Reprise du message précédent :

roooh les pisse-froid

c'est le gros problème des notes, c'est noté directement par le fabriquant, il ne va pas saquer sa propre marque

Ca y est, changement ce matin de mes 4 pneus, je suis donc passé en Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 (225/45 17 à l'AV et 245/40 17 à l'AR).
Les précédents, Yokahama ADVAN SPORT V105 auront parcouru 57400km. Au témoin à l'AR, pas à l'avant (je pouvais faire encore 15000km je pense) mais craquelés.
 
Là, les Goodyear ont un DOT 4317 à l'AV et 0618 à l'AR. Les AV ont donc seulement 25 semaines et les AR 9 semaines.
Les anciens pneus avaient un indice conso F, là, je suis en C, à voir s'il y aura un léger gain ou pas.

Tu constateras rien du tout.
Je suis aussi passé de pneus F à des Asy3 classés C, en 215/45 17, avec un gros V6 qui consomme bien et un pied lourd à droite, et la différence de conso n'est pas mesurable.

"craquelés" tes Yokohama Advan Sport V105?
au bout de combien de temps?

l'usure des pneus arrière est due au mode de propulsion de la Mercedes Classe C, même pour les versions 4Matic, c'est surtout le train arrière qui fait le boulot

"indice de conso F", attention que tu as les versions MO de Yokohama Advan Sport V105, homologuées par Mercedes, et bizarrement dans cette version l'indice passe à B? https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t48888818

cela dit, je les trouve moi aussi très gourmands ces pneus, plus que mes pneus hivernaux...

il te reste le mode de conduite ECO du Dynamic Control pour t'aider à réduire ta consommation

Je n'ai pas ce mode, voiture de 2009. craquelés au bout de 6 ans, le précédent proprio les as acheté en 2015, mis ils avaient déjà 3 ans :-(

https://www.avatacar.com/pneus-cont [...] tm?p=72919

65,  47€ € le CPC5 en 205 55 16 91 W

https://www.avatacar.com/pneus-cont [...] m?p=103605

Idem +- en indice de vitesse V

- 20 € par pneu

Ca fait 45 balles le pneus, tentant...

Il y'a d'autres dimensions...

Vais changer un train de pneus
 
Traction vitaminée, pneus neufs devant ou derrière ?
 
En 235/35 19, j'ai du Conti SP d'origine
C'est quand même pas mal, y'a mieux pour moins cher / dure un peu plus longtemps ?

Pneus neufs toujours à l'arrière.

Oui toujours a l'arrière, et ya quelques bonne références dans ta monte.

Falken fk510 dans le top 5 du pneu sport depuis 6 mois.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -y-xl.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -FK510.htm

Vredestein a deux bon pneu ultrac vorti et vorti r
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] l-fsl.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -Vorti.htm
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] l-fsl.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] orti-R.htm

Dunlop rt2
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] l-mfs.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] x-RT-2.htm

Goodyear f1 asymm 3
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -y-xl.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tric-3.htm

Conti sportcontact 6 c'est l'un des meilleurs.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xl-fr.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tact-6.htm

Michou ps4s sûrement le meilleur.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -y-xl.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] rt-4-S.htm

Laisse toi tenter, y a pas de raisons

 
sauf si tu as des sondes de pression  

 
Dépend de l'âge et de l'état de tes pneus à l'arrière... Si ils sont très récents à l'arrière et que c'est le même modèle, je mettrais les neufs à l'avant sans hésiter, puis je permuterai avant/arrière par la suite pour avoir une usure équilibrée av/arr... Sinon à l'arrière si tu as peur du survirage...

Du coup j'vais resté sur le Conti
Le Dunlop me faisait de l'oeil pour le prix
 
Les vieux ont dans les 15.000, ils iront devant
 
 
Merci

195 55 R15 85V
 
Goodyear efficiency grip performance right ?
 
Ou à défaut le dunlop sport bluresponse ?

Bonjour, je souhaite changer les pneus arrières 175 65 R14 de ma Clio 2.1 de 2001 1.4L 16V 98ch. Actuellement ce sont des Michelin energy dont la gomme est craquelée.

Quels pneus me conseillerez-vous?

Et acheter sur allopneus et faire monter dans un garage ca fonctionne bien?

Merci!

Dans cette taille y'a aussi le falken ZE310 qui est top.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -85-v.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Voila les trois bonne ref dans ta monte, tous bien meilleur que les energy saver.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -82-t.html (Perso j'ai les falken ils sont top)

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -82-t.html

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -82-t.html

Et oui acheter sur le net et faire monter dans un garage ca fonctionne bien.

Oui j'avais repéré les falken je vais prendre ca je pense merci

 
Quand j'avais une 2.1 1.6 16V, je montais religieusement des conti premium contact 2 et ça m'a toujours semblé très bon même en conduite très dynamique. Je vois que les 5 sont disponibles dans ta monte maintenant.
 
Vu le prix dans cette monte, je chercherai même pas à économiser 30€ et je continuerai avec conti ou un autre pneu premium... D'autant plus si tu comptes les garder longtemps (plus de 3 ans), évite les premiers prix genre hankook eco...
Le 1.4 16V, c'est quand même un moteur plutôt vif pour une clio 2.1, ça mérite des bons pneus. Perso je préfère quand la limite de grip est au dessus de ce que permet de faire le moteur...

