Reprise du message précédent :
Oui voilà, de mai à septembre les températures peuvent être très élevées, avec beaucoup d'ensoleillement dans le coin. Et la voiture dormira dehors… Je me suis dit que des hiver laissés en permanence allaient trop vite se dégrader.
Je n'attends pas des miracles de longévité avec des 4 saisons orientés hiver non plus, ceci dit !
 
Je prends sur allopneus d'habitude mais je vais regarder les autres

Bonjour à tous,
 
Quel pneu me conseillez-vous pour une Ibiza GTI 16V 130ch de 1996, montée en 195/50/15 ?
C'est une voiture du week-end qui roulera moins de 7000km/an.
La conduite sera sportive (mais pas de circuit), et j'habite en Picardie donc il pleut très souvent...
 
Pour l'instant, j'ai vu :
- Les Michelin Pilot Sport 3
- Les Hankook V12 evo2 (K120)
- Les Hankook Ventus Prime 3 (K125)
- Les Uniroyal Rainsport 3
 
Autre ?
 
Sachant que je ne suis pas à 10€ près sur le prix d'un pneu, mais que je ne veux pas non plus y mettre 100€ pièce si un pneu à 50€ me donne satisfaction.
 
Merci d'avance de vos partages.
 

 
Edit : pour info, actuellement la voiture est montée en Lassa Greenways... donc on ne pourra que faire mieux.

 
Il y a le RainSport 5 maintenant dans cette taille.

Vredestein sportrac 5 dans cette monte je pense que c'est un des meilleurs.

hello

je cherche une bonne ref de pneus neige en 185/65 r15 pour l'avant de ma c3... c'est quoi les incontournables qui sont bien efficaces ?

une paire de michou alpin (lesquels... a4 ?) ça fera bien le taf ?
ça fait rien d'être en pneus normaux à l'arrière ? efficient grip perf neufs

Ben ca fait que l'arrière partira en sucette en premier, provoquant un tête à queue  

chiotte
logique d'un côté...
 
et c'est totalement débile sur une traction de faire pneus neige à l'avant et été+chaines à l'arrière non ?
 
j'imagine qu'il faut se résigner à payer 4 hivers dont deux nouvelles toles .

Exactement et tu prends du hankook rs2 w452, ou du nokian snowproof qui sont top et pas cher.

Perso j'ai des Nokian wr D3 l'ancienne version est ca grimpe partout.

Tout dépends du contexte.
Si tu ne roules qu'en ville, tu peux te contenter de 2 neige à l'avant, ca te tirera d'affaire sans être très risqué, on y roule à très basse vitesse par temps de neige.
Sur route par contre, ca devient risqué

 
Oui, j'ai bien compris.
 
Du coup, je cherche une solution de stockage car je compte mettre deux pneus neige à l'avant de ma voiture mais il me faut un stockage au sec et sécurisé pour mes deux été sur jantes alu...
 
A ceux qui roulent en pneus neige, combien de saisons font vos pneus en général ? Ma copine a fait pratiquement 8 saisons avec ses pneus et quand on a vendu la voiture avec, les pneus n'étaient ni craquelés ni dégonflés mais particulièrement durs

 
merci pour les refs !
ça se trouve facilement dans les sucursales auto ou faut commander par le net ?

Je lis souvent que les pneus neige perdent leur caractéristiques au bout de 5 ans, je ne sais pas si c'est vrai
Perso les pneus neige me faisaient entre 3 et 4 saisons (environ 12000kms par saison).

 
C'est un peu overkill des PS3 sur une vieille Ibiza. Perso, j'avais des V12 sur mon ancienne BMW, gomme assez tendre mais tenue de route excellente, mieux que les anciens Contipremium 2.  
 
De mon point de vue, sur sec, les Hankook sont imbattables. Après, si tu roules souvent sous la flotte, les Uniroyal sont quand même un bon cran au dessus je pense mais je ne connais pas.

Perso on ma jamais proposé de Nokian en garage/revendeurs, du hankook oui mais toujours les ref bof.

