où la bagnole se bouge. Faut donc anticiper.
 
+ Il y a une détection périmétrique; En gros, avec la position du volant, ça calcule si tu as un obstacle qui arrive dans ta portière. Super bien foutu.
- les radars avant sont trop haut. J'ai déjà mangé une bite de 8cm de haut et j'y ai laissé un par choc ...
 
+ Globalement, l'intérieur est TRES bien fini et ça fait vraiment joli en vrai
- Globalement, l'intérieur est bruyant après 20000km ...
 
Faut vraiment que je vous fasse un film sur l'Espace.
 
D'ailleurs je commence à avoir un grondement sur route accidentée au niveau du train avant.
Une idée ?  

 
Ca reste une très bonne bagnole pour le tarif.
 
C'est juste une voiture en amélioration continue : tous les 2 mois, on découvre des modifications sur les Espace neufs livrés. preuve que Renault continue de bosser dessus.
 
Les modèles 2015/2016 ont eut des problèmes de fiabilité.
 
les modèles 2017/2018 ont quelques défauts chiant. On apprend à vivre avec. C'est juste que ça fait chier sur une bagnole à 50k€+
Mais plus personne n'est emmerdé de façon grave avec son E5.
 
J'ajouterais que le SRC Renault est plutôt sympa et généreux avec ses clients E5.
 
Et que sans toutes ces emmerdes, j'aurais jamais été invités à tous ces événements Renault Sport et Alpine

Ayant un grand Scenic 4, je suis tout à fait d'accord sur plein de petits défauts : verrouillage de la bagnole quand tu fais le tour par devant, le mode sport qui se désactive à chaque démarrage (même connerie pour la fonction qui te garde dans ta voie, qu'est ce que c'est pénible), le son Bose sympa mais qui manque de médium, le Android Auto pas en full screen, etc ...
Par contre je n'ai pas de problème avec le parking auto, ça fonctionne nickel c'est vraiment bluffant.
Pour le Rlink, tu as activé le mode 720P sur ton tel ? Ca ne te donnera pas du full screen mais ça agrandit grandement la surface d'affichage.
 
Et pour les TomTom il est sympa et réactif mais les couleurs sont super moches et impossible de les changer    
Et la MAJ des cartes c'est une rigolade, celle pour prendre en compte le 80Km/h n'arrivera pas avant la fin de l'année  

Pour Android auto, oui j'ai mis le 720p.
 
Mais ça fait vraiment moche; Comment tu peux valider un truc pareil ?
 

 
Tu n'as même plus la température extérieur

Bizarre pour la fermeture j'ai pas souvenir que ça le fasse sur la talisman  

On est bien d'accord ... Mais bon c'est un moindre mal avec le 720P
Pour la température ça me soulait aussi de ne pas avoir un truc aussi basique, tu coup je l'ai ajouté avec DDT4all cf. https://www.foroclub.es/megane4/vie [...] 46&t=20884  
Mais bon je ne comprends pas pourquoi j'ai eu besoin de bidouiller pour avoir un truc aussi basique.
 
Sinon j'ai un problème de chauffage côté conducteur, si je vire la gestion automatique de la clim ça chauffe à bloc, super pratique en cette saison    
Et elle passe au garage la semaine prochaine parce que j'ai de manière aléatoire des messages sympa "airbag à contrôler, assistance au démarrage en cote à contrôler, frein de parking à contrôler".
 
A part ça tout va bien  

Tiens au final j'ai pas pris ça.
J'ai pris une C2 boite auto, c'est épatant ce que ça marche bien. Elle est de la même année que la Twingo, mais la boite a vraiment rien à voir.
   

 
Bordel merci;
Je fais ça ce soir !  
 
Et puis ça me soulait de pas pouvoir dire au téléphone combien il faisait dehors
 
y a même un contrôle de la fatigue à activer !
 