J'ai eu le CPC5 en 175/65 R14 (206 1.4), c'était royal, même sous la pluie avec la stabilité bien connue de la 206…

Sauf que la le falken est quasi toujours mieux classés que les conti dans cette monte, même si le conti reste un bon pneu.

Et eco ne veut pas toujours dire premier prix sans parler que hankook et falken font partie des 6 plus grands manufacturiers mondiaux on est très loin du pneu premier prix.

Je suis d'accord sur le faite de ne pas prendre de la merde, mais prendre plus cher pour moins bien ou identique aucun intérêt.

J'ai de sérieux doutes sur le fait que les perfs des Falken tiendront aussi bien dans le temps que les Conti, mais bon.

J'ai les miens depuis 2014 et rien a signaler de ce coté la, après je roule normalement,je suis dans l'est ou il pleut souvent et les ronds point ne me font pas serrer les fesses
 
 
 

Voilà, personnellement, j'ai testé les conti premiumcontact sur des périodes longues et ça reste très honnête au bout de 4 ans...
 
Hankook, j'ai une très mauvaise expérience sur 2 jeux de pneus, bon les premiers 6 mois, savonnettes au bout de 4 ans...
J'ai aussi une mauvaise expérience avec des anciennes versions des Michelin energy et alpins sur le vieillissement, mais peut-être qu'ils se sont améliorés.
 
J'aimerai beaucoup voir des tests de pneus 1 mois après leur production et 2 ou 3 ans après avec 60% d'usure, je sais pas si ça existe. Après faut aussi prendre en compte la voiture, sur une citadine avec un petit moteur, c'est moins important que sur une voiture lourde puissante.

Y'a eu un test du TCS avec l'usure et en moyenne au bout de 5/6 ans le pneu est rincé, la gomme est dure et le pneu a perdu 90% de ses caractéristiques même si presque pas usé, j'arrive plus a remettre la mains dessus, ils disent aussi qu'un pneu été a moins de 3mm de gomme sur la bande de roulement et largement dépassé par un pneu neuf, pour eux la Limite maximum d'utilisation d'un pneu est 8 ans mais ils le déconseillent.

Après il y'a un test de pneus neuf puis usé a 4 mm et 2 mm mais c'est sur du 4S vs Summer et winter et il ne précise pas la marques des pneus hiver et été.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] rmance.htm

Merci

Salut, j'ai fait changer mes 4 pneus (k125) sur C3. Ils m'ont fait un équilibrage en sus. Bon, pourquoi pas...

Après 200km d'autoroute, esp/ars défaillant. Vous en pensez quoi?

L'équilibrage c'est normal et faut le faire a chaque montage de pneu neuf, Et c'est compris dans le prix de toute manière.

Pour le défaut d'esp je pense pas que les pneus soit en cause, retourne voir ou tu as fait le montage ou au pire dans une concession. (des fois que le boulot est était vraiment Salopé)

Après c'est une Citroën c'est normalement biodégradable et ça ce décompose rapidement pour retourner a la terre

Bah, c'est normal, chaque fois que tu changes un pneu, un équilibrage est obligatoire ... sauf si tu aimes que ça vibre

C'est pas vrai, à l'arrière y a pas besoin ça vibre jamais

c'est pas faux... si tu depasse jamais le 50km/h

Je voulais dire parallélisme en fait.

 
Selon l'usure des anciens pneus, c'est pas déconnant

C'est pas de faire le parallélisme que je trouve déconnant , c'est plutôt le fait que j' ai une panne d'esp/ars peu de km après cette manipulation.

j'ai eu aussi une panne d'esp apres que personne ne touche a rien...ca arrive (meme pas du a l'esp ou ses capteurs mais a la boite a vitesse ! et une autre fois apres avoir roule en neige profonde... shit happens)
c'est peut etre un hasard ta panne...tu en saura plus  apres visite au mecano et diagnostique

J'ai aussi remarqué que mon volant n'est plus droit par rapport au roues (il y a environ 8 à 10° niveau volant), il paraît que c'est une cause probable de défaillance. Après difficile de dire comment c'était avant le réglage du parallélisme.

Oui, de toute façon, je vais pas résoudre le problème tout seul... C'est juste que si c'est de la responsabilité du garage qui m'a changé les roues, j' aimerais bien pouvoir m'en tirer sans trop de frais.

tu te doutes bien que si tu vas lui demander a lui " ah non nous on a pas touché a ça c'est pas nous"   faut aller en voir un autre et lui faire diagnostiquer  quitte a revenir vers celui qui a changé les roues...mais bon normalement c'est vrai qu'ils touchent pas a ces pieces en changeant une roue ou en faisant un parallelisme (ou alors la mecanique est bien differente sur un C3  )

normalement apres un parallelisme on remet le volant centré...t'as peut etre une discordance du coup de ce coté là.

pour le volant tu peut aller les voir et leur faire recentrer parce que la c'est eux

Avoir un volant de travers peut allumer un voyant esp ..

J'aurais une question. Pour la même voiture, si on mets des pneus avec indice de charge plus grand, est ce que c'est plus bruyant ? Entre 91 et 94 dans mon cas.

Et sinon d'après les infos du fp chez Michelin, ça donne une longévité plus importante pour des pilot sport 4 comparé à des primacy.
Je pensais que le pilot sport était plus tendre et s'usait plus vite.