Reprise du message précédent :
oui, PS4 et PS4S, les deux, raison pour laquelle j'ai mis entre parenthèses le S dans le titre en gras: "tests de ces Michelin Pilot Sport 4 (S)"

si tu veux, je peux le préciser à coté de chaque lien

Moins cher 394€ mais je connais pas.
http://www.pneus9.com/vmchk/Goodye [...] e=quelpneu

Un site plutot bien reputé 405€.
http://www.pneu-guru.fr/cgi-bin/rs [...] ountry=GFR

Et celui que je conseil toujours parce que rapide et fiable 426€.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xtor=AD-55

J'ai eu a faire avec la station mobile de allopneu ils sont très pro super sympa et le boulot est bien fait.

C'est rapide et fiable aussi delticom
 
(guru, 123pneus et tous les autres )

Apres y'a le remboursement si moins cher+remise non? Autant regarder le package pneu+montage pour trouver le plus intéressant non?

En général le plus intéressant c'est de prendre les pneus la ou tu les trouvent le moins cher sur le net et de trouver un petit garage qui te fait le montage pour 10€ si tu as du bol comme moi ^^

10€ le montage sur jante alu 17 fait par un qui fait ca bien.

Privilégier au moins ceux qui paient leur impôts en France et non ceux basés en Andorre.... Evidemment c'est pas marqué en gros sur leurs première pages en FR.

Cite les alors

il y a aussi la solution de l'achat des pneus sur jantes, e.a. via ces sites bien connus, et de monter soi-même les nouvelles roues sur sa voiture

çà coûte 1 fois pour les pneus + jantes + calibrage, puis tous les (dé)montages successifs à sa propre sueur qui s'en suivent 2 fois par an sont gratuits

Oui enfin quand on a deja des jantes installées sur la voiture forcement..bah faut mettre les nouveaux pneus dessus, et sans équipements..bah c'est compliqué..

Jles ai plus en tête. Mais ils sont bien plus nombreux qu'on pourrait le penser. Surtout en voyant leurs sites

les pneus, tu peux les commander sur jantes au choix et calibrées (les commerces en ligne s'en chargent - vas voir), justement pour ne pas devoir systématiquement aller chez un garagiste pour démonter et remonter 2 x par an, mais en le faisant soi-même avec un cric et une clef

 
 
Suite a vos conseils j'ai montés les pneus suivants :
 
Polo : Continental WinterContact TS860
> j'ai pas beaucoup roulé mais plutôt satisfait !
 
Mégane 3 break : GoodYear UltraGrip Performance
> 1 semaine au ski dans la foulée avec un retour sur de la neige fraiche ... franchement TOP pas une seule glissade ou autre , impressionné par la capcité des pneus neige a accroché quand même    
 
 
Par contre je repasserais pour le conseils en pneus été , les 4 de la mégane était mort, et au moins 2 de la polo aussi (des Dunlop d'origine qui ont 10 ans et 110 000 km   )

Tes GoodYear UltraGrip Performance , ils étaient neufs ? Si oui ce n'est pas étonnant  
 
Ca m'impressionnera si après 5 ans c'est comme ça

Pose la veille de partir ! C'est assez vieux ?  
 
Ils ne feront pas 5ans avec le kilométrage annuel de la voiture (50k) ils feront 2ans environ  

 
 
http://www.prixdupneu.com/search?v [...] son=summer
 
moins cher chez Delticom effectivement privilégié chez eux ... et même leur nouveau site AutoPink    

Les 3 premiers c'est l'ancienne ref du pneu, pas le nouveau le Efficient grip perf, qui n'est qu'a la 4 eme place avec la bonne ref du pneu.

Donc pneu-guru mais le pneu a baissé visiblement depuis que j'ai post le lien vu que maintenant on le touche a 393€^^

Perso j'utilise http://www.quelpneu.com/ qui compare un peu plus de marchand.

Hum oui, toute manière ça change quasiment toutes les heures en tarif ...

çà tombe bien, vu que les pneus hiver ont une gomme qui fatigue plus vite que celle des pneus été
 
fais gaffe tout de même à ne pas descendre de trop sous les 4mm (= ~ 50% d'usure) de profondeur des sculptures des pneus hiver, correspondant au seuil critique d'adhérence sur surface non sèche
 
conformément à la réglementation européenne qui impose au moins 1,6 mm,  
- en France la limite légale minimale est de 1,6mm, tous pneus confondus de voitures particulières  
  cf. art. 5 de l'Arrêté du 24 octobre 1994 relatif aux pneumatiques - NOR: EQUS9401799A - Version consolidée au 13 février 2017:
  https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0005616983  
- en Autriche et en Tsjechië elle est de 4 mm pour les pneus hivernaux, en raison justement de la perte d'adhérence
- en Allemagne, pneus hivernaux obligatoires en fonction des circonstances et, même si légalement pas imposée, la limite de 4 mm est conseillée (légalement: min. 1,6 mm)
  mise à jour: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51925401
- d'autres pays, comme: la Suède, la Finlande, la Lituanie et la Slovénie, imposent min. 3 mm pour les pneus hiver de voitures particulières
 
en tout cas, ravi que tu sois satisfait et que ces pneus hivernaux t'aient déjà été utiles
 
 

Chez pneu online.fr les tarifs des pneus changent souvent c'est dû à quoi ?

