Reprise du message précédent :

En dépannage si chutes de neiges en région parisienne :-)

Pourquoi ils ont (re)pris le WR D4 plutôt que le WR A4 pour le test en 17" ?

Sur pneus étés ?

Bientôt à Paris, je pense partir sur des CC, mais ça doit pas être disponible sur les roues de ta diligence.

 
Qu'appels-tu les CC ?

CrossClimate je suppose

C'est ça, les CrossClimate : meilleur que des 4 saisons / hivers dans la majorité des cas, largement suffisant pour ne pas rester bloquer comme un con / bloquer tout le monde quand il y a de la neige sur la route.
 
Le pouvoir directionnel inférieur à un pneu 4 saison sur la neige ne me parait pas être un problème si on en a conscience (c'est pour ça que je pense laisser des vrais pneus hivers sur la Swift 4x4 de ma mère)

 
 
Le A4 c'est pour les sportives il me semble ^^'

 
Ce sont des gros rislan, donc usage unique je présume ?

 
C'est ça

Ben quand on regarde la dimension (225/45 R17) et les autres concurrents (Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, Pirelli
Winter Sottozero 3, etc.) qui sont vendus comme typés un peu sportifs, ç'avait pourtant l'air de coller, non ?
En tout cas plus que pour le D4…

 
ça dépend de la solidité des rislan (ça tient peutêtre mieux que des "chaussettes" )
 
version vélo :  

 
Et c'est aussi moins cher et universel

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Et pourquoi ils ne testent pas le Michou Alpin 5 ou le Conti TS860.    
 
 
Je vais aller voir la tronche que font mes Alpin A4 mais je ne suis pas sur qu'ils puissent faire encore un hiver.  

 
Même vc est infoutu de lui en trouver des meilleurs et moins chers aussi    
 
Il peut donc encore les garder un ou deux ans !

Il peut faire 4 poufs vintage avec ses Michelin en PVC    
 
https://www.youtube.com/watch?v=18JHobzUDzU

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Non. Michelin te dit que les CC sont les meilleurs pneus été du monde sur la neige, ce qui est le cas, et que les energy saver + sont les meilleurs pneus été en ce qui concerne l'usure, ce qui est aussi le cas, nuance  

Faites les malins. Hier 500 bornes de faites vers l Italie. Michelin ca tient autrement plus que vos rougnes qui filent le tetanos rien qu en les regardant. Et faut aussi savoir conduire doucement plutot que de se  prendre pour un pailote. Bisous.

Ha j ai trouve les smileys . Mais c est d une galere les smartphones

Dredi c'était hier

Il me semble qu'ils n'étaient pas encore dispo lorsqu'ils ont acheté les pneus, alors que le A4 l'est depuis mars…

C'est quand que ça parlait prix de la réparation pour une roue crevée démontée ?
Y avait un gros décalage suivant les intervenants

Deja fait, de mémoire c'est entre 20 et 30€. Il y'a quelques années de ca par contre.

dans un norauto c'est 23€ environ par exemple "Réparation de la crevaison d'un pneumatique tubeless, roue déposée, équilibrage compris. Sous réserve de la réparabilité du pneumatique, après analyse par l'un de nos techniciens."
src: https://www.norauto.fr/produit/repa [...] F0471.html
 
Surement un peu moins cher chez des indépendants qui montent des pneus mais faut pas espérer beaucoup moins (sauf si c'est pour fidéliser)

Je parlais sur le topik, ça fait 1 ou deux mois ou plus, mais pas sur.
Les intervenants pourront me dire

 
 
Putain quand je disais que je me chiais dessus sur le mouillé avec la clio 3 du taf et ses 4 krisalp de 2012    

À partir du 19" les PS4S...

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J'ai besoin d'un avis concernant mon train de pneus hiver, je ne vais plus tarder à le monter    
La voiture : routière propulsion de 250ch+, monte 225/50/17 aux 4 coins
Train hiver actuel : à l'avant, 2 Uniroyal MSPlus 66 de fin 2009, reste 4.8mm de gomme. A l'arrière, 2 Contis TS850 de 2013, reste 5.5mm.
 
Est-ce que les pneus avant peuvent encore faire un hiver ou alors ils sont trop vieux et trop usés   pour avoir encore les qualités requises ?
Si la réponse est non, Conti TS860 ? Dunlop Wintersport 5 ? Autre chose ?

2009, on est en 2016 ils doivent quand même être bien secs

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Curieusement, j'ai pas de témoin "m+s" sur ceux là  

Merci pour les infos. J'avais du WR A3 sur la M3RS, j'en étais content. Pas exceptionnel sur la neige (mais bon traction en 225/40 18) mais pas mal pour le reste.

Bon choix. Ainsi que le GOODYEAR Ultragrip Performance Gen 1.

 
pour ma megane 3 je veux prendre un jeu de jante hiver , je suis en 17" l'état, j'ai repéré un jeu en 17" mais apparemment les pneus serait bien moins cher en 16" mais quid de la tenue de route ?  
 
j'ai soit 205/50 R17 soit 205/55 R16  
 
(ou plus large en 17 et même 18 mais pas besoin)

205 = 205
 
Donc tenue de route identique, la seule différence c'est que on trouve quasi que des pneu sport en 17" alors que le 16" on peut prendre du pneu de merde style saver.

On sait jamais poids de jante, épaisseur du boudin !
 
Sinon ça sera pour mes pneu hiver  

oui le flan agit un petit peut, mais bien moins que la différence entre un pneu eco et un pneu sport par exemple.

prend des 16", ça sera moins chiant si il faut chaîner.

Oh putain bien vu j'ai pas vérifier ma compatibilité des chaînes !!  
 
Je pense prendre les 16 ca me fait quasi 200€ d'eco sur les 4 pneu (à pneu équivalent je reviendrais pour choisir le meilleur   )