Reprise du message précédent :

 
Il en verra d'autre de toute façon.
J'ai jamais gratté mon pare-brise en 3 ans (box) mais il est quand même constellé de micro-impact donc c'est pas mieux ....

yep ... sinon ya des sprays dégivrants, par contre je pense que c'est pas très écolo ...

Tiens t'es là aussi?
Perso j'avais entendu parler d'astuce de grand mère avec un pulvérisateur de liquide lave glace pour dégivrer, j'ai pas encore essayé cela dit

Sinon un carton pourri posé sur le pare brise  

La dernière fois mon carton a gelé sur le pare-brise

 
Mets un carton en plastique.  

 
Croisé aussi de nuit ce matin, Renault à quand même un peu abusé sur la taille des feux à led arriere, ça fait toute la largeur pratiquement.
Et vu la forme, on a l'impression qu'elle a des moustaches rouges au cul

Du vinaigre blanc.

Ça fonctionne aussi bien. C'est fini les bombes pour moi, en plus ça pue la vieille pisse....  

Le tout dans un vaporisateur, tout simplement.

Du vinaigre blanc pur fait fondre la glace rapidement?

Idem, je doute un peu... et puis l'odeur aussi...

Tu veux qu'on parle du Picasso avec ses feux AR verticaux qui tarrachent les rétines et encore plus quand les crétins au volant laissent leurs AB  ? :i

Ben ouai, j'ai encore utilisé cette méthode ce matin.

Pour l'odeur, tu as proposé le spray dégivrant, pourtant l'odeur est bien pire. Et vous utilisez jamais de vinaigre chez vous peut être ?

j'ai un spray dans le garage, jamais utilisé (puisque logiquement, la voiture y est aussi ...), faudrait que je teste.
 
Si si, on utilise le vinaigre blanc pour le calcaire, et je peux dire que ca pue

C'est écolo.  

Je trouve plutôt ça bien.. C'est comme les feux de jours avant c'est tellement pratique vers 16-17h pour bien voir la différence entre les véhicules stationnés et ceux qui circulent à 4 ou 500m de distance

Après c'est clair qu'elle envoie du lourd cette Mégane IV, j'ai eu l'occasion de monter dans une talisman aussi et c'est clairement sympa

Gné  

 
oh putain je l'avais pas vu celle là

 
Hier soir je suivais un Q5 ou Q3, quand il a allumé les feux stop j'ai cru etre aveugle pour le reste de ma vie    
(j'exagere à peine)

ah bah la pub selon laquelle on voit ce fameux ROUGE à 1500m n'est pas mensongère

 
Il fait pas moins 10 dans le sud ouest
 
Le plus qu'elle ai affichée au démarrage en instantané c'est 0,9l/h

Ah non je dis pas que les feux sont agressif pour l'œil, c'est le design qui m'a paru un peu disproportionné surtout

 
J'ai roulé la megane 4 en DCi 110, rien à voir avec la 3, du couple tout de suite et de la pêche (et pourtant j'ai une RS 275...)

ben oui mais un dci 95 aura du mal a sortir 350Nm de couple hein, je veux bien que la mecanique evolue mais y'a des limites et 95cv c'est 95cv on peut ameliorer les plages de disponibilité mais associé a une enclume l'ensemble sera un veau.
mon scenic a dci 150  a les perfs   du ma megane II dci 120 de  que j'avais avant
 la bete est plus lourde  y'a pas de miracle
 et entre dci 110 et dci 95 , y'a 15cv que tu associe avec un delta de poids pas en faveur du scenic = veau.
maintenant pour un celibataire qui veut transporter du volumineux pas lourd (style une quinzaine d'oreillers) en ville ça peu le faire...

Un moment faudra arrêter les critiques sur les moteurs autour des 100ch. Tout le monde en fait, ça avance et ça consomme pas trop. J'ai toujours eu des voiture <90 ch avant ma laguna et je ne m'en suis jamais plaint. Mes parents avaient une laguna 2 110ch et c'était très loin d'être un veau. Par contre ne proposer que ça ça craint. Je suis allé voir sur le net la hyundai berline break. Je sais plus le nom. (je crois que y a sport dedans) ben le choix de motorisation est merdique. Idem pour la Auris que j'aime bien aussi. Alors c'est pas exclusiv à renault.

je critique pas les moteurs de 100cv: 80cv sur une clio en ville ça va...sur un scenic (qui rapelons le est a priori une familliale donc avec une famille a l'interieur ) ça va pas! Je critique l'adequation puissance /poids du vehicule.
ils auraient mis une entree a 110cv ça passais, ca aurait certainement été molasson une fois chargée et necessité  de jouer de la boite a vitesse en montée mais ça restait decent

FYP. Tu peux avoir un coupé d'1T3 avec 2 personnes à bord ou une familiale d'1T3 avec 5 personnes et 100kg de bagages

oui tout a fait on est d'accord

95cv dans un Scenic, c'est suffisant pour faire du domicile/travail tous les jours, et c'est aussi suffisant pour faire des grands trajets un peu chargé : il suffit de doubler là où il y a 2 voies. Faut arrêter de dire que c'est dangereux, c'est dangereux qu'entre les mains de ceux qui veulent dépasser n'importe quand.

