Reprise du message précédent :

J'avais 2°C ce matin en partant Même les Dunlop ont du mal à chauffer là

Ouai mais bon en même temps, s'pas encore l'été là

Véloce en 275/40/20 pour un touareg v6 tdi tu recommande quoi ?
 
Pirelli P-Zero c'est correct ?

Dites, pour M3RS, un pirelli p zero nero gt, ça peut passer ?

Pour aller chercher le pain.
En même temps, parler de Touareg et s'intéresser à la tenue de route de ses pneus
 
Sinon :  
- CONTINENTAL SPORT CONTACT 5
- MICHELIN LATITUDE SPORT 3
 

Si tu respectes les dimensions, ça devrait passer dans les ailes sans problème
 
Je crois que le gars n'a pas compris l'essence même de son auto  

 
Nan s'pas ça qu'je voulais dire
Ca vaut quoi, en terme de qualité toussa, comme pneu ?
Moins bien que le PSS, ça j'en suis convaincu.
Mais est-ce que tu as déjà testé ce pneu ?
J'ai une occasion d'acheter un set de jantes avec ces pneus dessus . Mais je préfère laisser passer si les pneus sont du même niveau que les Bridg' RE050 A.
 

vu la réponse de veloce à duck et toi, je dirais que le pirelli est au minimum pas terrible (pour être gentil)

Le Nero GT est une évolution du Nero (sorti il y a plus de 10 ans), qui n'est pas forcément un bon pneu, puisque la plupart des utilisateurs se plaignent de déformations et bruit de roulement.

Je ne trouve aucun test sur le GT, peu d'avis... Bref, le pneu à éviter.

De manière générale, j'évite toujours Pirelli (sous la pluie, ça glisse).

Intéressant.

Je regarde pour changer les runflats de m..de qui sont sur la mienne et qui tiendront encore 1 an max.
Le problème étant que mes dimensions particulières correspondent à très peu de pneus (av245/35 R20 95Y, ar275/30R20 97Y)

De mémoire je n'ai que 3 choix possibles :

Pirelli PZero qui sont donc assez mauvais visiblement
bridg S001
Dunlopp Sport Maxx GT (ceux que j'ai actuellement mais en runflat).

 
Oui, mais en général il est plus cassant clair sur les choix de merde  
 

 
Ahhh
 
Ok merci, capito .
 
Je suis fan du PSS, et généralement j'évite également Pirelli (un gros gros mauvais souvenir en P3000 je crois) mais là c'est sur un set de roues d'occase, je vais essayer de les lui acheter sans pneus, mais la probabilité qu'il accepte est équivalente à celle que les voleurs me remettent les jantes volées sur ma place de parking  
 
Merci pour cette réponse en tous cas, comme d'hab nette et précise

J'ai récupéré ma nouvelle voiture hier, le type me dit qu'il n'y a pas besoin de la roder.
 
Mais y'a même pas des précautions particulières à prendre au début ?
 
Ps. C'est une Yaris 3, essence.

En voyant ces soucis de vol...les écrous anti vol c'est efficace? Ou c'est du Pipo?

 
Tu veux rôder quoi, les pneus ou le moteur ?

 
Les plus plébiscités :

 
 
Je ne sais pas si c'est grâce à eux que les voleurs ne m'ont piqué que les jantes qui étaient enchainées sur ma place de parking et pas celles qui étaient sur la voiture .

Ca a donc l'air detre efficace...
 
Mais quelle idée de laisser traîner 4 jantes alu juste enchaînée.... un coupe boulon ou une disqueuse a batterie et bye bye....

Le moteur même neuf, il faut taper dedans dès qu'il est chaud.

Ils font ça sur les moteurs d'avions à pistons pour bien les roder. Eviter les régimes fixes et/ou faibles charges.

 
A priori c'est efficace, au moins à priori dissuasif.
 
Ta leçon de morale tu te la carres, merci . Je suis assez grand pour m'en mordre les couilles sans qu'un donneur de leçon la ramène en plus ².

Euh je ne fait pas ca pour ca hein desolé d'avoir aiguisé ta susceptibilité...
 
Mon but n'était pas moralisateur...  je dit juste que je comprend pas...
 
