Reprise du message précédent :
Pour l'instant c'est le conti 6 vu qu'il a etait test et toujours trés bien noté.

Le primacy 4 n'as que des retours utilisateurs (3 sur tyre review), après ce sera surement l’équivalent du Conti 6.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tact-6.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] macy-4.htm

 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] rmance.htm
 
Le crossclimate    
 
Un autre test intéressant :
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

123pneu qui réagi !
Annulation de 2 jantes qui se ballades en Allemagne et nouvelle expédition de 2 jantes au plus vite
Espérons que le nouveau colis soit mieux dimensionné .

Promo chez carrefour et chez Allo pneu sur les pneus Goodyear mais je ne sais pas laquelle choisir:
-80€ de remise immédiate chez carrefour pour 4 pneus 17" achetés(323€ les 4 Goodyear 4s)
-80€ de remise sur les prochains pneus Goodyear acheté (que je pourrais utiliser pour acheter des 4s pour la Clio)chez Allopneu.

Autre question, sur Allo pneu il y a plusieurs fois le même pneu (même référence, même taille, même indice charge/vitesse) mais le prix est différent et les des fois les caractéristiques aussi(conso, tenue de route sur mouillé, bruit). Est ce juste un soucis de référencement ou ils sont vraiment différents ?

Non il peu y avoir des différences, si par exemple il sont Homologué pour une certaine marque de voiture(ce doit etre indiqué sur la page du pneu), ou si le fabricant a changer la recette et le dessin de la gomme.

Et bien souvent c'est aussi des vieux pneus au DOT datant de plus de 2 ans qu'il essaye de vendre moins cher( c'est la pratique d'allopneu sur certaine promo, genre tu as 2 fois le même pneu de référencé mais juste le prix change le moins cher a souvent une vieille DOT)

Salut All, en 4 saisons 155/65/14 75t  
 
Il y avait du PNEU HANKOOK KINERGY 4S H740  dessus, il y a mieux ?
 
thanks

Oui le Goodyear vector gen 2
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -75-t.html

en dessous le nokian
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -75-t.html

Et en 3 le vredestein
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -75-t.html

un test si ca t'aide.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

 
Balance les exemples car perso, je suis très surpris de ce que tu affirmes.

https://www.allopneus.com/HANKOOK-V [...] 82856.html
https://www.allopneus.com/HANKOOK-V [...] 65974.html
 
Par exemple

 
Ici, seul le prix est différent, c'est clairement la même référence.
 
C'est la seconde partie de la phrase qui me surprend beaucoup.  
 
 

Oui c'est quand y a des homologation constructeur ça, genre AO ect mais en général c'est précisé  
 
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-279022
 
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-284063

Toutes mes excuses pour la deuxième partie, je me suis emmêlé les pinceaux avec les gen1 et gen2, ce ne sont pas les mêmes pneus donc forcément des caractéristiques différentes  (ils se sont bien amélioré entre la gen1 et la gen2 chez Goodyear )

J'ai fait ça l'année dernière (pour des michelin chez allopneus), prévois de la marge par rapport à l'expiration du code promo, il a fallu que je les relance 4 fois pour qu'ils m'envoie le code
tu ne le reçois pas automatiquement après l'achat des 4 1ers

 
 
thanks a lot   je transmets

Oui beaucoup !

Tu sais qu'on en a parlé quasiment sur une page, juste après ton dernier pavé compte-rendu ?
 

D'ailleurs, je me demande si je vais pas en coller un comme roue de secours, en fait.
 

Bonjour les astrophysiciens du pneumatique

J'ai 2 pneus été en Brigdestone turanza t002 en 215x45r17 87 W, monte d'origine sur ma Prius 4 (pneus montés à l'arrière de 30 000 km environ, comme neuf). Je dois racheter 2 pneus neufs car lorsque j'ai acheté la voiture en janvier le précédent proprio avait monté 2 pneus hiver à l'avant et les anciens pneus été était rincés apparemment..bref, c'est pas important.

Je sais qu'on peut monter un indice de charge supérieur à celui d’origine, mais est-ce que je suis obligé de racheter 2 pneus avec le même indice de charge en 87 pour que les 4 aient le même indice ou est-ce que je peux monter du 91? car on trouve plus de modèles en indice91 qu'en 87 (je pensais notamment aux goodyear efficient grip)

Mes primacy HP d'origine arrières ont 53000Km
Ils sont bruyant mais  je suis encore tres loin du témoin d'usure
 
Ceux de l'avant ont environ 30000 Km (car je mets pneu neige l'hiver sur le train avant) et il reste environ 2/3mm avant le témoin  
Je vais les changer bien qu'ils pourraient faire encore 7000/8000 bornes pour  mettre des neufs a l'arrière (marre du bruit et ils ont quand meme 9ans !) et essayer d'user ceux qui sont actuellement a l'arriere en les mettant à l'avant  
 
Ma civic 1.8 ne bouffe pas de pneu et comme je ne fais que 13000 bornes/an avec je vais opter pour des pneu "sport" à gomme plus tendre
 
Le pire c'est que ces vieux primacy tiennent encore tres bien le pavé, mais il est vrai que j'ai une conduite de pere de famille, j'ai passé l'age de faire le kon en bagnole
De ma propre experience je ne comprends pas comment ont peu les bouffer en seulement 18000km, meme avec un gros diesel lourd et coupleux

A 9 ans d'utilisation tes pneus sont déjà morts depuis longtemps (normalement c'est 6 ans d'utilisation maxi, 10 ans de possession maxi), ils ne doivent rien tenir du tout, et ne s'usent sûrement plus depuis longtemps.

