Reprise du message précédent :
J'ai collé  4 CC sur la voiture de madame, une c3 1.4i.
Je vois pas ce qu'ils ont de dangereux  en fait, c'est pas du PS4 mais comparé  a des energy saver c'est très  bien.

Oui la belle vient de fêter ses 20 ans, le Zetec S ronronne comme au premier jour, bon c'est une voiture d'appoint elle fait max 3000bornes par an.

Bonus elle n'a que 91000km et elle est quasi toutes options

Oui les petites tailles jusqu'au 185 c'est un peu la merde niveau choix.

Ha

Enfin quelqu'un de sérieux sur ce topic.

Tu distribues les bons points ?

Je viens de faire environ 150 bornes avec, c'est très  sain comme comportement, même  aujourd'hui par 35° bien bien lourd ça  fait le job plus que correctement.
Même  madame qui se contente de conduire ce qu'elle a sans "skill" particulier m'a dit qu'elle en était  très  contente.

Un peu comme rouler en Kleber, c'est pas dangereux mais ça tient pas vraiment la route ( ceci dit, des linlong sont bien pires)

A 25degré  ( j'imagine pas a 35...)

au freinage presque 10  %  d'écart avec un primacy 3 sur sec

Mais oui 'à côté dun saver cest aussi bien voire mieux sur mouillé.

Non mais les pneus ça  va je connais, le CC est loin d'être  dangereux ...

EN fait les gens qui ne roulent pas avec des CC pensent que c'est de la merde en barre pire qu'un pneu chinois noname.
Mais ceux qui roulent avec trouve que cela fait le job.

Pour rester dans les citations de l'Argus, par temps mouillé :

Issu de cet article.

Pour rappel, on parle d'un test où le but est de faire le meilleur temps possible, le Primacy 3 est plus sympa pour rouler à la limite sur le sec, le CC est plus prévenant sur le mouillé. Lequel des deux est le pneu le plus sûr pour vous ? Quand on parle d'échauffement, c'est pour un pneu poussé à la limite sur circuit, pas trop pour quoi est conçu le CC.

Rouler à la limite sur le sec, ça veut souvent dire rouler vraiment fort pour moi, et donc souvent rouler avec une visibilité limite, car on voit rarement bien tout ce qui se passe devant sur des routes qui tournent. Par contre sur chaussée mouillé, c'est plus courant de se faire surprendre à des vitesses pas très élevées, car on ralentit souvent peu par rapport à l'adhérence que l'on perd sur chaussée mouillée.

C'est pour ça que le CC me semble honnête, et l'Energy Saver à éviter complètement, même s'il est peut-être meilleur que le CC sur le sec.

C'est bien ce que j'ai dis, ça tient pas super bien mais c'est pas non plus dangereux

J'en ai 4 neufs sur la caisse du taf ( des CC) avec le temps qu'on a à l'heure actuelle ça me rappelle furieusement les Kleber dynaxer que j'avais avant. On verras cet hiver dans les congères ce que ça vaut

Si tu veux dire par là que l'importance du mouillé est > à l'importance du sec, nous sommes d'accord, mais le Primacy 3 est également supérieur sur le mouillé...

Le sec est quand même la condition la plus souvent rencontrée, et qu'il y a quasi 10 % d'écart au freinage entre un primacy 3 et un crossclimate sur sec à 25 degré, soit un écart très important.

Et encore une fois, c'est à +- 25 degré, soit moins que la température rencontrée aujourd'hui, quasi 30 degré, en juin qui n'est pas le mois le plus chaud de l'année.

Quant au mouillé même s'il décroche plus violemment sur piste en conduite sportive, le primacy 3 est aussi quasi 10 % meilleur que le crossclimate en freinage sur mouillé.

Le crossclimate est un bon pneu pour rouler dans les pays de la loire, la basse normandie, le limousin, le poitou

1 partout sur le mouillé, Primacy meilleur l'été, CC meilleur l'automne. En tour de piste, on est à 52s04 pour le CC et 52s15 pour le Promacy 3, c'est équivalent mais plus facile au CC.
 
