Reprise du message précédent :
Le dunlop sport blue response est un pneu routier, ils ont fumé pour le nom, c'était le pti frère du goodyear efficientgrip performance 1.

Du coup
goodyear f1 asymm 6
Falken Fk520
Continental premium contact 7
Bridgestone potenza sport
Vredestrein ultrac
Michelin ps5

Quelle version ?

 
Je sais plus pourquoi ?

Parce-que on est à la version 6, du coup y'a un énorme gap suivant la version que t'as eu.

Mais dans l'absolue ça a toujours été d'excellent pneu.

Bordel j'ai crevé sur le flanc a cause d'un clou de merde, j'ai mis une mèche tant bien que mal pour rafistoler et j'ai blindé de loctite en attendant d'aller au garage

Y'a plus qu'une micro fuite

Ça me fait chier de devoir changer, ils ont a peine 1 an / 20000km

sur le flanc si c'est bien placé, c'est réparable, sauf que la vu ce que tu as fait...
 

Avant ça t'avais déjà des Eagle F1, HSD 1, 2 et 3 de mémoire. J'en avais en 195/45r15 sur mes petites sportives il y a plus de 10 ans  

C'est pour ça que comme je suis un chat noir côté crevaison (genre 1 semaine après les nouveaux) je prend systématiquement les assurances a qqes € lors de la pose des nouveaux  (et j'ai déjà "profité " de cette assurance 1 fois.
Bon par contre 1 an/20.000km , je crois qu'ils mettent une décote de 50% de prise en charge en général.

C'est énorme deja 20kkm

 
J'suis déjà content d'avoir pu repartir et de pas être a pied
 
Comme quoi tjs avoir le kit de mèche dans le coffre ça sert
 

 

 
Bah j'y avais jamais pensé mais je crois que c'est ce que je vais faire oui...
 
J'ai rdv jeudi pour poser les deux nouveaux, des KUMHO 185/55R16 87V HA32 XL (que j'ai déjà a l'avant)
 
J'vais acheter une jante d'occasion et transformer celui qui est tjs bon en roue de secours

Aucun regret c'est mal placé pour une réparation du flanc, trop entre les 2, c'est réparable quand c'est en plein milieu du flanc en gros, sur le 5 de la photo.

 
C’est ça la réparation ?  

 
Je te rassure c'est pas prévu pour durer ça m'a permis de rentrer et ça tiendras jusqu'à jeudi 16h

 
   
 
Je me suis permis de te balancer sur le topic approprié !    
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

salopard

Si c'est une roue arrière et que tu as le TPMS, ça va.

C'est pour ce genre de situation que j'ai une roue de secours pour dépanner dans mon garage. Comme j'ai jamais crevé en 14 ans, je ne la transporte plus en permanence si j'ai pas prévu d'aller très loin.
Coup de tél si besoin.

Fin de mois difficile ?

Dommage de continuer à rouler avec des pneus moyens/mauvais.

C'est une roue arrière et j'ai le tpms

Et ouais, je compte bien garder le pneu restant pour en faire une roue de secours.

Du coup la monte d'origine sur ma fiesta c'est continental ecocontact 6 et c'est vraiment très très bof, sauf pour l'usure... Gomme dur qui tient rien.

J'hésite à les changer même s'ils sont encore bons car c'est vraiment chiant, sur sol mouillé ils sont limites dangereux.

 
J'avais ça sur mon Puma, je les ai viré rapidement.
Revendu sur LBC.
J'ai mis des 4S de la même marque (Allseason contact), un autre monde niveau tenue de route, bruit et ressenti.

Hello,
 
J'ai mon train de pneu hiver que je dois changer pour l'hiver prochain, c'est quoi la "meilleur" période pour acheter les gommes hiver ?  
 
Au passage pour des 225/40/19 et 255/35/19, je pensais prendre des HANKOOK WINTER I-CEPT EVO3 W330, bon choix ou existe t-il des alternatives plus intéressante ?

Un collègue qui a les mêmes dimensions de pneumatiques que moi a voulu me filer sa roue de secours sauf que c'est pas le même alésage.

