Reprise du message précédent :
 

Compresseur + bombe anti-crevaison si pas de roue de secours

ça m'étonnerai, la plupart des voitures neuves sont vendues sans roue de secours

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Amha c'est des accords commerciaux entre BM et les fabricants de pneus. C'est pas ici que tu auras une réponse.  
 
Mais en y réfléchissant bien, le groupe BM doit sans doute avoir un intérêt pour continuer à utiliser cette technologie alors qu'elle est pareillement décriée par les utilisateurs. Je ne suis pas sûr que le simple argument de "si vous crevez vous pourrez continuer à rouler" fasse vendre beaucoup plus de voiture.

Je parlais plus en terme d'usure des pièces mécaniques. J'ai par exemple cassé 2 jantes à cause de ces pneus (dixit l'atelier bm en plus...).

C'est pas surtout une histoire de jante compatible RF (au niveau des bords/forme des jantes, là où touchent les lèvres des pneus) ?

Le versus prime 3 est bien noté et pas trop cher.

Oui, ça arrive parfois

Non, rien à voir. Le problème, c'est les flancs durs comme de la pierre    et au lieu de se déformer, ils transmettent le choc à la jante.

Le 3 (K125) alors. Mais perso, je préfère mettre un pneu de grandes marques  
Tu as du DUNLOP Bluresponse à 75€.

Hello
 
Des recommendations pour des pneus sur la Prius 3 en 17"? En 215/45/17. Y'a des Dunlop Sport Maxx RT pour le moment mais ceux à l'avant arrivent en fin de vie.
 
Les nano energy 2 sont introuvables.  
 

cte monte pour une prius, obliger de monter du pneu sport sur une Hybrid ^^

http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] 78607.html

http://www.allopneus.com/VREDESTEI [...] 83415.html

Pour ma part, je pense que le GOOD YEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE est idéal pour une voiture ferme et pas super insonorisée. Il est assez mou, silencieux, et il est économe.

Le K125, il est idéal sur une voiture qui a tendance à être assez molle et lourde, il est hyper rigide (en XL), il est assez bruyant, je pense qu'il tient très bien le pavé.

Tu as son remplaçant, le DUNLOP Sport Maxx Rt2.
 
Si tu cherches un pneu moins sportif :
- MICHELIN Primacy 3

 
Justement, je chercher moins sportif et surtout silencieux/economique.

Économique à l'achat ou dans le temps ?

Dans le temps. Les nano energy ont une excellent réputation. Les primacy aussi ont l'air pas mal.

dans ta monte a la con, pas trop le choix, primacy 3 si tu veux du intermédiaire, pas d'eco, quasi que du sport...

D'ailleurs j'ai acheté une prius 3, que penser des gy eagle f1 asym 3, ça lui irait bien  ?  Elle est avec la monte d'origine et il sont comme neuf, mais ils ont 6 ans   ( oui j'ai acheter une prius 3 je suis un bon père de famille  :v ).

  T'as cbien de caisse maintenant du coup ?

Donc les Primacy 3 sont faits pour toi !
La différence avec les Nano Energy 2, c'est aussi que les Primacy 3 tiennent la route

Si, il y a le Continental EcoContact 5, mais je ne le conseille pas.

Dunlop RT aussi ?

J'ai arrêté de compter, en tout cas j'ai plus de Peugeot que d'étrangères, je reste un bon français :v

@VS j'ai eu une mauvaise expérience avec dunlop, les blueresponse m'ont un peu réconciliés mais j'ai encore du mal à me dire que je vais en mettre sur ma bagnole... Ils sont vraiment mieux  ?

 
Super, merci!

c'est clair, car avoir une bagnole qui glisse des qu'il pleut, c'est gentil 2 minutes, mais je trouve ça dangereux.
 

 
primacy 3 sur la prius c'est pas mal , je vois pas l’intérêt de foutre un pneu sportif sur ce genre de vhc , sauf si le prix est identique ou moindre.

Et si tu répondais à ma question d'abord ?

Les RT et même les RT2 sont bien moins chers que les Primacy 3.

le primacy durera plus longtemps par rapport a un pneu sport.

bon après il faut voir les km que fait la voiture, car si c'est pour finir en couenne sèche, ça ne sert pas a grand chose qu'ils durent longtemps

Hello le topic !
 
