Reprise du message précédent :

 
Tu peux toujours demander ça ne coûte rien.

Ça m'arrive aussi sur ma Mégane 3 Estate de 2014... perso, je m'y suis fait et c'est pas si fréquent. Au pire, tu peux désactiver le radar avant je crois.

Oui tu peux  
J'ai du le faire lors d'une descente de station de ski tempête de neige avec bouchon,  le pare-chocs couvert de neige ca bip un peu  

Ah tu fais partie de ces gens.

1ere révision maison de ma mégane 3 (ph3 dci110 67k km).
 
Vidange moteur, quel bordel pour trouver "la bonne" huile maintenant, il y a une réf pour chaque marque, du renault, citroen, volkswagen....
 
Passage sous la voiture, le 1er, démontage des 7 vis, on vire la plaque. C'est propre dessous    
1er constat le filtre à huile est un peu rouillé (changé par Renault y'a 1 an et 20k km   ), je tente de le dévisser par dessus avec la cloche... serré à mort, j'en pète la cloche    
Je passe par dessous avec la chaine, j'ai plus de force par là, suffit de tirer, je force comme une mule, ça vient doucement.... Même constat avec le bouchon de vidange, le mec de renault devait pas sentir sa force      
 
Du coup vidange moteur, et vidange boite tant que j'étais dessous, aucun soucis pour la boite ça c'est fait en douceur.
 
Changement filtre à air aussi, celui posé par Renault avait une mousse blanche en plus de l'élément filtrant "jaune"  
 
Changement essuie-glace, c'est quoi ce bordel, on peut plus lever les essuie glace, ça bute dans le capot    
 
Toujours aussi content d'elle même si en conso hors autoroute elle est au-dessus de ma vieille dci85.
 
Sur autoroute rien à redire, dans la semaine aller/retour Montauban/Tours 5.2l/100 et Montauban/Clermont 5.3l/100

Les essuie glace il y a une manip a faire sur le comodo au contact sans démarrer ou après avoir tout éteint je sais plus, du genre le mettre a fond moteur éteint peut être. Le tout lève les essuie glace en position haute et tu peux les décoller à l'aise

Faut un tuto youtube même pour les essuie-glace maintenant    
 
quant t'as les mains pleine d'huile faut en avoir envie pour sortir le portable    
 

Oui, voilà, c'est expliqué dans le guide d'utilisation de la voiture  

 
En gros, faut un mécanisme de lève vitre à 200€ et une heure de MO. Tu peux peut-être trouver le mécanisme à 80€ en casse...

Sur les meganes 2 , il y a aussi le boitier Temic qui est souvent en cause.
Ce n'est que 30€ mais il faut toujours démonter la contreporte.

 
Sur la Meg 3 j'ai la vitre conducteur qui commence a vibrer quand elle est ouverte à moitiée, maladie connue ? c'est tout bête ou faut remplacer tout le merdier ?

 
C'est bien relou, que des clips et des rivets en plastique. Perso j'ai démonté la moitié avec du mal et je l'ai passé à Renault parce que j'avais peur de casser la garniture de portière...

Mégane 2 aussi et j'ai le même problème mais j'ai du pot, c'est sur la vitre arrière gauche donc j'y touche jamais  
 
Sauf parfois ou je missclick en voulant ouvrir la mienne et je vois celle de derrière descendre sans pouvoir remonter    
 
Sinon, j'ai abandonné l'idée de brancher la dashcam sur le rétro intérieur vu que j'ai beau cherché, je trouve pas du tout ce que je veut
Bref, c'est chiant/compliqué de démonter toute la garniture du côté droit du parebrise ?  
Tant qu'à faire, je vais passer le câble proprement le long du parebrise, dans la garniture et passer derrière/sous la boîte à gant pour popper près de l'allume cigare  

ptite balade ce week end vers les chateaux de la loire
 
je vois une avantime
 
une 2eme
 
une 3eme
 
et sur le parking :
 

 

J'ai toujours voulu avoir cette voiture, maintenant elle est un peu vieille

Ptet une chance d'en avoir un qui démarre dans le lot

 
C'est une RS, donc faut essayer de voir à quel point elle a été malmenée au niveau mécanique...
 
J'avais discuté un peu en "off" avec mon petit garagiste Renault qui m'a soutenu que c'était pas des voitures à acheter d'occasion, parce qu'en fonction du premier conducteur, 2000km, ça pourrait déjà être trop tard... J'ai tendance à le croire, j'achèterai pas à n'importe qui ni en seconde main...