J'ai poliment refusé

La j'vais voir pour louer une bagnole en attendant jeudi 16h

Du coup goodyear eagle F1 6 ou continental premium contact 7 ?

Bah y'a mieux mais plus cher.

Continental ts 870
Michelin pilot alpin 6
Goodyear ultragrip performance gen 2
Dunlop wintersport 5

Goodyear f1 6

Quasi aussi perf mais bien plus confortable au quotidien.

Goodyear ultragrip performance 3  

Je cherche pas des pneus hiver...

 
 
C'etait pour Arnoldoo.
 
Sinon en été le GY EF1 asym 6 reste la référence en perf sec/mouillee/longevite et prix.
 
Difficile de faire mieux. Ce sera soit plus cher (Michelin) soit moins bon.

gros +1.
 
michelin, c'est pas forcement mieux, mais bien plus cher +25% mini.
 
je suis en Asym 6 sur mes 2 bagnoles, je ne vois pas ce que je pourrai mettre à la place dans la meme gamme tarifaire.

Le super sport R ou RS ( un poil plus cher ce dernier ). Mais oui Goodyear a une super gamme de pneus été à un prix assez compétitif !

Michelin Pilot Sport 5 ou Continental Sport Contact 7 en promo  

Pour le conti faut être dans les chanceux qui roulent en 19" minimum

En gros ni michou ni continental n'est meilleur. Ils sont juste plus cher

Bruit aussi, très sliencieux.
Ya que sur la précision que je le trouve en deçà, mais c'est tellement bien sur le reste !

Pour plus de précision il faut passer en GY SuperSport voir SuperSport R pour des voitures plus extrême.  
 
l' AS6 offre un super compromis en toutes circonstances.

Bonsoir
Vous en pensez quoi de la marque Kléber c’est fabriqué par Michelin ?

Ça appartient à Michelin précisément.

Après y'a du bon et du mauvais comme chez tout les autres.

Quel pneu en particulier ?

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 7v-1402827
 
Autre question je peux mettre du 93V au lieu du 97V ?
Merci

C'est un pneu proche du crossclimate niveau performance donc oui pas mauvais. (Une sorte de crossclimate + quoi)
Il y a mieux, il y a plus endurant mais à un autre rapport de prix quoi. Donc selon le prix ça reste un choix valable.

ET aucun problème de mettre du 97 au lieu de 93. Monter en indice de charge légèrement ne pose pas de problème.
Sujet évoqué souvent ici, mais les pneus 4s ne sont souvent dispo qu'en version XL (donc indice de charge plus élevé) dans certaines montes et ça ne pose aucun problème.

Le quadraxer 3 est un Crossclimate 1 en gros.

C'est bon mais un peu moins que du hankook H750 par exemple.

Et non tu ne peut pas prendre un indice de charge inférieur c'est interdit.

Tu peu à la limite baisser l'indice de vitesse c'est toléré.

C'est tout le contraire sa demande  

Ah oui mince, j'avais mal vu.

Effectivement c'est l'inverse, donc pour mettre du 93, il faut vérifier l'indice de charge standard de sa voiture, si c'est 93 alors mettre du 93 au lieu du 97 présent de base pas de soucis, par contre si c'est 97 non on ne met pas du 93.

Nouvelle crevaison pour mon père.
En ce moment il doit aller souvent à la déchetterie, difficile de savoir si c'est réellement là qu'il se choppe les merdes, mais ça fait 2 fois sur les crossclimate 2 qu'il se prend une crevaison.
Je prends les mêmes routes que lui et jamais eu de soucis (je touche du bois) avec mes allseason contact.  

Soit c'est ses passages à la déchetterie qui posent problème (mais comment faire pour éviter ça...), soit les CC2 sont plus fragiles que mes allseason contact. Vu l'espace entre les sculptures qui sont présentes sur le CC2 et le fait que c'est toujours là que se trouve le clou, je me demande si ce n'est quand même pas une origine du problème.

Il n'a jamais crevé en CC et CC+ même s'il allait surement moins souvent à la déchetterie.

Oui difficile à dire, mais ca fait chier de crever aussi souvent...