Du coup je prends tout par le net, mais tu va dans un feu vert / norauto avec la page du pneu et le prix et normalement ils s'alignent sur le prix du net

Tout les pneus en faite, le tcs et d'autres on fait des etudes la dessus.

 
Oui et non.
Perso, j'ai tenté un hiver avec seulement 2 pneus hiver à l'avant.
L'hiver suivant, j'en ai acheté 2 autres.
Trop casse gueule.

merci pour le feedback

 
Sur mes Nokian WRD3, j'ai remarqué qu'au 4ème hiver, les perfs commençaient a chuter et le bruit de roulement augmentait.
Donc je dirais 4-5 ans selon l'utilisation et le stockage.

Oui c'est vrai qu'un mauvais stockage doit accélérer le vieillissement!

 
J'ai jamais eu de soucis sur la Clio perso, avec les deux seuls pneus neige à l'avant. Mais peut-etre que comme je me limitais à 70km/h sur des routes peu fréquentées...

oui, c'est vrai :
par le vieillissement chimique, même jamais utilisés, les pneus, surtout hivernaux, contenant d'avantage de latex naturel, perdent de leur viscoélasticité qui confère la qualité d'adhérence par temps froid et sur sol glissant - en conditions "normales" la durée de vie est de l'ordre d'une petite poignée d'années, avec une perte marquée de la qualité après ~ 3 ans déjà
en roulant avec l'été caniculaire, l'usure est drastiquement accélérée

J'ai pu comparer juste en tatant mes goodyear vector 4 seasons gen 2 avec des pneus hivers classiques dunlop winter sport.
 
Et bien les gommes hivers sont quand même bien plus tendres. Autant à 0 degré je pense que c'est sans aucune sorte d'importance, autant je pense que quand on descend sous les - 20 les gommes 4 saisons doivent perdre très fortement en efficacité. Fort heureusement ce genre de température arrive une fois tous les X années, et suffit d'éviter de rouler ce jour là.

en meme temps si tu vis dans une zone qui tappe le -20 regulierement (avec le reste du climat qui vas avec) c'est pas des 4 saisons qu'il te faut mais du vrai pneu hiver.

 
Une bonne copine de ma femme, ne mettait que 2 pneus hiver devant.
Pas besoin de 4 hiver qu’elle disait...
Jusqu’à l’année dernière, ou un ralentissement en courbe à 60 km/h a fait que l’arrière de sa voiture a décroché violemment sur une route glissante ...
Bilan, la voiture a fait une glissade en se retrouvant sur la voie opposée et a fini l’avant dans la roche...
Heureusement, il n’y avait personne en face à ce moment là.
La copine et ma femme n’ont eu que des contusions assez fortes,la voiture était bonne pour la casse.
Et si la glissade s’était produite dans le sens inverse, c’était une chute dans un ravin vertigineux.
Et des exemples comme celui-ci, j’en ai d’autres.
On peut toujours jouer avec la sécurité, mais il y a un moment où on le regrettera.
 
Il n’y a pas un mois, en descendant à Grenoble, nous étions une file de 5 voitures.
J’étais le dernier de la file.
Dans un virage en S,  la femme avec la clio 3 devant moi a soudainement eu le train arrière qui est parti, elle s’est retrouvée à l’équerre...
Elle aussi n’avait que 2 pneus hiver à l’avant.

Voilà c'est l'idée

Pas sûr qu'en France ça existe vraiment en fait, à moins de vivre dans un bled à 2000 mètres d'altitude je pense que les pneus 4 saisons sont suffisants. A la limite à ce niveau là ça se joue plus sur la hauteur de caisse et les 4RM que d'ergoter sur pneus hiver ou 4 saisons

 
 
Merci de vos retours.
 
Des HANKOOK V12 (K120) pour 39€50 pièce, on est d'accord que c'est une super affaire et que ce sera largement mieux que les LASSA Greenways ?
Vous pensez que je peux revendre les LASSA (même pour 30€ les 4) ? ils doivent avoir 5000km. ou je m'emmerde pas pour si peu ?
 
Et une bonne année à tous  

Les Hankook sont bon, et oui bien bien meilleur que les lassa
 
Si t'arrive a revendre et bah revends.

