Reprise du message précédent :
Petite question montagnard.

Est-ce que des pneu neige/hiver sont nécessaires pour monter en station lorsque l'on possède des pneus été (bluresponse) + chaines

 
Ah merde, je me suis donc planté de taille.....pourtant j'avais demandé mais j'ai fait confiance et je n'ai pas vérifié.  
Et avec des cales il y a moyen de rattraper le coup ?

 
Si tu as les chaines, ça passera pour de l'occasionnel, par exemple monter une fois pour aller passer une semaine au ski.
 
Si c'est pour une autre utilisation, monter régulièrement toutes ou plusieurs fois par semaine, oublis l'idée et prends 4 pneus neige.
 

Entre La monte que tu as et la monte Homologué 165/65 r13 y'a 8mm d’écart en hauteur de flanc de pneu et 1cm avec le 175/60 r14 ca me parait peu pour frotter  juste en roulant...

Les pneus hiver ça se justifie si on est dans une région où ça meule 4-6 mois par an et/ou avec des risques de neige/verglas. Si c'est juste pour 1 semaine en station et que tu habites à Mont-de-Marsan, pneus été+chaines et c'est marre.

Je vais démonter ma roue arrière droite ( c'est celle que j'entends frotter ) et je vais voir déjà ou ça frotte.
 
Au pire je monte ça : https://www.norauto.fr/produit/pair [...] 28547.html
 
Merci pour ton aide sherz  

 
Si tu veux vendre du pneu t'as pas trop le choix en fait  
 
 
Un garagiste peut pas faire concurrence avec le net donc il se dirige vers de la seconde voir 3 ième ligne ... Et si il refuse de le faire, les clients le feront d'eux même parce qu'ils ne verront pas la différence entre un pneu haut de gamme et une daube ...

 
Ca marche, merci. Ca meule pas ici > Bretagne   et en effet c'est pour la semaine...  

Encore moins utiles en Bretagne ou il doit pas faire souvent moins de 7 degrés  
 
Prends des bonnes chaînes faciles à mettre et marre (ne prends pas de merde a 50€, pour peu que tu aies une caisse lourde, j en ai vu pas mal casser dans les manœuvres parking enneigé)

 
 
Si ca ne frotte que d'un coté oui y'a surement autre chose.

That's what she said.

pneus Vredestein sportrac 5 monté sur la 320i , rien à redire , surtout sous la pluie.
 
pour le prix c'est clairement correct , 290€ pneus + montage.

Vous prendriez quoi comme pneu hivers en 205 55 16 pour faire beaucoup d'autoroute (donc bruit, usure, et consommation comme critères importants) ? Et quand même bons sous la pluie et la neige

Goodyear ultragrip 9, je les est dans cette taille ils sont top(Pluie/Neige/verglas), et ils font régulièrement Metz- Cannes depuis 2 ans et l'usure est bonne.

Sinon Continental Conti-WinterContact TS 860.

Et si tu veut moins cher Nokian Wr D4 ou A3

Ouais c'est un peu les modèles que j'avais en tête.

 
pas mieux.
 
 

Je vais partir sur les Conti si j'en trouve rapidement.

C'est les prochains de ma Mx5, ça.

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Bluffé par le comportement  

Peu de bruit de roulement , sur le sec c'est de la glue et même pas température hivernal aucun problème.

Merci au TCS pour le comparatif.

Tant mieux, c'est les seuls pneus à tendance un peu sportive dispos en taille "roulettes de caddie".

Avec un 6 cylindres et 170ch j’arrive pas à les mettre en défaut , donc une mx5 ça passe crème.

Un pneu qui se de forme en facette (la bande de roulement c'est plus circulaire) ça peut s'expliquer par des amortisseurs HS ?  

J'ai l'ARG qui présente se défaut.  

Bon après le pneu a fait sa vie...  (au moins 100k) mais je ménager mes nouveaux.  

Oui, c'est possible que ce soit des amorto HS.

Comme ça peut être une géo foireuse !

Géométrie arrière foireuse : voiture bonne pour la casse non ?  

Ou juste des pneus de merde ou alors trop vieux. 100'000km ils avaient 15ans ?

Sinon nouvel affolage de l'ESP avec les Gislaved Eurofrost 5. Accélération en 3 dans une légère courbe à 80. Route froide et peut être légèrement humide.  

