Reprise du message précédent :
Ils se démontent comment les bas de caisse sur Twingo RS ?  
 
Merci  

 
Le problème est que financièrement c'est aussi viable que le diesel.
 
En gros on va dire 5000€ de différence à l'achat (28k€ pour un scenil full option clef en main VS mettons une ristourne de 2000€ chez Toyota soit 33k€ pour 6l vs 20l d'e85, soit 7€ économisés tous les 100 km. Va falloir rouler 70.000 bornes pour commencer à rentabiliser.
 
Sachant qu'actuellement je suis à moins de 5000 km annuels soit 14 ans  

La Prius + est plutôt chère, et les Mégane et Scénic sont bradés en ce moment.

Par contre elle a l'air de se trouver à moins de 30k€ chez mandataire :
http://www.autoplanet.fr/displayau [...] mandataire

C'est sûr qu'à 5000 km/an et à l'E85, c'est dur d'économiser de l'argent sur le carburant, par contre tu peux espérer que la Toyota garde un peu plus la cote. Pour si peu de kilomètres par an et beaucoup de ville, je pense que j'aurais une vieille Prius 2 "qui craint pas les coups de portières".

 
Sachant que 28k€ c'était le prix d'un scenic en 2009 qui venait de sortir, tarif en concession, clef en main. Maintenant il doit sortir à 20k€  

Hmmm t'avais quelle numéro ? j'espère que j'ai pas récupéré ta guez

   L'Espace 5, évidemment.

Ah parce que t as 140cv en 4eme à 50 toi ?

Peu de chance d'après ce que je sais

On sait depuis toujours ne produire que quelques chevaux de moteur puissants, les F1 V10 pouvaient maintenir les 70 km/h dans les stands sans caler.

Si tu n'as besoin de 5cv pour maintenir tes 50 km/h ou faire tourner ta clim, ton moteur ne va en produire que 5cv, là n'est pas le problème. Le problème c'est qu'au lieu d'avoir un rendement de 30% comme pour la meilleur charge, tu auras un rendement inférieur à 10%...

Les moteur "down-sizés" essaye de faire la même chose, diminuer la consommation à faible charge face à un "gros" atmo, VW coupe même la moitié des cylindres de certains TSI pour améliorer le remplissage.

Par contre quand tu as besoin de puissance, l'efficacité énergétique de ces moteurs diminue pour se rapprocher des "gros" atmo.

Et on arrive on problème de la norme qui ne correspond pas à l'utilisation de tout le monde, une séparation ville embouteillée / route / autoroute permettrait de se faire une meilleure idée de sa vrai consommation.

L'hybride Volkswagen est pourtant pas terrible.  

Pourquoi on ne peut choisir que 3 opérations sur le devis en ligne renault ? Et pas de choix possible pour les disques/plaquettes arrières.

 
Je parlais vw tout court, je savais même pas qu'ils font des hybrides  

Ok, la transition de ta phrase n'était pas très claire    
VAG niveau fiabilité il y a de tout, faut bien choisir son moulin et sa boîte de vitesse.
Perso je trouve un peu cher leur production.
La 308 te plait pas ? La eat6 devrait te convenir comme bva.

 
J'aime pas franchement (pas essayé la boitauto). Conduite en corse, beurk. La tablette gâche tout faut dire.
 

 

 

 

 

 

 

 
GPS incompréhensible. La voiture en elle même, bof quoi.

la ventil sur un écran tactile, mais au secours

 
Non mais si y'avait que ça.
 
La tablette est completement moisie, rame à mort, y'a 5 seconde avant qu'il se passe quelque chose, tu sais pas si t'as appuyé sur le bouton, c'est un cauchemar ambulant ce truc. Et en conduisant, j'en parle même pas. Je demandais à ma femme de faire les changements.
 
