Reprise du message précédent :
On va aller jusqu'ou ?

 
Il a presque 2 ans ton article. Et pour lire régulièrement le magazine de l'ADAC, ca ne m'a pas étonné du tout ces histoires.

 
C'était juste pour illustré que leur accusation sur Renault comment dire...

Ce n'est pas l'ADAC qui accuse Renault. Mais une autre ONG.
 

Depuis le B1 Bis, les teutons craignent Renault

Non, depuis le FT-17.  

 
 
Autant flooter la caisse alors    

Premier essai de la Megane 4 GT : http://www.auto-mag.info/essais/es [...] ntrol-2016
 
En clair, c'est du bon !

Pas de boite EDC sur la version dCI 130 (à cause du couple non supporté visiblement ?). Je boycott du coup  
 
Dommage, elle m'aurait bien plu en prochaine caisse de fonction.

C'est d'autant plus surprenant qu'il y en aurait une sur la GT dCi 165 qui va sortir dans quelques mois.

 
On a les courbes du TCe testé ? Il se plaignent du couple à bas régime, ca m'étonne ...

 
Et encore plus étonnant de voir quelle sera proposée avec le dCi 110..........

Tiens, cette edc7 sera à carter sec, j'espère qu'elle suivra pas le chemin tracé par la sinistre DSG7

 
bas régime = en dessous de 1000 tours

Et puis franchement, critiquer le couple à bas régime sur une boite auto, c'est totalement absurde...

en theorie oui...en realité pas forcement, si elle n'est pas bien parametrée et qu'elle privilegie les bas regime tu te retrouve avec un veau...alors tu appuie un peu plus et t'es en mode sport du coup en ville les deux modes sont merdiques.
sur une bonne boite auto en effet c'est absurde et les BVA a convertisseur sont meilleures dans ce domaine je trouve (le convertisseur laisse glisser pour pas avoir d'acoups).
Certains constructeurs nous ont habitués a des boites tout sauf ideales au fil des années.

Renault fait du bon boulot avec sa nouvelle gamme, la poupe de la meg4 reste discutable, mais dans l'ensemble c'est plutôt pas mal.

vivement la RS

Hey!

Vous en pensez quoi de l'espace essence
Genre ça ?

 http://www.leboncoin.fr/vi/890863257.htm

Tu peux l'essayer en concession ce moteur  ?  
 
Sinon je valide c'est super choix je pense. Mais le blanc j'aime pas.

Qu'il doit être un peu moins honteux du point de vue émissions de particules que le 1.6 dCi.

Plus sérieusement, sur une voiture qui fait ce poids, pas spécialement aérodynamique et pas sportive, j'aurais du mal à envisager l'achat d'une essence, même si le budget annuel de carburant sera au final plus faible que la décote.

 
Introuvable en concession

4Control = maneuvres facilitées

oui enfin faut pas deconner le rayon de barquage c'est ce qui compte pour les manoeuvres et  le 4 control le reduit peut sur cette voiture (40cm) par rapport au meme vehicule sans...  c'est pas non plus le jour et la nuit hein et avec le 4 control ça reste du meme ordre que certain vehicules de meme taille  qui n'ont pas ce rafinement...(et du meme ordre de grandeur que la lagIII qui en etait equipé donc c'est quand meme pas une revolution hein)
l'interet du 4 control c'est en roulant a bonne vitesse, pas en manoeuvrant je pense
 les 3.5º d'angles apportent peu a basse vitesse

tiens du coup tu me donnes envie de la reposter
Talisman 4control
 
https://www.youtube.com/watch?v=VChb_TTMGdk

oui c'est ce que je disais non? c'est en mouvment pas en manoeuvre que y'a un interet... a basse vitesse c'est betement le royon de braquage qui joue et la les valeurs qu'elle propose sont "classiques" pour cette gamme de vehicules...
la  c'est de la video promotionnelle hein

edit les essais commence a aparaitre avec des consos de au moins 6.5l/100 pour un modele donné 4.4l/100 associé au fameux reservoir de 47l... ça va etre marrant pour une grande routiere...
et.
"On déplore toutefois une autonomie limitée par les 52 litres du réservoir, voire 47 litres avec le 4Control, quand une 508 embarque 72 litres"

ah boooon

ouais je sais on en parlais avant...mais maintenant les chiffres commencent a tomber.

 
Avec la boitoto et le moteur Sanyong... Bof.

La boîte auto, la plupart des sportives ou supercars en ont une maintenant. L'EDC7 semble réactive et est capable de tomber plusieurs rapports d'un coup. Faut savoir accepter le progrès.

 
D'où tiens tu cette info d'un moteur Sangyong ?

Petite question : une Laguna III GT (205cv, la version essence), ça existe sans le 4Control ?
Je vois des annonces qui n'en parlent pas, ça me semble curieux

 
Non je ne pense pas. Après tu as le pack "look GT" qui est différent de la finition GT.

 
au pire cherche le monogramme sur les montants de porte

Je l'avais pas sur un coupé 180 GT
 
(d'ailleurs c'est plus de 40 balles les 2 monogrammes en concession )

 
En theorie, elles l'ont toutes
 
Les premières ont un sigle GT, puis 4Control à partir de 2012 il me semble

La mienne n'avait ni l'un ni l'autre, comme ça : http://images.google.fr/imgres?img [...] EQ9QEIKjAB

(et c'était un modèle issu d'une concession française)

Elle était de quelle année ?

Car la mienne l'avait :

Bon, grosse hésitation dans la famille entre là talisman et la megane 4... Ma femme préfère là talisman moi la megane, j'ai réussi à la convaincre d'attendre que de plus gros moteurs arrivent, histoire de patienter également sur la sortie des estates (la talisman break est magnifique)

Dis lui que prendre une voiture qui vient de sortir est toujours une bêtise.
Attends le restylage. Toutes les revus fiabilité du monde entier, quelque-soit la marque, explique que "ça va mieux avec le restylage, les soucis de jeunesse ont été corrigés"