Reprise du message précédent :

Mais je croyais que tu voulais absolument du neuf, là tu vas avoir pire que de l'occasion

C'est "convivial" on dit

+1, on est vraiment à l'étroit à l'arrière dans un Scenic... Le C4 Picasso est plus accueillant à ce niveau.

 
 
 
Vous connaissez beaucoup de blocs qui peuvent sortie 300 chevaux dans le programme Renault actuel? Le F4 arrive au bout de ses possibilités d'évolutions: il est déjà passé de 250 à 275cv sur le M3RS, donc pour la M4RS qu'ils veulent sortir à 300cv, ils doivent prévoir une extension à 3250 / 330cv vu qu'ils veulent concurrencer les Golf R et autres Focus RS. En plus, ce sera une 5 portes only, et boitoto.

Je crois pas qu'ils visent 300 bourrins sur la M4RS ? Sinon il me semble qu'ils ont un 1.8 en préparation pour l'Alpine, ce serait étonnant qu'il ne se retrouve pas sous le capot de la M4RS...

 
C'est pourtant ce que Regis Fricotte raconte partout:
 
http://www.motoring.com.au/long-wa [...] 300-53984/
 
http://www.carscoops.com/2015/09/n [...] -five.html
 
L'Alpine AS1 aura moins de chevaux en effet, entre 250 et 280 cv, mais certainement avec une base commune:
 
http://www.auto-moto.com/nouveaute [...] tml#item=1

J'étais resté sur des rumeurs assez anciennes. En tout cas je me demande comment ils vont faire pour baisser le co2 du F4RT, ça risque de pas être une mince affaire

Ils sont en train de demander a VW

Ah ouais, en fait t'es drôle
Tu nous prépares une petite blague sur Jawad histoire d'appuyer un peu ton argumentation ?

 
Tu as un problème de balais dans le cul ou tu connais pas le redface ?

 
Aucun problème: ce n'est pas le F4R qui sera monté dans l'Alpine ou la nouvelle Mégane RS mais le MR18
 
 

Le bloc F a eu une belle et longue carrière.  

Plus longue que le bloc C ?

Il a été fabriqué de 1962 à 2004 !  

 disons que la chaine de fab a été bien amortie  

C'est bientôt la fin ici, mais ailleurs ?

En Amérique du Sud, par ex : la Sandero RS avec son F4R vient de sortir.  

1983-.......

Sauf que le "C" a accouché d'un "E" puis d'un "K" encore bien vaillant, le descendant du "F" n'a aucun lien avec lui, comme le "F" n'avait aucun lien avec le "A" qu'il remplaçait.
 

 
C'est quoi l'origine de ce moteur ?  
Je vois qu'on le trouve sur certain modèle nissan.

J'ai vu ma première talisman ce matin

Gris métal par contre, sûrement pas la  couleur pour la mettre en valeur...

Y'a 2 noires à Nantes
 
Je suis franchement sous le charme, elle est magnifique , vraiment confortable et accueillante. Il reste la place pour un (petit) adulte derrière le siège réglé pour ma grande taille.
Le R-Link 2 est vraiment bien pensé, réactif et ergonomique.
Seul bémol : 2-3 détails de finition (on reste pas loin de la perfection pour cette gamme de prix) et l'accès du coffre que je trouve assez mal fichu. Vivement l'estate !

En estate, c'est le plus beau break du monde.  

c'est que moi qui trouve que cette mode des ecrans tactiles pour tout gerer est tout sauf une evolution de securité?
Ça demande bien plus d'attention que le bouton dont tu sait exactement l'emplacement que tu peut toucher sans regarder la route...
oui ça fait joli mais dans une demarche ou on demande toujours plus de securité ça me parait illogique...surtout chez renault qui historiquement " pour augmenter la securité" ont ete parmis les premiers a mettre les commandes d'autoradio au volant justement pour ne pas que le conducteur ai a chercher sur l'autoradio la molette du son ou le bouton de frequences

Un écran tactile coûte moins cher qu'une myriade de boutons non ?
Donc tout bénéf pour le constructeur ?

Je pense que c'est plutôt le contraire, à mon avis ils en mettent tous parce que c'est ce que demande la clientèle
Sur la Talisman c'est franchement pas mal foutu, la commande molette est plutôt intuitive/ergonomique, les commandes de clim restent des molettes (tu as le choix) et il reste un satellite au volant pour la commande de radio

Seulement 2 ? c'est plus ce que c'était le commerce triangulaire

Et ils mettent un point d'honneur a vraiment soigner l'assemblage, l'usine est pleine de modèle avec des petits détails a reprendre, avant d'être livrés.
Vivement l'estate oui.
Et nouveau scenic en arrivage aussi très bientôt

 
Et la Twingo 3 GT.  