Et le GPS...je n'ai jamais trouvé comment rentrer une destination, 15 minutes à l'arrêt à tripoter tous les boutons...

par contre la clim à 19° alors qu'il fait 35, tu aimes vivre dangereusement toi

 
J'aime bien être au frais. Il faisait chaud et la clim était loin d'être performante. C'est plus psychologique qu'autre chose mais bon  

Et surtout..... est-ce que l'écran fonctionnera encore dans 15 ans ?  

J'ai le même écran tactile, même options dans la Cactus et c'est impeccable.

-Le GPS est très bon, un des meilleurs que j'ai eu parmi le Tomtom Renault & le RNS 510 VW.
-la gestion de la ventilation, tu la mets en automatique sur 21.5 et ça fait très bien son job dans mon cas. (J'ai même froid par moment).
-la radio j'y touche presque pas, je mets ma clé usb et tu peux la contrôler via le volant (idem la radio)
-pas de ralentissements de 5s comme tu le précises, au mieux 1s.

Je ne pige pas comment tu peux avoir du mal à comprendre où il faut aller ? Tu as des raccourcis direct à l'écran et une porte pour indiquer les actions secondaires
Par contre sur la 308, t'es pas gâté pour la lisibilité ... je n'ai pas ce problème sur la mienne

Le R-LINK de chez Renault c'est quasiment la même chose à part qu'ils ont conservés la ventilation en externe.

T'es trop vieux, laisse cette voiture aux jeunes

 
Calque sur le reste du véhicule niveau obsolescence programmée. ...
Le moteur sera sûrement rincé avant .... et la voiture économiquement irréparable ....soit à cause de la depollution du hdi, soit avec le Puretech rincé à la courroie humide oxydée ou sèche

 
Notre amis mumuth à en fait du mal à changer ses petites habitudes je pense
Comme ceux qui critiquent l'ergonomie des Ford alors que pareil, tout se gère du volant une fois les réglages fait !

 
J'suis jeune et c'est clairement à chier leur tablette chez PSA. Infotainment merdique.  
C'est tout, sauf pratique. Je crois que la plus grosse erreur c'est d'avoir supprimé les commandes de clim' pour les mettre dans l'écran tactile. Ça, puis, la fluidité et le design général du système qui te ramène aux concepts futuristes de la fin des années 90.  
 
Depuis le Gps t'as juste un raccourci merdique en haut de l'écran pour modifier uniquement la température des deux zones. Si t'es grand, pense à bien tendre ton bras et décoller ton épaule du siège pour avoir accès à ce raccourci  
Si tu veux modifier le comportement de la clim', là, faut quitter le gps. C'est pareil pour la musique, si tu le fais pas avec les commandes au volant, faut quitter l'écran de la clim ou du gps pour gérer la musique.
 
PSA  

Bon hier j'me suis décidé à aller chez renault pour voir ce qu'il avait de dispo

Ayant eu une mauvaise impression la 1ere fois dans la clio 4 j'ai décidé de me remettre en cause, grand bien m'en a pris, je ne sais pas pourquoi la 1ere je n'ai surement pas du penser à .... baisser le siège conducteur, pas possible autrement, la j'ai trouvé une bonne position de conduite en plus volant réglable en hauteur et profondeur.
Le commercial m'a filé les clés d'une GT estate sur le parc occaz, c'est bien mignon, le r link est pas trop réactif mais bon c'est pas dramatique surtout comparé au système multimédia de la swift qui a 37 ans de retard a peu près. Le R sound m'a fait triper, j'ai mis un son de clio cup on s'y croirait presque :')
Les sièges sont sympa, très sympa, tout tombe sous la main, bon bien sur la bagnole d'occaz est flinguée, voiture qui tire à droite avec le volant bien droit, frottée aux 4 coins, une occaz lambda quoi.

Le moteur à l'air sympa, pas un méga foudre de guerre mais il a quand même de la gouache. La boite est très sympa en conduite cool, en conduite un peu sportive on sent qu'elle est quand même typée confort mais rien de dramatique, le train avant m'a l'air pas mal mais sans avoir testé plus que ça.

