moi j'ai déjà eu sur ma clio 3 estate  perte de refroidissement de la clim et un sifflement perceptible dans la ventil de clim et bien c'était le bloc de clim perforé  il est derrière les grilles d’aération a l'avant du moteur et le problème est connu il se prend souvent des coups donc ta peut etre une fuite

Le truc c’est qu’elle fait du froid, c’est juste qu’il n’y a plus grand chose qui sort après 2h de trajet en plein cagnard.

C’est le genre de panne à la con, je vais pas dire au garage de la tester 2h sur route jusqu’à reproduire le problème

Tu as vérifié au niveau du filtre à habitacle ?
S'il n'est pas à changer ou mal mis ?
 
Ou alors peut être le ventilateur qui commence à fatiguer et qui déconne au bout d'un certains temps de fonctionnement ?

Le truc c’est qu’elle fait du froid, c’est juste qu’il n’y a plus grand chose qui sort après 2h de trajet en plein cagnard.

C’est le genre de panne à la con, je vais pas dire au garage de la tester 2h sur route jusqu’à reproduire le problème

J'ai eu le même problème sur la dernière 308... La climatisation semble tomber en panne quand tu en as le plus besoin (long trajet entre 30 et 35 degrés).
Une fois que la voiture est arrêtée et froide, plus de problème.
J'ai appris plus tard que ce comportement est "normal", certaine climatisation bas de gamme fonctionne ainsi.
En gros, il fallait payer plus cher pour avoir une meilleure climatisation et qui fonctionne même dans les conditions "extrêmes".

‘Jour à tous,
 
J’ai un soucis avec la clim sur ma megane 3 :  
En ce moment il fait chaud et je fait des longs trajets sur autoroute. Je règle la clim auto sur 21 degrés, au début tout va bien, la clim souffle bien dans l’habitacle et ça régule. Au bout d’un moment par contre j’ai l’impression que la clim n’arrive plus à réguler, il fait de plus en plus chaud et il y a de moins en moins d’air qui sort des buses, et j’ai beau baisser la température de consigne ça ne change rien.  
Du coup en dernier recourt je passe en manuel, température sur low, puissance à fond et réglage du flux d’air vers les sorties frontales. Et la j’entends bien les ventilos souffler (ça fait un bruit pas possible) mais le flux d’air qui sort sur les buses est faible (comparativement au boucan que ça fait). L’air qui sort est bien froid par contre. Ça suffit tout juste à réguler la température à un niveau acceptable    
 
Je me demande si par ces chaleurs il n’y a pas une partie du flux d’air qui est déviée dans le bloc instrument pour refroidir, et du coup la puissance de la ventilation n’est pas suffisante pour refroidir et le bloc instrument et l’habitacle. Qu’en pensez vous ? D’autres qui ont le même phénomène ?

de quand date ta dernière recharge de clim, ça sent la clim presque vide ton affaire là

‘Jour à tous,

J’ai un soucis avec la clim sur ma megane 3 :
En ce moment il fait chaud et je fait des longs trajets sur autoroute. Je règle la clim auto sur 21 degrés, au début tout va bien, la clim souffle bien dans l’habitacle et ça régule. Au bout d’un moment par contre j’ai l’impression que la clim n’arrive plus à réguler, il fait de plus en plus chaud et il y a de moins en moins d’air qui sort des buses, et j’ai beau baisser la température de consigne ça ne change rien.
Du coup en dernier recourt je passe en manuel, température sur low, puissance à fond et réglage du flux d’air vers les sorties frontales. Et la j’entends bien les ventilos souffler (ça fait un bruit pas possible) mais le flux d’air qui sort sur les buses est faible (comparativement au boucan que ça fait). L’air qui sort est bien froid par contre. Ça suffit tout juste à réguler la température à un niveau acceptable

Je me demande si par ces chaleurs il n’y a pas une partie du flux d’air qui est déviée dans le bloc instrument pour refroidir, et du coup la puissance de la ventilation n’est pas suffisante pour refroidir et le bloc instrument et l’habitacle. Qu’en pensez vous ? D’autres qui ont le même phénomène ?