Franchement cette voiture est sublime, j'espère vraiment que des motorisations de plus de 200cv verront le jour sur ce modèle, j'ai pas envie de me traîner la teub, madame me sollicite de plus en plus pour que je vire la RS 275 trophy (baby en route), et elle veut remplacer sa caisse aussi. Elle qui était anti-française, depuis que sa VW nous a coûté 8K€ en un an, elle ne jure plus que par nos constructeurs, faut dire que mon ancienne RS était un modèle de qualité, beaucoup de piste et de routes dégradées, pas un rossignol à bord et aucune ride. Madame est sous le charme du kadjar et de la talisman, moi je veux une RS  

Il est franchement pas mal le Kadjar, j'ai pu monter dedans ce matin, c'est vraiment dommage pour le r-link de petite taille par contre, ça a du se jouer à quelques mois à peine
Faudra sans doute attendre le restylage de mi-vie pour en profiter...

Je t'échange ma Talisman contre ta femme  
 

C'est cheap l'intérieur du Kadjar
 
Et même pas de boite à gant réfrigérée

Les commandes sont doublés en fait, tu as quasiment la possibilité de  tout faire sans le tactile, il y a une video posté sur ce topic qui montre ça.
edit : retrouvé https://www.youtube.com/watch?v=TbGazPEyb_o

 
  Une panne?

Je tenais à remercier plusieurs personnes dont certaines sur ce topic.
 
Pour rappel mon scenic 3 de 6 ans et 135.000 bornes a eu 3 pannes:
 
Batterie à 5 ans.
Changement des 4 capteur de pression des pneus en garantie (défaut de boulon qui peut fuir) et hohoho, un de ces nouveau capteur qui tombe en rade    
 
Et surtout un problème électronique bizarre: un fusible grillé et l'ordinateur de contrôle du frein a main mort en même temps. L'ordinateur 500€. Le fusible contrôle plein de trucs: le capteur d'assiette des xenons et le fonctionnement du froid de la clim, mais pas le compresseur qui continuait de tourner mais ne faisait plus de froid (très bizarre).
 
Ce fusible qui pète: 1 semaine d'immobilisation, pas de panne trouvée. Puis regrillage du fusible, 5 semaines d'immobilisation, changement du compresseur de clim qui "pouvait peut être être à l'origine du problème mais c'est pas sûr". Les mecs démontent un peu tout, vérifient les faisceaux, etc...pour un total d'environ 3000€ (Réparation, location de bagnole).
 
Eeeet le fusible regrille a plusieurs reprises   Sauf que cette fois ci c'est en espagne, je vais dans un garage renault pleurer et raconter mon histoire, le mec qui me prend immédiatement, me montre comment changer le fusible et m'en file 2/3 de rechange pour...zero €   .
 
Un peu désespéré, j'en reste là et changeais de temps en temps le fusible...jusqu'à ce que plusieurs personnes me proposent d'en mettre un plus gros, genre "le fusible est ptet limite, ça tire peut être un poil trop de jus avec l'âge et il grille."
 
Bref, j'achète un 15A au lieu d'un 10A, et...ça a réglé mon problème       Soyez bénis sur 15 génération    
 
Donc au final j'ai claqué 3000€ et immobilisé la caisse 6 semaines pour une panne qui n'en était pas une puisqu'effectivement y'a plus rien qui grille  

En exclusivité le R-Link 3

Y'a que moi qui trouve la Surface Pro 8 franchement mal intégrée?  

La, j'adhère carrément
En gros ça fait XC90

Pour ma part, je trouve que too big is too big

On voit que ça alors que fondamentalement y'a pas grand chose à afficher dessus, même en GPS ça n'a pas d'utilité si il est bien foutu (j'avais aucun problème avec le Destinator de mon P526... et son écran 2.4"!), par contre ça me fait penser que j'ai pas fait gaffe si j'avais les infos GPS sur mon HUD...

D'ailleurs, il serait temps que le DAB arrive, il commence à y avoir pas mal de récepteurs en circulation (c'est le cas de le dire).

 
Pour rappel ma Logan Dci d’août 2007 et 185000 km a eu une seule panne immobilisante : vanne EGR bloquée    
 
Et encore c'est de ma faute car je savais qu'il fallait la nettoyer de temps en temps et j'avais la flemme    
 
Le Scenil reste donc une sombre bouse    

Ma clio 1 en 21 ans et 282 000km.

Maintenance préventive + panne de batterie + prise d'air.