 
Seule la version Cabrio de top gear qu'on respecte.    

vous êtes un peu mauvaise langue
 
bon ok c'était pas la bonne époque chez renault coté éléctronique.
 
par contre les moteurs, ça allait  
- 2.0 16V turbo : aucun souci a ma connaissance
- 3.0 V6 24V : le machin qui tourne depuis 30 ans dans tous les modèles renault/psa/volvo ? : si oui aucun souci  
 
- 3.0 v6 en boite auto : ils ont du en vendre 2, donc pas un souci
 
- bon par contre le 2.2 dci pas trop je crois...

Pareil, à l'époque elle avait quand même un look tout droit sorti du futur. Maintenant ça doit être collector .

C'était quoi, un rassemblement de propriétaires d'avantime ?

 
Un peu chère je trouve.
Siège tissus, châssis sport, pas de rs monitor.
Ya eu quelques problèmes de boites :
- un lié à une petite fuite d'huile issue du carter moteur sur un des embrayages (rapports pairs si ma mémoire est bonne)
- d'autres certainement liés au sagouins qui ne jurent que par le launch control aux feux tricolores (je ne sais pas si on peut voir le compteur de LC via un outil de diag standard, faudra que j'essaye sur la mienne)

 
Non, un rassemblement de la manif pour tous

 
ouais    
yavait même des anglais et hollandais  
 
mais je confirme, voiture trop en avance sur son temps au final, surtout vu ce qu'on voit dans la production auto de nos jours (genre les "suv coupé" )  
 
 
collector, yen a 107 a vendre sur lbc
 
de 2000 a 8000 (je compte pas celle a 15 000 )  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s

Passage du premier CT de ma Mégane 3 Estate avec succès ce matin. On m'a quand même signalé une fuite d'huile au niveau de l'amortisseur avant gauche... La voiture a 66k km, ça me parait un peu prématuré et j'en parlerai au garage lors de la révision en octobre/novembre.
Étrangement, il n'y aucune dissymétrie de suspension au niveau du train avant, alors que je suis à 13% sur l'arrière.
 
Votre avis ?  

ils font tous ça (carglass, rapid pare brise, sos pare brise etc)  
 
le mec qui le fait pas, il fait faillite.

Renault aurait pû relancer la prod  

Et si tu n'as pas de franchise, SOS pare-brise t'offre 100€  

Bref, tout sauf Carglouche ou directement chez Renault  

 
Je veux dire que c'est un "châssis sport" et pas l'option "châssis cup" : En gros, vu le prix, ça manque d'option.
Pour les feu led, c'est phase2 uniquement (RS Vision)
Pour l'intérieur, ya eu de l'amélioration sur la fin de la phase 1 (modèle euro6, avec l’apparition de plastiques moussaÿs notamment) mais ça reste du dacia style.
Idem sur le GMP, les Euro6 reprennent exactement la même révision de boite que la trophy, (couple max à 260Nm au lieu de 240Nm, amélioration de la latence).
 
Donc, si tu veux du mieux, tu peux essayer de trouver un modèle post septembre 2015 (appelées E6, Euro 6, Energy, selon) ou carrément une phase 2 (encore des améliorations de finition).
Yatta91 a choppé un modèle Euro 5 récemment et je crois qu'il l'a touché à bon prix, demande lui.
 
Sinon, ya la Mégane 4 GT avec le même moulin et plus de confort.

 
La meg 3 RS est top    vraiment top, puis niveau châssis c’est juste un rail    
 
Tu t’en lassera moins vite que de la Clio, et oui niveau fiabilité c’est un sans faute, la boîte ne te causera jamais de soucis.

Il parle bien de châssis sport. Y'a sport ou cup.

Une Mégane 4 GT devrait te convenir ( meme moteur )
Édit méga burn

 

 
Comment il se bouffe la botte putain j'avais oublié ça

J'ai ouvert un topic Alpine pour les interessés
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6693_1.htm

croustx c'est pour toi (entre autres) je suppose que ton tas de boue a été fabriqué le 16 juillet 2017 :
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 89391.html

 
J'ai eut cet OTS. Assez rapidement, dons les pneus n'ont pas eut le temps de s'user.
 
Un Collègue commercial a réussi à détruire ses pneus en 20000km : tout un coté était lisse... Pris en charge à 100% par Renault.
 
D'ailleurs, depuis l'OTS, il y a pas mal de gents qui ralent sur les forum Espace (moi y compris).
 
Quand tu as le combo :
* Température < 10°C
* 4Control  
* Jantes 18 pouces
* Pneus Dunlop Sportsmaxx
 
La voiture va être en "rippage" quand tu tourne à faible vitesse.
C'est pas grâve, mais super chiant. Toute la bagnole tremble.
 
Solution : mettre autre chose que les Dunlop.

 
Pas sûr que ça change, c'est surtout lié aux pneus tailles basse.
Tu me diras, j'ai aussi des sportmaxx en ce moment sur la clio et ça rippe pas mal