Reprise du message précédent :

 
Merci je vais m'orienter vers le quadrac pro, 85 euros (les quatre) de moins que les goodyear 4s
 
https://www.maisondupneu.fr/vredest [...] ns-voiture

Bon choix je pense !

Bonjour à tous,

Je suis en train de regarder pour changer les pneus de mon Kia Sportage qui est en 245/45R19.
À la base, je comptais partir sur des Eagle F1 Assym 5 mais j'ai vu que vous recommandiez pas mal les Falken FK510 aussi. Qu'en pensez vous pour cette dimension ?
Autre question, ces deux pneus sont en 102Y alors que je suis en 98W. On est d'accord que ça passe ?

Merci

pas de soucis pour la vitesse et le poids , c'est supérieur à ta monte , pour les pneus par plutôt sur les Assym 5 , ils sont plus récent et meilleur que les FK510.

Les deux sont bien sûr excellent mais pour un suv la différence de prix entre le falken et le GY ne se justifie pas a mon avis.

Merci à tous les deux pour vos réponses. Le train de Falken est 20€ moins chers donc la différence de prix n'est pas trop importante. Après à voir si ça les vaut !  

J'ai eu les falken, j'en étais content à toi de voir. Il n y'aura pas de mauvais choix.

D'accord, merci pour ta réponse

Salut,
Je dois changer mes pneus. Si je suis les recommandations constructuer, je suis en 195/55/R16 87V.
Est ce que je peux prendre du 87H (en pneus 4 saisons) ?
Je pars à priori sur des GY Vector Gen2.
Merci.

Oui ils sont considéré comme des pneus hiver( marquage 3pmsf)donc tu peut légalement descendre d'un indice de vitesse.

Parfait, merci.

Je croyais que concernant la vitesse tu peux descendre de plus mais simplement l'indiquer dans l'habitacle ?

Bonjour les gens  

Dites, comment on peut savoir quel indice de vitesse est nécessaire pour son véhicule?

J'ai acheté une voiture d'occasion, elle est pour l'instant montée en pneus hiver 225/55/R17 101 V
Le certificat de conformité du véhicule indique qu'elle a été homologuée avec des 225/55R17 97 W
Mais il indique également une vitesse maximum de 205 Km/h.

Du coup je peux mettre des 225/55R17 97V en été / 4 saisons ou pas?  
C'est pour une Passat break qui va prendre des routes de campagne, pas une bête de circuit  

edit: après lecture du topic c'est plutôt W ou Y
Re Edit: correction de la taille des pneus

Les montes autorisées sont indiquées au niveau de la portière et/ou manuel du véhicule.
Donc, si c'est du 255/55/R17 97W, tu dois mettre cette taille avec:
- du 97 en indice de charge minimum
- du W en indice de vitesse minimum
 
En monte hiver, tu peux descendre en indice de vitesse. Donc l'indice V en monte hiver est OK.
Pour être tranquille, je considérerai le pneu 4 saisons comme monte "été" avec donc 97W minimum.
 
Par contre, du 255 de large sur une passat ?? C'est quoi comme version, ça me semble étrange ou pas d'origine. A vérifier.

En pneu été indice égal ou supérieur seulement, en 4s(moderne 3pmsf)ou hiver tu peut descendre l indice de vitesse d'une lettre légalement.

A savoir que tout le reste passeras pas au CT ou en cas d'accident.

J'étais pas réveillé,  c'est des 225  
Merci !

Ça n'a jamais été un indice de moins, mais jusqu'à l'indice Q (160 km/h).

Ça en parle sur les deux dernières pages du topic hybride, avec lien vers le texte français abrogé en 2019 et l'européen qui le remplace.

Moi je suis resté sur ca.

Législation
En hiver, à partir d'une homologation d'origine du véhicule en indice de vitesse Q (160 km/h) il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice V en pneus été, il pourra être monté en indice H en pneus hiver, mais pas en indice T.

Maintenant c'est ca.

dans   le   cas   de   véhicules   normalement   équipés   de   pneumatiques   ordinaires   et   occasionnellement   équipés   de   pneumatiques   neige   (c’est-à-dire   portant   le   symbole   alpin   ou   le   pictogramme   représentant   une   montagne   à   trois  pics  et  un  flocon  de  neige),  où  le  symbole  de  catégorie  de  vitesse  des  pneumatiques  neige  doit  correspondre  à  une  vitesse  qui  sera  soit  supérieure  à  la  vitesse  maximale  par  construction  du  véhicule,  soit  non  inférieure  à  160  km/h  (ou  les  deux).  Toutefois,  si  la  vitesse  maximale  par  construction  du  véhicule  est  supérieure  à  la  vitesse  correspondant  au  symbole  de  la  catégorie  de  vitesse  la  plus  faible  des  pneumatiques  neige  montés,  une  étiquette  de  mise  en  garde  spécifiant  la  valeur  la  plus  faible  de  la  capacité  de  vitesse  maximale  des  pneumatiques  neige  montés  doit  être  apposée  bien  en  évidence,  à  l’intérieur  du  véhicule,  à  un  endroit  visible  en  permanence  du  conducteur.   Les   autres   pneumatiques   offrant   une   traction   améliorée   sur   neige   (c’est-à-dire   ceux   portant   le   marquage  M  +  S,  mais  sans  le  symbole  alpin  ou  le  pictogramme  représentant  une  montagne  à  trois  pics  et  un  flocon  de  neige)  doivent  respecter  les  prescriptions  des  paragraphes  4.1.1  et  4.1.2  de  la  présente  annexe

En gros ca change pas énormément.

