Reprise du message précédent :
Couillon va

 
J'en ai un, et aucun problème avec un coffre manuel  

pas un problème, mais un gain de confort
 
un peu comme passer d'une poussette qui se plie avec 1 pied et 2 mains à 1 seule main

On arrive à loger 4 paires de ski par la trappe ?
Un support pour le toit c'est kémême plus pratique et pas super cher...

par la trappe non, mais avec la banquette 40/20/40 oui.

le support de toit, va l'installer à 7h du mat avant de partir pour la journée, ou alors faut se le taper toute la saison (comme font beaucoup en Suisse d'ailleurs)
et puis si c'est indispensable quand tu pars avec du bordel pour la semaine, à la journée c'est quand même con d'avoir un axe libre de 2+ m de long dans ta caisse et pas l'utiliser.

Encore le magnétique je veux bien, c'est facile, mais si toit vitré ...

bref, pour moi, sur un break, c'est indispensable.

Si ça devient un standard, ça a toute les chances de baisser.
 
Le 205/55 R16, monte qui est devenu un standard depuis la génération Laguna II, est devenu franchement accessible. Par contre les tailles plus exotiques (je pense au 215/55 R16 de la 406 coupé V6 de mon frère) vaut toujours cher : 105€ contre 60€ pour des Efficient Grip Performance.
 
Le point positif que je vois à ces 195/55 R20, c'est que ça fait une largeur minimale identique aux Scénic 2 et 3.

Le ski, ce problème si populaire...

a priori ceux qui regardent les mégane neuves n'ont pas de problème d'argent non plus

 
Ca se vend assez peu aux particuliers, une Megane Break.

Sérieusement ? L'essentiel des ventes se fait en flotte entreprise ?

J'ai eu un pdf ce matin de chez Renault qui annonçait 60% de vente de Megane Estate aux flottes.
 
D'ailleurs, ils annonçaient la M4 Estate à 4.63 m, ça me semble énorme.

En tout cas dommage qu'il n'y ait pas de Scenic GT 205cv disponible, avec le 4 control, ça aurait pu faire le 1er monospace sous les 8min30 sur le Nordschleife
 
Même planche de bord sur Mégane, Talisman, Scénic et Espace, c'est sympa pour les économies d'échelle. En tout cas si ça permet à Renault de faire des "grosses" voitures rentables, c'est une bonne nouvelle.

 
 
L'offre de moteurs peut évoluer en cours de vie du modèle. Là c'est la gamme de lancement.
 

8min30 avec un monospace de 200ch

 
ils ont surtout enfin compris (10 ans apres les allemands malheureusement) que les gens veulent une ambiance et un type de voitrue correspondant a une marque.
Que ca soit citadine ou SUV, ils veulent l'interieur, la transmission, la boite ou le train avant Audi ou PSA (ou autre) et la calandre du flagship de la marque.
S'ils choisissent l'A1 ou la Clio c'est pour une question de budget et d'encombrement, ils veulent que ca leur rappelle aussi le modele du dessus.
 
Du coup quand tu vois cette belle tablette de la megane a l'espace c'est cool, ca change de la megane 3 pourrie a l'interieur auqnd l'espace etait pas mal.  
Mais maintenant je me pose des questions sur la Twingo qui fait un peu Ovni (interieur different, propu et moteur arriere ...), d'ailleurs elle marche pas tres bien si je ne me trompe.
 
En gros elle est finie l'epoque de la marque a la citadine super cool (twingo 1) tandis que ses berlines etaient a chier, faut de la coherence.

salut,
 
250 euros de facture de payer,
 
ma voiture démarre mieux, même niquel, merde dans le filtre à gazoil, contrôle de pression dans le rail chez pas quoi apparemment problèmes de pression,
 
bref elle démarre niquel, sauf que tout à l'heure service c'est rallumer...  