C'est exactement le même phénomène que j'ai eu, je te confirme.
Beaucoup de bruit et peu de ventilation.
C'était une 308 HDI 92, finition Business (équivalent au deuxième niveau de finition).  
Ta Mégane 3 est plutôt entrée de gamme (donc climatisation entrée de gamme également), je parie ?

 
Ben non, c’est l’inverse c’est la finition hdg Bose  
 
J’ai rdv jeudi pour la révision, je leur en parlerai et je verrai ce qu’ils me disent.

Tu diras    
J’ai la même (Bose phase3) et elle fait la même chose. Ça m’inquiétait pas trop car en Manu ça souffle froid et fort

Ben non, c’est l’inverse c’est la finition hdg Bose  

J’ai rdv jeudi pour la révision, je leur en parlerai et je verrai ce qu’ils me disent.

Quand ça m'est arrivé sur clio 3, c'était le compresseur en train de mourir. Un matin il marchait plus.

Il avait un truc de spécial l'espace du président?

CroustX, avoue, c'est toi qui a fait les tests du toit ouvrant?

‘Jour à tous,
 
J’ai un soucis avec la clim sur ma megane 3 :  
En ce moment il fait chaud et je fait des longs trajets sur autoroute. Je règle la clim auto sur 21 degrés, au début tout va bien, la clim souffle bien dans l’habitacle et ça régule. Au bout d’un moment par contre j’ai l’impression que la clim n’arrive plus à réguler, il fait de plus en plus chaud et il y a de moins en moins d’air qui sort des buses, et j’ai beau baisser la température de consigne ça ne change rien.  
Du coup en dernier recourt je passe en manuel, température sur low, puissance à fond et réglage du flux d’air vers les sorties frontales. Et la j’entends bien les ventilos souffler (ça fait un bruit pas possible) mais le flux d’air qui sort sur les buses est faible (comparativement au boucan que ça fait). L’air qui sort est bien froid par contre. Ça suffit tout juste à réguler la température à un niveau acceptable    
 
Je me demande si par ces chaleurs il n’y a pas une partie du flux d’air qui est déviée dans le bloc instrument pour refroidir, et du coup la puissance de la ventilation n’est pas suffisante pour refroidir et le bloc instrument et l’habitacle. Qu’en pensez vous ? D’autres qui ont le même phénomène ?

J'ai commandé à jouer avec DDT4All.
 
J'ai activé :
* Les feux arrières diurnes  
* Le détecteur de fatigue
* la température sur le compteur
* les clignotants LED
 
Sur ce dernier point, j'ai fais deux upgrades
 
=> J'ai remplacé mes Halogènes 50w par des leds 30w :
 
https://i.imgur.com/4gZpAc2.jpg
(a gauche, le LED)
 
C'était pas mal; Un coup de clignotant suffisait à faire bouger les squatteurs de la file de gauche
C'était assez marrant de voir les panneaux routier clignoter quand je dépassai .
Mais c'était pas assez
 
=> J'ai mis des LED 50w. Par rapport au 30w, c'est carrément plus puissant
 
https://i.imgur.com/NelW24t.jpg
(A gauche, le 50w)
 
Je vous raconterai

Pas mal
J'ai déjà fait les clignotants en LED full patate, ça marche faür

Edit : les feux de recul LED aussi, c'est top pour reculer de nuit

Halogène 50w dans des clignotants ?

ça devrait être amendable ce genre de connerie, tu fais chier la terre entière avec un truc qui flash à mort tout ça pour pouvoir dépasser plus vite sur la voie de gauche

 
De base, les clignotants de l'espace sont très mal placés.
Ils sont à 10cm du sol ... Donc pas très visible.
 

 
C'est pour être à la bonne hauteur sur la dépanneuse.  

C'est pour être à la bonne hauteur sur la dépanneuse.

