Reprise du message précédent :
Les pneus homologués de ma future voiture (skoda superb 3 combi 150CV) c'est du 235/45 R18 94W
 
Ca a l'air super relou à trouver non ?

Mmmmm, me semble que beaucoup de VAG haut de gamme sont montées comme ca non ?

J'imagine mais par contre je ne vois rien comme pneu "recent" par exemple pas de michelin pilot sport 4 ou ce genre de choses

en Continental estivaux :
- Conti SportContact 5 (à vérifier pour les versions 6)
- Conti PremiumContact 6

ah non je me plante, je viens de regarder et une A6 est en 225 ou 245 par exemple
 
par contre on dirait que c'est la monte des pneus SUV VAG
Gros flancs, donc modeles specifiques, pas etonnant que y ait du retard dans les nouveautés

 
Merci ! Justement entre ces deux modeles, il vaut mieux quoi ?

 
Mouais, j'en veux pas de 4s ...
Déjà eu en plus, en génération 1 certes, pas d'autres

c'etait quoi le probleme ? suis content avec les gen 2 pour l'instant

 
Savonnette sur route humide (peu importe la T°), train avant flou.

tout dépend de ta conduite : si tu ne fais pas la course, que tu cherches un compromis confort + sécurité + efficacité les nouveaux Premium 6 devraient te convenir
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

- les anciens PremiumContact 5 et SportContact 5 datent et céderont leur place
- le nouveau PremiumContact 6 est trouvable dans ta monte
- quant au nouveau SportContact 6, il n'est pour l'instant dispo qu'à partir de 19"

pour ce qui est de la différence entre le dernier sport et le dernier premium :

concernant les tailles :

Vu ma conduite le premium contact sera parfait merci

cette année on attend aussi les nouveaux Michelin Primacy 4, dont on ne sait pas encore grand chose

J'adore le graph.
+15% mais visuellement le truc est 2 fois plus grand...

Il sera mieux que le 3.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

https://youtu.be/T2V36QI8AGE

ah tout de même, nous avons désormais les tailles des Primacy 4 sur le site internet de Michelin
https://www.michelin.fr/pneus/michelin-primacy-4

le graph n'est pas absolu, mais relatif
un écart = 5 points de pourcent, donc 3 écarts = 15 points de %
 
cela dit, il est vrai que cela donne une image trop flatteuse puisque 15% d'écart paraissent ici 75% (3 écarts par rapport à la 4e position de référence)

Le premium 6, c'est le remplaçant du sportcontact 5 en dessous du 20" et en plus il est meilleur partout.

Et voilà les tests
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tact-6.htm

2017 Tyre Tests

1st: 2017 Auto Bild Summer Tyre Shootout (225/50 R17)

1st: 2017 Auto Bild Summer Tyre Test (225/50 R17)

1st: 2017 Summer SUV Tyre Test (235/50 R18)

3rd: 2017 AMS Summer UHP Tyre Test (245/45 R18)

3rd: 2017 EVO Summer Tyre Test (225/40 R18)

5th: 2017 Auto Bild Summer SUV Tyre Test (235/50 R18

Le prix des boudins là dessus
 

158 euros les Cpc6 sur allopneu, ça fait 700 balles avec le montage pour 4 pneus  

J'ose même pas faire le calcul pour 4 jantes toles hiver + Alpin 5

C'est justement sur route humide quele gen2 a fait le plus de progrès.

 
j'habite vers la rochelle je pense pas que les pneus hiver soient utile (si ?) En tous cas j'ai toujours fait sans

Non pas utile effectivement !

Si tu trouve ça cher, ne regardes pas du côté des gros çuv...

 
bof, c’est le prix pour une série 3 en 18p...

Une Octavia c'est quand même censé être une bagnole un minimum économique.

Un CPC5 sur ma bagnole (c4) c'est 65 euros et pour avoir déja conduit une O3, l'O3 n'est ni mieux insonorisée, ni mieux amortie, bref, c'est une compacte moyenne avec un coffre ( immense ), avec un bon rapport Q/P, le prix du gommard là ca casse tout l'esprit de cette bagnole.

 
ça tombe bien on parle d’une Superb la...

C'est la superb au temps pour moi

 
non mais ça va, on a compris que tu l’aimes bien ta c4

 
des boudins de 235 pour 150 cv    
 
cette mongolance des constructeurs  

 
rien à voir avec la puissance, y a du poids, du petit flanc, donc forcément faut compenser par la largeur ...
blâme plutôt la mode des grandes jantes
-> cette mongolance des acheteurs

 
Remarque, vu d'où venait les gen1, pas dur de faire mieux  

 
Dire qu'il y a une dizaine d'années, un pote avait monté du 235/35 R19 sur une Golf 4 TDi 110.
Non seulement les gommes coûtaient une blinde (donc soit il roulait en pneu lisse ou en pneu low cost), mais la Golf se faisait doubler par des C3 de monique ...
Et ça devient finalement presque la norme maintenant ... la Superb a une plateforme de Golf 7 il me semble ?

 
Un M3 E36 était monté en 225 si je ne m'abuse
 
280 poneys sur le train arrière  
 
aujourd'hui passé 110 chevaux on monte des boudins de 25 cm de large  

 
Et vu comment ça pullule sur les routes en France, ça va être beau les savonnettes a court terme  
 
J'ai 2 connaissances qui roulent en X6, acheté d'occasion bien sûr pour le prix d'une série 1 moyenne neuve, et déjà les 4 pneus sont très proche du témoin ... on sent la grimace en abordant le sujet d'ailleurs et ils se foutent de taGGle quand toi, t'achètes 4 pneus hiver pour le prix d'1.5 pneu de X6

ce n'est pas la largeur du pneu qui fait son prix, mais ça rareté, plus il est monté en série, moins il est cher.
 

 
C'est la plateforme MQB :
Audi A3, Golf, Seat Leon, Skoda Octavia, Passat, Superb, Tiguan, Ateca, Q2, Kodiaq...

 
Niveau estethique sur une grosse voiture ca ferait quand meme bizarre d'avoir du 16"
J'ai échappé au 19" qui existe en option sur ce véhicule quand meme