Le Scenic 1 existait en 1.9D, le 2 en dCi 80, le 3 en dCi 85, donc au final, c'est pas si mal un dCi 95 pour le 4.

L'explorer ne se vend pas en France

Je l'ai conduit aux states

J'ai déjà vu des Cadillac Escalade en France. Tu devrais prendre ça. A mon avis tu rentres ta famille dedans + une petite twingo.
Et puis t'auras un V8
 

 
 
Beau et performant. Que demande le peuple !
 
Bon ok, pour un amerloch les notions de beauté sont un peu différentes

effectivement si tu ne veut jamais doubler ça va.
le scenic 1 1.9D etait un veau une fois chargé de famille et bagages, (j'ai une 306 1.9D et c'est un veau...meme a vide...un tracteur peut etre mais un veau)  de meme pour le 2 en dci 80 et le 3 en dci 85 le 4 ne fait pas mieux...on a toujours vendu des veaux on vas continuer ils s'en contentent la puissance augmente , le poids aussi et  au final le pire devait etre le 1 avec le 1.9 atmo (mais certains s'en contentaient...)
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 348799.htm
0-100 en 19s ça decoiffe pas ça? c'est pas dangereux d'avoir un mec a 70 a fond sur l'autoroute? (en general il sera tout de meme sur la voie du milieux histoire d'enfoncer le clou)
c'est pas parce que c'est conduisible que c'est bien a conduire...ils pouraient aussi le sortir en 60cv ça suffirait pour certain...ça n'en ferait cependant pas un vehicule que beaucoup aimeraient conduir.

 
Faut voir,
J'ai une collègue qui avait un Scenic 2 phase 1 1.6l 16v essence (105 ou 115cv je sais pas), c'est pire que le 1.5l DCi ce truc ...
Au moins le 1.5l DCi fait illusion avec son turbo qui donne du couple à bas régime ...  
 
Je pense qu'en même qu'on est mieux loti avec un Scenic 1.5l DCi (peu importe la génération 80/85/90/95cv) qu'avec son ancêtre 1.9D ou 1.9l DTi (mon dieu ce tracteur absolument ignoble )  ... a défaut de rivaliser avec une Megane RS, ça suffit au commun des mortels pour aller du point A au point B sans avoir envie de jeter la voiture dans une rivière ...
 
Mon oncle avait une Megane 1 1.9D 65cv et au taf, on avait une Megane 2 1.5l DCi 80cv, avec la dernière, c'était quand même un autre monde niveau "agrément" pour rouler... le petit 1.5l DCi est autrement plus volontaire jusqu'à 3000tpm que le 1.9D vide de chez vide, du coup rouler avec est bien moins fatiguant.
Maintenant (enfin en 2003), mon oncle a remplacé sa Megane 1 1.9D 65cv par une Megane 2 1.9l DCi 120cv, là forcement l'agrément est bien meilleurs pour un diesel, ça permet d'enquiller les bornes sans fatiguer et sans trainer.

Ça tombe bien, le nouveau Scénic ne commence pas à 60cv mais à 95cv, et il va pas faire le 0-100 en 19s mais en 12-13s.

 
Sur le topic auto ce genre de CR était le bienvenue, surtout si tu veux leur faire une pub négative.
 
Et n'oublie pas de mentionner le réservoir de citadine    

On avait un berlingo de 98 1.9d 75, ouais ça avance pas mais sur l'autoroute ça va à 130 pas à 70 Et 110 quand on est bien chargé.

Ah, ben feedback complet de ton essai alors, t'es le premier à annoncer que tu l'as testée ici

sur le plat...

J'ai jamais gêné avec ma clio 1 diesel. Le moulin est à l'aise à 130 en 5 en fait.

Forcément quand ça grimpe bien, je me fous à droite et je me cale à 110.

Ma R4 GTL (1108cc, carbu de 28 et 34cv) passait très difficilement sous les 100 km/h en côte, donc parler de 70 km/h alors qu'à la base on parlait d'un Scénic de 95cv...

Justement la dernière fois j'ai suivi une R4 en côte.

6%, 110.  

Sauf qu'on parle de monospace à la base

 
700kg la R4.
 
Une modus essence atmo de 98ch et 1200 kg tenait pas la 5ème sur l'A75 et c'était laborieux en 4ème (100 km/h difficilement tenable).