Reprise du message précédent :
En gros c'est pour mettre des prunes aux Parigots qui arrivent les mains dans les poches, non équipés, et qui râlent que les routes sont pas déneigées pour eux  

La N118 est considérée comme une route montagneuse ou pas ?

 
j'ai envoyé une lettre au prefet pour mettre un B26

j'ai un souci à l'avant gauche :
 

un capteur mort.  
Faire peut etre une réinitialisation.

Une crevaison lente ou une valve qui fuit c'est possible aussi

si c'était le capteur, la chute serait soudaine ; ici c'est une perte de pression lente

C'est pas le capteur, la pression baisse bien. A la fin de la courbe, j'ai regonflé la roue d'où la remontée.
 
 

Ca met 2 mois à se dégonfler, je ne vois pas comment trouver une si petite fuite.

par la vaporisation d'eau savonneuse ?

Je crois que je vais l'amener au garage.
 
Je voulais attendre de changer mes pneus, mais les goodyear efficientgrip performance 2 ne sont toujours pas dispos dans ma dimension.

Laisse faire le monteur de pneu J'ai eu le même symptôme à cause d'une écharde métallique d'environ 1cm, le monteur a identifié rapidement le souci, en même temps c'est son métier (Je n'étais pas chez norautofeuvert )
Un champignon plus tard et c'était oublié

   
 
J'ai un rappel à faire chez TOYOTA, je vais leur demander de regarder.

alternative en pneus estivaux : les Michelin Pilot Sport 4 (pas S, mais 4 tout court), qui sont sécurisants, dynamiques, confortables et plutôt silencieux

et pas besoin de pneus hivernaux ou inter-sainsonniers ?

Merci, mais conso E / 71 dB c'est pas top.

mais non : ça c'est le pire ; en petite monte on est plutôt à conso C et pression acoustique entre 69 et 71 dB

 
Ah oui conso C dans ma dimension 215/45 r17.
 
Mais sinon il y a une grosse différence entre  
 
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
et
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2 ?

oui, la version 2 a progressé en tout, et se propulse aux limites de UHP confort, le segment du MPS4 justement
 
ces pneus adhèrent mieux que les anciens routiers, et sont plus sécurisants, sans (trop) sacrifier le confort et le silence

   
 
Je vais attendre alors. Ils vont le faire dans ma dimension tu crois ?

ils devraient, c'est une dimension "normale" dans ce segment

   
 
Je croyais que c'était une dimension pas très répandue. Je vais attendre alors.

pas le plus courant, mais pas non plus exceptionnel ; pour preuve, Michelin en fait...

 
Certes
c'est un essai sur une douzaine d'années
 
Un phénomène bizarre, ma titine a un DGL (différentiel à glissement limité).
Quand les pneus avant approchent de leur fin de vie, le DGL se verrouille pendant les manoeuvres quand le volant atteint ses butées.
Je ne sais pas comment le DGL fonctionne (électronique ou méca?) mais il aime pas  

C'est un GKN Helical apparemment, mécanique. Un "Torsen", du solide inusable.
 
Ça touche beaucoup de voitures. Même sans DGL.
 
Cherche "roues braquées à fond voiture saute". Je le sens légèrement avec ma Twingo RS de temps en temps.
 

Vraiment très content des  4 Continental all season que j'ai fait monter il y a un mois. 3000km avec sur routes humides, détrempées, sèches voire gelées dans certains virages perigourdins : ça accroche partout, sans survirage, du bonheur.

Petit retour après deux semaines sur les Pilot Alpin 5, dim 285/45 R20. Ça croche très très bien, pas encore essayé sur neige, par contre aucun amorti, j’ai eu l’impression de tomber sur les jantes en passant sur le bas-côté de la route (15 cm !). Pneu silencieux sinon.

Je suis passé chez Speedy pour mon pneu qui fuit.
Bilan : il a été réparé avec une mèche (je ne savais pas) et ça fuit légèrement à ce niveau là.
 
J'ai demandé s'ils pouvaient mettre un champignon, mais ils ont répondu que non, car le trou fait par la mèche est trop gros par rapport à leur champignon. Il m'a conseillé de soit mettre un coup de bombe le temps de finir les pneus, soit de les changer dès maintenant.
 
Votre avis ? Il ne m'a pas pris pour un jambon pour l'histoire du trou trop gros pour son champignon ?

je m'avance peut etre mais je dirais que sauf a ce que le trou soit gros comme une vache... y'a plusieurs tailles de champi
https://5ameca.com/comment-reparer- [...] hampignon/
https://youtu.be/jkeNkRnhCas
apres si ils ont pas la taille de champignon qu'il faut pour le trou... du coup c'est coherent

Salut todos,
 
Pneu en 225 45 18 sur un veau break anémique. Quatres saisons ou neiges pour moyenne altitude.  
 
Des idées ? Je pensais soit alpin 5 soit gy Vector 3

Bah le 4s me semble bien dzns ta situation.

Surtout que le Vector gen 3 est excellent.

ok merci !

Tu conseilles quoi alors ?

Touslespneus365.com c'est fiable ? https://touslespneus365.fr/Tyre/Voi [...] 18+95W+XL/

J'ai appelé un Norauto, même conclusion : on ne pose pas de champignon derrière une mèche.  
 
Je vais donc changer mes pneus.

ils ne veulent surtout pas y mettre le nez pour ne pas que ça leurs retombe sur laggle; AMA.  
et vendre une paire de gommards neufs au passage.

Possible, mais à 32 euros la réparation de fuite, autant mettre 70 euros de plus pour un pneu neuf.

32€ la réparation qui fuit.    

32€ le champignon, c'est pas donné par chez toi Chez moi c'est une région chère ( ) et ça tourne dans les 15-25€

c'est la fuite des capitaux...  

oui mais lui c'est des truffes qu'ils mettent    pas du champignon de paris

champignon de qualité