Suite a une magnifique boulette de ma part, il faut que je change mes pneus AV sur ma Puma.
Je viens donc quérir vos conseils avisés:
 
Taille : 195/50/15
Indice : 82V
Monte d'origine : Goodyear Eagle F1 (faut au moins ca pour passer les 100 pur sang au sol   )
 
@Duck, tu connais quelqu'un qui ferais le montage de pneus du Net?

 
pour les pneux : http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] ountry=OFR
 
pour le montage : http://www.alfa-pneu.fr/
 

MICHELIN Pilot Sport 3

Ou, moins sportif :
- CONTINENTAL Premium 5
- DUNLOP Sport Bluresponse
- GOODYEAR Efficientgrip Performance

D'origine  ? Des mi hou primacy ( j'ai même pas regardé si c'est des primacy hp ou si c'est des primacy 3 ).

BECAUSE RACECAR  $$$

salut,
 
J'ai un soucis sur ma 508 sw je ressens un petit claquement dans le volant que je pense apparaître entre les 20 et 60 km h environ lors d'un changement de directement important.
 
Survenue aléatoire parfois ça ne le fait pas  
 
Ma voiture tire légèrement à gauche depuis ça lorsque je freine accélère et lâche le volant  
 
A l'arrêt aucun problème
 
Parfois je crois percevoir une vibration dans la roue avant gauche à vitesse supérieur à 70  
 
D'autre fois ça fait rien
 
Je me demande aussi si ça ne pourrais pas venir aussi de mes pneus avant ils sont bientôt sur la fin reste 1,5mm avant témoin ??? ( équilibrage des quatre roues récent , pression ok )
 
Goodyear excellence..je remettrai des efficient grip performance j'en suis ravi à l'arrière de mes deux bagnoles.

A mon avis ça vient plutôt du train avant que des pneus ... Fait contrôler ta voiture par ton garagiste

Rdv est pris pour lundi tout semble à penser que ce soit une rotule mais laquelle  
 
j'opte pour celle qui contient le roulement et qui supporte la fusée elle a l'inconvénient de garder l'eau comme sur les 407. De plus si c'est ca c'est pris en charge par Peugeot qui change les deux par des pièces mieux isolés.
 
Reste à voir que ce soit bien ca..

Super  

Tu disais : "Ils sont vraiment mieux ?" que quoi ?

Cardan, roule de direction, crémaillère...

Géométrie à faire suite à un choc/trottoir ou pneu déformé.

Oui, à l'arrêt, c'est rare d'avoir des problèmes ou bruits avec une auto

Roue avant gauche, c'est précis  
Un pneu déformé le ferait de façon permanente et toujours à la même vitesse. Donc facile à reproduire.

Autant les changer maintenant et ce sera mieux pour faire une géométrie.
Et il va falloir arrêter de monter sur les trottoirs

Merci veloce mais depuis que j'ai ma voiture je ne me suis jamais pris un trottoir..
 
Donc ça ne serais pas une rotule mais plutôt des choses plus sérieuses merdum.
 
Quand au pneu c'est prévu le changement les mêmes qu'à l'arrière donc GY EGP..
 
Et pour préciser je disais à l'arrêt en tournant le volant bien sûr pas sans rien faire.
 
 
 
Je précise et crois avoir remarqué que les symptômes s'amplifie par temps sec et diminue un peu sous la pluie assez importante.

Si aucun brut de butée à butée à l'arrêt, ça ne devrait pas être les cardans.

Le mieux est de déposer les roues et regarder... Chercher des traces de graisse ou de chocs. Voir si tout est bien serré, qu'il n'y a pas de jeu dans le train.

Mais on s'éloigne du sujet du topic.

Merci à toi en tout cas  
 
Désolé du HS
 
rdv est pris chez le mécano demain 15h

 
Merci vous deux      
Je pense partir sur les Goodyear, sont pas chers et j'avais beaucoup aimé ceux que j'avais a l'époque

PS4 montés à l'arrière!
J'ai l'impression d'avoir gagné en confort, leurs flancs sont probablement plus tendres que les merdes que j'avais avant.
 
Pas encore pu arsouiller avec :-(

Salut !
 
Les pneus de mon tank (C5 II - 138cv) s'approchent très dangereusement du témoin.
Après avoir survolé les dernières page, je m'orienterai vers du  GoodYear EfficientGrip Performance  ou Dunlop Sport BluResponse.  
Ca vous parait un choix cohérent pour une grosse routière bien lourde?  
Et une préférence pour l'un des deux? Je les ai au même prix a 1€ près...