C'est pas a moi que tu dois t'en prendre ni a toi mais au voyou qui te les a prises...

taper, taper .. surtout le solliciter en charge progressive et les tours maxi par étapes non?

rdv dimanche aux urnes pour changer le monde  

ça marche bien les mcguard (dessin différent pour chaque jeu d'écrous)
il faut utiliser une perceuse pour les faire sauter, je ne sais pas s'il y a une autre technique, je ne pense pas ...
 
par contre j'ai flingué celui d'une de mes roues en voulant trop bien faire : coup de latte dynamométrique pour bien le serrer (alors que c'était surement pas nécessaire ...)
 
si ça peut éviter à quelqu'un d'aussi khon que moi de faire la même chose ...
(je crois que ça peut aussi arriver avec une clé dynamométrique, si elle saute)

Repasse quand tu seras prêt à changer

Comme toutes les autos de grandes séries, il y a un rodage, c'est écrit dans le manuel.
Idem pour les pneus, il faut rouler tranquillement les 100 premiers kilomètres.

C'est efficace, il faut bien choisir le modèle. Comme les pneus quoi

Pas vraiment, les voleurs existaient bien avant les hommes, c'est donc aux hommes de s'adapter.
Il faut au moins une chaîne et un cadenas SRA/NF/FFMC. Sinon, c'est comme déposer des billets de 50€ sur sa place de parking et se plaindre que quelqu'un les a ramassé

 
Relis bien tes messages, en prenant en compte les smileys, tu verras que je ne fais que répondre.
Tu veux que je fasse quoi aux voleurs, que je les plombe ? Plainte déposée, que veux-tu faire d'autre ...
 

 
Qu'appelles-tu faire sauter la clé dynamo ?
 

 
Foutaise (dans mon cas en tous cas), j'avais de la chaine en Ø8, et un dispositif SRA/NF/MMC.
Contre un coupe boulon ou une disqueuse, à part une kalash y'a pas beaucoup de rempart ...
Ils n'ont même pas laissé la chaîne sur place.

Voleurs, et ferrailleurs !  

Je comprends mieux pourquoi je retrouvais pas mon post, me suis trompé de topic    
Je parlais du rodage moteur    

Merci pour le rodage pneus    
 
Ah oui en effet j'avais pas vu la partie du manuel qui en parlait.
 
Merci

Au vu du diamètre, la chaîne n'était pas SRA/NF/FFMC.

Je viens d'en acheter une, c'est Ø14.
Et il y a une manière d'attacher... Ne pas laisser traîner le cadenas ou la chaîne au sol.
Sinon, ça facilite le travail des voleurs.

J'ai perdu la clé antivol de mes mcguard, une demi heure plus tard j'avais viré les 4, en prenant mon temps et en cherchant comment faire. Un voleur expérimenté les retire en 5 minutes avec ma technique

Oui, mais c'est 5 minutes de plus que si elles n'y étaient pas.
 
Clairement, tout système antivol ne doit pas être vu comme empêchant le vol, mais comme le retardant et le rendant moins évident, amha .

ah ? sans les péter à la perceuse ?
un truc genre sintofer ?

pour les chaines antivol, ça en parle régulièrement sur le topic velo au quotidien (anciennement velotaf)
il y a une marque et un modèle qui va bien (me rappelle plus là) : il y a une video ou un gars essaie de le péter en atelier, avec étau et tout.
au coupe boulon pas moyen, il finit par y arriver  avec l'antivol dans un étau et une demi heure de disqueuse je crois .
ça commence à serieusement ralentir les parasites comme matos

Bonjour, je dois changer 2 pneus sur ma bravo 2 t-jet 150cv.
Les pneus sont du 205/55/16, vous conseillez quoi, je cherche quelque chose qui tiennent bien la route et qui décroche progressivement. (Je conduis en mode bourrin assez souvent.. ).
C'est pour mettre à l'arrière, les pneus arrières sont bons et iront devant. Les pirelli que j'ai à l'avant ne valent rien du tout sur route mouillée surtout depuis qu'ils sont en fin de vie.  
J'habite dans le Béarn région pluvieuse et vallonnée. Merci.
 

MICHELIN PILOT SPORT 3

Bonjour,  
 
Je vais changer mes 4 pneus et j'ai besoin de votre aide car mon besoin ne s'apparente pas forcément à ce que j'ai pu lire dans les dernières pages.
 