Encore une fois, je ne trouve pas que c'est la solution à tout, je vois comme toi qu'en freinage sur sec, le CC est 3m derrière le Primacy, mais je vois aussi qu'il est 3,2 m devant le meilleur 4S (Nokian), lui-même 3,1 m devant le Nokian D4 hiver.
 
Le concept du pneu 4S sans lamelles me semble complètement pertinent car ça évite d'avoir un truc trop merdique sur le sec, et ça suffit pour 4 jours de neige par an. Reste la gomme qui est forcément un compromis, malheureusement l'Argus n'a pas fait de tests par temps vraiment froid (hors neige) et vraiment chaud, ça aurait été intéressant.

Voila c'est parti, j'ai commandé 2 FALKEN Sincera Sn832 165/60R14 79 T pour virer les Goodyear Vector 4S de l'i10, 44.90€ l'unité .

Sur presque 1 minute de tour de piste on est a 1 dixième de différence entre un primacy et un crossclimate.
 
Pour moi c'est pareil. En conduite normale tu ne verra jamais la différence.

Selon mes calculs ça fait 1 seconde

Toujours à se pougner ou se battre pour des poils de culs ici

Je trouve aussi alors qu'au final la majorité modérée doit sensiblement avoir le même avis  

faut de frappe  

Bon bah je viens de refaire 150 bornes avec les CC, j'ai pas fini dans le bas côté, j'ai transpiré tout ce que je pouvais pour rester sur la route avec ces pneus wanli 9000 rebadgés, la C3 se comportait telle une muscle car des années 70, difficile de la maintenir sur la route  

Bonjour à tous,
pour mon Espace 3 2.2dT (205/65 R15 94H) je peux avoir des Bridgestone Turanza à 65€ ou des Firestone TZ300 (ma monte actuelle) à 50€, qu'est-ce que vous choisiriez ?
J'ai crevé hier à l'avant gauche, mes TZ300 avaient moins d'un an, je dois forcément changer le train et en plus le train arrière car ils sont bien usés et il y aurait un problème de géo à l'avant (les pneus arrières sont usés sur les flancs).

Dans ta monte il y'a bien mieux et parfois même moins cher.

Dans l'ordre, tous meilleur que les deux que tu cite.

Goodyear eff grip performance.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-v.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] rmance.htm

Dunlop bluresponse
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] sponse.htm

Nokian Line
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Line.htm

Pirelli p1
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -Verde.htm

Hankook ventus prime 3
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] 3-K125.htm

Vredestein sportrac 5
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -94-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] trac-5.htm

L'un des deux que tu cite pour comparaison, le bridgestone faut la ref complète pour te sortir ses tests mais je suppose que c'est le T001.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Firestone/TZ300.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] a-T001.htm

Merci , effectivement j'avais un peu vu ce site et j'étais plutôt parti sur les Dunlop bluresponse, un peu plus cher mais bien plus performants.
 
Nortoto qui m'a fait un devis pour le même prix pour des Nortoto Prevensys  

Attention par contre les Dunlop se bouffent vite visiblement, en plus ta voiture est lourde, bon par contre oui ce sont d'excellent pneus.
En site y'a aussi Pneu Guru de très bien placé niveau tarif.

https://www.pneu-guru.fr/

Les pneus Norauto sont fabriqué par Hankook, je doute que Hankook leur fournisse ce qu'ils ont de mieux.

pour l'usure c'est le "wear" sur le site  tyrereview ?
Les Uniroyal Rainexpert 3 me semblent pas mal de ce côté , en plus j'habite dans le Pas de Calais

Oui, mais le graphique représente les retour clients, faut taper sur l'onglet "All test" en dessous pour voir les tests pro.

Et les uniroyal sont au final pas franchement meilleur que les autres cité sous la pluie et il fondent comme neige au soleil.