Exactement la même sur Megane 3, super pratique quand tu veux aller a la porte passager rapidement, ou que tu rempli de lave vitre etc...
Il ne doivent pas mettre de capteur mains libre sur l'avant de la voiture

De rien
Le contrôle de la fatigue je l'ai d'origine sur mon Scenic, c'est une grosse blague.
En gros, au bout de 4 heures de route sans t'arrêter, t'as un message d'insulte sur le tableau de bord qui te conseille de t’arrêter.
Et si tu ne le fais pas, il revient de plus en plus souvent.
 
http://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] DE-FATIGUE
 
Perso j'ai essayé de le déclencher en faisant nawak en conduisant, lâcher le volant etc, j'ai jamais réussi    
 

 
De souvenir ça le fait pas sur Megane 4, j’en ai souvent en loc faudra que je vérifie la prochaine fois.

Ça le fait aussi sur Laguna 3, sauf si je tends le bras avec la clé vers le pare-brise

Si si, ça le fait aussi sur Megane 4

Sur captur aussi. Dès que j'arrive au niveau du capot ça se ferme.
C'est chiant en station de lavage ou quand je veux tout récupérer quelque chose côté passager  

 
 
Je vais mettre en vente dans les jours qui viennent ma Mégane 3 Estate GT-Line TCe 130 de 2014, 70k km au compteur, full options sauf frein de parking électrique et carte main libre, couleur bleu malte, 1 train complet de pneus hiver. Plus d'infos et prix en MP

S’ta dire que le capteur de proximité cherche la carte au niveaux des « serrures »

 
Bordel de merde, cet assassinat en règle  

On dirait le bilan d’un couple avant un divorce  

Oui une idée qui me semble une évidence:
Revends vite cette daube.

Je trouve que ça définit bien renault dans sa globalité

 
Désolé, mais c'est con.
 
D'ailleurs je n'avais pas le problème sur mes Laguna  
 
Ce matin, je sors de la bagnole, fais le tour pour ouvrir la porte à ma fille.
 
"Ha Baa nooon   Faut que je fasse le tour par le coffre même s'il y a 10cm entre la voiture et le mur   Sinon la voiture va se fermer    "
 
Les mecs testent leurs véhicules des fois ?
 

 
Oui mais non.
 
A part l'assurance et le carburant, elle me coûte rien.
 
D'ailleurs :
* 700€ en TR + options++++++
* 6,5L/100
 
Donc c'est plutôt économique comme bagnole.
 
En plus de ça, il y a rien sur le marché d'équivalent :
 
- 40k€  
- des TONNES d'options  
- un super confort (amortos pilotés + vitres feuilletées + des fauteuils moelleux)
- le 4control ...
- de la place pour les mômes et le papa qui recule son siège à fond.
- 5 ans de garantie
 
Donc quand cette bagnole me saoule, je me rappel que y a rien d'autre pour faire mon bonheur.
 

 
"Renault, des voitures frustrantes".
 
Ils sont vraiment à pas grand chose de démonter la concurrence, et ça s’effondre 5m devant la ligne d'arrivée.
 
je pense que c'est d'ailleurs pour ça qu'ils sont très bon sur le crénaux des clio/mégane : tu es beaucoup plus résiliant sur ce genre de petits Defaults.

Ce qui est marrant c'st qu'à l'époque de la twingo 1 c'était un argument de vente presque, après c'est devenu un running gag

si le temps que tu perds a l'amener reparer regler updater debugger ne vaut rien a tes yeux effectivement c'est peu...  
 
par contre si tu estime que ton temps ne vaut pas zero et que les inconvenients (baste le temps perdu a amener en concession expliquer etc, mais aussi  de rouler avec un vehicule de courtoisie pas forcement adapté a tes besoins, puis te retrouver avec un vehicule demonté de multiples fois entrainant des bruits partout) ont une valeur...ben elle te coute une fortune.

C'est quand même fou, le notre n'a pas autant de problèmes que tu cites.  
 

 
On a une tolérance différente à ça... En ce moment je fais entre 30 et 40 000km / an donc je fais des passages au garage régulier pour les consommables, les vidanges, etc.
 
Alors je groupe les consommables avec les vidanges en général, comme ça je passe 3 fois par an max, j'arrive au matin à 8h, je récupère une voiture de prêt, je la rend à 18h et voilà... Je vois pas ce qui est problématique.
 
