Reprise du message précédent :

 
Pas sûr que ça change, c'est surtout lié aux pneus tailles basse.
Tu me diras, j'ai aussi des sportmaxx en ce moment sur la clio et ça rippe pas mal

Au début du problème, Renault proposait la prise en charge des Sportsmaxx par une autre monte.
 
Quand tout le monde s'y est mis, le constructeur a dit Stop

Comment ça en rippage ? Oo

 
Tu braques à fond en roulant au pas sur une chaussée un peu grasse, ça fait une sorte de "ripage".
Le terme n'est certainement pas le bon.

Les Renault faut les prendre dépouillées sans options comme ma Twingo

J'avais ça sur Clio 2 RS. Pourtant, elle ne braque pas cette auto

Je pige pas. Ca ripe le pneu sur la carrosserie ? Ou c'est l'effet sur le sol que vous appelez comme ça ?

 
C'est l'effet sur le sol.
 
C'est comme si les roues rippaient sur le sol, ce qui fait "sautiller" la voiture.

Les clios 2 bordel, ce rayon de braquage de volvo (pas les autos, les camions)
Je l'avais aussi sur ma SSS et là sur la Clio RS.
Pas certain que le changement de peuneus règle le soucis : t'en penses quoi?

Ok j'ai jamais ressenti quelque chose d'équivalent

Ça vient du train avant et ses réglages.

Un pneu y sera plus ou moins sensible, par la forme de ses rainures et leurs souplesses.

Je pense avoir observé davantage ce phénomène sur le châssis Sport (mais j'ai davantage roulé en châssis Sport aussi). C'est l'équivalent du Cup, pour les Clio 2.

Je n'ai pas observé le phénomène sur Laguna 3 GT et Mégane 4 GT.

J’ai eu ce rappel sur la talisman, pneu HS à 15000km

Tu reçois le rappel par courrier ?

Perso, j’ai rien reçu pour une megane IV. Après ils l’ont peut-être passé lors de l’entretien

 
 
Ma première bagnole était une Clio 2 1.2L 16v de 2002, qui m'avait pas mal emmerdé avec le capteur PMH (surtout les garagistes qui ont mis 2 mois à détecter la panne) RAS à part ça.
Mais ça manquait un peu de confort et de modernité donc je suis passé en 2010 sur Mégane 2 1.5L DCI Expression de Mai 2008 achetée d'occasion à 38 000 bornes en Août 2010
8 ans plus tard, elle a 221 000 bornes, le radar de recul déconne (Bip normal, fonctionne 1 seconde puis bip aigu long) et 1 bouton sur 2 du verrouillage main libre ne fonctionne plus, alternateur tout juste changé et verrins de coffre remplacés il y a un an. A part ça elle se porte pas trop mal.
 
Mais elle est vieille et j'ai pas envie de changer les amortisseurs (d'origine) et de refaire la distri  
Du coup j'ai passé commande d'une Clio 4 Intens TCe 120 EDC en Blue Iron (~18000€ avec garantie 5 ans via mandataire).
 
Madame change également sa Mégane 2 coupé 1.5L de 2006 qui devient exiguë et peu pratique avec les deux mômes et le clébard, remplacée par un Dokker Stepway TCe 115.
 

Idéal le Dokker pour charger les binouzes.

J'ai l'impression qu'il faut le demander. Le rappel n'est pas automatique.

De toute façon, il suffit de regarder l'usure des pneus... Ça fond comme neige au soleil   Et se plaindre...

 
Je viens de commander 4 amortisseurs , 2 kits coupelles, 2 kits protection et 2 silent-bloc train arrière pour mon break Laguna 2 phase 2 1.9 dCi 130.
 
Pour les amortisseurs et les coupelles,  j'ai pris du Kayaba.  
EXCEL-G POUR l'avant et gaz A just pour l'arrière puisqu'ils  ne font plus les Excel G pour l'arrière. ...
 
J'ai commandé un kit pour dépose/repose silent-bloc train arrière laguna 2. Parce que j'ai une presse à disposition mais c'est beaucoup plus simple et rapide avec ce kit.
 
Et en dernier, un capteur Bosch pressions amont/aval  FAP , 1m de durite carburant renforcée diam 6mm intérieur
 
Remplacement de tout ceci le week-end prochain normalement si je reçois tout à temps.
 
Il me restera à  remplacer le kit distribution, le kit courroie accessoires,   puis le lève-vitre arrière gauche et elle sera impeccable.

Bientôt propriétaire d'une magnifique Renault
Photos le week-end prochain #teasing

 
Rs or not Rs    
 

 
Combien de km ?, jamais fait sur le mienne (berline) j'ai l’embrayage et le volant moteur qui fatigue mais d'origine à presque 300K km on va pas râler  

Not RS malheureusement

Jvais faire des bornes cette année, ma 330ci va me manquer

 
 
204 000 km,  l'embrayage à déjà été remplacé  avec le volant moteur

Ça sent la talisman

ça serait cool mais non un peu moins récent

laguna 4 control bose alors

trop contraignant pour l'entretien le 4 control et le bose est marketing mais t'es proche  
 
Même si tu manque de longueur

 
Une r25 baccara, avec des fauteuils en crouuir  

 
ça me rappellerait la bonne vieille 21 familiale de quand j'étais gamin, mais non pas si vieux

Break cela va de soit

Et pour le Bose, c'était pour le niveau d finition, qui en général est le meilleur rapport q/p il me semble...

il existait pas encore sur l'année de la future mienne

Ouaip

 
 
WHATTTTTT ??§?§?
 
Je veux bien comprendre que les Renault ont certaines faiblesses, mais le 4control est surement le truc le plus fiable jamais pondu par Renault.
 

c'est pour ça qu'ils en ont remplacé a tour de bras parce que ça grince? trop fiable!
ceci dit par rapport au reste de la voiture si tu le met sur un espace V  c'est peut etre pas faux...tout est relatif edit:

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t46538925

ils ont du te payer trop cher pour compenser les merdes de ton espace pour que tu en perde ainsi la memoire

Il n'y a aucun entretien sur un 4Control.
Certains grinceraient (très rare), mais c'est tout.
Oui, ce système est hyper fiable, heureusement...

relis avec le doigt

j'ai pas dit que c'était pas fiable.
Et je connais bien la maison Renault puisque mon parternel y a fait tout sa carrière en travaillant notamment sur le développement des châssis (et donc du 4Control)

Le 4Control dans la config que je souhaitais est quasi introuvable et le jour où tu as un problème avec (et oui ça arrive), tu payes plus cher que sur un chassis classique.
D'autant que c'est pas spécialement nécessaire vu que le chassis de base de la Laguna est très correct

Le 4control, c'est vraiment ce qui fait la différence sur la Laguna.
 
Pour le moment, c'est d'ailleurs la principale raison pour laquelle je reste chez le losange.

mouais mouais ça reste une voiture utilitaire une laguna quoi qu'on en dise, et malheureusement dans ma configuration c'était quasi introuvable donc

Récupérée cet aprem :
 

 

 
à moi les bruits parasites \o/

Je plussoie, 3eme année en lag 3 estate 4control, j'apprécie tellement que je vais être bien emmerdé pour la remplacer  

Ça fait 2 mois que j'ai une Megane IV GT 205 Estate venant d'une Clio IV tCe 90 c'est un vrais plaisir à conduire et le 4control

Je suis justement à la recherche d'une Laguna 3 estate pour remplacer notre 1007, ça donne quoi en premier retour ? Certains parlent d'une suspension ferme ?

On vise cette voiture pour l'arrivée du troisième, On a peur que la clio 3 RS soit juste en voiture principale