Mon oncle en a monté 2 l'année derniere sur une I20, il a abandonné au bout de 3 mois, impossible a équilibrer correctement et il ne se sentais pas en sécurité. (le garage ou il a acheter les pneus lui a dit avoir beaucoup de soucis avec cette marque)

Et leurs résultats au test sont pas folichon
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] pert-3.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] port-3.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

63€ les Hankook Ventus Prime 3 K125, ils sont très bien classés, ils ont des bons retours ici ?

Ici ils ont de bon retours, juste une usure un poil rapide pour certain, mais ca peut etre la voiture ou la conduite qui joue, puisque sur les tests d'usures les mecs on fait 29k km avec, donc plutôt dans la moyenne haute.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Merci, hop commandés

Salut le topic,
 
Ce matin j'ai une petite blague en allant à ma voiture (oui mes jantes et mes pavés autobloquant sont dégueulasse je sais, ce n'est pas le débat   ).
 

 
On est d'accord que c'est réparable, je suis encore sur la bande de roulement ?
 

Ben, euh ...

C'esr mort, poubelle. En plus on dirait que ton pneu a roulé à plat il est marqué.

J'ai vu des pneus moins gonflés que ça
 
Je remets pas en cause le diagnostic hein

 
Ayé, j'ai reçu des Panaracer tour neufs, ça change tout , plus aucune vibration/bruit, ça roule droit en lâchant les mains, et on peut même freiner sans déraper. Je suis sûr que l'ADAC leur donnerait une bonne note .
Au final, j'ai roulé plus de 200km avec les anciennes daubes sans même crever . Heureusement que les nouveaux pneus ont fini par arriver, vu que j'ai perdu un peu de caoutchouc sur les derniers freinages à peine appuyés .
 

Ça dépend comment la vis à traversé et si la tresse métallique est abimée. Pas moyen de savoir sans démonter.
Les marques sur le flanc ressemblent plutôt à un pneu qui a roulé quelques dizaines de mètres à plat, ça ne doit pas être grand chose .

 
C'est sur le coté, c'est mort.

ça dépend si tu amène ton pneu chez quelqu'un qui a le matériel ou pas

perso j'ai fait réparer ça et on peut dire que c'était sur le flanc au moins

réparation par vulcanisation a chaud et marquage du REP

Merci pour vos retours.
 
Je n'ai pas roulé plus de 5 mètres avec le pneu dans cet état, c'était la distance qu'il me fallait pour mettre ma voiture à plat afin d'installer ma roue de secours (30 min d'effort avant le boulot, j'adore ).
2ieme fois en 7 ans que je crève avec cette voiture, je me bénie d'avoir pris l'option roue de secours.  
 
Bon je l'amène chez un pro Samedi, mais dans le cas où il ne veut pas réparer vous me conseillez quoi en 215/50/17 bon père de famille plan-plan ?

C'est mort pour moi également  

Si il fait ca par vulcanisation peut etre que c'est réparable.

en 215/50/17 tu as l'embarras du choix.

Par classement, les trois premier sont les ténors, les 3 autres de très bonne alternative.

Continental
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xl-fr.html

Goodyear (que j'ai et il est top)
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html

Dunlop
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html

Nokian
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -v-xl.html

Hankook
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html

Vredestein
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html

Je suis à la recherche de pneus pour un déplaçoir : Cllio 4 dci 90 societe en 185x65 88T. La voiture ne voit pas la neige de l'année et ne fait pas 20kkm.
Il y a quand même largement plus de choix que pour ma SSS.

Des idées

Bon le contrôle technique est OK, malgré tout il m'a averti pour les pneus arrière qui pouvaient éclater si je fais de trop grandes distances.
 
Donc comme je n'en fait pas (le maximum c'est 100 km d'autoroute + 100 km de nationale), je vais les changer dans 4000 km comme ça on pourra dire qu'ils auront bien vécu avec 50k km.