Reprise du message précédent :
 
 
le niveau de LDR reste stable, et elle ne bouffe pas d'huile.
 
Mais comme elle fait de petits trajets, je pense surtout à de la condensation

Clio 2 1.2 60 un peu de mayo l'hiver mais le LDR n'a jamais bougé

Elles dorment dehors pour chopper de la mayo à ce point ... ? Vous habitez en montagne ?

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sur ma meg II dci 120...j'avais un peu de mayo dans le LDR depuis l'achat neuf je l'ai revendu a 5ans 120k avec toujours cela on n'as jamais su d’où ça venais réellement, le LDR avais été changé 3 fois c'est toujours revenu, rien dans l'huile moteur, que des grands trajets, jamais de porte a porte... Je suppose que c'est aussi la quantité de mayo qui importe

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ça venais certainement de quelque part mais vu les volumes j'ai jamais trouvé la nécessité de tout désosser pour trouver et  Renault non plus...même hors garantie.

 
idem dans la mienne, j'ai fait le joint de culasse, distrib et tout le toutim et y'a toujours eu un peu de mayo... et impossible de nettoyer correctement le vase d'expansion

 
sinon premier "gros" soucis sur notre Espace qu'on a depuis un peu plus d'un an, la tablette tactile fonctionnait à moitié, en gros plus de radio ni GPS mais toutes les autres fonctions étaient OK (donc l'affichage de la clim, etc ça allait mais plus rien d'autre)... 2 jours d'immobilisation et un prêt de twingo    

Twingo 3 ?

Ouai, passer d'un Espace à une Twingo, quelle charrette

Déstabilisant le pot de yaourth ?

Ils vendent des caisses de daubes à des beta testeurs et leurs prêtent des caisses fiables le temps de débuguer. Pas con.

T'as 1h40 d'avance

 
Un coup de vent, t'as l'impression que tu vas te retourner

 
Tu avais la version 2 du Rlink2 ?
Ou tu étais toujours en version 1 ?
 
Si tu as une Initiale, tu as le droit à au minimum un Scénic

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Salut'
 
Est ce que le pressostat et le capteur de fluide c'est la même chose ?
 
Ma clim fonctionne plus et faut que je change le capteur de fluide

Pratique de tomber le capot qui s'ouvre à l'envers et de démonter le ventilo pour changer un filtre à huile

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Le préssostat, c'est juste un capteur de pression genre si il y a une fuite dans le circuit
Le capteur de fluide indique si il reste du fluide, normalement c'est séparé mais ça dépend grandement du montage de la clim à vérifier sur chaque voiture.  
 
 
 
Oui j'ai déjà vu, mais le mec était pas doué  

 
Ah d'accord donc rien à voir ..
 
340€ chez feu vert pour faire changer le capteur de fluide fuuu abuser

 
 
Je sais pas, le 2, je pense, c'était à jour.
Pas initiale non.
 
Sinon j'ai repris la Clio 3 (1.5, 85cv), le réservoir de 60L, c'est le pied... Par rapport aux 45L de ma Clio 2 (1.6, 110cv), en conso je fais du 4.7L contrairement aux 7L et je peux faire 1200 bornes avec mon plein et plus 650...  
Et dire que le réservoir du nouvel Espace n'a même pas cette capacité
 
Par contre, je sais pas s'il manque un filtre ou quoi mais tous les phares des voitures derrière moi me pètent la gueule dans tous les rétros pourtant bien réglés, jamais eu ça sur aucune autre caisse, et la ventilation est merdique et impossible d'enlever la buée complètement, jamais eu ça non plus...
 
Pour les rétros, c'est possible qu'il manque un filtre ou quoi?

retros legerement teintés oui c'est possible que tu aie pas sans que ce soit un manque ou un oubli.
la ventilation qui enlève pas la buée...clim avec  filtre a air sale?

Pour conclure sur les histoires de vidanges, madame a trouvé la solution ce weekend: Elle va se payer une Zoé neuve à la rentrée.
 
On a essayé le bousin, c'est super kiffant comme suppo. Maniable, silencieuse et plutôt alerte sur route. Le commercial nous a offert le pack city et la peinture métallisée.  
 
Faudra négocier maintenant avec la copro pour installer une borne à notre emplacement ou tirer une rallonge depuis les communs

Excellent choix  

 
Payée combien ?

 
le genre de truc que j'aurai carrément fait avant de signer pour la zoé  
 
s'ils refusent tu te tappe la ralonge et la charge lente ?  

 
La copro n'a pas le droit de refuser : http://www.breezcar.com/actualites [...] a_la_prise

ah ouais donc faut juste attendre

15550€ TTC, ils ne voulaient pas reprendre la Clio et on a pas de vieux pôele à mazout à faire reprendre.

Mais ca nous faisait un avantage client de 1500€ sur les options quand même. On l'a prise en Bleu Foudre du coup.  

Non, dans tous les cas on fait installer une prise Legrand chez les beaux parents à quelques minutes de la maison et on la fait recharger le week-end.

salut!  
Je viens de regarder des occasions et renault me propose une clio DCI 75 chevaux avec garantie et entretien pour 1 € de plus. La voiture je la trouvais trop chere par rapport à mon budget mais je me dit que je suis tranquille pendant 3 ans. A combien je peux evaluer cette avantage sur les trois ans?  
J'ai vu des chiffres de 1500 € soit 500 € par an, ça parait pas déconnant si?

ça dépend de bcp de paramètre, mais c'est au mini 150 par an on va dire (révision vidanges consommables)
 
a 500 par an, ça commence à faire pas mal de gros frais (genre freins une année, suspat' une autre...)

Mes parents vont récupérer suite décès une Clio 1.2 RTE de 1999 et.... 80 000 km.

La distribution à été faite en 2010 et 60 000 km. Quelle est la périodicité de changement ?

C'est fiable ces engins ? On a vu sur les factures que le démarreur et le capteur point mort haut ( ) avait déjà été changés.

(Menfin s'ils arrivent à  ramener la voiture entière chez eux à 800 km d'où elle est actuellement, elle qui n'a jamais dû faire plus de 30 km d'un coup )
Merci

 
La distribution est a refaire, me semble que c'est 5 ans/80 000km.

Allez-y mollo au départ si tu veux pas la flinguer complet

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Merci

 
Très jolie

Petite question subsidiaire sur cette clio 1.2 : comment démonter le filtre à huile qui a l'air difficilement accessible

Bordel.

Espace 5 : SFBA ever.

* Ca fait 3 jours que le rlink refuse de s'allumer. hier, il décide enfin de se mettre en route.

* L'actionneur 4control a été changé il y a un mois car il couinait. Le nouveau couine à son tour.

* La peinture autour des portes s'en va car elle frotte sur les joints

* Les sièges en cuir, qui ont 10000km, sont craquelés de partout

* J'ai des grigri partout dans l'habitacle

* la gestion de la clim est catastrophique : un coup tu te prend 10° dans la face, un coup tu crève de chaud

* le site internet Rlink est resté down quasi un mois. On a enfin une MAJ pour nos cartes : la carte de décembre 2014 est remplacé par une carte de Juin 2015 ...

* Renault m'a filé 500e de dédommagements. Je veux es utiliser dans une extension de garantie. Le site web permettant de calculer le tarif est down depuis plusieurs semaines ...

Et le pire, c'est que cette voiture je l'adore.
C'est frustrant de voir à quel point c'est du potentiel gâché : c'est confortable, spacieux, sympa à mener, technologique et moins cher que la concurrence.