Pour mes collègues, passer 2 fois au garage par an, c'est déjà de trop et ils pensent que ma megane est pas fiable, alors que je suis obligé de faire au moins 2 vidanges si je roule plus de 30 000km (du coup ça vous donne une idée de comment est entretenue leurs caisses).

Il ne faut pas se leurrer, vu son niveau d'exigence (que je peux comprendre vu le prix), il aura une nombre similaire de griefs similaire avec toute autre marque. Des trucs à la con, y en a partout (genre Audi A3 où quand tu ouvres la porte arrière par temps de pluie, la flotte coule du toit/porte sur les sièges en cuir).

Exactement.

Ça, ça me fait vraiment halluciner...

 
Comment une bite de 8 cm peut endommager un PC alors que les ralentisseurs peuvent faire 10cm de haut ?

 
J'ai des amis en BM/AUDI/... qui ont le double d'emmerde que j'ai.
J'ai un collègue en Skoda superb dont la BVA a pété au bout de 100k km. Skoda est incapable de la réparer.
 
On te vend la perfection, tu te retrouve avec un produit semi-fini.
 
Seuls ceux qui roulent en asiat' sont épargnés. Par contre paye ta finition intérieur
 
J'ai une MX5 qui a 12 ans, c'est rock solide.
 
 

 
 
Et encore, sur mon premier E5, le moteur 4control a été changé 2 fois car le bruit était insupportable
 
 

 
J'ai pas mesuré mais je parle de ces trucs :
 

 
Payes ton SUV qui se fait démonter par le premier obstacle urbain
 
Sachant que les radars avant sont situés au niveau de la plaque d'immatriculation ...

J'en ai pris un aussi avec la Mégane a l'époque.. au drive du mc do, une voie fermée, obligé de reculer et les radars placés trop haut aussi..

 
Scenic 2 et 3 pareil  
Soir à tous  

Je crois que le réservoir de ma Clio 3 est extensible
 
Avant je tapais du 60L dans le réservoir limité à 55L.
Maintenant j'arrive presque à 63L.
 
Et en conso, l'ordinateur m'indique 4.7L/100, déjà fait 700km et je peux encore en faire 750

Le trop plein doit balancer pas mal de litres sur la route les premiers km.  

Arrêtez vous au premier clac...

 
Suis deja à 60-62 au premier clac

Change de station

 
Je change justement c'est ça que je comprends pas...

‘Jour à tous,
 
J’ai un soucis avec la clim sur ma megane 3 :  
En ce moment il fait chaud et je fait des longs trajets sur autoroute. Je règle la clim auto sur 21 degrés, au début tout va bien, la clim souffle bien dans l’habitacle et ça régule. Au bout d’un moment par contre j’ai l’impression que la clim n’arrive plus à réguler, il fait de plus en plus chaud et il y a de moins en moins d’air qui sort des buses, et j’ai beau baisser la température de consigne ça ne change rien.  
Du coup en dernier recourt je passe en manuel, température sur low, puissance à fond et réglage du flux d’air vers les sorties frontales. Et la j’entends bien les ventilos souffler (ça fait un bruit pas possible) mais le flux d’air qui sort sur les buses est faible (comparativement au boucan que ça fait). L’air qui sort est bien froid par contre. Ça suffit tout juste à réguler la température à un niveau acceptable    
 
Je me demande si par ces chaleurs il n’y a pas une partie du flux d’air qui est déviée dans le bloc instrument pour refroidir, et du coup la puissance de la ventilation n’est pas suffisante pour refroidir et le bloc instrument et l’habitacle. Qu’en pensez vous ? D’autres qui ont le même phénomène ?

moi j'ai déjà eu sur ma clio 3 estate  perte de refroidissement de la clim et un sifflement perceptible dans la ventil de clim et bien c'était le bloc de clim perforé  il est derrière les grilles d’aération a l'avant du moteur et le problème est connu il se prend souvent des coups donc ta peut etre une fuite

Il avait un truc de spécial l'espace du président?
 
CroustX, avoue, c'est toi qui a fait les tests du toit ouvrant?