Je suppose qu'il s'aligne sur la concurrence.

les prix dépendent d'un tas de critères comme:
- les prix de la concurrence
- l'élasticité du prix
- les prix d'achat et autres coûts directs
- les frais de fonctionnement, les frais généraux, les coûts indirectes...
- les taux de change
- les taxes
- le cycle de vie du produit (nouveau, ancien, dépassé...)
- l'exclusivité de vente ou pas
- monopole, duopole, oligopole...
- la rareté du produit
- les quantités (produites, commandées, achetées, vendues)
- le niveau des stocks
- la saisonnalité, la durée de vie du produit...
- la force de la demande
- le lieu de vente
- le moment de vente
- le niveau socio-économique de la clientèle
- si e-commerce: les cookies qui enregistrent l'intérêt pour un produit, la fréquence ou la récurrence des visites, la durée des visites
- les délais de commande
- les délais de livraison
- le délais de paiement
- le mode de paiement
- le positionnement, la stratégie, les tactiques, les ambitions de la boîte
- ...

alors, va savoir...

 
c'est pas comme certaines agences de voyages/billets de transport ou quand le site détecte ton ip/cookies puis tu reviens ça augmente "automatiquement" ?

Pas tous les sites heureusement.

pratique vicieuse qui pourrait se généraliser sur les sites de commerce en leurs foutus cookies  

 
Je ne suis vraiment pas sûr, mais je ne trouve pas de référence officielle (en tout cas ma mairie m'avait prévenu de prendre des pneus neige > 1.6mm en plus des habituels pièges pas forcément évidents pour un étranger).
 
Par contre l'ADAC/ÖAMTC/TCS et sûrement plein d'autres conseillent bien des pneus neige avec >4mm. Et je confirme que 2.8mm à l'avant et 3.2mm à l'arrière, ça donne vite une impression de "flottement" dans la neige .

 
Bof, dans le monde du pneu pas vraiment ... C'est surtout en fonction des prix des fournisseurs qui varient très fréquemment en fonction des stocks. Et pour les très gros sites, c'est aussi le fait de s'aligner sur les petits sites pour coller au plus près de leur prix ...

allez c'est parti 4 pneus pour 153€.  

Pour les sports d'hiver, c'est mieux des chaînes ou des chaussettes ?
Des modèles a conseiller ?

Bonjour,
 
J'ai une BMW Série 1 (118i M Sport, modèle F20 de 2013), dont je dois changer les 2 pneus avant car ils commencent à être usés à sur l'extérieur (parallélisme à revoir au passage).
Les 2 pneus arrière sont environ à de 50% d'usure, donc je les changerai plus tard.
Les 4 pneus sont d'origine, ce sont des Bridgestone Potenza S001 :
 
AV : 225/40R18 88 Y
AR : 245/35R18 88 Y
 
Comme je change uniquement les 2 pneus avant, est-ce que je dois nécessairement rester sur la même marque / le même modèle ?  
 
J'ai vu que les Bridgestone Potenza S001 sont disponibles en 225/40 R18 88 Y (à 136€) et 225/40 R18 92 Y (à 120€).
J'ai lu qu'on pouvait avoir une monte avec un indice de charge supérieur à celui recommandé (ici 92 au lieu de 88), est-ce bien le cas ?
Ca ne pose pas de problème d'avoir un modèle avec indice de charge de 92 à l'avant et 88 à l'arrière ?
 
Comment se fait-il que le pneu à l'indice de charge supérieur soit moins cher ?

 
J'ai encore utilisé les chaussettes sur pneus été pour monter en station dimanche, je ne reviendrais pas aux chaînes : c'est tellement rapide à mettre, je suis resté arrêté moins de 3 minutes le temps d'enfiler les chaussettes sur chaque roue. Pour les retirer, pareil, ça met réellement 30 secondes.  
C'est moins durable que des chaînes en revanche.  
Mais si tu vas au ski 1x dans l'année, go  

 
Le souci avec les chaussettes c est le prix quoi, en 17/225 j avais vu des prix autour de 50€ sur Amazon...
A 20€ je prends direct, mais à 50€, autant mettre un peu plus et prendre des chaînes...

Déjà les pneus neuf vont a toujours a l’arrière peu importe la voiture.