Salut les potos, je viens d'acheter une toyota prius montée en 5x114.3 215/50/17 , et je les trouve bien trop fermes/bruyants. Même constat qu'avec la BMW que j'ai eue avec la même monte il y a quelques années.  
 
Je vois que sur leboncoin il y a pas mal de choix en 205/60/16 , ce qui permet de diviser le prix des boudins quasiment par deux, et améliore l'agrément de conduite.  
 
J'ai trouvé des lots de jante + pneus d'occasion proposés par des pros pour ~200€, est-ce qu'il y a des choses à éviter/vérifier? Généralement ce n'est pas du toyota mais des marques tierces. Bien entendu je vérifierai le déport, et ferai un test de montage avant l'achat.$
 
EDIT : voici un bon exemple qui irait bien : https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 93792.htm/

Pour les jantes si elles sont propre d'aspect ça devrait aller, par contre les pneus d'occase vérifie la Dot, si supérieur a 4 ans prévois de changer.

Actuellement j'ai toujours les pneus japonais d'origine (2014), donc je ne devrais pas être perdant (sauf si je choppe des jantes hiver qui ont 10 ans).
 
J'ai édité mon message pour motnrer un exemple qui conviendrait : https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 93792.htm/

C'est particulièrement incompréhensible, mais on doit pouvoir mettre des pneus indices Q sur une auto homologuée avec du W.

L'ancien texte est celui là :
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
Je ne vois aucune mention du 1 indice de différence, pourtant j'avais souvent entendu ça, mais je ne sais pas d'où ça vient (recommandations des manufacturiers ?).

Le soucis c'est les centres de CT je doute que les mecs sortent de ce que leur indique leurs ordinateurs avec les montes homologuées, et va leurs expliquer que tu as le droit de mettre du Q sur ton A5 tdi 200cv normalement monté en W grace a une loi Europe 2019

Pour l'indice inférieur en Hiver je l'est toujours entendu et lu sur tous les sites de manufacturier et revendeurs.

Peut-être plus une tolérances qu'une loi.

C'est marqué directement sur le CoC Européen de la voiture en tout cas
Par exemple pour ma Jetta il y a 4 montes possibles en 91H (15" à 17" ) et une monte M+S 91Q (en 16" )
 
Sur une S4, la réception par type (équivalent CoC, façon Suisse) indique 2 montes en 95Y, 1 monte en ZR et en partie remarques 1 monte en 94H M+S avec des 17" au lieu de 18"

Hello
Des conseils sur des pneus pour un essuvé en 235 50 19 99V ?
Je cherche surtout du confort auditif et une bonne durée de vie (qui va en général avec un impact positif sur la consommation)
Je ne suis pas sur un véhicule sportif
 
Merci

Dans l'ordre par prix.

Falken fk510(une des réf sportive du moment, vraiment une bonne affaire)y'a un retour sur Suv lexus un peu plus haut.

Bridgestone T005

Goodyear efficient grip performance suv(la version non suv que je possède est top, silence/endurance/tenue de route)

Goodyear f1 asymm 3(remplacé par le 5 mais toujours bon)

Continental premium contact 6 (la ref routière du moment mais plus bruyant que les autres il me semble)

Merci pour ton retour
Je ne trouve pas les GY efficient grip performance, mais "juste" les efficient grip SUV, ce sont les mêmes ?
https://www.quelpneu.com/pneus-good [...] ntgrip.htm
 
Il y a 10€ entre le FK510 le moins cher et le GY le moins cher

Oui c'est le efficient SUV pardon.

Prends le falken, le pneu est plus récent et offre de meilleur perf sur le mouillé en plus.

Un test presque dans ta taille.
https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Toujours au top sur les conseils ici, merci Sherz !

De rien  

Salut,
 
J'ai trouvé un pack de jantes montées avec du hankook en très bon état. J'avais un autre modèle de pneu en tête mais c'est "gratuit". On est d'accord que c'est une marque low cost?

C'est plutôt de l'intermédiaire Hankook.  C'est pas du premium mais c'est pas du low cost non plus.  

 
Non pas du tout.
 
 

Ok merci.

En faite hankook c'est premium, c'est monté d'origine sur un paquet d'allemande par exemple.

Après tout depends le pneu monté, y'a du bon et du moins bon comme partout.

 
c'est le pneu d'origine chez porsche et audi , le K127 est comparable au ps4 de chez michelin.

Merci, je pense que je vais acheter ce kit donc, ça le rend encore plus attractif. Du c'est pas forcément le sujet du topic mais il y a des contre indications à partir sur des jantes ronal en daily? Je sais pas moi, peut être qu'ils font des jantes qui cassent au premier choc ou qui pèsent une tonne...

Ronal ils font de bonnes jantes oui, avec des designs pour tous les goûts  
 
 
 
https://www.performancealloys.com/r [...] tal-silver
 
Faut surtout que tu regardes que ce sont les bonnes dimensions de jantes, homologuées pour ta voiture (diamètre, largeur, déport... et puis nombre de trous et entraxe pour mettre les boulons)

Oui ça c'est ok, j'ai vérifié les caractéristiques techniques.

Alors c'est tout bon, Ronal c'est bien C'est pas du Cesam cheap ou autre jante en chinoisium