Soit c'est vraiment de la daube ou l'ESP est particulièrement chatouilleux sur ces Seat Leon

Moi j'avais les Michelin Alpin 4  exactement dans ta taille sur une Astra 2004, bon grip pluie et neige, mais grosses grosses vibrations sur autoroutes (je fais 6 fois Tours-Hyères A-R par an sur autoroute, soit 11 000 bornes en 12 jours tous les ans et 10 000 autres bornes mixte-ville les 353 jours restants. J'ai fait env 40 000 bornes avec les pneus avant
 
Là je viens de voir les Nokian WR D4 en 205/55/16. Je les ai faits monter chez Norauto à l'avant pour 172€ les 2, et vu qu'ils ont pas respecté les délais du RDV et qu'ils faisaient une petite remise imprévue, ils m'ont fait un bon d'achat de 35€. RDV pris par Internet entre 10 et 11h, je reviens à 11H, bagnole tjs sur le pont-->délai pas respecté--> bon d'achat de 15€. Ils me l'ont rendue à 11h07, ça vaut le coup!    
 
Et là on me dit qu'il y a 15€ de remise sup en ce moment. 15 + 15=bon d'achat de 35€. Va comprendre comment ils calculent.....?!Soit 137€ les 2 pneus montés, canon comme prix.
 
Hé bien je trouve les Nokian très doux au roulage, silencieux et surtout là où les Michelin 4 étaient notés C en accroche humide et E en conso, les Nokian sont classés A en accroche et C en conso
 
En bruit le Nokian est à 69dB et le A4 à 70.....

J'avais aussi du Alpin A4 précédemment. Rien de particulier à signaler je ne les trouvais pas spécialement bruyants. Seul point négatif avec 5-6mm de profil je ne les avait pas trouvé vraiment brillants sur la neige.  
 
Là j'ai commandé 4 Conti TS860. Apparemment c'est le must. Je me réjoui de tester ça. En espérant que la neige finisse par arriver pour Noël

 
T y crois encore toi ?

Ca dépends du modèle ! Certains se règlent à l'arrière, ça peut aussi être les silentblocs du train arrière, y a plusieurs possibilités

 
Non  
 
 

le Z4 roule encore tres bien avec ses pneus été

Reconfirmation hier pour les PSS
Quelques kms de ville / voie rapide / ronds points etc pour chauffer les pneus/moteur. Arrivé à l'entrée de l'autoroute (péage où on prend le ticket et qui donne direct sur l'autoroute comme à Senlis), je modère le pied doit en 1ere ( à la limite avant l'esp), mais ensuite pied tole. Même en 2e les 280 bourrins passent au sol, ce kiff. Je devais vraiment pas être loin des 5,7 secondes annoncés pour le 0-100

j'ai du faire poser une meche dans mon pneu  

 
J'avais récupéré un document sur le site du TNPF où ils expliquaient que ça peut aussi venir d'une utilisation sur autoroute à vitesse stabilisée ...
 
USURE EN FACETTES
Constat : Bruit au roulage. Usure irrégulière (décalage du niveau d’usure entre pavés de gomme).
Indices complémentaires éventuels : Majoritairement essieu non moteur concerné et intérieur de
la bande de roulement. Usure similaire sur l’autre pneumatique de l’essieu.
Origines possibles : Configuration véhicule : géométrie/suspension. Usage autoroutier à vitesse
stabilisée. Facteur aggravant : sous pression.
Conséquences : Bruit au roulage
Recommandations : Permutation régulière entre essieu moteur et non moteur. Adapter les
pressions aux conditions d’usage.
 
Lien du document :
http://www.tnpf.fr/pdf/reco/Avaries_1206_TO04_VF.pdf
 

100 000km pour des pneus cela commence a faire beaucoup.
C'est peu être un adepte de l'éco conduite qui roulait sur-gonflé

C'est le problème que j'ai avec les Michou, ok ils tiennent 80 000, mais de 50 à 80 000 ils sont facettés.
Testé et approuvé sur différentes caisses ...
Après effectivement je bouffe beaucoup d'autoroute.
Je préfère du Hankook moins cher qui dure moins longtemps, mais ça fait moins mal au coeur que de jeter des pneus à qui il reste encore 2 à 4 mm de gomme avant témoin ...

J'ai eu pareil avec des PZero RFT * à l'arrière de ma Mini ...

est-ce qu'il y a un topic plaquette de frein ?
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t48058204
 
PAS DE COMPROMIS §§§

Un test qui a presque 10 ans d'auto plus autant dire une référence...