Toujours un plaisir de croiser ces gens la nuit, encore plus quand il pleut

Tu vois rien parce qu'ils cassent les couilles dans un périmètre de 100 mètres et masquent quasiment à 100% les clignos des autres du coup, c'est du génie

ça devrait être amendable ce genre de connerie, tu fais chier la terre entière avec un truc qui flash à mort tout ça pour pouvoir dépasser plus vite sur la voie de gauche

 
Salut,
 
Je n'ai pas trouvé grand chose sur la Megagne III / ventilation qui baisse. En revanche, on parle ici d'un condensateur gelé.
 
Un problème très ressemblant au tien semble présent sur la Megane IV

Globalement, c'est cette course à mettre des feux toujours plus puissants d'origine ou par la suite qui me gave  
 
Et si croustx les change, ça m'étonnerait que ça soit pour moins puissants donc bon, la tirade sur l'angle et compagnie, que je sache on roule pas sur une voie de chemin de fer parfaitement aplanie ...
 
 
Je m'en mange des tonnes chaque nuit des bagnoles qui éblouissent comme pas possible et c'est de pire en pire avec les nouvelles caisses et leurs LED ou Xénon ou autres trucs pour toujours mieux voir et être vu  
 
Ca devient une escalade ridicule ... La dernière fois j'étais derrière un collègue en mercedes, ses feux de position arrière (donc un machin rouge qui est juste censé indiquer que t'es là quoi) m'ont carrément ébloui au point où ça me niquait la rétine. Putain, des feux de positions quoi    
 
Et 10 bornes plus loin je fais des appels à de phare à une bagnole en face qui éclairait sur watmille mètres devant lui d'un blanc bien perçant
Le gars m'a répondu, il était même pas en plein phare ...
 
Sérieux, ça en devient ridicule et même franchement dangereux (virage sans visuel, quand il flotte, quand y'a 10 bagnoles devant avec le même délire tu vois juste plus rien à la route etc)  
 
Bref, désolé de spéculer, je croiserai probablement jamais croustx sur la route mais il prend pour les autres    

En même temps vous avez déjà suivi une vieille bagnole en feux de position sous une pluie battante non? On y voit rien on est d'accord? Ben voilà à un moment faut choisir... Je préfère me faire éblouir 15 fois dans le trajet (perso j'en ai jmais eu mal aux yeux, je dois pas etre sensible je sais pas...) et me faire éviter une collision la fois d'après
 
Et alors la tirade sur l'éblouissement des LEDs seconde monte c'est pareil hein j'en ai, j'ai testé la 1ere soirée en 2 bornes en debut de soirée j'ai mangé 2 ou 3 pleins phares, je les ai réglés en conséquence j'ai pris 0 appels de phares en 16000km depuis...

En même temps vous avez déjà suivi une vieille bagnole en feux de position sous une pluie battante non? On y voit rien on est d'accord? Ben voilà à un moment faut choisir... Je préfère me faire éblouir 15 fois dans le trajet (perso j'en ai jmais eu mal aux yeux, je dois pas etre sensible je sais pas...) et me faire éviter une collision la fois d'après
 
Et alors la tirade sur l'éblouissement des LEDs seconde monte c'est pareil hein j'en ai, j'ai testé la 1ere soirée en 2 bornes en debut de soirée j'ai mangé 2 ou 3 pleins phares, je les ai réglés en conséquence j'ai pris 0 appels de phares en 16000km depuis...

Ben à choisir je préfère les voitures, neuves ou vieilles m'en fous, qui ont des feux corrects qui m'éclatent pas les yeux dès que je les croise
Je suis pas un nazi de ça mais y'a des situations vraiment merdiques où je suis persuadé qu'avec autre chose que des putains de spot d'hélico ça passerait tout seul

Et toi tu te donnes peut être la peine de les régler, je pense pas que ça soit la même pour 95% des gens (mais c'est encore un autre débat)

Le réglage sur les feux de position arrière ou les clignos

moi je préfère un mec qui est pas autiste et qui a des feux réglés comme il faut avec des ampoules réglementaires, ce qui suffit largement

Pour toi peut être, moi j'aime réellement voir où je vais. Et tant que je le fais sans emmerder qui que ce soit je vois pas le problème, faudrait juste suivre la logique et pas un dico écrit par des types qui arrivent à justifier des trucs comme la baisse à 80.