Renault Scenic iV
https://www.youtube.com/watch?v=jtozIu5XCz8

 
Ca doit pas être terrible sur une version entrée de gamme avec un DCi 90cv.
Les chromes en plastiques en moins, les jantes 17" avec les pneus en 75/80 de haut à la place des 20", etc ...

il me semble avoir compris que c'était 20 pouces de série, j'ai tort ?

dci95 ca doit le faire...si on enleve les trois sieges arrieres, celui du passager qu'on fait un regime pour peser plus que 30kg et qu'on roule sans gasoil dans le reservoir (nota que de ce coté renault aide bien avec ses reservoirs dés a coudre)...
sans deconner v'la le lavement, faudra jamais mettre une roue en dehors de la ville avec un veau pareil ca sera limite dangereux avec la famille dedans.

pour le coffre a porte electrique c'est un gros manque ceux qui n'en ont pas besoin disent que non...mais demain quand ils auront des gosses et une tendinite ou des soucis d'epaules ils auront le droit de changer d'avis, avec tendinite au deux epaules j'ai eu une periode ou je ne pouvais tout simplement pas atteindre la porte pour refermer (la porte monte assez haut sur un scenic) , sans pour autant etre handicapé pour conduire

 
 
20'' de série, même en dCi 95  

je croise plein de nouvelles meganes ça y est...
 
ce soir, 2 de nuits de suite

 
Bah en même temps, c'est une voiture qu'on croisera a chaque coin de rue sous peu

 
Et pas de roue de secours non plus, puisqu'elle ne doit tout simplement pas entrer sous le planché du coffre ...
Vive le tracteur  

Si on la voit dans la vidéo postée plus tôt

 
Une roue galette ?

Aucune idée, c'est trop rapide (à 3:55)
Mais probablement

En fait toute vos critiques elles sont applicables aux autres quoi.

Drap ici
J'ai une Mégane 3.1 1.5dci 110 de 2011 finition Expression. C'est un ex-VSL à presque 190000 bornes

Puisque ça parle de coffre électrique, je dois vous faire part de l'option que je veux sur ma prochaine voiture.

Je loue actuellement un Ford Explorer (je vous laisse googoler )

Le matin il fait -10.

Cette voiture est équipée du démarrage à distance : on appuie sur la clef et la voiture démarre.

15mn avant de sortir je lance le moteur, et en arrivant elle est chaude et deglacée.

C'est pour moi un standard à venir en terme de confort.

Mais pas en terme de pollution  

 
Heuuu...si.
 
Conso a l'arrêt n'est quoi, 2L a l'heure au ralenti? Pendant 10 minutes? Ça nous fait du 0,33L de "surconso".
 
En contre parti dès que tu pars t'as un moteur chaud qui surconsomme pas 2L de plus à froid, un pare brise dégivré qui te permet de conduire normalement et pas comme un atardé, l'un dans l'autre je pense que t'y gagne  

 
T'avais pas une espace? C'est le réservoir de 20l qui t'a poussé à prendre un explorer avec son réservoir de 240L?  

 
Mon ibiza me dit 0,7L/h à l'arrêt au ralenti

 
Tu sais qu'il existe des trucs pour gratter les pares brises givrés ?    
 
Et sinon autre astuce : utiliser son garage ( le truc qu'on a tous dans nos maisons et qui en général contient tout sauf une voiture, alors qu'à la base il est conçu pour cela    )
 
Edit : je ne sais pas dans quel coin vous vivez mais pour moi qui habite dans les Vosges j'ai du gratter 2 fois mon pare brise de tout l'hiver. Pas de réchauffement climatique chez vous ?  

T'habites en RP c'est ça ?
Plutôt que de faire tourner le moteur inutilement t'as une option sur la plupart des allemandes qui rechauffe l'habitacle sur commande (c'est programmable aussi), c'est un Webasto (comme sur les camping-cars) ça ne sert qu'à ça

A froid par -10 ?

 
Oui mais en 10-15 minutes, tu peux faire pas mal de bornes aussi.
Donc tu surconsommes le temps que le moteur chauffe, mais tu déplaces la voiture en même temps.
Puis laisser chauffer sur place, ok le moteur chauffe, mais pas la boite, pas les pneus, etc ...
Bref, je trouve ça débile en fait

Mobilis In Mobile> les trucs pour gratter les parre brise c'est pas très bon pour les parre brises: micro rayures.
utiliser son garrage t'es bien gentil mais si le mec en as pas il va pas le chier.

Que cet hiver ai été le plus chaud des 133dernieres années n'implique pas que les autres hivers ne seront pas violent et on ne change pas de voiture a tout bout de champ en fonction du climat sinon il fautrait changer a chaque saison.
tu gratte 2 fois cette année ne veut pas dire que tu ne grattera pas 60 fois l'an prochain

 
Il en verra d'autre de toute façon.
J'ai jamais gratté mon pare-brise en 3 ans (box) mais il est quand même constellé de micro-impact donc c'est pas mieux ....