Géométrie pourrie.
Ou alors il vit a la montagne et les routes sont abrasive.

Et avec une Renault, c'est pour dire !

 
Oui c'est bien ce que préconise le WikiHow https://fr.wikihow.com/savoir-quand [...] de-voiture
et c'est bien pour cela que j'ai écrit que je voulais changer ceux de l'avant
 
Pourtant ils tiennent encore bien la route et ils n'ont aucunes fissures sur les flancs
 
Après je ne me suis pas décidé entre les Michelin PS4/ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et Continental SportContact 6 en 225/45 17
Je me demande même si je percevrai une différence, autre que financière, entre ces 3 la

Ils ne doivent plus tenir grand-chose, c'est juste que tu roules comme un papy et que t'as pas eu besoin de faire un freinage d'urgence.
Tu regarderas à nouveau quand tu les feras démonter, tu risques d'être surpris sur les craquelures.
 
En tout cas, ça te sert à rien de taper dans du sportif. Le CSC6 n'existe pas en 17", ça doit plutôt être le PremiumContact 6 que tu as vu, et ce qui me semble être la meilleure option en 17 pour ta conduite.

 
Ouai, comme des amortisseurs de 200 000km d'origine ... ça passe le CT car équilibré, mais au premier imprévu genre évitement ou FU => chocapic...

Il y a des qui montent des kuhmo ici ? J'ai été agréablement surpris par ces pneus. Bon rapport qualité prix durée de vie je trouve.

 
Aucune idée, c'est pas une génération de pneu que je connais, les 3 sont sûrement top    

Bonjour à Tous,
 
je souhaiterais changer les pneumatiques de ma BMW F30 activehybrid3. je veux des pneumatiques été non runflat en 225/45/18 pour ce daily. j'hesite entre 2 modèles (mais si vous avez d'autres conseils, je suis preneur):  
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et Continental SportContact 6, d'après vous lequel de ces pneus serait le plus adapté ?
 
Merci d'avance,
Janine.

Je viens d'en monter 4 en 225/55/17 ça fait le taff.

C'est bien pour cela que je vais commencé changer les 2 plus usés on est d'accord

Euh on se connait ?
certainement pour que tu connaisse mon type de conduite  
On dois meme etre intime pour que tu puisse affirmer que je n'ai pas eu un freinage d'urgence a faire récemment ?

Ben parce que t'es encore là pour dire que des pneus de 9 ans tiennent bien la route ?
Mais ça ne se voulait pas un jugement de valeur, faut pas te sentir offensé. Chacun conduit comme il l'entend.

Wikihow qui comme tout le monde le sait est un grand constructeur de pneus. Ils sont même capable de faire des généralité sur toute les marques...

Mes voitures sont sur sphère et a 165 000 km c'est encore nickel
De toute façon quand c'est mort la voiture devient tape cul et c'est insupportable.

 
Les deux sont bon, mais le conti sport contact 6 n’existe pas en 18, c'est le premium contact 6 qui le remplace dans ta monte.
 
Donc prend le premium contact 6 c'est le top en ce moment.
 
Après dans ta monte presque aussi bon mais moins endurant tu as le Dunlop RT2 et le vredestein Ultrac Vorti

 
Entre des Hankook K125 et des K107 pour une conduite sur routes viroleuses en grande partie, pour une MG TF (1100kg/135ch moteur central arrière, propulsion), que choisiriez-vous ?
En sachant que j'y mettrais des K120 à l'arrière.
 
Merci

Continental liste le CSC6 fabriqué en 18, mais en 235/40 seulement, et apparemment personne n'en a.

Le K125 est plus un pneu routier quand le K107 est plutot un pneu sportif. Faut voir ce que tu veux, de la polyvalence ou pas

C'est ce que je pensais, je vais me diriger vers les K107 alors.
Merci.

 
Merci beaucoup pour cet avis éclairé. Je vais prendre des premium 6

 
Ah mince alors, je ne pensais pas qu'il était aussi vieux ! Il est encore présent sur le site d'Hankook, je ne me doutais pas qu'il avait 12 ans minimum.
Bon et bien ce sera K120 arrière, K125 avant, comme prévu.

Salut !

Je vais remplacer mes 4 pneus été RFT par des non RFT sur la BMW F31 (moins chers, plus confortables, plus de série chez BMW donc pas de soucis a la revente, et je creve jamais)

je suis en 225/45 R18 91Y et 255/40 R18 95Y.
Revente probable dans les mois à venir, donc je cherche un bon modele safe sur Autobahn à 180 mais pas besoin de taper dans le sportif (18d)

Pas de commentaire sur la taille des boudins par rapport à la puissance, j'ai pas choisi