Il s'agit d'équiper un Cabriolet de 130ch de 1300kg de 90 en 185/65r15. La monte en 195/60r15 est aussi possible.
 
Je souhaite des pneus:
-freinant très bien sur sec et mouillé (pas d'ABS)
-relativement peu bruyant surtout sur autoroute(capote souple)
-pas de conduite sportive mais il m'arrive d'aller en montagne avec (donc virages appuyés)
 
Sur la même voiture mais en coupé j'avais des Bridgestone ER300 et j'en étais très satisfait.
 
Avec ces critères et ce que j'ai lu je pensais m'orienter vers:
http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -88-t.html
 
Cependant, je me sers de ce Cabriolet uniquement pour les vacances (Trajet puis plages, montagne, campagne) et il m'arrive de l'amener sur des chemins qui conduise à la plage, ou dans un pré d'herbe...
Donc je serais sensible à un pneu qui soit pas mauvais en utilisation chemin d'autant que je suis tombé là dessus:
http://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -88-t.html
Mais eu égard du poids de la voiture, cela peut-il convenir?
 
Merci!

Excellent choix le CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5.

Ou en 195 :
- DUNLOP SPORT BLURESPONSE
- GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Salut à tous  
 
En moto, je sais où aller, mais pas en voiture. C'est quoi le meilleur plan pour faire changer des pneus au prix le plus honnête (que ce soit les pneus en eux-même ou le forfait) ? AlloPneu ? En installation mobile ou dans un centre ? Midas'n co ?  
Et enfin, la question qui tue ... quel marque / modèle ?  
Je roule environ 600 bornes par mois, minimum une fois par semaine. Principalement de la route nationale / autoroute, mais aussi de la ville (je dirai 80 - 20). J'ai une conduite normale, pas sportive quoi, mais j'hésite pas à appuyer (130-140 sans problème sur autoroute par exemple). En revanche, j'essaye d'être doux avec la voiture car j'ai bien compris que c'était comme ça qu'on pouvait maintenir une longévité sur les pièces d'usure.  
J'ai une 306 Break de 2001 qui cumulent 230K au compteur. Je souhaite changer les deux pneus avant (faut que je check l'arrière) aux dimensions 195 / 55 / 15
 
D'avance merci pour les réponses

- DUNLOP SPORT BLURESPONSE
- GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Tu vas sur ce site :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 55-r15.htm

Et tu prends le moins cher avec le montage compris.

Par exemple, Popgom a de très bons partenaires, mais le montage est légèrement plus chers que le petit garage du coin...

Les pneus neufs, c'est toujours à l'arrière. Et idéalement, on les change par quatre

Merci pour ce conseil

Le fait qu'il y'a la mention "Sport" pour le Dunlop, c'est juste pour le fun ?

Sinon, oui, changer les 4 c'est mieux, mais c'est pas le même budget ...
Et pourquoi le neuf à l'arrière ? J'fais quoi, j'échange AR avec AV puis je change les fatigués ?

Par contre, j'ai pas compris ton site. Le prix affiché par le comparateur, c'est bien le prix du pneu seul, sans montage ?

Oui.
Si, c'est le même budget, juste que tu changes les quatre plus tard (permutation).
Pour éviter les accidents graves (survirage).
Oui.
Oui.

EDIT: modification suite à demande du tenancier  

Je voulais mettre des Nano Energy 2 sur la MODUS d'une connaissance, mais ils n'existent pas dans la dimension 185/55 R16 87H on dirait...  
 
Du coup, je pense mettre des les Toyo PROXES CF2.
Ils sont bien ou alors je cherche autre chose ?
 
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-235630

Pas de conseil de "vol" sur le topic, svp.
Les MP sont là pour parler des choses sensibles comme celle-ci. Si vous connaissez bien l'interlocuteur !

Difficile de trouver moins cher que le TOYO PROXES CF2.

Sinon, tu as aussi :
- DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE
- BRIDGESTONE ECOPIA EP150
- PIRELLI CINTURATO P1 VERDE

Et plus cher mais mieux, le MICHELIN ENERGY SAVER +.

Qu'avais-tu comme modèle à l'origine ?

Des Continental ECO Contact ou un truc comme ça.  
 
Le problème c'est que les 4 sont morts au bout de seulement 25 000 km ! Apparemment c'est un problème récurant sur la Modus...