Derrière bon c'est pas folichon mais c'est bien pratique 5 portes et en plus y'a un coffre (celui qui n'a jamais possédé de swift ne peut pas comprendre a quel point la clio est un cargo )

Au final j'ai une propal à 18300 CG incluse sur un VD neuf 0kms qui devrait arriver, rouge rubis, suivant la reprise de la swift il se pourrait que je signe, il faut juste que je me renseigne sur les feux, xénon ou pas, pas envie de retourner au moyen age avec un éclairage moisi

Bref complètement changé ma vision sur la clio, bon c'est cheap mais je m'en tape perso

Rouge rubis ?    
 
Rouge flamme plutôt non ?

rouge carmen

Les voitures rouges sont plus rapides en général  

Peut être, le superbe rouge qui coute une fortune à refaire en cas de pépin

La prochaine, blanche.  

 
Oui c'est bien lui  
 
Edit : la mienne est en photo page 100 avec cette couleur

T'as regardé la meme en prix mandataire ?

On en trouve à partir de 16/17k€ chez les mandataires.
18300€ chez Renault, avec la CG, c'est pas déconnant.

 
J'ai testé sur celle d'un pote, le tactile est pas si mauvais, sauf quand il faut scroll là ca devient galère.
 
Je suis d'accord pour la ventil et ca aurait un peu meublé cette grande surface vide au niveau du mange disque

Pas de xenons il me semble..

C'est le rouge flamme c'est juste un rouge métallisé avec une teinte mimi loin d'une peinture nacrée qui coûte +50%

Le bleu malte serait mieux, va en voir une autre concession, il y a moyen d'avoir la couleur voulue je pense.
Pour les feux, y a pas de xénons mais rien n'empêche de changer les ampoules par des Philips Xtreme vision +100%
Par contre /!\ ... y a pas d'antibrouillards sur la GT, Renault a eu la brillante idée de les remplacer par les LED. Je préfère préciser si ça a une importance ?

La Swift était pas mal côté habitabilité à l'avant mais côté coffre ou à l'arrière c'était digne d'une twingo.
La Clio 4 c'est un monstre d'habitabilité et de coffre. Plus de 4 mètres ... on est au stade d'une peugeot 306 ou d'une opel astra des années 90

Les antibrouillards perso je les utilise jamais mais genre vraiment jamais, je m'en fou totalement, c'est de l'halogène donc, effectivement j'étais content de mes philips xtrem vision, à voir !
j'attends son coup de fil pour la reprise de la swift demain

Vaut mieux préciser car certains couinent pour ce genre de choses sur forum-auto tout comme l'heure qui est uniquement affichée sur le R-Link
mais qui est masquée si tu lances certaines applications

les philips extrem visions, vous pouvez nous en parler?
c'est juste des ampoules, ça s'adapte sur tous les modeles?

Oui.

J'aimerais passer mes antibrouillards au jaune. + mieux dans le brouillard.  

Il me faut des H11 jaunes.

Ca éclaire mieux quoi, y a plusieurs variantes proposées par Philips et le top en vision ce sont les xtreme vision.
Par contre au vu de certains commentaires il vaut mieux s'arrêter à maxi +100%, les +130% sont trop fortes pour certains véhicules à cause du câblage non adapté.

 
J'ai eu une clio 3 perso pendant 4 ans. Intérieur comme neuf à la revente. Pas une rayure sur un plastique, rien.  
 
Clio 4 du taf, traitée avec soin (juré), en 4 mois j'ai rayé le tableau de bord en installant le téléphone au pare-brise, garniture droite plein de rayures rien qu'avec le frottement du tissus de la sacoche du pc portable. Suspensions fermes même avec des pneus 15" sur les passages à niveau l'impression de pas avoir de suspensions, insonorisation médiocre. J'ai jeté un oeil en concession sur une rs4, la finition est à peine mieux visuellement voir plus fragile. Après oui, elle est bien agréable à regarder, même en société blanche de face elle donne le change.  
 
Franchement avec les tarifs mandataires actuels, une Megane en fin de vie commerciale c'est un tout autre monde de confort et de silence.