Des V12 a 40 balles, c'est même carrément une bonne affaire... Si ils ne sont pas vieux

 
lassa à la poubelle et go pour les K120 , très bon pneu.

K120 commandés pour 220€ les 4 montage inclus. (Sur Carrefour Auto qui semble être un clone de Avatacar)
 
Je vous ferai un retour quand j'aurai quelques kilomètres de recul
 
Merci de vos réponses.

Salut les gommeux    
 
Je me demandais, concernant les pneus été, les fortes chaleurs qu’on peut connaître dans certains départements l’été (température de l’air entre 35 et 40, et route plus chaude ?) ça use le pneu beaucoup plus rapidement ?

Les pneus sont fait pour résister a de forte températures, la lettre sur la dimension qui représente la vitesse donne aussi une indication de la résistance a l'abrasion et a la monté en température.

Donné aussi par le marquage Utgc sur le flanc du pneu

Treadwear = Indication d'usure (les valeurs vont de 60 à 700, de 20 en 20).en dessous de 300 ta un pneu tendre qui s'use vite
Traction = capacité à s'arrêter en ligne droite sur le mouillée (AA meilleure note).
Temperature = Résistance à l'échauffement (A meilleure note)

Exemple d'une des références routière du moment.
Goodyear EfficientGrip Performance : 340/A/A

Plus tu monte haut en indice plus le pneu est censé être endurant au forte température avec la monté en vitesse (par la même occasion l'usure sera un peu moindre aussi en roulant)

En gros oui les fortes températures jouent mais plus sur la façon de vieillir de la gomme que sur l'usure, surtout qu'un pneu sec(une gomme qui a sécher avec le temps) s'use moins vite et perd toute ses qualités.

Plusieurs test montrent que la limite est vers les 5 ans quelque soit la marque, a ce moment la le pneu a sécher et perdu quasi toutes ses qualité même complètement neuf au niveau de l'usure.

Fait une recherche sur le pseudo Pitonforum il a tout condensé dans ses messages si tu veut.

J'ai toujours pris des pneus Michelin Pilot Sport 3 et 4.
Pour ma part, j'en suis très satisfait. Michelin reste une très bonne marque.
 
=> Vous restez sur quelle marque vous ?

les pilot sport sont une valeur sure, c'est juste cher.

 
Ca dépend de l'âge de la voiture.
 
Sur mon ex-Clio RS, j'y avais mis des Michelin PS4 au 4 coins.
 
Sur ma "vieille" BMW, j'avais des Hankook V12 qui étaient excellent aussi.
 
Pour ma part, je suis plutôt Hankook voir Falken pour des pneus éco.

J'ai la faiblesse de penser qu'une marque fera rarement de la merde, je n'ai donc pas de marque "préférée", j'achète en fonction des contraintes (dimensions des pneus) et éventuellement si je tombe sur une chouette promo, mais toujours dans de la marque (Michelin, Goodyear, Bridgestone, etc..).

Bridgestone  c'est en retrait par rapport aux références continental Michelin goodyear/dunlop + Nokia sur l'hiver et hankook sur l'été

Bah j'en ai actuellement, je ne vois pas différence en conduisant par rapport au Goodyear que j'avais sur mon véhicule précédent

Ils font aussi de bons modèles, leurs 4 saisons n'ont aucun équivalent par exemple.

Bon ceci dit je n'ai pas encore eu de neige pour valider les Bridgestone 4S, si je reste échoué sur le bas-coté de la route je reviendrai informer de ce fail

Je pense que les tres grandes marques doivent se valoir.
 
Si tu prends du haut de gamme Michelin et du haut de gamme Goodyear la différence ne doit pas être énorme.
Il faut savoir qu'il y a en fait tres peu de marque différente.
Les grande marques ont des sous marques.
 
https://blog.allopneus.com/2011/10/ [...] ent-a-qui/

 
Je pense pas mais faudra pas faire le fou dans 25 cm de poudreuse ou par - 15 car je pense que tu iras devant des déceptions, car ce sont des pneus orientés été