Voila les pneus qui dans ta monte sont top, tous meilleur que le Bridgestone et qui existe dans les 2 tailles.

GY f1 asymm 3
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xl-fp.html

Michelin ps4
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-xl.html

Dunlop sport maxx rt 2
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] l-mfs.html

Conti sportcontact 5
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xl-fr.html

Tu peut monter l'indice de charge aucun soucis, le mieux étant d'avoir les 4 même pneus rapidement.

Merci pour cette réponse rapide.

Je ne peux pas permuter les pneus AR sur l'AV étant donné que leurs caractéristiques diffèrentes, donc j'ai deux options :
- Changer uniquement les pneus AV,
- Changer les 4 (mais les pneus AR n'étant qu'à 50% d'usure, c'est dommage).

Je veux rester sur des runflat, ce qui réduit la liste de choix ...

Bref, à ma place, vous feriez quoi ?
Changer les 2 pneus AV pour un modèle plus sympa que le Bridgestone actuel, puis changer plus tard (début d'année prochaine par exemple) les 2 pneus AR pour le même modèle qu'à l'AV ?
Ou changer les 4 pneus dès maintenant ?

Je passe le contrôle technique d'ici à mi-avril.

Alors si tu veut du Runflat ca complique les choses.

Il te reste  contisport contact 5
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] 29-fr.html

Gy f1 asym 2
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] mt-fp.html

Michou ps3
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] p-fsl.html

A ta place je change les 4 pneus(pour des contisport 5) pour être peinard.

Je reviens pour mes pneus hiver
Pour Leon Cupra, j'hésite à prendre des jantes en 18"
Donc soit en 235/35 19 soit 225/40 18
 
- Conti TS 850 P  
- Nokian WRA4
- Pirelli SZ 3
 
Les moins chers étant les Nokian...
Je roule pas mal, ± 50000 / ans
 
Merci

Hello,
 
Je dois faire pas mal de montagne cet hiver et j'envisage de passer en pneus hiver sur ma Giulietta. Quelques questions pour les experts :
- Est-ce qu'un pneu M+S permet réellement de se passer de chaines (en dehors du point législation) ?
- Je passerai de 225 40 R18 à du 205 55 R16. Quid de l'impact en tenue de route ? (la pure montagne ne représentant qu'une faible part du trajet)
- Quel pneu hiver privilégier pour mon Alfa ?
 
En gros j'hésite entre acheter un pack jantes tole + pneus hivers ou un jeu de chaines Trak en gardant mes pneus été. Preneur de vos conseils !

Si tu fais pas mal de montagne, tu voudras pas te taper plusieurs montages/démontages de chaines je pense
 
Go M+S imo, ca t'apportera en plus une sécurité supplémentaires dans les situations batardes, genre verglas et tu gardes tes mimines au chaud

J'ai jamais mis de chaînes...mais jamais eu de problèmes avec des bons pneus hivers, faut juste éviter de faire "l'hiver de trop", car la perte de motricité est sensible avant la limite légale de 1.6mm. Je crois qu'en Suisse ils considèrent qu'en dessous de 4mm, ce n'est plus bon. Avoir 4 hivers permet aussi à l'arrière d'adhérer.
 
205/55R16 c'est suffisant pour accrocher, au dessus c'est plus pour le look des grosses jantes que pour la tenue de route.

Je n'ai jamais utilisé de chaines, mais les pneus hiver font très bien le taf en montagne, du moment qu'ils n'ont pas 10 ans ou sont au témoin hiver... auquel cas c'est sûrement pas mieux qu'un pneu été.

Ils ne viennent pas à bout de toutes les situations, déjà testé un départ arrêté dans 30 cm de neige en montée, les pneus hiver n'ont pas suffit (2 roues motrices) => en principe cette situation n'est pas censée arriver, j'avais juste fait l'erreur d'aller sur un parking en grande pente avec des kilos de neiges partout...

Voila ce que je te conseil, pas trop cher et de bon pneu hiver en 18".

Gy ultragrip perf
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xl-fp.html

Nokian Wr D4
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -v-xl.html

Nokian WR A4
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -v-xl.html

M+S c'est le marquage des pneus 4Saisons(qui au passage ne veut rien dire puisque les manufacturiers peuvent l'apposer sur n'importe quel pneu sans contraintes) qui ont le cul entre deux chaises et donc ne font rien aussi bien que leurs Homologues été et hiver.

Un pneu Hiver c'est le  marquage 3PMSF le fameux petit flocon dans une montagne.

je te conseil le pack jante tôle + pneus hiver, en pneus hiver en 205/55 r16 y'a

Gy ultragrip 9 (l'un des meilleurs et j'en est exactement dans cette taille il sont top)
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-h.html

Nokian Wr D4
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-h.html

Conti TS860
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-h.html